Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
In die klasse heb je nog wat alternatieve keuzes die (afhankelijk van de usecase) wel beter kunnen zijn. Superb, Mondeo, Passat, Insignia, ... (als je wat "exotischer" kan gaan: Stinger bvb).
In de klasse erboven, zit je eigenlijk zo goed als altijd boven het budget van de niet-duitse merken (buiten Infiniti, Lexus en binnenkort Genesis) waardoor uw keuze gelimiteerder is, en de 3 keuzes zijn gewoon alle 3 goed.
Tumi
Legacy Member
In die klasse heb je inderdaad altijd een goede wagen te pakken. Ze kijken ook heel erg naar elkaar. Het is waar je je best in voelt.
Proficiat met je nieuwe auto lapino. Lijkt wel heel erg op de mijne
. De 9 traps automaat helpt goed om het vermogen vlot op de weg te krijgen. Bijvoorbeeld 8 sec voor 0-100 bij de instapmotor.
Ook proficiat met je 5 slashdot.
Hoe lang zijn de levertijden nu?
Proficiat met je nieuwe auto lapino. Lijkt wel heel erg op de mijne
. De 9 traps automaat helpt goed om het vermogen vlot op de weg te krijgen. Bijvoorbeeld 8 sec voor 0-100 bij de instapmotor.Ook proficiat met je 5 slashdot.
Hoe lang zijn de levertijden nu?
ThekillingGoku
Legacy Member
lapino zei:Yep, was hier ook enorm twijfelen tussen de 520d of de E200D. Uiteindelijk voor de Merc gekozen omdat die aantal opties heeft die bij BMW niet binnen budget vielen (apple carplay, dodehoek assist, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen, verkeersbordherkenning enz). Zaten echt compleet binnen zelfde budget. De BMW had wel sterkere motor (163pk/400nm), de Merc zal geleverd worden met de nieuwe diesel met 160pk/360nm. Blijft lease-wagen met beperkt budget dus keuze qua motorisatie is altijd beperkt. Vond, compleet buiten verwachting, de Mercedes overigens sportiever en dynamischer rijden dan de BMW. De BMW was echt zo'n luxe-schip, de Merc voelde enorm sportief aan.
Had eigenlijk beslist voor de BMW maar bij garage hadden ze rekenfout gemaakt bij offerte waardoor ik heel pak opties moest laten vallen én de auto duurder werd, en dan was de 'push' naar Mercedes. Heb heel goede relatie met BMW garage (X3 van vrouw komt van daar) dus geen discussie over gevoerd. Ze begrepen uiteindelijke keuze ook wel. Had wel liever de AMG-versie gehad maar aan de andere kant is een E-klasse als bedrijfswagen ook niet iets waar je ongelukkig van word
Alternatief was de Volvo V60 of S90 in r-design uitvoering, maar na testrit bleek snel dat Volvo niks voor mij was (ben dan ook al +15j Audi/Merc gewoon).
Ja jong ... heb het zo precies willen merken dat dienen E precies goedkoper uit komt dan de 5 met de opties die er bij zitten.
Dingen zoals bv. die electrische zetels met geheugen betaal je bij BMW stukken van mensen voor.
Dus als ik het zo zie heb je hier wel meer waar voor centen bij Merc want dit ga je nooit in het budget krijgen met al die opties bij de 5 serie.
Dienen business solution is dus wel redelijk 'compleet' om mee te starten eigenlijk.
Nu ja ... E200D zou je feitelijk wel moeten vergelijken met de 518D natuurlijk qua motorisatie. Niet met een 520D. Scheelt meteen een paar duizend euro.
sandervdw zei:
Daar ben ik het niet 100% eens. Collega van mij rijd al jaren met een 518d. Da's dus 150PK. Ik hoor niet anders dan klachten van 'hoe traag da ding wel ni is'.
Verder zit daar zowat alles op dat em er kon op steken. Toen nog in de vorm van de exclusive pack (of iets in die'n aard). Zat zowat alles in dat je nodig had. En dan nog wat aparte opties a la HK sound & M sport pack.
En toch ... ik hoor regelmatig dat em toch zo traag is.
Eerlijk gezegd ... een x18 is goed genoeg voor een 3 reeks vlot vooruit te stuwen, maar voor een 5 is dat wat te klein en wordt het toch net wat te sloom.
Nu ... why 163? Fiscaal verlaagd mss? Want dan t.o.v. uw 160, da's 3PK. Da's niets e. Maar dan zijde nog beter af een paar duizend euro minder te geven & gewoon een 518d te pakken. Voor die 13PK gaat het verschil er echt niet meer zijn dan.
Voor de 5 toch minimum de 520d, zijnde 190PK om wat vlot te bollen.
Anyway ... voor de E, 150PK (volgens de configurator toch? Dus 160?) ... probably gonna be the same story. Nu ja ... hangt er wat vanaf wat je gewoon bent ook wss.
eniac
Legacy Member
Goh, op vermogen stel je je in en dat raak je ook snel gewoon. Heb in de A6 136PK (eigenlijk hetzelfde als de 150PK behalve als je echt hoog in toeren gaat) en dat is niet snel maar kan je gewoon vlot mee rijden ook. Ik heb niet het gevoel dat ik bij de tragere deelnemers aan het verkeer zit.
Maar goed, meer is altijd leuker en nu ik niet meer naar car policies moet kijken gaat het sowieso een stukje meer worden en richt ik toch op minstens een 200PK. Gewoon omdat het leuk is, niet omdat het noodzakelijk is
Maar goed, meer is altijd leuker en nu ik niet meer naar car policies moet kijken gaat het sowieso een stukje meer worden en richt ik toch op minstens een 200PK. Gewoon omdat het leuk is, niet omdat het noodzakelijk is
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Goh, op vermogen stel je je in en dat raak je ook snel gewoon. Heb in de A6 136PK (eigenlijk hetzelfde als de 150PK behalve als je echt hoog in toeren gaat) en dat is niet snel maar kan je gewoon vlot mee rijden ook. Ik heb niet het gevoel dat ik bij de tragere deelnemers aan het verkeer zit.
Maar goed, meer is altijd leuker en nu ik niet meer naar car policies moet kijken gaat het sowieso een stukje meer worden en richt ik toch op minstens een 200PK. Gewoon omdat het leuk is, niet omdat het noodzakelijk is
Ik denk dat je voor de gemiddelde break met 200pk toch 'leuk' toekomt, helemaal als je een automatique hebt.
sandervdw
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Naar prestaties gaan die inderdaad soortgelijk uitkomen. En dat is inderdaad niet supervlot. Maar het is ook niet dat het ondoenbaar is, je bent nog altijd vlotter dan veel mensen die rondrijden...
0-100 in 8.4s is nog altijd sneller dan zo goed als alle Citroën/Renault/Peugeot/... he
lapino
Legacy Member
Sowieso te vroeg victorie gekraaid, bericht gekregen van leasing dat eco score minimaal 65 moet zijn en daar valt deze E klasse buiten (zowat elke auto binnen deze norm trouwens). Car policy is compleet onrealistisch geworden bij ons qua beperkingen (max 130co, minimaal 65 eco score) en geen hybride. Daar krijg je letterlijk geen enkele degelijke wagen in 
rainflower
Legacy Member
lapino zei:Sowieso te vroeg victorie gekraaid, bericht gekregen van leasing dat eco score minimaal 65 moet zijn en daar valt deze E klasse buiten (zowat elke auto binnen deze norm trouwens). Car policy is compleet onrealistisch geworden bij ons qua beperkingen (max 130co, minimaal 65 eco score) en geen hybride. Daar krijg je letterlijk geen enkele degelijke wagen in
Das tegenslag.
Als de ecoscore max 65 max zijn en co onder 130, zal je inderdaad lang mogen zoeken. (Is benzine een optie?) Al helemaal niet in de categorieën waar je nu in zat...
Die car policy van veel bedrijven tegenwoordig zijn totaal niet meer realistisch( en met wlpt zal het alleen nog erger worden vrees ik)
Wat je nu contractueel ene type wagen in je contract hebt ipv co of waarde? Dan zitten ze toch vast?
lapino
Legacy Member
Is inderdaad compleet absurd, vooral omdat het sinds 01/01/2019 verandert bij ons. Bestelling is voor eind 2018 doorgegeven maar nog niet goedgekeurd en goedkeuring zal dus vermoedelijk niet doorgaan omdat de madam die dat moet doen in verlof is tot 3/1/2019. Typisch natuurlijk. Maar los daarvan is die beperking idd compleet absurd. Ik rijd al sinds 15j met een Audi A6, Mercedes E-klasse enz... Dat budget beperkt is, is normaal. Maar nu zijn er steeds meer obstakels rond Co en ECO score die gewoonweg niet meer logisch zijn. Zo zit er op dit moment letterlijk geen énkele diesel (instapversie dan nog!) boven de 65 qua eco-score (allemaal tussen 60 en 63).
Benzine mag wél, maar dan zit je weer met Co-problematiek. En benzines zijn om één of andere reden blijkbaar duurder geworden dan diesel qua leasing-budget, waardoor een instapbenzine dan weer niet kan omdat ik dan boven budget zit. Een 520i is bijvoorbeeld nét ok qua co/ECO maar die zit dan boven budget zodra ik er maar één optie bij stop. En een instapbenzine voor iemand die jaarlijks 40.000km rijdt...ik zie de logica niet. Heb natuurlijk pech dat ik net moet bestellen als nieuwe policy in voege is, er zal wel genoeg commentaar op komen zodat ze die moeten gaan aanpassen maar ondertussen zit ik ermee natuurlijk. Had men dag van bestelling die wagen meteen goedgekeurd, dan was het nog nét in orde gekomen.
En contract of niet, policy is policy en daar heb je niks op te zeggen bij ons.
Benzine mag wél, maar dan zit je weer met Co-problematiek. En benzines zijn om één of andere reden blijkbaar duurder geworden dan diesel qua leasing-budget, waardoor een instapbenzine dan weer niet kan omdat ik dan boven budget zit. Een 520i is bijvoorbeeld nét ok qua co/ECO maar die zit dan boven budget zodra ik er maar één optie bij stop. En een instapbenzine voor iemand die jaarlijks 40.000km rijdt...ik zie de logica niet. Heb natuurlijk pech dat ik net moet bestellen als nieuwe policy in voege is, er zal wel genoeg commentaar op komen zodat ze die moeten gaan aanpassen maar ondertussen zit ik ermee natuurlijk. Had men dag van bestelling die wagen meteen goedgekeurd, dan was het nog nét in orde gekomen.
En contract of niet, policy is policy en daar heb je niks op te zeggen bij ons.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.