Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Wel een aanrader zo een Peugeot lijkt mij zo!
Ik stel mij echt de vraag waarom sommige merken duurder zijn :P
Klik om te vergroten...

Manneke, dat ding is één brok frustratie. Ik ben van Fiësta > Astra Sports Tourer > A180d gegaan, dus in kwaliteit elke keer een serieuze sprong, om dan nu terug in dit ding te stappen. Werk dan samen met aantal Nederlanders die (door het ongunstig gedoe in Nederland voor bedrijfswagens) met zo'n 308 SW of 508 SW rijden en die zijn daar dan zo vol lof over. Moet ik me inhouden ze. :)
W

Woody9

Legacy Member
Ik rij ondertussen al bijna 3 jaar met een bedrijfswagen (tot nu toe mijn eerste) en heb een vraag:
in de meest recente versie van onze Car Policy las ik dat het leasetermijn over 4 jaar is OF 140.000km (naar gelang welke van de 2 zich eerst voordoet).
Nu staat er in het originele leasecontract het volgende: 'De huur van de Leasewagen vangt aan bij levering en eindigt wanneer 48 maanden dan wel 180.000 kilometers zijn bereikt, al naar gelang welk van beide zich het eerst voordoet.'

Welke van de 2 is het nu?
Mijn wagen zal op 3 jaar tijd ongeveer 120.000km hebben, dus daarmee de vraag.

Ik zal het natuurlijk ook nog vragen aan de fleet-verantwoordelijke, maar misschien dat iemand hier dit al heeft voorgehad?
F

FlatSix

Legacy Member
Wij zitten ook tussenin twee car policies, en diegene die hun wagen uit de eerste komt worden ook aan die voorwaarden gehouden.
W

Woody9

Legacy Member
Wel vreemd, want in de Car Policy heb ik het volgende teruggevonden: 'Indien de werknemer recht heeft op een bedrijfswagen, dan zal de meest recente versie van de Company Car Policy steeds van toepassing zijn.'

Is dit dan niet van toepassing op de leasetermijn?
F

FlatSix

Legacy Member
Woody9 zei:
Wel vreemd, want in de Car Policy heb ik het volgende teruggevonden: 'Indien de werknemer recht heeft op een bedrijfswagen, dan zal de meest recente versie van de Company Car Policy steeds van toepassing zijn.'

Is dit dan niet van toepassing op de leasetermijn?
Klik om te vergroten...

Dus eignelijk gewoon eens intern checken. :)
e

eniac

Legacy Member
Woody9 zei:
Wel vreemd, want in de Car Policy heb ik het volgende teruggevonden: 'Indien de werknemer recht heeft op een bedrijfswagen, dan zal de meest recente versie van de Company Car Policy steeds van toepassing zijn.'

Is dit dan niet van toepassing op de leasetermijn?
Klik om te vergroten...
Je bedrijf sluit een contract af met een leasebedrijf (indien niet in eigendom) voor een bepaald kilometrage en looptijd. Lijkt me logisch dat je je daaraan dus zal moeten houden. Het is immers niet omdat je car policy verandert, dat het contract tussen WG en lease ook verandert.

Maar idd, best gewoon navragen bij fleet.
T

Tetram

Legacy Member
xTwL- zei:
Manneke, dat ding is één brok frustratie. Ik ben van Fiësta > Astra Sports Tourer > A180d gegaan, dus in kwaliteit elke keer een serieuze sprong, om dan nu terug in dit ding te stappen. Werk dan samen met aantal Nederlanders die (door het ongunstig gedoe in Nederland voor bedrijfswagens) met zo'n 308 SW of 508 SW rijden en die zijn daar dan zo vol lof over. Moet ik me inhouden ze. :)
Klik om te vergroten...

Franse auto's = big nono; sinds de geit hebben die mannen niets fatsoenlijk meer uitgebracht :D ;)

Ne 520 touring hier trouwens.
N

Nineshots

Legacy Member
eniac zei:
Je bedrijf sluit een contract af met een leasebedrijf (indien niet in eigendom) voor een bepaald kilometrage en looptijd. Lijkt me logisch dat je je daaraan dus zal moeten houden. Het is immers niet omdat je car policy verandert, dat het contract tussen WG en lease ook verandert.

Maar idd, best gewoon navragen bij fleet.
Klik om te vergroten...

Zijn car policy veranderingen niet ook heel vaak het gevolg van onderhandelingen tussen WG en leasemaatschappij?
H

HUSKE

Legacy Member
xTwL- zei:
Dat hij wel slim is, of een uitleg heeft gekregen van de verkoper. ;)
Klik om te vergroten...

Geen uitleg gekregen hoor, heb wel ooit al een Golf 6 en Passat gehad met de res/set knoppen aan de handel en dat waren ook de +1/-1 knoppen, nu staan die gewoon op het stuur...
Vind wel dat er teveel knoppen op dat stuur staan, geloof een stuk ok 20 als je de DSG peddles meetelt.
F

FlatSix

Legacy Member
Tetram zei:
Franse auto's = big nono; sinds de geit hebben die mannen niets fatsoenlijk meer uitgebracht :D ;)

Ne 520 touring hier trouwens.
Klik om te vergroten...

Heb er nog twee ergernissen bij sinds gister.

Was een goed liedje op de radio dus zette de radio (die standaard op 12 staat) eens luider dan 15. Begon mijn passagiersdeur gewoon te trillen. :)

Ruitenwissers hebben de stand 'auto', was echt verbaasd maar eigenlijk is 'auto' gewoon niets meer dan een bepaald interval en lijkt het alsof die onder 'auto' niet zelf stopt,..., daarnaast maken de ruitewissers al enorm veel lawaai. Verder heeft die maar twee standen en de hardste is echt helemaal niet zo hard, dus als het eens echt gaat stormen ben ik benieuwd of ik dat nog veilig acht.
a

aMniZu

Legacy Member
xTwL- zei:
Heb er nog twee ergernissen bij sinds gister.

Was een goed liedje op de radio dus zette de radio (die standaard op 12 staat) eens luider dan 15. Begon mijn passagiersdeur gewoon te trillen. :)

Ruitenwissers hebben de stand 'auto', was echt verbaasd maar eigenlijk is 'auto' gewoon niets meer dan een bepaald interval en lijkt het alsof die onder 'auto' niet zelf stopt,..., daarnaast maken de ruitewissers al enorm veel lawaai. Verder heeft die maar twee standen en de hardste is echt helemaal niet zo hard, dus als het eens echt gaat stormen ben ik benieuwd of ik dat nog veilig acht.
Klik om te vergroten...

Ik gebruik mijn ruitenwissers echt bijna nooit.
Gewoon om de zoveel tijd Rain X of Ultra Glaco Glass Sealant op je ruiten doen doet wonderen.
M

Musk

Legacy Member
xTwL- zei:
Wat dan als het regent?
Klik om te vergroten...

Die producten die hij daar noemt zullen een waterafstotend effect hebben waardoor de druppels vanzelf weggelijden van de voorruit?
F

FlatSix

Legacy Member
Musk zei:
Die producten die hij daar noemt zullen een waterafstotend effect hebben waardoor de druppels vanzelf weggelijden van de voorruit?
Klik om te vergroten...

Ja, zo ver was ik al wel. Maar bij ene wagen blijft het water toch ook niet 'liggen', het stroomt wel nooit snel genoeg weg om voldoende zichtbaarheid te hebben. Vandaar dat er op uw wagen ruitenwissers zitten. :)
a

aMniZu

Legacy Member
Musk zei:
Die producten die hij daar noemt zullen een waterafstotend effect hebben waardoor de druppels vanzelf weggelijden van de voorruit?
Klik om te vergroten...

Correct, het blijft mij verbazen dat zo weinig mensen dat kennen.
Zeker op de autostrade aan hoge(re) snelheden werkt dat echt schitterend en zijn ruitenwissers overbodig (tenzij je natuurlijk echt in een storm terecht komt).
a

aMniZu

Legacy Member
xTwL- zei:
Ja, zo ver was ik al wel. Maar bij ene wagen blijft het water toch ook niet 'liggen', het stroomt wel nooit snel genoeg weg om voldoende zichtbaarheid te hebben. Vandaar dat er op uw wagen ruitenwissers zitten. :)
Klik om te vergroten...

Ik heb die producten al op verschillende wagens gebruikt en nog nooit problemen gehad.
Naar mijn ervaring werkt dat zo goed als altijd om meer dan voldoende zichtbaarheid te hebben.
Ik gebruik Rain X zelfs op mijn glazen douchewand :p
M

Musk

Legacy Member
aMniZu zei:
Ik heb die producten al op verschillende wagens gebruikt en nog nooit problemen gehad.
Naar mijn ervaring werkt dat zo goed als altijd om meer dan voldoende zichtbaarheid te hebben.
Ik gebruik Rain X zelfs op mijn glazen douchewand :p
Klik om te vergroten...

Om de hoeveel tijd moet je dat toepassen?

Heel interessant voor de douchewand, is dat gemakkelijk aan te brengen?
a

aMniZu

Legacy Member
Musk zei:
Om de hoeveel tijd moet je dat toepassen?

Heel interessant voor de douchewand, is dat gemakkelijk aan te brengen?
Klik om te vergroten...

Op mijn wagen doe ik dat ongeveer 4 keer per jaar (om de 3 maanden dus).
Hangt er ook wel van af hoeveel je je wagen kuist want dat heeft uiteraard invloed op de levensduur van de film die op je ruiten komt te kleven.
FYI, ik behandel meestal voorruit, achterruit, zijspiegels en voor- en achterlichten.
Als ik nog goesting heb doe ik soms de zijruiten ook maar dat heeft niet zoveel waarde imo.

Voor de douchewand is 2 maal per jaar meer als voldoende vind ik.
Is super makkelijk aan te brengen, eerst oppervlakte goed kuisen en volledig laten opdrogen, dan Rain X aanbrengen met draaiende bewegingen over de hele oppervlakte en een 10-tal minuten laten opdragen.
Als laatste gewoon nog eens overgaan met een vochtig (niet zijknat!) zeemvel of iets dergelijks.
Indien gewenst kan je dat 2 maal direct na elkaar doen.
T

TitaTovenaartje

Legacy Member
Vrouw hier thuis moet een nieuwe gaan kiezen... Keuzes deze keer zijn precies beperkt. (vorige keer was er nog keuze uit 3 maatschappijen, nu enkel Arval)

heeft haar oog laten vallen op de
Nissan Qashqai
Opel crossland x

iemand ervaring met 1 van de 2?


en weet iemand wat ze bedoelen met:
opties zonder eig. bijdr.
EUR
opties met eig. bijdr.
EUR
eenmalige eig. bijdrage
F

FlatSix

Legacy Member
Jah, we kunnen zeggen van de Nissan wat we willen maar hij blijft de koning van de SUVs eh, dus slecht zal die toch wel niet zijn.

Vriendin rijdt met een Tiguan, maar deze ochtend eens zo'n Tiguan Allspace gezien, best ferm.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan