Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
KnightOfCydonia
Legacy Member
Voor de weinige vertragingen die ik het afgelopen half jaar gehad heb - toevallig geluk gehad met mijn verbinding/trein die niet langs het zwarte gat in van het spoornet moet (Brussel) - kon ik eigenlijk begrip opbrengen: 1*Zelfmoord, 1*Brand te Aarschot en 1*Goederentrein die panne had en het spoor blokkeerde.
Wat mij wél enorm stoort is als er gestaakt wordt door één van de zovele vakbonden of enkel de goederenafdeling die dan wel het hele spoornet proberen stil te leggen.
Wat mij wél enorm stoort is als er gestaakt wordt door één van de zovele vakbonden of enkel de goederenafdeling die dan wel het hele spoornet proberen stil te leggen.
zarathustra
Legacy Member
MiniJeffrey zei:
Wat ze ( denk ik ) bedoelt is dat Sinki niet moet doen alsof de NMBS werknemers werken omdat ze toch zo inzitten met de reiziger. Ze werken omdat ze betaald worden.
En echt eh, iedereen weet nu al hoe het zit bij de NMBS, ga er dan toch niet werken >.<
Bartvb
Legacy Member
Het probleem met het personeel is groter. Als je eens de kans hebt om achter de schermen te kijken bij de NMBS, niet naar aanleiding van een of andere publieksdag (want dan laten ze enkel de besten werken), please do.
Ik was grondig geschrokken van de attitude die er heerst. Absenteïsme, luiheid, overbemanning op sommige posten, onderbemanning op andere, mensen met een totaal nutteloze job, totale afwijzing van elke verantwoordelijkheid en absoluut geen gevoel van "de klant staat centraal", integendeel. Er wordt echt gelachen met de miserie van de klant. Niet heel expliciet, eerder voortdurend grapjes maken over de klant etc. De jongere generatie (werkwillig) klaagt over de attitude van de oudere generatie (lui), maar wordt op de duur zelf lui, waarna de volgende jonge generatie weer klaagt en de cirkel is rond.
Nee, ik zeg NIET dat iedereen bij de NMBS zo is, zeker niet. Maar zo'n mensen beïnvloeden de sfeer negatief en halen de motivatie bij de rest ook omlaag. En als er al geen motivatie is, dan zal de situatie niet snel verbeteren. Deze mensen zijn ook steeds gesyndicaliseerd en hoeven niet te vrezen voor hun job (nochtans kan een vaste benoeming ook verbroken worden bij voortdurend negatieve evaluaties, maar die negatieve evaluaties worden niet gegeven).
Ik was grondig geschrokken van de attitude die er heerst. Absenteïsme, luiheid, overbemanning op sommige posten, onderbemanning op andere, mensen met een totaal nutteloze job, totale afwijzing van elke verantwoordelijkheid en absoluut geen gevoel van "de klant staat centraal", integendeel. Er wordt echt gelachen met de miserie van de klant. Niet heel expliciet, eerder voortdurend grapjes maken over de klant etc. De jongere generatie (werkwillig) klaagt over de attitude van de oudere generatie (lui), maar wordt op de duur zelf lui, waarna de volgende jonge generatie weer klaagt en de cirkel is rond.
Nee, ik zeg NIET dat iedereen bij de NMBS zo is, zeker niet. Maar zo'n mensen beïnvloeden de sfeer negatief en halen de motivatie bij de rest ook omlaag. En als er al geen motivatie is, dan zal de situatie niet snel verbeteren. Deze mensen zijn ook steeds gesyndicaliseerd en hoeven niet te vrezen voor hun job (nochtans kan een vaste benoeming ook verbroken worden bij voortdurend negatieve evaluaties, maar die negatieve evaluaties worden niet gegeven).
Shegers
Legacy Member
Bartvb zei:
Kvraag mij toch af waar je dat haalt hoor.
De meeste treinbestuurders doen hun job met veel passie en doen het graag.
Ze klagen wel over het feit dat ze tegenwoordig geen tijd meer hebben om naar het toilet te gaan tussendoor..
Maar die hebben zeker geen negatieve sfeer rond zich hangen.
Wat de treinbegeleiders betreft: ook daar hebben de meesten nog veel plezier in hun werk en doen ze het graag.
Al is het wel zo dat velen die op lijnen zitten in en rond brussel (en naar probleemgemeentes) (lijnen met veel vreemdelingen op) veel minder zin hebben in het controleren van de kaartjes omdat er toch altijd miserie van komt.
Maar: echt negatieve sfeer?
Wat de mensen in het station betreft, daar heb ik soms de indruk dat ze vooral een zekere gelatenheid uitstralen en stilaan ook een soort van je m\'en fous houding beginnen krijgen omdat ze zelf altijd alle shit over zich krijgen van de reizigers, maar zelf ook niks weten/krijgen van info van bovenaf.
Wat mij dus vooral opvalt is dat het personeel stilaan zeer gelaten aan het worden is..
En misschien vat jij dat op als negatieve sfeer?
Maar dat personeel lacht met de klanten? Lijkt me raar.. veel van het personeel heeft ook last van vertragingen en vastzittende treinen (ze zitten er namelijk zelf op) + ze krijgen ook al de shit over zich ...
Ik denk dat er structureel echt iets moet gaan veranderen.
Die splitsen vb is echt een ramp.
PS. de meerdereheid van het personeel wil trouwens niet staken.. het zijn een paar enkelingen en vooral een paar idioten van de vakbonden...
Vakbonden: de laatste tijd niks dan miserie mee.
En vooral profiteren van hun statuten.
Bartvb
Legacy Member
Ik heb station (alle soorten personeel daar) en "blok" gezien (seinhuis). Geen treinbegeleiders/bestuurders, dus daar slaat m'n post niet op. Ook zoals ik zei, niet iedereen was zo negatief, maar zij die het wel waren hadden een invloed op de rest. Als ik eens een treinbestuurder bezig zie omdat ie z'n tussendeur heeft open laten staan, dan stralen die inderdaad al veel meer positivisme uit dan het niet-rijdend personeel.
Mocht ik een externe audit mogen schrijven voor de NMBS, het zou bol staan van de major non-conformities. Maar dat zal ik nooit mogen doen, daar ik niet van SP.A of PS signatuur ben en dus niet voldoe aan de vereisten om "consultant" te worden voor de NMBS in ruil voor €€€€€€€€€.
Mocht ik een externe audit mogen schrijven voor de NMBS, het zou bol staan van de major non-conformities. Maar dat zal ik nooit mogen doen, daar ik niet van SP.A of PS signatuur ben en dus niet voldoe aan de vereisten om "consultant" te worden voor de NMBS in ruil voor €€€€€€€€€.
xDama
Legacy Member
De Standaard Online -
In feite zou de structuur en werking van de NMBS tot op het bot moeten afgebroken worden, om die dan op basis van een paar goeie internationale modellen opnieuw op te bouwen en te structureren. Want face the fact, zoals het nu draait, gaat dat niet blijven duren.
De Standaard Online - Vervotte wil structuur NMBS-Groep aanpakken
Laten we hopen dat Vervotte eindelijk eens een degelijk en sterk plan heeft uitgewerkt om dit zinkend schip te redden.
Al bij al is het toch zo immens zonde dat er in een land als België zo een absurd slecht treinvervoer is. Ik ben al van mijn 12 jaar een gebruiker van het openbaar vervoer voor mijn woon/school/werk verkeer, maar na 10 jaar begin ik er danig mijn buik van vol te hebben. De financiële voordelen van het pendelen wegen nog altijd op tegen het autogebruik, maar het dagdagelijkse gezucht door vertragingen/afgelaste treinen, begint stilaan door te wegen op mijn gemoed.
In feite zou de structuur en werking van de NMBS tot op het bot moeten afgebroken worden, om die dan op basis van een paar goeie internationale modellen opnieuw op te bouwen en te structureren. Want face the fact, zoals het nu draait, gaat dat niet blijven duren.
De Standaard Online - Vervotte wil structuur NMBS-Groep aanpakken
Laten we hopen dat Vervotte eindelijk eens een degelijk en sterk plan heeft uitgewerkt om dit zinkend schip te redden.
Al bij al is het toch zo immens zonde dat er in een land als België zo een absurd slecht treinvervoer is. Ik ben al van mijn 12 jaar een gebruiker van het openbaar vervoer voor mijn woon/school/werk verkeer, maar na 10 jaar begin ik er danig mijn buik van vol te hebben. De financiële voordelen van het pendelen wegen nog altijd op tegen het autogebruik, maar het dagdagelijkse gezucht door vertragingen/afgelaste treinen, begint stilaan door te wegen op mijn gemoed.
Draego
Legacy Member
En Landegem dan?Arifiene zei:First of all: Ik kijk altijd naar infrabel, klopt 95% zeker.
Second: Voor dat gokken hebben wij al een heel systeem.
Rekenen waar de trein kan voorbij steken (Aalter of vanaf Oostamp, en dan ist de moeite niemeer), of hij al dan niet stopt, waar ze elkaar kruisen, waar de seinen staan, en dan het aantal minuten vertraging, et voila.
Ja da krijg je ervan als je natuurlijk bijna elke dag vertraging hebt en ni beter te doen hebt dan zo'n dingen uitdokteren
(kweet nu wel niet of je rekent vanaf Gent of vanaf Brugge)Bartvb zei:
En dan verweten worden door jonge gasten voor trage aap omdat ge uw deuren niet snel genoeg open doet voor hun goesting.
ad:(Ik was nochtans op tijd aan het rijden met de stoptrein!)
Arifiene
Legacy Member
Ah, de werknemers doen dat gratis ofzo?sinki zei:Idd, de spoorbazen.
Je twas nog maar dat tekort :ironic:.MiniJeffrey zei:
Staken moet ge ook ni gaan aanmoedigen door een volledige dagverloning te geven eh. Als ge dat nog ni vat...
En zeker bij jullie niet, sebiets rijden er helemaal geen treinen meer.
Idd.zarathustra zei:
Draego zei:En Landegem dan?
En dan verweten worden door jonge gasten voor trage aap omdat ge uw deuren niet snel genoeg open doet voor hun goesting.
(Ik was nochtans op tijd aan het rijden met de stoptrein!)
Yesh true, Landegem, ma da is meestal te snel, als er maar 5 minuten tussen 2 treinen zit is de eerste al voorbij Drongen en kan die niemeer inhalen eh
. Tenzij t een stoptreintje is ofzo.xDama
Legacy Member
Allé, vandaag toch WEERAL eens 20 minuten vertraging, zonder enig woord uitleg én zonder enige melding op Railtime/whatever. Serieus, dat begin echt oprecht mijn kloten uit te hangen. ELKE dag kijk ik 8 minuten voor ik mijn trein neem op Railtime en NOOIT staat er vertraging op, maar van zodra ik in het station sta, knallen ze er 5 tot 20 minuten bij.
Vandaag moest ik mij echt al inhouden, maar er gaat eens een dag komen dat ik gewoon compleet ga doordraaien.
Vandaag moest ik mij echt al inhouden, maar er gaat eens een dag komen dat ik gewoon compleet ga doordraaien.
MiniJeffrey
Legacy Member
zarathustra zei:
Ja, want dat is een oplossing. NMBS blijft een goede werkgever voor haar personeel. Haar personeel dat evenzeer hoopt dat het eindelijk eens wat beter gaat, want wie krijgt al de dagelijke shit over zich?? Niet de spoorbazen hoor.
En Arifienne, ik ben zeker dat jij werkt/zal werken om anderen een plezier te doen en helemaal niet om een inkomen te verwerven. :ironic:
Nessaja
Legacy Member
Zo slecht zal het wel niet zijn anders zouden er niet altijd maar meer reizigers zijn zeker of worden er soms mensen verplicht om de trein te nemen? Als de trein vertraging heeft, ja zelfs al is dat volgens sommigen elke dag zo én zou dit niet mogen gebeuren, klaagt men, maar als men elke dag vastzit in de spits op de ring/e19/e17/.. dan is dit "normaal" want zo is dat nu eenmaal.
Dat de NMBS werknemers luie zakkenvullers zijn die niet liever doen dan staken en treinreizigers pesten wisten we natuurlijk al langer. [/sarcasm]
Dat de NMBS werknemers luie zakkenvullers zijn die niet liever doen dan staken en treinreizigers pesten wisten we natuurlijk al langer. [/sarcasm]
dJeez
Legacy Member
Tiens, da's nieuw, ik heb/had geen SP.a/PS partijkaart. Maar vandaag was mijn laatste dag bij de NMBS (ERP project). Ik ben toch wel blij dat ik er weg ben, te stugge hiërarchie en soms ook wel te veel bezigheidstherapie naar mijn zin, dan stop ik er liever zelf mee...Bartvb zei:
De jongere garde van NMBSers is idd wel veel flexibeler dan de oude garde (bij die laatste zie je alle ambtenatenclichés bevestigd - gelukkig zijn er ook uitzonderingen op die regel).
Draego
Legacy Member
Arifiene zei:Yesh true, Landegem, ma da is meestal te snel, als er maar 5 minuten tussen 2 treinen zit is de eerste al voorbij Drongen en kan die niemeer inhalen eh
Alles kan bij de NMBS hé. Nen IC trein kunnen ze in Landegem ook aan de kant gooien voor een andere trein. Het is natuurlijk onlogisch als ze allebei 160 km/h kunnen rijden maar ik wou gewoon wat miereneuken!
Trouwens Arifiene, voor iemand die zoveel de Tongeren - Blankenberge/Knokke neemt 'eis' ik dat ge ooit met mij meerijdt!
Dan kunde wat vanvoor stressen en krijg je misschien wat meer begrip voor ons onvermorgen. (of zijde es op tijd 
)Arifiene
Legacy Member
Draego zei:Alles kan bij de NMBS hé. Nen IC trein kunnen ze in Landegem ook aan de kant gooien voor een andere trein. Het is natuurlijk onlogisch als ze allebei 160 km/h kunnen rijden maar ik wou gewoon wat miereneuken!
Trouwens Arifiene, voor iemand die zoveel de Tongeren - Blankenberge/Knokke neemt 'eis' ik dat ge ooit met mij meerijdt! Dan kunde wat vanvoor stressen en krijg je misschien wat meer begrip voor ons onvermorgen.
Da zou zo cool zijn
.Waart gij da die vandaag 15 min vertraging had? EH?
Enneh, eens op de trein heb ik geen stress ze. Tenzij we ineens midden te velde stilstaan en er dan 'plingploung' weerklinkt.
'Dames en heren wij staan stil ten gevolge een storing aan de seinen, wij verwachten over een tiental minuten te kunnen vertrekken'
(Of uiteraard een ander excuus
).Draego
Legacy Member
Arifiene zei:Da zou zo cool zijn
Waart gij da die vandaag 15 min vertraging had? EH?
Enneh, eens op de trein heb ik geen stress ze. Tenzij we ineens midden te velde stilstaan en er dan 'plingploung' weerklinkt.
'Dames en heren wij staan stil ten gevolge een storing aan de seinen, wij verwachten over een tiental minuten te kunnen vertrekken'
(Of uiteraard een ander excuus
Ik zit in lang verlof, waarom denkte dat er al de ganse week zoveel miserie is rond Brugge? Gans die boel draait een pak vlotter als ik wel werk.
(Vanaf 5 juli komt dat almaal weer in orde!)Zo vaak sta ik wel niet stil in het midden van de velden. Héél soms als ik zin heb om door te rijden, op tijd vertrok in Gent en daardoor achter een stoptrein op tijd/met vertraging zit. Dan kan ik wel al ne keer mogen stilstaan.
Maja, tis wel een feit dat als er iets misloopt dat het vaak een hoop miserie voor een pak treinen met zich meebrengt. Zo vaak kom ik tussen Gent & Brugge wel geen abnormale situaties tegen maarja, mss heb jij ongelofelijk veel malchance Arifiene?
Arifiene
Legacy Member
Draego zei:Ik zit in lang verlof, waarom denkte dat er al de ganse week zoveel miserie is rond Brugge? Gans die boel draait een pak vlotter als ik wel werk.
Zo vaak sta ik wel niet stil in het midden van de velden. Héél soms als ik zin heb om door te rijden, op tijd vertrok in Gent en daardoor achter een stoptrein op tijd/met vertraging zit. Dan kan ik wel al ne keer mogen stilstaan.
Maja, tis wel een feit dat als er iets misloopt dat het vaak een hoop miserie voor een pak treinen met zich meebrengt. Zo vaak kom ik tussen Gent & Brugge wel geen abnormale situaties tegen maarja, mss heb jij ongelofelijk veel malchance Arifiene?
Ik neem nu eenmaal vaak de trein, en vaak ook 4 keer op een dag...
Plus ook nog es 3 jaar in de weekends Brugge-Leuven enzo...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.