Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
SomeDude zei:
Ik ben daar niet akkoord mee. Ik rij professioneel rond de 70.000km per jaar. Daardoor schrijft die wagen zeer snel af en is er een hoog risico op ongevallen per jaar (statistisch dan).
Ik zit aan een brandstofkost van rap 6000 EUR per jaar, tel daar nog eens taksen/onderhoud en omniumverzekering bij en het is geen overdreven schatting als ik zeg dat de running costs rond de 10.000 EUR liggen.
Dat is dan zonder onvoorziene kosten gerekend. Een auto waar ge zoveel km's mee rijdt kan gerust eens een kapotte koppeling, turbo, etc... hebben wat kosten zijn die rap een paar 1000 EUR kosten.
70k per jaar zou neerkomen op een km vergoeding van ongeveer 24.000 EUR. Trek daar 10k running costs vanaf en ge zit op 14k per jaar aankoopbudget.
Particulier zou ge zo een wagen al na 2j moeten verkopen om nog restwaarde te hebben, zeker omdat ge hier geen boekhoudkundige afschrijving op kunt doen noch de kosten inbrengen als aftrekpost.
28k lijkt dan heel veel he, maar pakt nu nog dat we hier 3000 EUR incalculeren voor grote herstellingen. Dan zit ge met 25k budget om aan uw wagen te spenderen, zonder herverkoopwaarde.
Zo super veel is dat niet
Komt dan nog eens bij dat als gij nu beslist om voor uw werk dan een grote break te kopen als alleenstaande, ge even goed volgend jaar kunt zitten met uw veel te dure auto omdat ze snoeien in het personeel.
Ik vind het maar normaal dat als iemand voornamelijk voor het werk rijdt met die wagen dat de werkgever dat voorziet. Om het punt van de bouwvakker aan te halen: die hebben ook boormachines, slijpers, breekhamers, etc... nodig. Moeten ze die dan zelf kopen en een dagvergoeding vragen aan hun werkgever?
De enige reden dat iedereen zo gefixeerd is op die bedrijfswagens is omdat het een makkelijke scapegoat is, terwijl de bedrijfswagens met moeite 10% van het hele wagenpark zijn. Dat is de "vuile *****" van de inkomensbelasting.Ge hebt ooit is ene gezien die een bomma haar handtas heeft gepikt of een meiske heeft lastig gevallen en nu zijn het allemaal dieven en verkrachters.
Terwijl de realiteit is dat die bedrijfswagens er voor zorgen dat
1- De belgische KMO's competitief kunnen blijven
2- het professioneel wagenpark modern is en veel minder milieubelastend dan het privaat wagenpark (want zijt eerlijk, welke particulier gaat elke 3j ne nieuwen auto kopen als hij er ook 9j vergoeding voor kan trekken)
3- er zeer goede cijfers worden gedraaid in de automotive sector, een belangrijke werkgever in belgie
4- er een continuiteit aan inkomsten is uit wegenbelasting en BIV (want zijt eerlijk, welke particulier gaat elke 3j ne nieuwen auto kopen als hij er ook 9j vergoeding voor kan trekken)
Anoniem13
Legacy Member
20% van het Belgische wagenparkdesolation zei:
Aantal bedrijfswagens blijft stijgen - De Standaard Mobile
bassie82
Legacy Member
FlatSix zei:
aantal salariswagens wordt zo geschat
https://www.autogids.be/autonieuws/budget/hoeveel-salariswagens-belgie.html
Door die cijfers samen te voegen met andere vaststellingen komen we dus aan een hypothetisch aantal van minstens 625.000 salariswagens in 2016 die ter beschikking werden gesteld aan werknemers of bedrijfsleiders. Dat is 13,5 procent van de loontrekkenden en een aandeel van 11 procent in het Belgische wagenpark.
ThekillingGoku
Legacy Member
Well that's life. Alles wordt nu eenmaal duurder.SomeDude zei:Denk dat ze bij ons van bedrijfswagens af willen. Zafira wordt bv op de lijst vervangen door een combo life
En altijd met de uitleg 'jama de auto's worden duurder' yea right
Deal with it.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
ThekillingGoku
Legacy Member
Milieu of ni who cares.
Tis feitelijk gewoon praktisch ni haalbaar.
Wa moeten we dan doen ... Alle dagen om 4u der uit en in den otto kruipen pas snachts weer thuis. Aja ... Want smorges 2u extra of meer en idem in de avond.
Zelfs al wordt het als betaalde uren gezien. No way dat ge moet af komen bij klanten dat uwe consultant maar 4u kan blijven omdat die andere 4u travel uren zijn om zijn wagen te gaan ophalen.
Dus werkdag van minimum 8u en 6u of meer in de wagen.
Ondanks dan extreem vroeg op te moeten zou je uiteindelijk toch weer overal in de file staan tijdes uw 'werkverplaatsing'.
Zoals ik al aanhaalde. Naar Gent om naar A'pen te gaan. Elke km richting Gent is nen extra km die ge zult moeten TERUG rijden. En dus elke minuut richting Gent is er enen die je dubbel kwijt bent.
En dat 2x per dag.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Tis feitelijk gewoon praktisch ni haalbaar.
Wa moeten we dan doen ... Alle dagen om 4u der uit en in den otto kruipen pas snachts weer thuis. Aja ... Want smorges 2u extra of meer en idem in de avond.
Zelfs al wordt het als betaalde uren gezien. No way dat ge moet af komen bij klanten dat uwe consultant maar 4u kan blijven omdat die andere 4u travel uren zijn om zijn wagen te gaan ophalen.
Dus werkdag van minimum 8u en 6u of meer in de wagen.
Ondanks dan extreem vroeg op te moeten zou je uiteindelijk toch weer overal in de file staan tijdes uw 'werkverplaatsing'.
Zoals ik al aanhaalde. Naar Gent om naar A'pen te gaan. Elke km richting Gent is nen extra km die ge zult moeten TERUG rijden. En dus elke minuut richting Gent is er enen die je dubbel kwijt bent.
En dat 2x per dag.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
SomeDude
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Well that's life. Alles wordt nu eenmaal duurder.
Deal with it.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Is gewoon zever uitleg als ik auto's in zelfde lijst opzoek op een leasesite zit daar tot 100 euro per maand verschil op.
Maat heeft bv op moment dat ze dat vorig jaar deden met astra ene besteld en voor hem kwam lease zelfs goedkoper uit als hij 'duurdere' versie nam. We hebben imo gewoon onbekwame fleet (slagen er zelfs niet op om de lijst te maken zonder fouten, staan altijd wel auto's op die niet eens bestaan
)Zafira is precies wel niet meer te configureren op Opel site nu?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.