Archief - De bedrijfswagen topic

ThekillingGoku zei:

Gaan lopen in 't laatste jaar he. Alé, toch als ge wa te veel 't varken uitgehangen hebt.

Klik om te vergroten...

bwah.
onze franchise is 250 gelijk welke auto,, pak paar krasjes en blutsen, 3/4 keer 250. cva wel eh.
huur ook vaak wagens in het buitenland dus ben wel vrij ' brave chauffeur' op dat vlak . maar goed.. op 5 jaar gebeurt er tig keer meer dan op af en toe paar weken inderdaad.

krijgen ook enorme kortingen. 30% bij mercedes, psa etc. is echt ongelofelijk.

HUSKE zei:

Als je 90km van het werk woont doe je ook veel kilometers met je salariswagen... want woon-werkverkeer is prive.

Klik om te vergroten...

het zotste van al is dat ik nog gewoon met de fiest kan ga an werken, 100 + fiets vergoeding krijg per maand en toch een salary4car kan nemen die NOOIT op de parking van mijn werk zal komen (een uitzondering op een sneeuwdag in combinatie met staking van openbaar vervoer daargelaten) :-D

HUSKE zei:

Kan goed zijn, maar zonder salariswagen had ik deze job niet gedaan, in Limburg gewerkt en hoogstwaarschijnlijk dus minder rsz en belastingen afgedragen.
Ik gebruik mijn salariswagen voor 99% prive, al 14 jaar...

Dat personen (alleenstaanden zoals ik) wel eens in financiële moeilijkheden komen als je gewoon de wagen afpakt lijkt niemand te deren, terwijl ik wel 40k RSZ en beseijfsvoorheffing per jaar mag betalen. Dan spreek ik nog niet van de ontslagpremie 5 jaar geleden, daar was de verdeling ook 45k voor de staat en 65k voor mij, terwijl ik geen dag werkloos ben geweest...

Ik vind dat ik ruim voldoende afdraag aan de maatschappij, dat ze eens met hun fikken van mijn loom blijven. Voor mij hoort die wagen daarbij, dat is altijd zo geweest.

Klik om te vergroten...

als je 40 k rsz en bedrijfsvoorheffing betaalt maar toch in de financiele problemen geraakt als ze je bedrijfswagen afpakken... dan heb je toch een rare budgettering in je leven . maar 't kan!

voorts snap ik je redenering niet waarbij je stelt dat je geen dag werkloos bent geweest en je het oneerlijk vindt dat je toch 65% van de ontslagpremie moest afgeven? dat het niet leuk is om 65 k aan de overheid te geven snap ik 100%, maar binnen jou rederning zou je eigenlijk NUL euro ontslagpremie hebben moeten krijgen, want ' je bent geen dag werkloos geweest'...

los daarvan lees ik bedragen waar de meesten van ons alleen van kunnen dromen, en volgens mij besef je dat donders goed . het is je overigens van harte gegund!
just my two cents.

HUSKE zei:

Kan goed zijn, maar zonder salariswagen had ik deze job niet gedaan, in Limburg gewerkt en hoogstwaarschijnlijk dus minder rsz en belastingen afgedragen.
Ik gebruik mijn salariswagen voor 99% prive, al 14 jaar...

Dat personen (alleenstaanden zoals ik) wel eens in financiële moeilijkheden komen als je gewoon de wagen afpakt lijkt niemand te deren, terwijl ik wel 40k RSZ en beseijfsvoorheffing per jaar mag betalen. Dan spreek ik nog niet van de ontslagpremie 5 jaar geleden, daar was de verdeling ook 45k voor de staat en 65k voor mij, terwijl ik geen dag werkloos ben geweest...

Ik vind dat ik ruim voldoende afdraag aan de maatschappij, dat ze eens met hun fikken van mijn loom blijven. Voor mij hoort die wagen daarbij, dat is altijd zo geweest.

Klik om te vergroten...

Het draait niet om het feit of je genoeg afdraagt. Het draait om het feit dat je onafhankelijk van uw pakket gelijk moet belast worden. En dat zit scheef met bedrijfswagens.

Ik geloof best dat uw financiele situatie staat of valt met die wagen. Maar overdrijf je niet eens beetje met uw 40k? ik herinner mij vaag uw pakket en situatie. Ik bedoel met een eigen woonst en alle aftrekposten 40k betalen is toch wel echt veel hoor. Als het effectief zo is dan kan ik mij moeilijk voorstellen dat die wagen de doorslag gaat geven

En ik heb het al eens gezegd dat het niet de fout van de werknemer is. Uw werkgever kan perfect ervoor zorgen dat jij netto er geen cent op achteruitgaat. Maar dan zal hij u meer moeten betalen in brutoloon. En daar wringt het schoentje, want een salariswagen is in de eerste plaats een besparing voor de werkgever. Maar goed als iedereen daardoor de firma verlaat zal hij wel keuzes moeten maken. Of gewoon op de fles gaan natuurlijk.

godf@ther zei:

En bijv. de kia optima sw phev? Is die fiscaal gezien niet veel interessanter? Ik betwijfel wel of zo'n cataloguswaarde haalbaar is met een dagloon van 450 euro ...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Nobody?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

godf@ther zei:

Nobody?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Of dat haalbaar is, hangt meer af van je andere kosten. Als je bvb gewoon typische freelance IT-er zou zijn, is dat perfect haalbaar normaal. Als je echter van die 450€ al 300€ in andere kosten moet steken, dan wordt het moeilijker.

Ik vind de KIA wel een moeilijke, hij kost ongeveer wat je voor een 530e met een paar 1000 km op de teller uitgeeft. Dan is de BMW toch wel een heel andere klasse. Maar geen ervaring met de KIA, dus misschien rijdt die wel gewoon goed.

--- zei:

als je 40 k rsz en bedrijfsvoorheffing betaalt maar toch in de financiele problemen geraakt als ze je bedrijfswagen afpakken... dan heb je toch een rare budgettering in je leven . maar 't kan!

Klik om te vergroten...

Dan hebt ge een normale budgettering in mijn ogen. Een wagen weegt hard door he, moest ik er terug zelf een moeten kopen dan zou dat de eerste 3 jaar rond de 1000 EUR per maand kosten (autolening + brandstof + verzekering + onderhoud). Zelfs al hebt ge een hoger loon (genre 6k bruto of meer), dat blijft een fameuze hap uit uw budget.

desolation zei:

Dan hebt ge een normale budgettering in mijn ogen. Een wagen weegt hard door he, moest ik er terug zelf een moeten kopen dan zou dat de eerste 3 jaar rond de 1000 EUR per maand kosten (autolening + brandstof + verzekering + onderhoud). Zelfs al hebt ge een hoger loon (genre 6k bruto of meer), dat blijft een fameuze hap uit uw budget.

Klik om te vergroten...

Het is niet dat ik niet zou rondkomen eh, zou ook geen nieuwe kopen. Dat is vervoer me niet waard, maar de spaarcapaciteit zal er toch serieus op achteruit gaan.
Ik heb momenteel een spaarcapaciteit van 12-13k per jaar en mijn buffer loopt alleen op sinds mijn scheiding (die wel wat gekost heeft). Als je dan zegt tegen een alleenstaande met een eigen nieuwbouwwoning en kind in co-ouderschap dat die geen goede budgettering heeft vraag ik mij af wat wel een goede budgettering is... Ik heb mijn leven ingesteld naar loon + bedrijfswagen omdat dat nu eenmaal mijn loonpakket is. Niet meer, niet minder.

MrKend54l zei:

Het draait niet om het feit of je genoeg afdraagt. Het draait om het feit dat je onafhankelijk van uw pakket gelijk moet belast worden. En dat zit scheef met bedrijfswagens.

Ik geloof best dat uw financiele situatie staat of valt met die wagen. Maar overdrijf je niet eens beetje met uw 40k?

ik herinner mij vaag uw pakket en situatie. Ik bedoel met een eigen woonst en alle aftrekposten 40k betalen is toch wel echt veel hoor. Als het effectief zo is dan kan ik mij moeilijk voorstellen dat die wagen de doorslag gaat geven

En ik heb het al eens gezegd dat het niet de fout van de werknemer is. Uw werkgever kan perfect ervoor zorgen dat jij netto er geen cent op achteruitgaat. Maar dan zal hij u meer moeten betalen in brutoloon. En daar wringt het schoentje, want een salariswagen is in de eerste plaats een besparing voor de werkgever. Maar goed als iedereen daardoor de firma verlaat zal hij wel keuzes moeten maken. Of gewoon op de fles gaan natuurlijk.

Klik om te vergroten...

Ik heb een vrij grote bonuscomponent dat toch wel doorweegt. Het zal iets minder als 40k zijn. Als ik op mijn total reward statement van 2018 kijk en de teruggave van de belastingen in rekening breng heb ik van mijn brutoloon 37k moeten inleveren. Hier zit ook VAA van auto, gsm, en internet bij enzo natuurlijk.
Natuurlijk zit het scheef, maar dan moet je alles aanpakken, werkbonus, dienstencheques, maaltijdcheques, ecocheques, groeps- en hospitalisatieverzekeringen etc.
Ik heb er ook niets op tegen dat de auto correct(er) belast wordt, maar niet en de auto vol belasten en het loon ook nog. Dat is er zwaar over. Maar die discussie hoort hier niet thuis natuurlijk.

Bedrijfswagen?
Yep, mijn veel te dure Arteon met 20" bling bling velgen vind ik na 16 maanden en 42k km nog steeds geweldig . Al moet ik de voorruit nog eens laten vervangen...

HUSKE zei:

Kan goed zijn, maar zonder salariswagen had ik deze job niet gedaan, in Limburg gewerkt en hoogstwaarschijnlijk dus minder rsz en belastingen afgedragen.
Ik gebruik mijn salariswagen voor 99% prive, al 14 jaar...

Dat personen (alleenstaanden zoals ik) wel eens in financiële moeilijkheden komen als je gewoon de wagen afpakt lijkt niemand te deren, terwijl ik wel 40k RSZ en beseijfsvoorheffing per jaar mag betalen. Dan spreek ik nog niet van de ontslagpremie 5 jaar geleden, daar was de verdeling ook 45k voor de staat en 65k voor mij, terwijl ik geen dag werkloos ben geweest...

Ik vind dat ik ruim voldoende afdraag aan de maatschappij, dat ze eens met hun fikken van mijn loom blijven. Voor mij hoort die wagen daarbij, dat is altijd zo geweest.

Klik om te vergroten...

Grappig genoeg geef je hier wel een argument om salariswagens aan te pakken.
Je geeft toe dat je 180km/dag oftewel 900km/week rijdt omdat je van die ene baas een salariswagen hebt gekregen.

Dus je doet jaarlijks duizenden kilometers 'extra' die invloed heeft op milieu, luchtkwaliteit en fileprobleem.


En je kan niet zeggen dat je financiële moeilijkheden gaat komen als je meer RSZ en bedrijfsvoorheffing betaalt dan dat de gemiddelde werknemer jaarlijks verdient.

bassie82 zei:

Grappig genoeg geef je hier wel een argument om salariswagens aan te pakken.
Je geeft toe dat je 180km/dag oftewel 900km/week rijdt omdat je van die ene baas een salariswagen hebt gekregen.

Dus je doet jaarlijks duizenden kilometers 'extra' die invloed heeft op milieu, luchtkwaliteit en fileprobleem.


En je kan niet zeggen dat je financiële moeilijkheden gaat komen als je meer RSZ en bedrijfsvoorheffing betaalt dan dat de gemiddelde werknemer jaarlijks verdient.

Klik om te vergroten...

Of omgekeerd, zonder die salariswagen had hij die job niet aangenomen, en dus werkloos gebleven waardoor hij misschien beter voor het milieu is, maar wel verschrikkelijk veel slechter voor de maatschappij. Hij haalt hier aan dat hij een job in Limburg ging zoeken, maar wat als die er niet is? Dan moet hij de kilometers toch doen, maar dan waarschijnlijk met een vervuilendere wagen, en minder loon.

sandervdw zei:

Of omgekeerd, zonder die salariswagen had hij die job niet aangenomen, en dus werkloos gebleven waardoor hij misschien beter voor het milieu is, maar wel verschrikkelijk veel slechter voor de maatschappij. Hij haalt hier aan dat hij een job in Limburg ging zoeken, maar wat als die er niet is? Dan moet hij de kilometers toch doen, maar dan waarschijnlijk met een vervuilendere wagen, en minder loon.

Klik om te vergroten...

Gewoon feit negeren dat hij, aan de hand van zn RSZ en BV te zien, een profiel heeft die het verantwoordt om zo'n loon te hebben dus waarschijnlijk werk dichterbij ga kunnen vinden ook.

Dan nog zegt hij specifiek die job heeft gekozen omwille van de salariswagen.
Als je 180km per dag rijdt waar de gemiddelde afstand tot werkplaats in Vlaanderen 19km is (dus totaal 38km) dan nog mag hij met een oude wagen van jaren 80 rijden die 400 CO² uitstoot.

bassie82 zei:

Gewoon feit negeren dat hij, aan de hand van zn RSZ en BV te zien, een profiel heeft die het verantwoordt om zo'n loon te hebben dus waarschijnlijk werk dichterbij ga kunnen vinden ook.

Klik om te vergroten...

Dat is toch niet echt een logische conclusie die je daar trekt. Er zijn genoeg medium tot high-profile jobs die ergens landelijk waar geen grote bedrijven zijn gewoon niet bestaan.

Dan nog zegt hij specifiek die job heeft gekozen omwille van de salariswagen.

Klik om te vergroten...

Dat zegt hij niet, hij zegt dat hij zonder de wagen die job niet zou gedaan hebben. Dat de wagen een voorwaarde was voor het aanvaarden van de job betekent niet dat het meteen ook de enige en/of doorslaggevende reden was voor de job.

ik lees het anders 'zonder salariswagen had ik deze job niet gedaan'

tuurlijk zijn er andere reden om een job te doen. Maar zonder de salariswagen ging hij geen 180km/dag gereden hebben.

bassie82 zei:

ik lees het anders 'zonder salariswagen had ik deze job niet gedaan'

Klik om te vergroten...

Zo moet je dat niet interpreteren. Ik heb een heel specifiek profiel en ik woon in Limburg, een provincie waar de jobs nu eenmaal niet voor het oprapen liggen. Dat ik hier geboren ben, een leven heb uitgebouwd en een zoontje heb waardoor ik moeilijk ver kan verhuizen kan ik ook weinig aan doen. Ik heb niet alles gecentraliseerd in Brussel, Antwerpen, Leuven, Gent etc.
Voorzie eerst alternatieven want vooral in Limburg zijn die er niet, optimaliseer het wegennet en spreek dan over een andere regeling van bedrijfswagens. Ben niet tegen verandering, maar zomaar afnemen kan niet.
Ik blijf erbij, je ziet op dit moment aan iemand zijn loon, de overheid bekijkt een wagen ook als loon (anders hef je geen VAA) en dat veranderen ligt heel moeilijk/gevoelig.

Zonder salariswagen had ik inderdaad deze job niet gedaan, maar wel een andere met salariswagen. Of ze hadden het brutoloon gevoelig moeten verhogen, maar dan prijs je jezelf uit de markt. Dat is voor bedrijven financieel niet haalbaar. Je kan als overheid niet blijven knijpen.
Maar zonder wagen EN zonder compensatie daarvan wordt het financieel natuurlijk minder aantrekkelijk en ga ik uiteraard op zoek naar iets anders. Van waar ik woon kan ik ook uitwijken naar Nederland/Duitsland zonder problemen. Binnen een afstand van 90km geraak ik in Eindhoven, Maastricht, Aken etc.


Maar neem nu eens een pas afgestudeerde consultant, 2000€ bruto en mercedes CLA onder zijn gat (ik ken er zo). Krijgt hierbij nog eens een werkbonus ook (kost dubbel geld over de overheid dus).
Heeft netto dus een 1350€? in handen en denkt met de wagen erbij wel toe te komen om een appartementje te huren. Als je dan ineens 3-400€ netto terugvalt en je moet een wagen kopen kom je er niet meer.
Je hebt als overheid iemand die volgens zijn huidige arbeidsvoorwaarden perfect kon leven gewoon de armoede ingeduwd. Het zijn niet alleen 'grootverdieners' die een wagen hebben.

sandervdw zei:

Of dat haalbaar is, hangt meer af van je andere kosten. Als je bvb gewoon typische freelance IT-er zou zijn, is dat perfect haalbaar normaal. Als je echter van die 450€ al 300€ in andere kosten moet steken, dan wordt het moeilijker.

Ik vind de KIA wel een moeilijke, hij kost ongeveer wat je voor een 530e met een paar 1000 km op de teller uitgeeft. Dan is de BMW toch wel een heel andere klasse. Maar geen ervaring met de KIA, dus misschien rijdt die wel gewoon goed.

Klik om te vergroten...

Idd typisch it-freelance profiel. Bedankt voor de tip. Misschien moet ik idd eens naar 2dehands hybrides beginnen kijken.
Maar 50000 hybride (geen fake) is dus interessanter dan 40000 diesel/benzine?


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

godf@ther zei:

Idd typisch it-freelance profiel. Bedankt voor de tip. Misschien moet ik idd eens naar 2dehands hybrides beginnen kijken.
Maar 50000 hybride (geen fake) is dus interessanter dan 40000 diesel/benzine?


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Afhankelijk van je situatie, maar als dat het prijsverschil is, waarschijnlijk wel.

godf@ther zei:

Idd typisch it-freelance profiel. Bedankt voor de tip. Misschien moet ik idd eens naar 2dehands hybrides beginnen kijken.
Maar 50000 hybride (geen fake) is dus interessanter dan 40000 diesel/benzine?

Klik om te vergroten...

Ik heb in januari ook uitgebreid de oefening gemaakt. Bvb: een V60 T8 (65K catalogus, 52K aankoop) kwam voordeliger uit dan een V60 D4 (53K catalogus, 42K aankoop).
Dit met alles in acht genomen - leasekost, aftrekbaarheid, brandstofkosten, verkeersbelasting, BIV. Ook VAA.

Bij ons gaan ze auto's op de lijst nog eens herzien (lees downgraden) want de helft is geschrapt wegens 'vernieuwd en duurder dus te duur'.

En we zitten al met redelijk goedkope auto's...

HUSKE zei:

Maar neem nu eens een pas afgestudeerde consultant, 2000€ bruto en mercedes CLA onder zijn gat (ik ken er zo). Krijgt hierbij nog eens een werkbonus ook (kost dubbel geld over de overheid dus).
Heeft netto dus een 1350€? in handen en denkt met de wagen erbij wel toe te komen om een appartementje te huren. Als je dan ineens 3-400€ netto terugvalt en je moet een wagen kopen kom je er niet meer.
Je hebt als overheid iemand die volgens zijn huidige arbeidsvoorwaarden perfect kon leven gewoon de armoede ingeduwd. Het zijn niet alleen 'grootverdieners' die een wagen hebben.

Klik om te vergroten...

Netto zal dat wel stukje meer zijn, en als je volgens huidige cash for car ziet krijgt die nog veel netto bij itt mij als ik wagen inruil en nochtans een pak meer afdraag.
Cash for car /mobiliteitsbudget zou fixed bedrag moeten zijn ongeacht welke wagen je rijdt (want soms is de kost voor WG zelfde ook al schelen ze officieel aan aankoopprijs 10k) of waar je woont tov werkgever...

HUSKE zei:

Maar neem nu eens een pas afgestudeerde consultant, 2000€ bruto en mercedes CLA onder zijn gat (ik ken er zo). Krijgt hierbij nog eens een werkbonus ook (kost dubbel geld over de overheid dus).
Heeft netto dus een 1350€? in handen en denkt met de wagen erbij wel toe te komen om een appartementje te huren. Als je dan ineens 3-400€ netto terugvalt en je moet een wagen kopen kom je er niet meer.
Je hebt als overheid iemand die volgens zijn huidige arbeidsvoorwaarden perfect kon leven gewoon de armoede ingeduwd. Het zijn niet alleen 'grootverdieners' die een wagen hebben.

Klik om te vergroten...

Dat zijn de profielen die er het meeste baat bij hebben. 2000€ bruto is een goede 1530€ netto. Tel daar dan die CLA bij op. En de meestal mooie nettovergoedingen van ongeveer 200€. Ja dan heb je een mooi nettoloon van 1700€, een mooie wagen en waarschijnlijk nog andere voordelen. En dat allemaal mooi op kap van de staat door de werkbonus en bedrijfswagen
Als je 40k aan de staat overmaakt dan draag je zeker uw steentje bij. Maar we moeten ook solidair zijn natuurlijk, en het is niet omdat je al veel afdraagt dat je daarom ook mag profiteren. Dat is een beetje zoals zeggen “ik koop elke maand voor 1000€ in de Colruyt, dus mag ik af en toe daar eens iets stelen”.