Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Het laatste wat ik erover ga zeggen is dat het geen impact voor u hoeft te hebben. Jij bent niet de schuldige in het verhaal, het is uw werkgever die misbruikt maakt van een stelsel dat rot is.ThekillingGoku zei:
Ik zeg het ze mogen u gerust 4 wagens geven. Maar er moet correct voor afgedragen worden. Als uw pakket 7000€ is, dan betaal je voor 7000€. En niet zoals nu dat je voor 5000€ betaald en 2000€ vrijwel onbelast laat. Dat geldt trouwens voor alles hoor, van werkbonus tot maaltijdcheques.
En als uw argument is dat als men uw job duurder maakt, de bedrijven naar het buitenland gaan verkassen dan is dat vrij zwak. Er zijn miljoenen jobs die wel perfect in België kunnen bestaan zonder die fiscale optimalisatie. Als ik nog maar simpel naar onze situatie kijk dan zit ons gezamenlijk belastbaar boven de 80k en met weinig tot geen fiscale optimalisaties. Geen van beide hun job staat op de helling hoor.
silent785
Legacy Member
berenod zei:
Hetzelfde hier, als ze de mijne afnemen dan ga ik geen auto met euro6 hebben maar eerder een euro 4. Uitstoot wordt dan ook niet meer belangrijk. Waarschijnlijk gaan ze dan mensen met oudere wagens extra belasten, kwestie van iedereen te kloten.
MrKend54l zei:
De klanten van uw bedrijf kies je ook niet zelf.
Sent from my BKL-L09 using Tapatalk
swibbie
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
4000 km en slechts 50-100 km privé: het profiel bij uitstek voor een elektrische wagen! Zowel voor uzelf als voor de werkgever. Ten minste, als je op het werk kan laden. Gezien uw werkdagen toch langer duren dan 9-5: nog idealer! Het vraagt gewoon een mindswitch, te beginnen bij de leaserijders die het goede voorbeeld moeten geven. Particulier zijn ze helaas nog te duur.
swibbie
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Gij, dear dude, gij gelooft nog in sprookskes.
Op nog geen 4j tijd gaat iedereen de praktische tools hebben om een elektrische wagen te bezigen? No way. Heb het hier enkele pagina's geleden al eens uitgeschreven waarom dat allemaal niet mogelijk is, maar laat ons momenteel gewoon eentje aanhalen nl. mijn parking.
Die heeft mij 10-duizenden euro's gekost, gebouwd een 2-tal jaar geleden en geen stopcontact in zicht.
Ik kan daarom alleen al niet met een electrische wagen rijden die ik dagelijks moet opladen. En ik ben de enige niet in een gelijkaardige situatie, want tot op heden zie ik geen nieuwbouwprojecten dat aanbieden. Laat staan publiek parkeren (op straat) etc.
Dan het kosten aspect ... de 'Polo-crowd' gaat écht geen electrische kar van minstens 30K kunnen krijgen. Is niet zo realistisch te noemen.
En dan is er nog dit: https://www.autogids.be/autonieuws/ecologie/700000-km-om-groen-te-zijn.html
Ja, ok ... subjectief hier & daar mor toch.
Dus OK, dat het ooit zo zal zijn dat iedereen met een electrische kar kan rond snorren, ca va. Kan wel zijn. Maar 4j? NO way.
Een klein beetje subjectief maar
Misschien eens een iets realistischer onderzoekje lezen: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146517305513
ThekillingGoku
Legacy Member
MrKend54l zei:
Maar dan is het dus objectief onfair om die ene groep zn fiscale voordelen af te pakken en de anderen, net zij die dit altijd afbreken, hun voordeel laten behouden.
Dan moet de werkbonus ook maar weg bv. Scheelt ook meteen wat miljoenen.
Heel het BE stelsel is nu eenmaal gebouwd op fiscale optimalisatie. Puur brut bestelen ze u hier dan ook letterlijk.
Je kan zo nog wat doorgaan zelfs he ... Madam werkt niet ... Daar is de huwelijks coëfficiënt. Ik als alleenstaande ... Den boom in.
Woonbonus X2 voor koppels. Ook ni 100% fair. Maar ga je dat weigeren?
Werkbonus ... Sponsoring door tstaat van bedrijven die u minder willen betalen.
And the list goes on ...
Langs alle kanten uitzondering in tfiscaal stelsel hier. En wel in het hele stelsel.
Die extralegale zijn er echt wel niet uit het niets gekomen he.
swibbie zei:
Zoals al vermeld. Thuis opladen == NO GO. Bij 0,0 klanten ooit al ne paal zien staan.
Op den buro ben ik met wat chance af en toe ne keer. Dus al moest het daar kunnen.
Dus helemaal tverkeerde profiel zelfs.
Dat betekent enkel dat als mijnen otto met een dode batterij staat dat ik wat ... niet direct dood val in tweekend? I dunno.
Zie de logica niet om naar te switchen.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Bloembak
Legacy Member
Als vergelijkt met NL zie je dat ze van hun brutoloon een veel hoger netto overhouden. Daarentegen zijn bedrijfswagens wel een pak duurder bij hen. Dat valt onmiddellijk ook op als ik op de parking van onze NL'se zusteronderneming op rij. In de car policy van hen is ook opgenomen, dat ergens een berekening gemaakt wordt dat ze privé max. 10k(?) km mogen rijden. Is het meer moeten ze een pak meer beginnen betalen (of heeft dit met de belastingen te maken?).
In ieder geval: ze pakken de bedrijfswagen om te skiën in Oostenrijk, en in de zomer nr Frankrijk te rijden. Dan is al een grote brok weg van de privé km's. Dus ze hebben allemaal nog een kleine stadwagen on the side waarmee ze dan de lokale, kleine verplaatsingen doen.
Alsof die situatie zoveel beter is dan bij ons... Niettegenstaande zij wel veel meer overhouden van hun brutoloon.
In ieder geval: ze pakken de bedrijfswagen om te skiën in Oostenrijk, en in de zomer nr Frankrijk te rijden. Dan is al een grote brok weg van de privé km's. Dus ze hebben allemaal nog een kleine stadwagen on the side waarmee ze dan de lokale, kleine verplaatsingen doen.
Alsof die situatie zoveel beter is dan bij ons... Niettegenstaande zij wel veel meer overhouden van hun brutoloon.
Musk
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Hoewel ik het ook niet helemaal kan vinden in de werkbonus, gaat dat wel nog altijd over mensen die gewoon weinig verdienen hé, in veel gevallen ook niet voldoende capaciteiten/scholing hebben om wel meer te verdienen. Hun daardoor netto bevoordelen zorgt er wel voor dat ze boven een bepaalde grens uitkomen om fatsoenlijk rond te komen met alle gevolgen van dien. (Zoals bijvoorbeeld uw eigen kinderen fatsoenlijk naar school kunnen sturen ofzo, zodat die kinderen misschien later geen aanspraak maken op de werkbonus
)Als wij meer moeten afdragen voor onze BMW dan heeft dat voor ons weinig impact op de basis. Dus dat gedoe van 'waarom die maar x% en ik y%' vind ik altijd maar en beetje flauw. Het feit dat we daar al over kunnen wenen wil zeggen dat we eigenlijk goed bezig zijn.
ThekillingGoku
Legacy Member
Dat hebbek al es uit geschreven. Snelweg is laden.MrKend54l zei:Jij laad uw 530e dus nooit op?
Dan is em vol tegen dak in de file sta.
Kunt ge elektrisch aanschuiven. Ook wel de beste use case voor het batterij rijden zeker.
Tis gewoon onherroepelijk, ontegensprekelijk onmogelijk om te laden momenteel.
En dat obv de aangehaalde redenen.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
FlatSix
Legacy Member
Er is voor m'n A4/Peugeot debacle een oplossing uit de bus gekomen. Er heeft iemand ontslag genomen die toevallig met een serieus uitgebreide A3 SB rijdt. Die is per haar ontslag op 16 april van mij. Dus nog even volhouden met de Peugeot, dan twee weken roadtrip in California in een Dodge Charger, en dan kom ik terug voor de Audi.
Kan niet wachten om hier een foto te posten.
Is wel ne echte Johnen bak.
Kan niet wachten om hier een foto te posten.
Is wel ne echte Johnen bak.
FlatSix
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Madame Johnny. Dus Johnette zegt.
Zware motor dan?
2.0L 150pk automaat, maar het is de kleur die het een Johnen bak maakt, het is dat Arablauw, chroom overal rond, en dan bomvol opties.
Was net even met haar aan het chatten en ze zegt dat ze hem hard gaat missen, hehe.
josilirios
Legacy Member
FlatSix zei:
Als tijdelijke oplossing ongetwijfeld zeer toffe wagen. Mag binnenkort ook nieuwe wagen kiezen en ga toch weg blijven van de A3 omdat het interieur nu wel zijn beste tijd heeft gehad.
Update eind dit jaar zal voor mij dus helaas te laat komen.
Wel al gehad als vervangwagen en zeer toffe wagen.
HUSKE
Legacy Member
josilirios zei:
Ik heb daar bij het onderhoud van mijn wagen een dag in gereden en voelde mij nogal 'opgesloten', ook de achterbank is beperkt als ik vergelijk met mijn vorige auto van dezelfde klasse (Skoda octavia break (huidig platform). Ik ben sowieso geen fan van uitstekende en ronde ventilatieroosters en een A3 zou sowieso afvallen maar ik heb het gevoel dat een A3 evengoed rijdt als de gemiddelde auto van een klasse hoger. Was weinig aan op te merken.
josilirios
Legacy Member
HUSKE zei:
Sowieso is het geen super grote wagen, maar steek daar nu het vernieuwd interieur van de Q3 in en je hebt wel weer een mooie wagen die inderdaad heel solide in mekaar zit.
Zou voor mij geen straf zijn om met de nieuwe versie die er eind 2019 aankomt in automaat rond te rijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.