Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
seppenator
Legacy Member
Ik heb een vraag die hier misschien al een paar keer gesteld is. Ik krijg van mijn werkgever een budget om binnen 2 maanden een wagen te kiezen bij Alphabet. Het budget is 550 euro (incl CO2 bijdrage). Wat is hiermee haalbaar bij Alphabet? Ik lees hier dat sommigen een A3 hiermee hebben, terwijl anderen er met moeite iets in krijgen. Alvast zeer bedankt 
Xcessive-
Legacy Member
Valt weinig over te zeggen want sommige bedrijven hebben kortingen van 20% of meer bij bepaalde merken terwijl andere 10% hebben.seppenator zei:Ik heb een vraag die hier misschien al een paar keer gesteld is. Ik krijg van mijn werkgever een budget om binnen 2 maanden een wagen te kiezen bij Alphabet. Het budget is 550 euro (incl CO2 bijdrage). Wat is hiermee haalbaar bij Alphabet? Ik lees hier dat sommigen een A3 hiermee hebben, terwijl anderen er met moeite iets in krijgen. Alvast zeer bedankt
Xcessive-
Legacy Member
Nee is ook gewone leasing. Je kan looptijd, kms enal invullen. Er kunnen verschillen zitten tussen de leasemaatschappijen maar dat hangt dan ook weer af van model tot model. Als je het echt met zekerheid wil weten moet je bij collega's horen of wachten tot je effectief een kan samenstellen.seppenator zei:
ThekillingGoku
Legacy Member
Het best is feitelijk dat je dat alvast even vraagt als men u dit mede deelt. Pretty much bij het bespreken van de loonsvoorwaarden.
Als men u zegt van 'het is 550' dan zou uwe reflex best zijn om even te vragen wat dit ongeveer betekent qua 'klasse'. Niet specifiek naar een model vragen, maar dat je toch een idee hebt eh.
Nu ... ik veronderstel dat je daar uiteraard al voorbij bent, dus best idd eens navragen bij fleet of de collega's wat dat betekent voor jullie bedrijf.
Sommige bedrijven hebben, zoals hier boven al vermeld, veel korting ... andere niet.
Sommige bedrijven verplichten u om een wagen te kopen binnen een bepaalde merken groep, anderen niet.
Sommige bedrijven verbieden geen merken, maar hebben wel veel betere kortingen bij bepaalde merken ... anderen niet.
Ik denk dat je hier wel al een patroon in de responses ziet terug komen nl. dat dit vrij moeilijk concreet te maken is.
Nu ... ik denk niet dat Alphabet een publieke configurator of iets dergelijks heeft op z'n DirectLease/LeasePlan's.
Maar je kan dus altijd eens bij de concurrentie (leaseplan, directlease of zo) gaan zien wat 550 daar betekent.
Het zal echter een vertekend beeld kunnen geven naar gelang de voorwaarden die jouw WG ondertussen heeft bedingt.
P.S. Je vermeld er ook niet bij of je al dan niet brandstof in het budget moet mee nemen in de operationele lease.
Idem #km/jaar. 40K/jaar zal een stuk meer kosten natuurlijk dan 15K/jaar.
Echter denk ik niet dat je veel zult hebben voor 550 als er ook naft in moet & het een contract van 40K km zou zijn.
Dus in feite ... zelfs als je bij de concurrentie kijkt heb je nog steeds te weinig variabelen om zelfs een idee te krijgen.
Als men u zegt van 'het is 550' dan zou uwe reflex best zijn om even te vragen wat dit ongeveer betekent qua 'klasse'. Niet specifiek naar een model vragen, maar dat je toch een idee hebt eh.
Nu ... ik veronderstel dat je daar uiteraard al voorbij bent, dus best idd eens navragen bij fleet of de collega's wat dat betekent voor jullie bedrijf.
Sommige bedrijven hebben, zoals hier boven al vermeld, veel korting ... andere niet.
Sommige bedrijven verplichten u om een wagen te kopen binnen een bepaalde merken groep, anderen niet.
Sommige bedrijven verbieden geen merken, maar hebben wel veel betere kortingen bij bepaalde merken ... anderen niet.
Ik denk dat je hier wel al een patroon in de responses ziet terug komen nl. dat dit vrij moeilijk concreet te maken is.
Nu ... ik denk niet dat Alphabet een publieke configurator of iets dergelijks heeft op z'n DirectLease/LeasePlan's.
Maar je kan dus altijd eens bij de concurrentie (leaseplan, directlease of zo) gaan zien wat 550 daar betekent.
Het zal echter een vertekend beeld kunnen geven naar gelang de voorwaarden die jouw WG ondertussen heeft bedingt.
P.S. Je vermeld er ook niet bij of je al dan niet brandstof in het budget moet mee nemen in de operationele lease.
Idem #km/jaar. 40K/jaar zal een stuk meer kosten natuurlijk dan 15K/jaar.
Echter denk ik niet dat je veel zult hebben voor 550 als er ook naft in moet & het een contract van 40K km zou zijn.
Dus in feite ... zelfs als je bij de concurrentie kijkt heb je nog steeds te weinig variabelen om zelfs een idee te krijgen.
ThekillingGoku
Legacy Member
berenod zei:
Aaaaa ja, de 100/u op de ring. Ik kwam daar veel, maar in feite niet meer sinds dat doorgevoerd is. Reden is uiteraard niet ver te zoeken e.
Hmmm ... nu wete we 't dus zie. Da's de reden van Corona. Om minder volk op de ring te krijgen, da was deel 2 na het verminderen v/d max snelheid.
SilentSpring
Legacy Member
berenod zei:
Idd, hier is hij ook niet altijd mee met de 70 per uur op gewestwegen, daar toont hij op bepaalde wegen nog 90.
Zou plezant zijn als je dan geflitst bent
Volgens de handleiding zou hij kijken naar de gps indien er geen bord staat, misschien dat dit wel zal beteren met een kaartupdate.
‘K moet wel zeggen dat het over het algemeen vrij goed werkt.
Edit: usb-stick is onderweg, ik zal het algauw zien dan. Nu heb ik kaartversie 2020-03 en de recentste die ik kan downloaden is 2021-01.
Mijn kaartupdates lopen af halverwege april, ik hoop dat ik versie 2021-02 dan nog net kan meepikken
ThekillingGoku
Legacy Member
seppenator zei:
Luister alvast even bij je collega's. Over 't algemeen zijn die bedragen niet uit de lucht gegrepen tijdens een loonsvoorstel.
Meestal liggen die cijfers vast in bepaalde ranges voor bepaalde profielen & ervaringsniveau's.
Kans is dus heel groot dat er genoeg collega's zijn die exact hetzelfde budget toegewezen gekregen hebben.
Nu gaan ze af komen met meer PHEV motorisaties & BE gaat dan binnen 5j de enige groep die er eigenlijk wat interesse in heeft verbieden ze nog aan te schaffen door te verplichten dat het full EV's zijn vanaf 2026. :doh:
Xcessive-
Legacy Member
Auto fabrikanten passen hun aanbod gewoon aan eh. Er is meer vraag naar PHEV dus BMW gaat die leveren om veel lease klanten te behouden. En dat kan nog veel geld opleveren komende 5 jaar. Als klanten naar andere merken gaan dan blijven ze daar achteraf misschien ook. En 5 jaar is nog lang, wie weet wat de regering van dan ineens beslist.ThekillingGoku zei:
ThekillingGoku
Legacy Member
Xcessive- zei:
Ik heb niet gezegd dat BE alleen de beslissing zal sturen van een bedrijf die z'n producten wereldwijd verkoopt eh.
Gewoon dat, zoals het er nu naar uit ziet, we er hier niet vet mee zijn.
Nineshots zei:
Maar, BE is weliswaar een kleine markt, maar tegelijk een vrij grote klant bij de premium Duitsers.
Zeker relatief t.o.v. de, euuuuh ... kleinte van ons landje.
In zake leasing ... in BE zal een groot deel van de premium Duitsers toch via leasing lopen en daar gelden dan vanaf '26 de nieve regels (wel, niet noodzakelijk op leasing, maar vele bedrijven leasen).
Of dat in het buitenland veel via lease gaat is dan niet echt belangrijk (hier feitelijk ook niet), want de regels zullen daar dan ook anders zijn.
Echter, als er 1 ding is wat ik over houdt aan alle commentaar op USA car YouTube channels (van zowel de comments als de creators) is dat de premium Duitser daar aanzien wordt als eerder een 'lease it and dump it' wagen.
Om d'een of d'ander reden is de reputatie van die wagens daar vrij slecht en houden die hun waarde voor gene meter.
Je mag er dus van uit gaan dat er ginder veel premium geleased wordt. Voor zover ik de impressie krijg van die reacties ... grotendeels zelfstandigen die premium Duitsers dan leasen.
Ook privé trouwens, iets wat hier minder gebeurd (maar ondertussen wel ongeveer kan).
Nu ... ginder leasen ze allerhande privé, lang niet allen premium Duitsers. Maar privé leasing van wagens wordt ginder gewoon aangeboden bij de dealer.
Anyway ... hier is het net omgekeerd eh. Een Duitser houdt z'n waarde een stuk beter dan een JPN/FR/KOR/US wagen.
desolation
Legacy Member
De reden dat die in de VS zo een slechte reputatie hebben is voornamelijk omdat die slecht onderhouden worden. Onderdelen en service zijn daar zeer duur, absoluut tegenover Amerikaanse wagens. Vergeet ook niet dat daar niet overal fatsoenlijke benzine te krijgen is, onze minimum is RON 95 (hun PON/AKI 91, wat vaak al PREMIUM fuel is). Veel staten hebben daar brandstoffen met een PON/AKI van 85 a 87. Dat komt neer op brandstof met een Europees octaangehalte van rond de 89. Dat gaat ge hier misschien in het gat van de balkan vinden, maar nergens in de beschaafde wereld.
Ookal staat op die voertuigen overal PREMIUM ONLY, die smijten daar hun klak naar want het is toch maar een lease.
Privé lease in de VS is ook super interessant natuurlijk. Laatste keer dat ik er was hingen er overal reclames van VAG op voor private lease. Een Audi A4 40TFSI voor 299 dollar per maand. Dat land is gebouwd op het principe van zoveel mogelijk te lenen en te financieren, dat zag ge hier dus ook overduidelijk.
Ookal staat op die voertuigen overal PREMIUM ONLY, die smijten daar hun klak naar want het is toch maar een lease.
Privé lease in de VS is ook super interessant natuurlijk. Laatste keer dat ik er was hingen er overal reclames van VAG op voor private lease. Een Audi A4 40TFSI voor 299 dollar per maand. Dat land is gebouwd op het principe van zoveel mogelijk te lenen en te financieren, dat zag ge hier dus ook overduidelijk.
ThekillingGoku
Legacy Member
desolation zei:
Wel, da's overduidelijk. Heel hun krediet systeem is er zelfs op schulden gebaseerd met hun fameuze Fico score.
Heel hun kredietscore is gebaseerd op hoeveel schuld je hebt & of je al dan niet uw betalingen tijdig betaald. Iemand zonder schuld heeft ginder geen kredietscore en wordt dan als abnormaal beschouwd door de 'normale' US citizen.
Het maakt het moeilijker om leningen te krijgen of een woonst te huren etc. Niet onmogelijk natuurlijk, maar moeilijker.
Laatste dat ik gelezen had was er gelijk 1,2 biljard of zoiets 'car debt' en dan heb je natuurlijk de fameuze 'student debt', wat al iets van 1,5 biljard zal zijn.
Heck ... zelfs een kredietkaart werkt daar als 'easy debt', want ge kunt zoveel schuld aan gaan als je maar wilt, voor zolang als je wil, zonder boe of ba.
In tegenstelling tot hier, waar het bedrag van de VISA gewoon op 't eind v/d maand van uw zichtrekening gaat via een domiciliëringsmechanisme, kan je daar gewoon 10 duizenden USD aan schulden opstapelen op uw kredietkaart. Te zot voor woorden.
Maar tegelijk is het ook het land van de 20+% interest rates e. Als ge op d'een of d'ander manier te laat zijt. Of zelfs een (al dan niet privé) lease, er zit een serieus interest gedeelte tussen ginder ze.
Ook is het ginder 'normaal' geworden om een auto te financieren op, lijk 8 jaar. Geen enkele bank die u hier een lening gaat geven voor een wagen op 8 jaar lijkt mij. Die wagen heeft veel kans dat niet eens te halen.
Maar een wagen daar scheelt idd soms wel enorm veel. Had zo toevallig enkele jaren geleden eens gezien wat het verschil in prijs was tussen een A5 ginder & een A5 hier ... jah ... dat waren toch veel eurootjes hoor.
Anyway ... ik zou zo toch ni willen leven eerlijk gezegd ... constant in de schulden, van de moment dat je in de wereld stapt op uw eigen benen tot je in uwe put kruipt.
En dat voor vanalles & nog wat.
Van de andere kant zou ik ook wel van hun investeringsklimaat willen kunnen profiteren. De financiële goeroes prijzen constant de fiscaal interessante manieren van pensioensparen aan ginder (IRA/401K) en spreken telkens van jaarlijkse rendementen tot 15% (voornamelijk index fondsen).
Als ik hier wat pensioensparen doe brengt dat nouwelijks its op.
Dus zelfs al heb ik hier iets van centen, 'k zou begot niet weten waar het in te steken ... zonder hoog risico en met toch iets van opbrengst.
Nineshots
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Een vriend die in Amerika zit heeft me weten te vertellen dat ze soms al een nieuwe auto kopen terwijl ze de vorige nog afbetalen.
Dus de vorige auto wordt dan verkocht terwijl de afbetaling nog loopt.
Op die 8j, kunnen ze misschien wel 3 afbetalingen lopen hebben omdat ze al lang meerdere auto's gekocht hebben in die tijd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.