Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:Update ervaringen met de Passat Variant...
Positief:
- ik heb eindelijk gevonden hoe ik de cruise control snelheid per kilometer kan instellen. Het is weinig intuïtief, maar het is er wel
- heel ruime wagen
- zitcomfort is best OK, hij heeft zo'n "Ergocomfort" zetel voor bestuurder en die vind ik niet slecht
Minder:
- rijgedrag/onderstel is toch zeer meh. Echt comfortabel vind ik hem niet afveren maar aan de andere kant helt hij dan ook weer nogal hard over in bochten.
- teveel motorgeluid dat de cabine binnenkomt, vooral bij optrekken
- kleine ergonomische missers hier en daar
- optiebeleid is blijkbaar nog altijd even dwaas als toen ik mijn Passat B6 had: ook hier heb je dingen als bluetooth, navigatie, etc, maar ontbreekt voice control. Ondanks de prominente aanwezigheid van een voice-knop op het stuur en op het navigatiesysteem. Druk erop en dan krijg je "voice control is niet beschikbaar". Lullig in het kwadraat toch.
Het is geen slechte wagen, maar ik heb eigenlijk hetzelfde als toen ik mijn B6 had: hij doet me zo enorm weinig.
Goede nieuws: de A6 is vrijdag geleverd bij mijn garage
Die voice knop heb ik nooit gesnapt. Bij mijn Passat was dat dan een verborgen mute knop. Maar als je dat niet weet duw je dus op die knop, gaat de radio uit, en probeer je voice control te doen maar dat werkt dan dus niet... Heel raar dat ze dan geen andere knop kunnen vinden ...
En inderdaad, het is allemaal wel goed, maar zo "saai".
Is de cc niet gewoon op het knopje duwen dat op de kop van de hendel staat?
xTwL- zei:
Dagelijks (Android Auto, dan kan je zelfs niet anders). Werkt ook goed trouwens, je kan gewoon vragen wat voor muziek je wil en dan gaat hij in Spotify op zoek (bvb: "Play 90's classic rock songs" en dan gaat hij op zoek naar een playlist die daarover gaat).
eniac
Legacy Member
xTwL- zei:
Ik gebruik dat meestal ja, voor adressen en opgeslagen contacten. Zeker al rijdend werkt dat een pak beter en minder afleidend.
Maar het idiote vind ik dat die knoppen er staan en gelabeld als "VOICE", en dat ze dan niet werken.
sandervdw zei:
Nee, deze heeft geen hendel, alles zit op het stuur. +10 en -10 stel je in met knopjes links en rechts van de knop die de volgafstand van de ACC regelt. +1 is dan met de RES(ume)-knop en -1 met de SET-knop.
Overigens zou ik ECHT de A van ACC willen uitschakelen... Maar helaas :/
FlatSix
Legacy Member
Hehe, oké. 
Heb al geen spotify dus...
Heb er ook niet veel vertrouwen in dat het goed zal werken in de Peugeot. Zeker niet na de stoten van dit weekend:
Zaterdag startte die niet, stuur zat geblokkeerd en kon de sleutel niet verder draaien. Heb hem dan eens laten rollen zodat de wielen begonnen te draaien tegen de borduur en met serieus wat kracht kon ik dan het stuur net genoeg uit lock trekken en de motor starten. (??)
Dan zondag ochtend waren we naar Maasmechelen village aan het rijden, valt die radio gewoon uit en begint hem geruis te maken. Midden op een snelweg,... alé. Dan in het terug naar huis rijden speelde die de muziek van Radio 2 en de reclame van JOE FM,... en elke keer als ik aan het rood licht mijn gsm vast pak om te kijken of er berichten zijn springt die van zichzelf over naar Apple Carplay, en moet ik altijd via audio > Bronnen > Radio > Zender terug selecteren dat ik radio wil.
Moet ook al voor de derde keer gaan tanken en heb ocharme 1400km gereden op twee weken tijd. Is een 1.2L bezine maar die slurpt toch enorm, en het kan denk ik echt niet liggen aan hoe ik rijd gezien ik over 25K km 4,6L/100km met de Mercedes haalde...
En iets raar, maar die wordt dus kei warm. Dan staat die een uurtje ergens stil, het is buiten niet uitzonderlijk warm maar dan binnenin is het echt bakken, alsof alle hitte van die motor door sijpelt naar de cockpit?
Heb al geen spotify dus...Heb er ook niet veel vertrouwen in dat het goed zal werken in de Peugeot. Zeker niet na de stoten van dit weekend:
Zaterdag startte die niet, stuur zat geblokkeerd en kon de sleutel niet verder draaien. Heb hem dan eens laten rollen zodat de wielen begonnen te draaien tegen de borduur en met serieus wat kracht kon ik dan het stuur net genoeg uit lock trekken en de motor starten. (??)
Dan zondag ochtend waren we naar Maasmechelen village aan het rijden, valt die radio gewoon uit en begint hem geruis te maken. Midden op een snelweg,... alé. Dan in het terug naar huis rijden speelde die de muziek van Radio 2 en de reclame van JOE FM,... en elke keer als ik aan het rood licht mijn gsm vast pak om te kijken of er berichten zijn springt die van zichzelf over naar Apple Carplay, en moet ik altijd via audio > Bronnen > Radio > Zender terug selecteren dat ik radio wil.
Moet ook al voor de derde keer gaan tanken en heb ocharme 1400km gereden op twee weken tijd. Is een 1.2L bezine maar die slurpt toch enorm, en het kan denk ik echt niet liggen aan hoe ik rijd gezien ik over 25K km 4,6L/100km met de Mercedes haalde...
En iets raar, maar die wordt dus kei warm. Dan staat die een uurtje ergens stil, het is buiten niet uitzonderlijk warm maar dan binnenin is het echt bakken, alsof alle hitte van die motor door sijpelt naar de cockpit?
sandervdw
Legacy Member
xTwL- zei:Hehe, oké.
Heb er ook niet veel vertrouwen in dat het goed zal werken in de Peugeot. Zeker niet na de stoten van dit weekend:
Zaterdag startte die niet, stuur zat geblokkeerd en kon de sleutel niet verder draaien. Heb hem dan eens laten rollen zodat de wielen begonnen te draaien tegen de borduur en met serieus wat kracht kon ik dan het stuur net genoeg uit lock trekken en de motor starten. (??)
Dan zondag ochtend waren we naar Maasmechelen village aan het rijden, valt die radio gewoon uit en begint hem geruis te maken. Midden op een snelweg,... alé. Dan in het terug naar huis rijden speelde die de muziek van Radio 2 en de reclame van JOE FM,... en elke keer als ik aan het rood licht mijn gsm vast pak om te kijken of er berichten zijn springt die van zichzelf over naar Apple Carplay, en moet ik altijd via audio > Bronnen > Radio > Zender terug selecteren dat ik radio wil.
Moet ook al voor de derde keer gaan tanken en heb ocharme 1400km gereden op twee weken tijd. Is een 1.2L bezine maar die slurpt toch enorm, en het kan denk ik echt niet liggen aan hoe ik rijd gezien ik over 25K km 4,6L/100km met de Mercedes haalde...
En iets raar, maar die wordt dus kei warm. Dan staat die een uurtje ergens stil, het is buiten niet uitzonderlijk warm maar dan binnenin is het echt bakken, alsof alle hitte van die motor door sijpelt naar de cockpit?
Waarschijnlijk geen IR-reflecterende ruiten en inderdaad de ventilatie die open blijft staan waardoor warmte van motor binnenkomt.
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:
En dan de grootste ergernis blijven de zetels, mijn rug is eraan als ik twee uur rijd.
Oh, en de koffer die niet open gaat tenzij je hem echt eigenhandig helemaal tot boven duwt.
Of de GPS die voor een zijstraat de instructie 4 keer herhaald, de eerste keer als ze van toepassing is (dus al is het binnen 5 kilometer), 200 meter ervoor, 50 meter ervoor, en dan op de moment dat je het al aan het doen moet zijn.
En dat klein sportstuur is leuk in de zo'n weggetjes waar je eens kan crossen, maar voor lange afstanden plaatst dat uw elleboog in een slechte hoek.
SlashDotDash
Legacy Member
De A4 is er met de facelift echt niet op vooruitgegaan, wel integendeel (die fake uitlaten 
)... Zo jammer.
Nieuwe V60 zal stilaan uitgeleverd worden, heb al een vrachtwagen gezien met een "batch" op de aanhanger. Al ééntje zien (test)rijden. Fraaie wagen maar log en zwaar volgens de reviews (slechts 20 kg lichter dan de V90!!!), dus met een D3 lijkt me dat niet aangenaam rijden.
)... Zo jammer.Nieuwe V60 zal stilaan uitgeleverd worden, heb al een vrachtwagen gezien met een "batch" op de aanhanger. Al ééntje zien (test)rijden. Fraaie wagen maar log en zwaar volgens de reviews (slechts 20 kg lichter dan de V90!!!), dus met een D3 lijkt me dat niet aangenaam rijden.
eniac
Legacy Member
SlashDotDash zei:
Er is iets raars aan de hand met dat gewicht van de V60 vs V90... Als ik op Autoweek.nl kijk is de V60 D4 Momentum Automaat zelfs iets zwaarder dan de V90 D4 Momentum Automaat.
Echter, als je naar de prestaties kijkt sprint de V60 met exact dezelfde aandrijflijn wel degelijk 0.6s sneller naar 100km/u, wat eigenlijk enkel maar kan als die gevoelig lichter zou zijn.
De reviews die ik zie maken ook niet direct gewacht van een log weggedrag? Eerder omgekeerd.
lonniedarko
Legacy Member
SlashDotDash zei:De A4 is er met de facelift echt niet op vooruitgegaan, wel integendeel (die fake uitlaten
+10000. Vind het enorm jammer dat Audi dit stilaan op al hun modellen aan het doortrekken is. Ben blij dat ik een pre-facelift B9 heb. Ik vind het overigens ook heel spijtig dat Audi touch-screen infotainment systemen begint toe te passen in al hun komende modellen. Het "analoge" infotainment systeem is/was voor mij één van de redenen dat het Duitse Drievuldigheid (Audi, BMW & Mercedes) zo sterk maakt(e). GSM gebruiken achter het stuur mag niet, maar je ogen van de weg halen om op je touchscreen de radiozender te veranderen of de temperatuur te veranderen mag dan wel...? Gelukkig is bij bv. de nieuwe A1 en Q3 de klimaatregeling nog volledig "analoog".
SlashDotDash
Legacy Member
eniac zei:
Mja log is misschien wat kort door de bocht gesteld
Zou die sowieso wel testrijden indien prijstechnisch gunstig als optie om te kiezen als volgende leasewagen. Collega heeft een V90 inscription met de meeste "bells & whistles" en ik vond de Bowers & Wilkins geluidsinstallatie is bijzonder goed. Ironisch genoeg vond ik de demping van het motorgeluid dan weer tegenvallen ondanks dat er isolerend glas op zat. Mijn huidige A4 (B8) is véél stiller (maar mijn B&O systeem klinkt niet half zo goed
).Musk
Legacy Member
sink zei:Lol, ik had dit ook bij mijn huidige wagen. Daarvoor had ik nog nooit cc gehad in mijn auto's. De eerste weken wist ik dat ook niet dat je dat zo kon regelen
Ik wist wel dat je sprongen van 10 kan nemen hoor. Toen ik tegen de verkoper zei dat ik bij m'n bmw ook per 1 kan regelen zei hij dat het bij VW zo niet ging
HUSKE
Legacy Member
Musk zei:Ik wist wel dat je sprongen van 10 kan nemen hoor. Toen ik tegen de verkoper zei dat ik bij m'n bmw ook per 1 kan regelen zei hij dat het bij VW zo niet ging
Bij mij heb je rond de ACC afstand knop zilveren knopjes voor +-10km/h en de RES/SET is idd =-1km/h. Dat had ik tijdens de testrit al gevonden...
aMniZu
Legacy Member
eniac zei:We zijn dan ook niet allemaal zo intelligent
Maar intuïtief is dat nu ook niet. Mocht daar nu nog RES/+1 op staan ofzo...
Volledig mee eens dat dat niet intuïtief is.
Ik dacht in het begin ook van wtf het kan toch niet dat je niet per 1 je CC kan instellen.
Heeft ook enkele dagen geduurd eer ik wist hoe het juist werkte.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.