Archief - De bedrijfswagen topic

HUSKE zei:

In een Arteon R-line is geen stoffen interieur te krijgen thans.
Bij De Arteon heb je toch al overal LED verlichting standaard (binnen en buiten), camera, GPS, ACC, lane assist en al die meuk.
Heb nog een paar opties extra (zoals de dynamische led) maar die moesten van mij eigenlijk nog niet.
Een Arteon heeft meer plaats op de achterbank en een beter toegankelijke koffer door de liftback dan een Passat, en van de plaats op de achterbank van een passat kan een 3-serie alleen maar eens dromen .
Voor de rest ziet een Arteon er vanbinnen inderdaad wel identiek uit, maar dat geld voor een BMW 3 en 4, Of een audi A4 en A5 ook, anders zouden de wagens nog wat duurder zijn.

Maar grootte en niet teveel te zien op de weg waren mijn criteria, voor anderen is dat wegligging en dan zal je nooit bij een Arteon uitkomen.



Nee, bediende krijgen dat als ze verlof nemen. Voor het loon van die maand maakt dat dus niets uit.

Klik om te vergroten...

Ik had het over de gewone arteon en niet eentje met een line

Je krijgt wel wat opties standaard. Maar toch ook niet megalomaan veel.
Bij uw R-line krijg je veel zaken standaard die bij de gewone niet standaard zijn, trek het maar eens na.

En de 1, 2, 3 en 4 hebben identiek interieur, dusja dat is geen argument

SlashDotDash zei:

X3 van mijn vriendin is aangekomen en de platen zijn besteld. Ben eens heel benieuwd hoe dat bolt met 136pk... Hoop dat de automaat wat kan goedmaken. Ze komt van een 118d automaat dus zal wel aanpassen zijn, al reed ze nu toch ook even met een vrij slome Qashqai als aanloopwagen.

Vooral benieuwd naar hoe vlot de wagen aanvoelt tov mijn manuele A4 met 150pk.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Klik om te vergroten...

De automaat maakt veel goed. Maar het gemis van vermogen ga je wel merken. Een X3 is zwaar en niet heel aerodynamisch. Zal iets trager zijn dan uw A4, maar wel vele malen leuker rijden door de automaat.

Enira zei:

Nuja, ik ben overigens ook ne fan van een Mazda CX-5 of een 6 als ik nu eens echt mocht kiezen, maar deze zijn gewoon absurd in de leasing tabellen. Bij Skoda zit je dan nog eens met de giga fleet korting die ze geven en bij premium merken heb je een grote restwaarde.

De "nieuwe BMW van 45.000 euro" is dan tevens ook absurd, net zoals de elektrische wagens. Ik denk niet dat de leasing sector wild staat voor een uitgestelde CO² op een veel te krap elektriciteitsnet voor de prijs van een half appartement. (*kuch* fuck off Audi)

Maar als we heel eerlijk zijn, hoe zou je zelf een auto kopen? Heb je al eens gezien bij je ouders?
- Euh het gaat voor mij den deze worden, in die kleur met vanachter parkeersensoren.
- Garagist: Wel we hebbe der ene in't metaalgrijs met één pack 'X' en zetels in 'peanutstof'.

Privé rijden er meer kale bakken rond dan full options.

Al die opties op die leasing bakken is gewoon pure luxe, en voor mij is het dan ook de normaalste zaak dat deze in de meeste gevallen fiscaal slecht liggen in de configurators. De basic opties zoals metaalkleur en verplichte GPS (bij ons) kosten 0 euro.

Skoda is hier altijd het buitenbeentje in geweest. Ge zou eens de afschrijfwaarden in de boeken eens naast uw catalogus moeten leggen. Opties voor wat kleingeld, nog goedkoper dan naar de hoeren. Maar dat is dan ook hetzelfde verhaal zoals de Lamborghini Diablo die Nissan koplampen gebruikte. (Als 50% van uw R&D en EU certifiëring gefoot worden door Audi, Volkswagen en Seat)

Klik om te vergroten...

Ik heb da mor al te goe geweten bij mij ouders. 't Geen gij aan geeft ... zo marcheert da ni.
Mss bij een oud madammeke die me moeite weet da nen oto 4 wielen heeft ja, maar niet bij de gemiddelde man.

Ja OK, ge hebt ook die Cardoen toestanden waar ge geen keuze hebt en waar het over 't algemeen wel wat goedkoper uitvalt. Daar gaat ge mss eerder in de richting die gij aan geeft en wie weet, ook een ander publiek.
Ge vind bij ne Cardoen bv. ook geen BMW's, Mercedessen en Audi's e (buiten hier & daar de uitzondering ne ker).

Ook ... als ge echt geen centen hebt om enen te kopen die voldoende aangekleed is dan koopt ge nen 2e hands bak ... waar dan wél voldoende op zit om volledig aan te voelen.
Privé personen die echt een nieuwe wagen kopen, zeker bij de premiums, willen toch wel een volwaardige kar. Ze rijden der dan ook gemiddeld langer mee dan de gemiddelde lease bak.

Nu ... ik ken mensen genoeg die een premium merk wouden en kochten. Maar dan niet nieuw. Ik persoonlijk zou ook eerder kijken naar een BMW privé, maar zou mij uiteraard genen van 't fabriek kunnen permitteren.
Maar dat de opties totaal niet uit maken omdat het privé is ... neh, not happening.

DUS ... of je koopt een minder duur merk en steekt er veel opties op of je koopt een 2e hands premiums met voldoende opties op.
En niet direct ... 'koop een nieuwe, kale kar dadde zot van wordt'.

ThekillingGoku zei:

Ik heb da mor al te goe geweten bij mij ouders. 't Geen gij aan geeft ... zo marcheert da ni.
Mss bij een oud madammeke die me moeite weet da nen oto 4 wielen heeft ja, maar niet bij de gemiddelde man.

Ja OK, ge hebt ook die Cardoen toestanden waar ge geen keuze hebt en waar het over 't algemeen wel wat goedkoper uitvalt. Daar gaat ge mss eerder in de richting die gij aan geeft en wie weet, ook een ander publiek.
Ge vind bij ne Cardoen bv. ook geen BMW's, Mercedessen en Audi's e (buiten hier & daar de uitzondering ne ker).

Ook ... als ge echt geen centen hebt om enen te kopen die voldoende aangekleed is dan koopt ge nen 2e hands bak ... waar dan wél voldoende op zit om volledig aan te voelen.
Privé personen die echt een nieuwe wagen kopen, zeker bij de premiums, willen toch wel een volwaardige kar. Ze rijden der dan ook gemiddeld langer mee dan de gemiddelde lease bak.

Nu ... ik ken mensen genoeg die een premium merk wouden en kochten. Maar dan niet nieuw. Ik persoonlijk zou ook eerder kijken naar een BMW privé, maar zou mij uiteraard genen van 't fabriek kunnen permitteren.
Maar dat de opties totaal niet uit maken omdat het privé is ... neh, not happening.

DUS ... of je koopt een minder duur merk en steekt er veel opties op of je koopt een 2e hands premiums met voldoende opties op.
En niet direct ... 'koop een nieuwe, kale kar dadde zot van wordt'.

Klik om te vergroten...

Ik koop tout court nooit meer nieuw. Maar da's mijn mening. Sommige mensen houden toch nog altijd vast aan dat "nieuw nieuw". Mijnen MX 5 was 1 jaar oud en had 17k km. Toch schoon 7000 euro in menne zak gestoken en full option versie gezocht. Daar heb ik voor 500 euro materiaal mee gekocht en zelf eens ne keer doen opblinken. Maja moest ik der zelf ene nodig hebben als familiewagen omdat ze alles plat taxeren, ex lease bakker van 4 jaar en CNG der in. Of nen Nissan Navara op LPG.

Opties prive doen wel iets, maar als ge het zelf moet betalen zal die adaptieve cruise control en lane assist wel plaats maken voor parkeer sensoren en andere nuttigere dingen.

Allez ge komt soms de degoutantste dingen tegen me die lease bakken, het moet allemaal automaat met alle toeters en bellen of ze zijn slecht gezind en als ge dan weet dat het allemaal maar dient om facebook, whatsapp en de gsm te checken in de file (ge moet maar es naast u kijken) dat ze wat minder moeten opletten. En dan kwaad zijn op de baas dat die opties duur zijn in leasing. Als't daarvoor dient dan moogt ge ze voor mijn part betalen ook.
En dan is't "jamaar den dienen kan nen BMW4 pakke van cataloguswaarde 50.000 euro en ik kan mijnen BMW3 ni maxen me al die brol en die is maar 42.000 euro". Restwaarde mijn beste, op u opties zit der 0 euro restwaarde op.

Maar de meeste mensen weten ook niet dat ge wel zwaar kunt onderhandelen in de garage. Mijn record privé staat op 23% van de list prijs. Maar os ma wou wel een paar keer onder de mat kruipen van mijn agressieve onderhandel praktijken. List prijs betalen voor iets nieuws? Zot. Bij de Nissan was't wel ff ego tegen ego omdat die tsjoek ni wou zakken en ik wist da em nog kon zakken en dat em nen veel te duren end of model life wou aansmeren. En os ma daar maar met haar mond vol tanden staan.

Nuja, premium en volwaardige kar. Ge haalt ze der tussenuit. In die premium segmenten ziet ge de stereotiepen zeer goed, ofwel kome ze binnen met een verse strontstreep onder hunne neus en is't full option wat de klok slaagt. Ofwel is't voor te kunnen pochen tegen oom Omar in Turkije en is't ne kale en vragen ze achter u premium tweedehands segment en afbetalings plannen.

MrKend54l zei:

Ik had het over de gewone arteon en niet eentje met een line

Je krijgt wel wat opties standaard. Maar toch ook niet megalomaan veel.
Bij uw R-line krijg je veel zaken standaard die bij de gewone niet standaard zijn, trek het maar eens na.

En de 1, 2, 3 en 4 hebben identiek interieur, dusja dat is geen argument

Klik om te vergroten...

De gewone Arteon is een aanfluiting en zou die nooit gekozen hebben, je ziet die ook nooit rondrijden. Is altijd een R-line of Elegance. Die 2 zijn redelijk goed uitgerust, veel beter als de standaard idd.

De Arteon ziet er goed uit en is kwalitatief OK maar je merkt dat het een MQB-auto is met een andere carosserie over en geen Audi A5 bv. En dat terwijl de prijs nagenoeg identiek is (spreek dan over een R-line). Je krijgt wel 20cm meer auto tov de A5, dat wel.

Uiterlijk vind ik de Arteon heel mooi en het is een ideale kilometer vreter, maar ik zou mijn eigen 50k€ (Pak nog 45k als particulier) er niet op stuk slaan...
Dat is dan het voordeel aan lease .

HUSKE zei:

De gewone Arteon is een aanfluiting en zou die nooit gekozen hebben, je ziet die ook nooit rondrijden. Is altijd een R-line of Elegance. Die 2 zijn redelijk goed uitgerust, veel beter als de standaard idd.

De Arteon ziet er goed uit en is kwalitatief OK maar je merkt dat het een MQB-auto is met een andere carosserie over en geen Audi A5 bv. En dat terwijl de prijs nagenoeg identiek is (spreek dan over een R-line). Je krijgt wel 20cm meer auto tov de A5, dat wel.

Uiterlijk vind ik de Arteon heel mooi en het is een ideale kilometer vreter, maar ik zou mijn eigen 50k€ (Pak nog 45k als particulier) er niet op stuk slaan...
Dat is dan het voordeel aan lease .

Klik om te vergroten...

Ik zou sowieso privé ook nooit voor nieuw gaan. Te kostelijk. Als je een beetje uit kijkt krijg je ergens wel een deftige 2e hands premium selection of iets dergelijks te pakken. En dat kan al duizenden tot +10K schelen.
Ofte een van die jonge leasing bakken die weg moeten ofte ...

Voor er eentje op den enen of den anderen zijnen hof te gaan halen ... da zou'k dan weer net iets minder zien zitten. Wie weet wat er aan is en garantie 0,0.

In de familie, ons vader al meermaals op die manier ... telkens kwaliteit, nooit iets aan geweest, met 3 jaar garantie van de garage. Ja, die heeft er ook al van den band besteld, zoals zijne recentsten BMW, mor toch.
Mijn broer van 't zelfste ... zijnen BMW in premium selection ... +10K der af en niet eens zo veel km op, maar zeker en vast een pak opties ... al dadde van doen hebt.

Ik heb nu een kar van 't werk, dus ik ga het ni doen privé ('k zou al zot moeten zijn) ... maar ik zou toch ook eerder dienen toer op gaan dan een nieuwe nieuwe.

Enira zei:

Maar de meeste mensen weten ook niet dat ge wel zwaar kunt onderhandelen in de garage. Mijn record privé staat op 23% van de list prijs. .

Klik om te vergroten...

Hoe hebt ge dat verkregen op een leasewagen?

Jack-in-the-box zei:

Hoe hebt ge dat verkregen op een leasewagen?

Klik om te vergroten...

Prive = niet in lease

Heb ik hem eindelijk in de tool ingegeven merk ik ineens een verschil tussen de offerte en hetgeen ik ingegeven heb in de tool.

Een A4 Avant "Business edition" = een A4 Avant met pack business + sportchassis + licht- en regensensoren - Audi drive select

Plus dan de opties die ik gepland had komen die twee dus op nagenoeg dezelfde TCO...

Heb dus in de tool de standaard + pack business, maar een offerte bijgevoegd van een "business edition", waar dan in de offerte zelf nog eens business pack staat,....?

Kan er niet meer aan uit, hoe onlogisch is dat ook?

xTwL- zei:

Heb ik hem eindelijk in de tool ingegeven merk ik ineens een verschil tussen de offerte en hetgeen ik ingegeven heb in de tool.

Een A4 Avant "Business edition" = een A4 Avant met pack business + sportchassis + licht- en regensensoren - Audi drive select

Plus dan de opties die ik gepland had komen die twee dus op nagenoeg dezelfde TCO...

Heb dus in de tool de standaard + pack business, maar een offerte bijgevoegd van een "business edition", waar dan in de offerte zelf nog eens business pack staat,....?

Kan er niet meer aan uit, hoe onlogisch is dat ook?

Klik om te vergroten...

Alé, hupla de garage heeft gebeld, de tool is verkeerd en die sensoren staan standaard op de wagen,... ik dacht al...

En sportchassis kan je helemaal niet nemen buiten als extra optie of business pack plus...

Ik hoor het u graag zeggen, +10k eraf.

Van de catalogusprijs ja.

https://bmwpremiumselection.be/nlbe/voertuigen/bmw/420i-gran-coupe/details-nqbwqkcn

Ik had een offerte voor een 420i tijdens het salon van 45k.
Maar dan wel beter uitgerust. Dus waar deze prijs vandaan komt is mij een raadsel.



En dat was dan puur verkennend. De korting kon i.p.v. 6% nog wel oplopen tot 10 en hoger.

Jammer dat die "sportsturen" altijd zo afgevlakt zijn vanonder.

sneax zei:

Jammer dat die "sportsturen" altijd zo afgevlakt zijn vanonder.

Klik om te vergroten...

Is toch niet altijd zo? BMW doet dat bvb niet bij hun M-stuur?

MrKend54l zei:

Ik hoor het u graag zeggen, +10k eraf.

Van de catalogusprijs ja.

https://bmwpremiumselection.be/nlbe/voertuigen/bmw/420i-gran-coupe/details-nqbwqkcn

Ik had een offerte voor een 420i tijdens het salon van 45k.
Maar dan wel beter uitgerust. Dus waar deze prijs vandaan komt is mij een raadsel.

En dat was dan puur verkennend. De korting kon i.p.v. 6% nog wel oplopen tot 10 en hoger.

Klik om te vergroten...

Ge gaat mij niet horen zeggen 'allemaal' en natuurlijk, die wagen is letterlijk nog geen jaar oud.
Het is ook zo dat vele er van niet noodzakelijk heel goedkoop zijn. Waar ze idd soms de prijzen in 2e hands vandaan halen ... ge moet wat uitkijken e.
Nu ... dat zou nog steeds een pak te duur zijn voor mij privé om eentje van nog geen jaar te pakken.

Zo rap rap ne ker eentje er uit gepikt, zitten nog net wel wat te weinig opties op nor mijn goesting moest ik er naar uitkijken, maar hier is toch wel wat af ze ...
https://bmwpremiumselection.be/nlbe/voertuigen/bmw/430-gran-coupe/d-pack-m-bmw-premium-selection-p5bvdr35
-> Die begint in principe pas op 54K (natuurlijk ... what the hell is BTW aftr.? Kunnen ze nu es ni normaal doen en excl/incl aangeven :doh

Anyway ... in tegenstelling tot de 'nieuw van den band' markt ... is den 2e hands mart gewoonweg, uitkijken en rap springen op een goei aanbieding.

sandervdw zei:

Is toch niet altijd zo? BMW doet dat bvb niet bij hun M-stuur?

Klik om te vergroten...

Ok, goed en correct van BMW. Uiteraard is het niet _altijd_ zo, maar ik heb dat idd wel zo getypt. Ik bedoelde ipv "altijd", "regelmatig" of "meer wel dan niet" ofzoiets

sneax zei:

Ok, goed en correct van BMW. Uiteraard is het niet _altijd_ zo, maar ik heb dat idd wel zo getypt. Ik bedoelde ipv "altijd", "regelmatig" of "meer wel dan niet" ofzoiets

Klik om te vergroten...

Akkoord maar BMW is wel 1 van de merken met het hoogst aantal "sportieve" chauffeurs natuurlijk
Ironisch genoeg is zo'n plat stuur net minder sportief. Ik ben er ook niet echt een fan van.

Audi heeft dat toch ook als optie?

ThekillingGoku zei:

Ge gaat mij niet horen zeggen 'allemaal' en natuurlijk, die wagen is letterlijk nog geen jaar oud.
Het is ook zo dat vele er van niet noodzakelijk heel goedkoop zijn. Waar ze idd soms de prijzen in 2e hands vandaan halen ... ge moet wat uitkijken e.
Nu ... dat zou nog steeds een pak te duur zijn voor mij privé om eentje van nog geen jaar te pakken.

Zo rap rap ne ker eentje er uit gepikt, zitten nog net wel wat te weinig opties op nor mijn goesting moest ik er naar uitkijken, maar hier is toch wel wat af ze ...
https://bmwpremiumselection.be/nlbe/voertuigen/bmw/430-gran-coupe/d-pack-m-bmw-premium-selection-p5bvdr35
-> Die begint in principe pas op 54K (natuurlijk ... what the hell is BTW aftr.? Kunnen ze nu es ni normaal doen en excl/incl aangeven :doh

Anyway ... in tegenstelling tot de 'nieuw van den band' markt ... is den 2e hands mart gewoonweg, uitkijken en rap springen op een goei aanbieding.

Klik om te vergroten...

Een 430d daar noem je het al
Die krijgen ze aan de straatstenen niet kwijt. Daarom dat de prijzen daarop zo laag liggen. En is ook een model pre-facelift. Daarbij een potente diesel die op bijna 2 jaar 19k km gedaan heeft, dat is toch wel vreemd.

Is ook een Waalse tent. De prijzen daar liggen ook altijd lager dan hier in Vlaanderen. En ik kan mij goed inbeelden hoe dat komt.

ThekillingGoku zei:

Ge gaat mij niet horen zeggen 'allemaal' en natuurlijk, die wagen is letterlijk nog geen jaar oud.
Het is ook zo dat vele er van niet noodzakelijk heel goedkoop zijn. Waar ze idd soms de prijzen in 2e hands vandaan halen ... ge moet wat uitkijken e.
Nu ... dat zou nog steeds een pak te duur zijn voor mij privé om eentje van nog geen jaar te pakken.

Zo rap rap ne ker eentje er uit gepikt, zitten nog net wel wat te weinig opties op nor mijn goesting moest ik er naar uitkijken, maar hier is toch wel wat af ze ...
https://bmwpremiumselection.be/nlbe/voertuigen/bmw/430-gran-coupe/d-pack-m-bmw-premium-selection-p5bvdr35
-> Die begint in principe pas op 54K (natuurlijk ... what the hell is BTW aftr.? Kunnen ze nu es ni normaal doen en excl/incl aangeven :doh

Anyway ... in tegenstelling tot de 'nieuw van den band' markt ... is den 2e hands mart gewoonweg, uitkijken en rap springen op een goei aanbieding.

Klik om te vergroten...

BTW aftrek is trouwens wat bedrijven kunnen doen . Je kan de BTW nog aftrekken bij een "recente" 2e hands maar niet bij een "oude".

sneax zei:

Jammer dat die "sportsturen" altijd zo afgevlakt zijn vanonder.

Klik om te vergroten...

Dat stoort toch niet? Ik heb ook zo een afgevlakt stuur, had ook niet echt de keuze...

HUSKE zei:

Dat stoort toch niet? Ik heb ook zo een afgevlakt stuur, had ook niet echt de keuze...

Klik om te vergroten...

Ik vind dat ook ambetant (nuja, minder leuk dan een rond stuur) omdat dat niet "gelijk" door uw handen schuift. Je hebt zo ook sturen waarbij de bevestiging niet in het midden is en dan krijg je zo'n ei-beweging.
Ik heb liever gewoon een simpel rond stuurwiel, liefst aan de dikke kant (hier is ook al wat discussie over of nu een dik stuur sportief is, of een dun stuur...)

Ik vind de platte sturen er wel knap uit zien, maar functioneel zijn ze minder goed dan ronde, al valt dat al bij al nog wel mee he. Dingen als een schakelpook die niet deftig vast pakt zijn nog wel irritanter.