Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Bloembak

Legacy Member
Woody9 zei:
Wel vreemd, want in de Car Policy heb ik het volgende teruggevonden: 'Indien de werknemer recht heeft op een bedrijfswagen, dan zal de meest recente versie van de Company Car Policy steeds van toepassing zijn.'

Is dit dan niet van toepassing op de leasetermijn?

Maar allez, bedenk nu zelf eens als jij fleet-verantwoordelijke zou zijn, wat men bedoelt?

Lopende contracten blijven gewoon lopen, want de leaseprijs is nu eenmaal berekend aan de verwachte looptijd of kilometrage bij start van het leasingcontract van die ene auto.

Maar als men de car policy besluit up te daten tijdens de looptijd van jouw wagen, met bijvoorbeeld de opmerking "dat als je de verkeerde brandstof tankt, de kosten voor reparatie volledig voor de werknemer zijn, en dat de werkgever dit niet op zich zal nemen". Ja, dan zal de werkgever de meest recente car policy willen doen gelden natuurlijk, als je verkeerd tankt.

TitaTovenaartje

Legacy Member
de Tiguan staat er jammer genoeg niet op, was mijn eerste keuze geweest anders


Dit weet je toevallig niet?

en weet iemand wat ze bedoelen met:
opties zonder eig. bijdr.
EUR
opties met eig. bijdr.
EUR
eenmalige eig. bijdrage

berenod

Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
de Tiguan staat er jammer genoeg niet op, was mijn eerste keuze geweest anders


Dit weet je toevallig niet?

en weet iemand wat ze bedoelen met:
opties zonder eig. bijdr.
EUR
opties met eig. bijdr.
EUR
eenmalige eig. bijdrage

Moeilijk te zeggen zonder dat er bedragen bij staan, maar hoogstwaarschijnlijk zal ze door een eigen bijdrage meer opties kunnen nemen dan wat ze zonder zou kunnen.

Dan maken ze nog het verschil tussen een eenmalige eigen bijdrage (in één keer te betalen), of een maandelijkse eigen bijdrage dewelke elke maand van het loon afgaat.

De maandelijkse eigen bijdrage mag alvast van de VAA afgetrokken worden, zodanig dat een maandelijkse eigen bijdrage van bijvoorbeeld 80€ je eigenlijk maar een 50€ effectief kost.

Hoe men dat juist doet met een eenmalige bijdrage en VAA weet ik eigenlijk niet, nog niet tegengekomen!

TitaTovenaartje

Legacy Member
dit bv dan
opties zonder eig. bijdr.
EUR 477,00
opties met eig. bijdr.
EUR 4.917,00
eenmalige eig. bijdrage
EUR 0,00


Hier mag ik dan voor 477€ aan opties 'gratis' kiezen?
en waar dient die 4917 dan voor?

makila

Legacy Member
Ik heb 4 jaar geleden een wagen besteld voor +-33000€ cataloguswaarde (opties inclusief). Daarmee kwam ik ruimschoots toe met mijn leasebudget.
Ik heb nu even uitgerekend op de site van de lease, wat het leasebedrag vandaag is voor een wagen met cataloguswaarde 33000€. Tot mijn verbazing zit ik maar liefst 10% (!) boven mijn leasebedrag.

Hoe kan iets dat binnen budget pastte 4 jaar geleden vandaag voor exact dezelfde cataloguswaarde totaal niet meer binnen het budget passen?

TitaTovenaartje

Legacy Member
Net Qashqai en Crossland x gaan bekijken.
Vrouw heeft het meer voor de Opel crossland. Ben zelf niet zo een opelfan. Maar ga haar niet overtuigd krijgen denk ik.
Zou dan een 1.5D (75kw/102pk) innovation zijn...

bij die crossland zit nog een manuele handrem :/

Ervaringen zijn welkom!

sandervdw

Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
Net Qashqai en Crossland x gaan bekijken.
Vrouw heeft het meer voor de Opel crossland. Ben zelf niet zo een opelfan. Maar ga haar niet overtuigd krijgen denk ik.
Zou dan een 1.5D (75kw/102pk) innovation zijn...

bij die crossland zit nog een manuele handrem :/

Ervaringen zijn welkom!
Als de handrem een reden is om hem af te schrijven, dan is al de rest heel goed ;)

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

ThekillingGoku

Legacy Member
sandervdw zei:
Als de handrem een reden is om hem af te schrijven, dan is al de rest heel goed ;)

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Daar zou'k nu toch eens totaal ni van wakker liggen.
Heb daar feitelijk zelfs nog nooit nor gekeken op voorhand bij het kiezen.

Ik heb zo ook nog een manueel handrem stokske, no problem toch.

eniac

Legacy Member
Manuele handrem neemt veel plaats in en ik heb liever een mooi opgeruimde middenconsole met wat opbergruimte :)

Soit, de Qashqai zit toch een niveau hoger dan de Crossland he. Mocht het nu nog een Grandland geweest zijn, ja, maar die Crossland vind ik het toch niet.

berenod

Legacy Member
makila zei:
Ik heb 4 jaar geleden een wagen besteld voor +-33000€ cataloguswaarde (opties inclusief). Daarmee kwam ik ruimschoots toe met mijn leasebudget.
Ik heb nu even uitgerekend op de site van de lease, wat het leasebedrag vandaag is voor een wagen met cataloguswaarde 33000€. Tot mijn verbazing zit ik maar liefst 10% (!) boven mijn leasebedrag.

Hoe kan iets dat binnen budget pastte 4 jaar geleden vandaag voor exact dezelfde cataloguswaarde totaal niet meer binnen het budget passen?

"Een" wagen van 33,000 bestaat niet voor een leasing firma, het is meer zoiets van (als voorbeeld):

Wagen 33,000 aankoop
Plus eenmalige kostprijs (BIV, adminsitratie, ...)
Plus kostprijs per jaar (verzekering, wegentaks, onderhoud, banden, ...)
Plus winstmarge lease bedrijf (interest, operationele kosten, ...)
Min de geschatte restwaarde (= xx,000€) na looptijd leasing

Geeft totale kostprijs over de looptijd, gedeeld door aantal maanden van leaseperiode is uw lease bedrag.

Dus een Duitse wagen van 33,000€ met conservatief vermogen (voorbeeld BMW 116d met wat opties) geeft relatief lage kosten (BIV is redelijk, verzekering voor de 116 PK zal ook niet te gek zijn, en goedkope jaarlijkse wegentaks), samen met dan nog eens een relatief hoge inruilwaarde maakt dit voor een goedkope lease.

Neem dan bijvoorbeeld een Peugeot 308 GT versie met 180 PK Diesel, en wat opties, die gaat ongeveer diezelfde 33,000€ kosten, maar zal hoogstwaarschijnlijk in lease een pak duurder uitkomen. BIV ligt een stuk hoger met de 180 PK twee liter motor, jaarlijkse verzekering/wegentaks ligt een stuk hoger en op het einde van de leaseperiode gaat die hoogstwaarschijnlijk een redelijk wat lagere restwaarde hebben dan de BMW.

Lease prijs van die Peugeot kan makkelijk 50% hoger liggen dan die van de BMW niettegenstaande ze krak evenveel kosten.

Een model leasen dat binnen een jaar, jaar en half gaat vernieuwd worden kan ook wat duurder zijn, de kortingen einde serie zijn er nog niet, en de leasemaatschappij calculeert al wel de lagere restwaarde, wanneer ze hem moeten verkopen wanneer er recent een nieuwere versie uitgekomen is.

berenod

Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
dit bv dan
opties zonder eig. bijdr.
EUR 477,00
opties met eig. bijdr.
EUR 4.917,00
eenmalige eig. bijdrage
EUR 0,00


Hier mag ik dan voor 477€ aan opties 'gratis' kiezen?
en waar dient die 4917 dan voor?

Inderdaad, voor de bepaalde wagen die je gekozen hebt zal nog 477€ uit het totaal beschikbaar budget overblijven om aan opties te spenderen.

Daarboven zal je waarschijnlijk voor maximum 4,917€ aan opties bij mogen nemen, maar dat zelf moeten betalen.
Wanneer je opties mag bijnemen is dit inderdaad gelimiteerd tot een bepaald bedrag, meestal een vast percentage van de basis aankoopwaarde van de wagen.

Dan zijn er nog eens een aantal mogelijkheden voor die opties te betalen, zowel volledig in één keer, gespreid over de eerste 12 maanden of gespreid over de volledige looptijd heb ik de revue al zien passeren.

Ik had op mijn wagen iets bijgenomen dat de lease prijs met 13.7€ per maand deed stijgen, dus nu gaat er elke maand 13.7€ netto van mijn loon af, maar mijn VAA gaat ook elke maand 13.7€ af, waardoor ik dan weer een 5€ minder belastingen betaal.

whoopie

Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
dit bv dan
opties zonder eig. bijdr.
EUR 477,00
opties met eig. bijdr.
EUR 4.917,00
eenmalige eig. bijdrage
EUR 0,00


Hier mag ik dan voor 477€ aan opties 'gratis' kiezen?
en waar dient die 4917 dan voor?
Bij het model dat je gekozen hebt blijft er nog 477euro budget over voor opties.
Maar je firma staat blijkbaar toe dat je voor een bepaald percentage over budget kan gaan, op eigen kost.

Let wel, bij sommige firmas moet je dat bedrag in 1x betalen, anderen verspreiden het over de looptijd.
Informeer je dus goed hierover!

TitaTovenaartje

Legacy Member
Tis in orde gekomen :-)
Gisteren toch maar de Qashqai besteld (en niet de 'in mijn ogen' lelijke opel)

Viel me trouwens op dat de Opel Crossland x Innovation (op 1 na hoogste uitvoering) een pak minder te bieden heeft kwa uitrusting dan de Nissan met Acenta uitvoering
Van die handrem was niet de enigste reden hoor. Maar is zo lelijk en waarschijnlijk ook onpraktisch als je elektrische gewoon bent

Noctilucus

Legacy Member
makila zei:
Ik heb 4 jaar geleden een wagen besteld voor +-33000€ cataloguswaarde (opties inclusief). Daarmee kwam ik ruimschoots toe met mijn leasebudget.
Ik heb nu even uitgerekend op de site van de lease, wat het leasebedrag vandaag is voor een wagen met cataloguswaarde 33000€. Tot mijn verbazing zit ik maar liefst 10% (!) boven mijn leasebedrag.

Hoe kan iets dat binnen budget pastte 4 jaar geleden vandaag voor exact dezelfde cataloguswaarde totaal niet meer binnen het budget passen?

Wat berenod hierboven zei :)

En als je budget inclusief brandstof is, dan is een belangrijke reden niet ver te zoeken: de dieselprijs is in die 4 jaar met 10 tot 30% gestegen (afhankelijk van waar in 2014 je je vergelijking start) en dat weegt serieus door op de totale maandelijkse kost.

Pompi

Legacy Member
hopelijk deze week de Skoda Octavia break ontvangen.
Begin april besteld.
Na 3j zonder bedrijfswagen (en wagen surtout) toch content da het komende winter niet met de fiets of de moto zal zijn.

Noctilucus

Legacy Member
Gisteren op de configurator van onze leasemaatschappij gezien dat voor sommige merken de WLTP uitstoot gebruikt wordt om VAA te berekenen terwijl dat voor andere merken nog op basis van NEDC gebeurt. Wel een verrassing als je ineens een paar honderd euro meer VAA ziet dan je verwacht...

En vooral niet logisch dat er nu nog zoveel onduidelijkheid heerst, terwijl de auto's die nu besteld worden, naar alle waarschijnlijkheid in de laatste 1-2 jaar van hun lease al onder een nieuwe regeling zullen vallen.

Noctilucus

Legacy Member
SlashDotDash zei:
Een paar honderd euro meer per maand of op jaarbasis? :o

In die configurator kwam het neer op een paar honderd euro meer per maand VAA maar daar lijkt me iets niet te kloppen. Maar een paar honderd euro per jaar extra VAA (waar je dus pakweg 50% van betaalt) zit er wel aan te komen, gezien de gemiddelde CO2 meting met 10 g/km stijgt.

-Freddy-

Legacy Member
Mijn A4 Avant is in de garage. Een A3 sportback (1.4 TFSI meegekregen als vervangwagen).
Best een aangename wagen. Voldoende vlot in dagelijks verkeer + lekker lange verhoudingen (vergeleken met een diesel). Voelt ook kwalitatief gebouwd aan, zeer solide middenconsole en dergelijke...
Mocht precies wel wat meer geluidsisolerend zijn, zeker als hij op de staart getrapt wordt.

Standaardzetels zijn wel verschrikkelijk als je de sportzetels gewoon bent.

Al bij al zeker geen straf als vervangwagen!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan