Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Five-seveN
Legacy Member
Prijs/kwaliteit is ook niet hetzelfde als prijs/betrouwbaarheid, idem niet hetzelfde als prijs/volume.
Kwaliteit gaat om het geheel van eigenschappen, wat altijd wel wat subjectief is bij een auto, aangezien daar ook een esthetisch aspect aan is en een gebruikerservaring.
Kwaliteit gaat om het geheel van eigenschappen, wat altijd wel wat subjectief is bij een auto, aangezien daar ook een esthetisch aspect aan is en een gebruikerservaring.
Chevrolet daar =/= Chevrolet hierNoctilucus
Legacy Member
De VAG TFSI motoren van de vorige generatie waren inderdaad olieslurpers, net als de Volkswagen 1.9 TDI motoren in de vroege jaren 2000 (maar niet zo extreem als de TFSI's)
Dat gezegd, met de 2.0 TDIs van de afgelopen 3 generaties nooit last gehad van olieverbruik. Wel AdBlue die vaak moest bijgevuld worden maar met mijn huidige (24l AdBlue tank) zou dat geen probleem meer mogen zijn
Dat gezegd, met de 2.0 TDIs van de afgelopen 3 generaties nooit last gehad van olieverbruik. Wel AdBlue die vaak moest bijgevuld worden maar met mijn huidige (24l AdBlue tank) zou dat geen probleem meer mogen zijn
MrKend54l
Legacy Member
Chevy is toch een betrouwbaar merk? Veel landbouwers in de USA werken met een Chevy.FlatSix zei:
Zo een Chevy impala is ook geen krabber met zijn 3.2l V6. Dikke motoren zijn daar geen probleem, wat ook al veel andere problemen wegneemt.
Al heb je daar ook 1.5l ecotec motoren ik de Malibu. Zou niet weten waarom je dat als Amerikaan zou nemen
---
Legacy Member
kan in mijn firma salariswagen nemen.
daarmee gaat mijn nettoloon ca 250 euro achteruit (in ruil mooie wagen van catalogus wagen ca 30 a 35000).
twijfel nu.
heb de auto niet nodig ( woon hartje van stad, alles vlak bij en pendel op andere manier naar het werk), heb ook nog moto waar ik al de 'rest' mee kon doen).
heb het extra loon ook niet nodig, heb geen giga loon (zowel nu als erna in range 1500-2000) maar leef zonder zorgen ruim onder budget, appartement al in bezit met maar kleine maandelijkse aflossing. heb ook voldoende spaargeld voor 'verrassingen'.
de kost van 250 staat in GEEN verhouding tot de reëel kost van het particulier te kopen (zit te kijken naar peugeote 3008, 508, ds7, bmw 318d of CLA200 of C 180d, mondeo vignale, insignia) door de giga kortingen erop en het fiscale voordeel.
't is dus echt een luxe probleem.
wat zouden jullie doen?
auto zou niet aan mijn deur staan want geen parking, drukke binnenstad, zou hem kmtje verder ofzo met meer plaats zetten. 't is wel brussel, dus zal wel eens 'iets' mee gebeuren maja omnium met zeer kleine franchise.
daarmee gaat mijn nettoloon ca 250 euro achteruit (in ruil mooie wagen van catalogus wagen ca 30 a 35000).
twijfel nu.
heb de auto niet nodig ( woon hartje van stad, alles vlak bij en pendel op andere manier naar het werk), heb ook nog moto waar ik al de 'rest' mee kon doen).
heb het extra loon ook niet nodig, heb geen giga loon (zowel nu als erna in range 1500-2000) maar leef zonder zorgen ruim onder budget, appartement al in bezit met maar kleine maandelijkse aflossing. heb ook voldoende spaargeld voor 'verrassingen'.
de kost van 250 staat in GEEN verhouding tot de reëel kost van het particulier te kopen (zit te kijken naar peugeote 3008, 508, ds7, bmw 318d of CLA200 of C 180d, mondeo vignale, insignia) door de giga kortingen erop en het fiscale voordeel.
't is dus echt een luxe probleem.
wat zouden jullie doen?
auto zou niet aan mijn deur staan want geen parking, drukke binnenstad, zou hem kmtje verder ofzo met meer plaats zetten. 't is wel brussel, dus zal wel eens 'iets' mee gebeuren maja omnium met zeer kleine franchise.
eniac
Legacy Member
Lijkt logisch.MrKend54l zei:
Echter nuanceren: je zou het eens moeten uitrekenen, maar het kan mogelijk wel zeer interessant zijn om de wagen te aanvaarden, deze een paar jaar te houden en daarna over te schakelen op cash for car oid... Dan zet je een hoop bruto van nu om naar netto later.
Beetje het systeem gamen, dat wel.
---
Legacy Member
sink zei:
brandstof voor 15000 km per jaar inbegrepen in die 250 euro. nu met moto ca 75 per maand, dus eigenlijk is de echte netto kost lager want daar zou ik dan veel minder mee rijden natuurlijk voor de 'saaie verre'' ritten die ik er nu soms mee moet maken
bruto loon daalt minder dan 10%.. niet de moeite om rekening te houden voor eindjaarspremie etc. ik kom ruimschoots toe dus ja. gewoon meer sparen dan nu is ook nutteloos op zich
benzine wagen is hoger in leasing wegens raar maar waar nog lager geschatte restwaarde ( vgl gemaakt tussen verschillende modellen met basis benzine en basis diesel.. tja)
---
Legacy Member
eniac zei:
ook al aan gedacht. maar kan me niet voorstellen dat de wet zo zou zijn
dat twee collegas met hetzelfde bruto loon waarvan eentje een stuk inlevert voor een salariswagen binnen een paar jaar enkel door die in te ruilen meer netto zal krijgen dan degene die dat nooit krijg, dat kan men NOOIT maken.
but it did cross my mind already !
---
Legacy Member
MrKend54l zei:
goed maar 3k per jaar ...de meesten geven meer uit aan mobiliteit. ( velen gewoon dat uit op 2/3/4 maanden aan huur of hypotheek terwijl ik een fractie van die kost heb).
mijn moto kost me ook een kleine 2k per jaar voor 10.000 km ( zonder afschrijving) ... dat kost mobiliteit nu eenmaal.
voor 250 per maand inclusief brandstof GEEN mooie wagen all inclusief accepteren voelt beetje aan als dief van eigen portemonnee. hoe absurd het systeem ook is! als ik het netto zou krijgen deed ik gewoon dat uiteraard.
eniac
Legacy Member
Op dit ogenblik is de wet wel degelijk zo.--- zei:ook al aan gedacht. maar kan me niet voorstellen dat de wet zo zou zijn
dat twee collegas met hetzelfde bruto loon waarvan eentje een stuk inlevert voor een salariswagen binnen een paar jaar enkel door die in te ruilen meer netto zal krijgen dan degene die dat nooit krijg, dat kan men NOOIT maken.
but it did cross my mind already !
Het is zelfs nog iets absurder want je moet niet per se een wagen hebben, maar enkel er recht op hebben:
Dus je kan nu evengoed laten optekenen dat je er vanaf nu in aanmerking voor komt en dan binnen 12 maand cash for car aanvragen, lijkt me.
Enige caveat: werkgever moet natuurlijk ook mee willen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.