Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ThekillingGoku
Legacy Member
xTwL- zei:
I know. Nu ja, dat hebben we bij de 5 ook gezien. Echt revolutionaire veranderingen moeten we niet direct verwachten.
Als er iets echt veranderd, dan is het eerder in het introduceren van nieuwe modellen. Zie bv. de nieuwen 8 serie (na zovele jaren terug nen 8) of vorig jaar pakweg de X2 ('nieuw' segment).
Ne 5 natuurlijk, zou ook mooi zijn ... maar da krijge'k hier nooit verkocht lijkt mij. Zal gewoonweg TE kostelijk worden.
sandervdw zei:
Goh ... M maakt em meer sportief e. Als ik 'klassevol' hoor, denk ik eerder aan 'luxury line' of iets dergelijks, maar daar heeft M weinig mee te zien.
MrKend54l
Legacy Member
Zuiver op rijden ga je niks beter vinden dan de 3.
Infotainment blijven ze heer en meester. Alle snufjes die de concurrentie had, hebben zij nu ook. Algeheel is is het een complete solide wagen. Duidelijk gebouwd volgens een specifieke filosofie, je moet hem niet kopen als je een rijdend tapijt of een wagen zoekt om uw 7 kinderen te vervoeren.
De enige reden waarom je hem niet zou nemen is omdat de looks of de aanpak u niet aanstaan. Ze distantiëren zich ver van de concurrentie, en dat ligt u of dat ligt u niet.
Infotainment blijven ze heer en meester. Alle snufjes die de concurrentie had, hebben zij nu ook. Algeheel is is het een complete solide wagen. Duidelijk gebouwd volgens een specifieke filosofie, je moet hem niet kopen als je een rijdend tapijt of een wagen zoekt om uw 7 kinderen te vervoeren.
De enige reden waarom je hem niet zou nemen is omdat de looks of de aanpak u niet aanstaan. Ze distantiëren zich ver van de concurrentie, en dat ligt u of dat ligt u niet.
FlatSix
Legacy Member
MrKend54l zei:
Uw mening, die nauwelijks objectief is.
Ik denk dat bijvoorbeeld het interieur van de nieuwe A-klasse kan concurreren met de versies van een segment hoger van de andere twee,...
Daarnaast vergeet je al eens te gemakkelijk dat 95% van de 3's die gaan rondrijden niet al die shizzle als optie hebben, idem voor Audi en Mercedes hoor.
Bimmer
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
De nieuwe 3 vind ik standaard al bruter voorkomen, als ik vergelijk met de 2 voorgaande generaties (E9x en F3x). Terwijl ik bij de andere direct het M-pakket zou selecteren, zou ik bij deze minder geneigd zijn. Zelf zou ik nog steeds het M-pakket pakken, maar ik begrijp zeker dat sommige het dan "te" gaan vinden en liever deze optie achterwege laten.
Het is en blijft een 3 serie, dus ik verwacht daar ook niets wereldschokkend veranderingen aan, dan is het ook geen 3 serie meer in mijn ogen. Ik vind de vernieuwing dan ook meer als genoeg.
+ Als je als merk een zeer bekende grill hebt (waarschijnlijk wel de meest bekendste), ga je altijd een bekend "gezicht" in zien.
Persoonlijke mening: Is de nieuwe 3 serie zeker geslaagd. Heb het hier al eens vermeld, maar ben blij dat ze niet de lijn van de 5 serie hebben doorgetrokken naar de 3. Blij dat BMW toch bij de 3 serie gekozen heeft voor meer sportiviteit.
De nieuwe 4 serie was dacht ik voor eind 2019? Ben ook benieuwd naar de Belgische prijzen van de nieuwe 3, had de vorige keer gezien dat de prijzen van de F30 en de nieuwe G20 praktisch hetzelfde was in Duitsland. Toen ik de basisprijs zag van een 330i F30 was die zelfs duurder als een 330i G20 in Duitsland.
Dus benieuwd of dat hier in België ook is.
FlatSix
Legacy Member
Als je nu naar de site van BMW gaat en je klikt op 'alle modellen' en je ziet dan de foto van de oude en nieuwe 3 dan hebben ze absoluut een stap vooruit gezet qua looks. De vorige zag er gewoon saai uit zonder m-pack terwijl deze er absoluut goed uit ziet.
Maar denk dan even de mooie velgen weg en je hebt terug een relatief saai uiterlijk, mijn mening uiteraard. Langs voor ziet die er dan weer wel goed uit.
Maar denk dan even de mooie velgen weg en je hebt terug een relatief saai uiterlijk, mijn mening uiteraard. Langs voor ziet die er dan weer wel goed uit.
ThekillingGoku
Legacy Member
Bimmer zei:
Mocht ik er ne 5 uit krijgen ... goh ... ne 530e, fiscaal heel interessant.
Ik denk nu wel niet dat het fiscale plaatje het prijsverschil gaat goed maken.
Mocht ik kunnen kiezen tussen ne 530e vs nen 330i, beide deftig uitgerust e, niet den ene full spec en den andere kaal ... goh ... dan zou'k mogelijks toch nog voor de 5 gaan.
Heb al rond gekeken ze ... eventuele stockdeals ver ne 5. 't Is technologisch nog ni zo fancy dan de nieuwen 3 met IDrive 7 en het full digital dash, mor toch.
Mor den 330 is al ... stretching the budget.
Laat staan die 5. xTwL- zei:Lijkt alsof je van ons wil dat we u overtuigen dat uw keuze goed is terwijl je zelf iets anders op het oog hebt dat je ons niet verteld.
Not exactly no.
Maar ... zoals ik eerder aanhaalde ... de 4GC blijft wat rondhangen in mijne kop ... altijd in mijne kop gezeten een model vooruit te gaan.
Echter, momenteel vind ik het dus echt spijtig dat de nieuwe versie er nog niet is, anders zou ik al helemaal niet meer twijfelen.
Ze geven ook meer korting op de 4, daar den 3 een nieuwe introductie is.
MrKend54l
Legacy Member
xTwL- zei:Uw mening, die nauwelijks objectief is.
Ik denk dat bijvoorbeeld het interieur van de nieuwe A-klasse kan concurreren met de versies van een segment hoger van de andere twee,...
Daarnaast vergeet je al eens te gemakkelijk dat 95% van de 3's die gaan rondrijden niet al die shizzle als optie hebben, idem voor Audi en Mercedes hoor.
De nieuwe A is top eh. Maar is ook een nieuw model dus zo gek is dat uiteindelijk niet. Het is wel dat typische porno interieur in de stijl van de C. Waarvan vaak toch gezegd wordt dat het er van ver beter uitziet dan van dichtbij. Maar anno 2018 nog een 1 of A3 kopen lijkt mij toch niet zo gek, de A is jammer genoeg ook niet allesomvattend.
En vergeet niet dat de 1 het interieur van de 3 en 4 heeft. Deze speelt dus altijd al in een segment hoger
Nee maar BMW is gewoon niet zo flashy in het interieur, dat staat wel als een paal boven water.
En ik zie nochtans veel goed uitgeruste wagens. Ook veel kale kippen, maar goed dat is de keuze van de mensen zelf natuurlijk. Ik zou veel liever een 320d met opties hebben dan een 520d zonder. Maar zo denkt niet iedereen. En geen enkele kale wagen is een festijn. Ooit als eens in een kale megane of golf gezeten?
ThekillingGoku
Legacy Member
MrKend54l zei:De nieuwe A is top eh. Maar is ook een nieuw model dus zo gek is dat uiteindelijk niet. Het is wel dat typische porno interieur in de stijl van de C. Waarvan vaak toch gezegd wordt dat het er van ver beter uitziet dan van dichtbij. Maar anno 2018 nog een 1 of A3 kopen lijkt mij toch niet zo gek, de A is jammer genoeg ook niet allesomvattend.
En vergeet niet dat de 1 het interieur van de 3 en 4 heeft. Deze speelt dus altijd al in een segment hoger
Nee maar BMW is gewoon niet zo flashy in het interieur, dat staat wel als een paal boven water.
En ik zie nochtans veel goed uitgeruste wagens. Ook veel kale kippen, maar goed dat is de keuze van de mensen zelf natuurlijk. Ik zou veel liever een 320d met opties hebben dan een 520d zonder. Maar zo denkt niet iedereen. En geen enkele kale wagen is een festijn. Ooit als eens in een kale megane of golf gezeten?
Ik heb ooit 4j rond gebold met een zo goed als kale Polo. Echt wel geen feest.
Wat ik mij nu in mijne kop haal ... daar kon ik toen alleen maar van dromen.
't Is nog altijd ni gezegd dat ze hier 100% akkoord gaan gaan e, mor 't is niets ni mer vergeleken me diene kale Polo van 'back in the day'.
Nineshots
Legacy Member
Of het interieur van de 3/4 zit een klasse lager, het is maar hoe je het bekijkt heMrKend54l zei:En vergeet niet dat de 1 het interieur van de 3 en 4 heeft. Deze speelt dus altijd al in een segment hoger
Wat is er eigenlijk mis aan het interieur van de A-klasse? Als ik naar het vorig model kijk, is dat toch gewoon goede afwerking? Ik heb het toch altijd al beter gevonden dan van Audi en BMW.
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:Of het interieur van de 3/4 zit een klasse lager, het is maar hoe je het bekijkt he
Wat is er eigenlijk mis aan het interieur van de A-klasse? Als ik naar het vorig model kijk, is dat toch gewoon goede afwerking? Ik heb het toch altijd al beter gevonden dan van Audi en BMW.
Het is niet slecht, maar het ziet er beter uit dan het effectief is. Van ver lijkt het alsof het een S-klasse in hatchback vorm is, maar in realiteit is dat niet zo. Qua materialen zeker niet beter dan de concurrenten, en zeker niet dan Audi. Ik zou niet verlegen zijn om een nieuwe A te rijden, zeker niet. Maar hij is verre van perfect. Qua motoren is het alvast vrij arme troef.
De vorige A vond ik echt niet zo geniaal qua materialen en afwerking overigens. Was de minste van heel de concurrentie. Die kocht je gewoon omdat je het een mooie wagen vond en je nam de nadelen voor lief. Hij was op geen enkel vlak beter dan zijn concurrenten, niet dat dat slecht is ofzo.
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:
Qua motoren arme troef? Zo'n 2.0 turbo met 306PK en 4Matic lijkt me toch niet zo slecht? Nogal duur, akkoord (duurder dan de A45 bij introductie) maar er zijn wel degelijk goeie motoren bij hoor...
Ik heb 1x in het interieur gezeten en buiten mijn blijvende ergernis dat ik daar niet deftig inpas, vond ik het interieur echt van fantastisch hoge kwaliteit (ook van dichtbij). Ik heb al wel wat dure auto's van dichtbij gezien, maar ik had nooit gedacht om zo'n afwerking in die klasse te zien. Of toch al zeker niet van de "normale" merken (stel bvb dat Bentley het in hun kop zou krijgen om een hatchback te maken ...).
Het is niet hetzelfde als een S-klasse, maar het kwam imo veel dichter in de buurt dan je ooit zou kunnen dromen voor een wagen van een 5e van de prijs.
sandervdw
Legacy Member
Tumi zei:Als je zuiver naar rijgedrag kijkt, zijn de Jaguar XE en Alfa Giulia even goed als een 3.
Het is eens iets anders?
Zuiver qua rijgedrag zijn die inderdaad "gelijkaardig" (lees, ze rijden echt wel soortgelijk de ene iets comfortabeler, de andere iets sportiever maar het zit allemaal in de buurt). Voor mij persoonlijk zijn er momenteel nog 2 redenen om een 3 te overwegen: 1) Goeie hybride aandrijflijn leverbaar 2) Leverbaar als break.
Maar los van die 2 dingen zou ik ook liever in een alternatief rijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.