Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Anoniem0
Legacy Member
MiniJeffrey zei:
uiteraard wil niemand je job als het foutgaat. want niemand weet wat te doen...
is denk ik onlangs nog op het nieuws geweest dat er geen draaiboek was voor de oplossing van verschillende scenario's.stel er staat een trein stil op de sporen door een technisch defect juist buiten een station (pakt e kleintje op de verbindingsas gent brussel)
ja sorry tis bovenleiding dus tis infrabel... dus een belleken naar infrabel voor dat probleem op te lossen. en eer dat die mannen komen..
of ge kunt nen dieselloc laten komen voor de trein weg te trekken.
of ge gaat bussen inlassen.
de vraag is.... wie maakt die keuzes. jij? of je chef? of die zijn chef... of de chef daarboven...
vroeger had ge 1 dispatching die al die problemen oploste. nu schuiven ze de problemen gewoon door en is er heel wat meer communicatie nodig voor een probleem efficient op te lossen.
zarathustra
Legacy Member
JPV zei:
En ik herhaal: De NMBS laat dus wel toe dat degenen die de seinen doet en de trein laat rijden zijn werk niet doen ( en dus staakt) maar niet dat degene die de reizigers controleert staakt?
Wat gebeurt er dan als er een specifiek conducteur issue is waardoor alleen zij staken ? Dat mag dan niet ?
Mr. SLASH
Legacy Member
witten zei:
daar sla je de nagel op de kop
dat is in mijn ogen 1 van de grootste boosdoeners van de vele problemen die de laatste jaren bij de spoorweg voorkomen .
ik maak het spijtig genoeg zelf geregeld mee hoe bijv. de communicatie tussen de verschillende groepen enorm slecht verloopt bij incidenten ed.
LeSec
Legacy Member
Mr. SLASH zei:daar sla je de nagel op de kop
dat is in mijn ogen 1 van de grootste boosdoeners van de vele problemen die de laatste jaren bij de spoorweg voorkomen .
ik maak het spijtig genoeg zelf geregeld mee hoe bijv. de communicatie tussen de verschillende groepen enorm slecht verloopt bij incidenten ed.
Communicatie is gewoon het grootste pijnpunt van gans de openbare sector.
Ik moet gelukkig niet al te vaak de trein nemen maar ik moet toch vaststellen dat hij vaak stilstaat. Zeg dan verdomme toch waarom meteen. Zo moeilijk kan dat nu toch niet zijn. 'Wij staan vast wegens xxx-reden, dit zal waarschijnlijk een xxtal minuutjes duren, onze verontschuldigingen voor dit ongemak'.
Mensen zijn graag op de hoogte, en het maakt het wachten draagbaar, men heeft een houvast.
Ik begrijp écht niet waarom zoiets niet mogelijk is. Kheb wel al meegemaakt dat ze dan nadien (stond 10minuten stil) via intercom uitlegden waarom we 10 minuten stilgestaan hebben. Tof, maar zeg zoiets tijdens het wachten >_<
Anyways voor stakingen heb ik sowieso geen begrip, haalt niets uit. Kheb de indruk dat elk excuus om te betogen of te staken goed genoeg is om het effectief te doen.
Werkgevers en werknemersbonden zouden beter de weg van de dialoog bewandelen en samen naar de toekomst kijken en zoeken naar economische vooruitgang. Zoals in andere landen wél het geval is (Scandinavië bij uitstek), daar werken ze als een team. Spijtige zaak.
Mr. SLASH
Legacy Member
h0pje zei:
ik denk dat hij hiermee bedoelt , dat ze er weigerachtig tov staan op die manier dat ze er blindelings moeten op vertrouwen .
beetje zoals dat uw wagen vanzelf zou remmen/optrekken , dat zou mij persoonlijk ook maar een slecht gevoel gevoel geven .
techniek is goed , maar de controle moet nog altijd in de bestuurder zijn handen blijven ondanks dat die laatste uiteraard ook kan falen .
nixie
Legacy Member
witten zei:
mijn excuses, was wat te snel en dan maak ik wel eens fouten
jaja een ambtenaar die snel is!!!!
MiniJeffrey zei:
da is met iedereen hoor, bijna elke job kan heel fout lopen.
En dan wilt niemand in die persoo nzijn schoenen staan hoor
Mr. SLASH zei:
ik snap het ni, gaan die camera's opeens tonen dat er geen mensen meer opstappen en eigelijk int echt stappen wel nog mensen op????
als de camera defect is ja, dan staat de trein stil en moet de gefixed worden (stationschef moet komen kijken of de deuren toemogen ofzo)
Tr1ploid
Legacy Member
ryoudragon zei:
Niet akkoord. Als er hier iemand de discussie niet rationeel benadert, zijn het wel de mensen die klagen dat ze de trein niet kunnen nemen voor een dag zonder verder te kijken dan hun neus lang is. Aan de vele reacties hier te zien hebben de meesten zelfs geen enkel idee waarom er gestaakt wordt. Als er één gevolg is van dicht bij de vakbond betrokken te zijn, dan is het wel dat ik direct de echte redenen van staken weet ipv de simplistische mediaberichten erover te lezen (die iedereen hier natuurlijk maar al te graag direct gelooft, zoiets noemt confirmation bias)
Het grappigste is als ze zelfs al beginnen klagen over de NMBS: 'ze rijden niet op tijd en ze staken altijd'. Dat zijn wel twee dingen die redelijk lijnrecht tegenover elkaar staan. Tenzij je ervan uit gaat dat alle NMBS-personeel incompetent is (wat velen hier met kleppen op de ogen met plezier zullen geloven natuurlijk), kun je enkel tot de conclusie komen dat er te weinig middelen zijn om aan de huidige voorziening te voldoen, en dat de werkdruk op het NMBS-personeel ook te hoog is.
Mensen zien het openbaar vervoer teveel als een vanzelfsprekendheid. Tijd dat ze eens beseffen dat daar ook een groot aantal werknemers achter staat. Nog extra grappig was dat bericht op reizigersprotest.be: "Wij vinden dat jullie als overheidsbedrijf voor openbaar vervoer een sociale verplichting na te komen hebben. " Dat citaat mag bijna in een encyclopedie onder het concept 'vervreemding' gezet worden.
Nog een ironisch feitje om af te sluiten; Die mensen die je op café ziet zitten in hun rode en groene vestjes, zijn actievoerders. Die geven hun dag op om effectief actie te gaan voeren voor hun vakbond. Tot zover het 'verlengd-weekend' argument.Denk je niet dat die liever thuis zouden zitten? So what dat sommigen ervan alcohol drinken om hun actiedag door te komen.
Tr1ploid
Legacy Member
NiXiE zei:
Ziehier nog eens de complete vervreemding...Argumentatie nihil. Enkel daarop een reactie. Jullie symboliseren onwetendheid, en je staat er zelf mee te lachen.witten zei:het vetgedrukte... doet me....
bon ik ga hier niet te veel woorden aan vuil maken maar ge kunt in sommige diensten van den nmbs gerust een uurtje of 3 pitten hoor....
true story
Jullie drinken nooit een pintje zeker als ge vier uur in de kou buiten staat? Da's marginaal en vies?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.