Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Noctilucus
Legacy Member
xxxracexxx zei:
Klopt, al zou ik niet te optimistisch zijn. Ik denk niet dat de prijzen zo erg zullen zakken, en ik volg Xcessive- wel dat de regering zoals altijd de spelregels wel zal aanpassen zodra alle bedrijven de verplichting om elektrisch te rijden gevolgd heeft en ze daardoor zoveel VAA en accijnzen op brandstof mislopen.
Jannickvk
Legacy Member
Nillze zei:Thanks voor de info, levertijden zijn momenteel precies ook weer erg lang bij Audi (A3 ook 4-5 maanden minumum). Begrijp mij niet verkeerd, het is zeker een knappe auto en ik heb er zelf ook lang over getwijfeld (en twijfel soms nog steeds eigenlijk). Ik kom zelf van een V40 r-design met 120pk en dat is voor mij niet voldoende op de snelweg vandaar de vraag ook.
Ik sta zelf op het punt om een redelijk full option A3 35TDI Sline te bestellen. Mijn directe collega's rijden echter in BMW 3/ AUDI A4/Volvo V60 met heel weinig opties. Vind het zelf wat raar om met een Duitser met weinig opties en kleine velgen rond te rijden dus zit ik met het idee om te downsizen. Enige wat mij doet twijfelen is het comfort op de echt lange ritten. En het feit dat ik sinds de Volvo eigenlijk twee budget categorieën gestegen ben en naar een auto uit min of meer hetzelfde segment kijk
Ook lange wachttijd voor a5. Besteld in oktober. Levering in mei
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Nillze
Legacy Member
Jannickvk zei:Ook lange wachttijd voor a5. Besteld in oktober. Levering in mei
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Het hele logistieke systeem kraakt momenteel, met dank aan Corona.
Audi moet noodgedwongen de productie van verschillende modellen ook terugschroeven (en ze zijn niet de enige constructeur met dit probleem): https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/audi-stuurt-werknemers-met-verlof-wegens-tekorten/
Stellaken
Legacy Member
Proximus?Nillze zei:Thanks voor de info, levertijden zijn momenteel precies ook weer erg lang bij Audi (A3 ook 4-5 maanden minumum). Begrijp mij niet verkeerd, het is zeker een knappe auto en ik heb er zelf ook lang over getwijfeld (en twijfel soms nog steeds eigenlijk
Ik sta zelf op het punt om een redelijk full option A3 35TDI Sline te bestellen. Mijn directe collega's rijden echter in BMW 3/ AUDI A4/Volvo V60 met heel weinig opties. Vind het zelf wat raar om met een Duitser met weinig opties en kleine velgen rond te rijden dus zit ik met het idee om te downsizen. Enige wat mij doet twijfelen is het comfort op de echt lange ritten. En het feit dat ik sinds de Volvo eigenlijk twee budget categorieën gestegen ben en naar een auto uit min of meer hetzelfde segment kijk
silent785
Legacy Member
Heb even met de nieuwe poppy wagen(Seat Ibiza manueel) gereden omdat m'n eigen wagen in de garage een bandenwissel had en heb toch liever automatisch. Was zelfs vergeten dat da met 3 pedalen issandervdw zei:Bwa, ik heb dat ook gedaan en dat valt best mee hoor
Ik denk dat de stap die er nu komt (van manueel naar EV) groter is.
Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
RayReddington
Legacy Member
Mag nieuwe bedrijfswagen kiezen.
Voorkeur gaat naar 320da touring. M sport, business pack, verduisterde ramen en shadow line. 18 inch velgen.
Keuze tussen standaardkleur (zwart of mineralgrau) met extra opties: bmw hifi en m sport remmen.
Of individual kleur (dravitgray of tansanitblau) zonder extra opties.
Wat zou jullie voorkeur hebben?
Voorkeur gaat naar 320da touring. M sport, business pack, verduisterde ramen en shadow line. 18 inch velgen.
Keuze tussen standaardkleur (zwart of mineralgrau) met extra opties: bmw hifi en m sport remmen.
Of individual kleur (dravitgray of tansanitblau) zonder extra opties.
Wat zou jullie voorkeur hebben?
Foxyjohn8
Legacy Member
mogelijk een zoveelste vraagske over VAA en het fake hybride zijn ( waarvoor sorry).
Sta op het punt een hybride Volkswagen Tiguan Platinum te bestellen maar heb nu twijfels over het al dan niet fake hybride zijn ervan.
De CO² zit goed maar meer om de andere voorwaarde, zijne "minimum 0.5kWh batterijcapaciteit per 100kg auto (rijklaar)"
- De batterijcapaciteit staat namelijk niet (meer) vermeld op de VW-site, maar staat op andere sites zowel 9.2kWh (netto) als 13kWh zijn.
- Het leeggewicht (dus zonder 75kg bestuurder en 90% vloeistoffen) staat wel op de VW configurator
maar lijkt altijd 1811kg te zijn ongeacht de uitvoering en gekozen opties. Dus ook niet bruikbaar in de berekening.
Volgens de concessiehouder is het sowieso geen fake hybride,
maar hoe kan je daar als klant (lees VAA-betaler) vooraf zeker van zijn?
Tweede vraagje, weten jullie of het al dan 'fake hybride' zijn mbt tot batterijcapaciteit (dus niet het co²-deel) door de fiscus
algemeen bepaald wordt bvb alle auto's van één bepaald merk/type/uitvoering zijn sowieso fake of
wordt dit individueel per auto bepaald (via het gewicht op gelijkvormigheidsattest en dus geimpacteerd door aantal opties)?
Sta op het punt een hybride Volkswagen Tiguan Platinum te bestellen maar heb nu twijfels over het al dan niet fake hybride zijn ervan.
De CO² zit goed maar meer om de andere voorwaarde, zijne "minimum 0.5kWh batterijcapaciteit per 100kg auto (rijklaar)"
- De batterijcapaciteit staat namelijk niet (meer) vermeld op de VW-site, maar staat op andere sites zowel 9.2kWh (netto) als 13kWh zijn.
- Het leeggewicht (dus zonder 75kg bestuurder en 90% vloeistoffen) staat wel op de VW configurator
maar lijkt altijd 1811kg te zijn ongeacht de uitvoering en gekozen opties. Dus ook niet bruikbaar in de berekening.
Volgens de concessiehouder is het sowieso geen fake hybride,
maar hoe kan je daar als klant (lees VAA-betaler) vooraf zeker van zijn?
Tweede vraagje, weten jullie of het al dan 'fake hybride' zijn mbt tot batterijcapaciteit (dus niet het co²-deel) door de fiscus
algemeen bepaald wordt bvb alle auto's van één bepaald merk/type/uitvoering zijn sowieso fake of
wordt dit individueel per auto bepaald (via het gewicht op gelijkvormigheidsattest en dus geimpacteerd door aantal opties)?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.