Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
glashelder
Legacy Member
Mijn trein had ook 20 minuten vertraging daardoor. Wel rare aankondiging. "Dames en heren, u bevindt zich in de trein met bestemming Blankenberge. Wij hebben een twintigtal minuten vertraging door een zelfdoding."
Meestal zeggen ze dat wel iets eufemistischer. Aanrijding op het spoor of een ongeval of zo. Nu was dat zo van "... oh
"
Meestal zeggen ze dat wel iets eufemistischer. Aanrijding op het spoor of een ongeval of zo. Nu was dat zo van "... oh
"Ah, bij onze zeiden ze wel Kortenberg.Poekie95 zei:
Lt. KroftDünkel
Legacy Member
Spoorverandering. Spoorverandering. Spoorverandering. 11 minuten vertraging. 11 minuten vertraging.. Ik wist niet dat ge die 11 minuten vertraging moest toevoegen bij de 11 minuten vertraging die hij al had. Koppijn.
Misschien ooit maar leren rijden.
Daarnaast reed de tweede bus niet en de eerste gemist omdat ik maar 5 minuten te vroeg was ipv 7. Kust eens men kloten.
Int beste geval ben ik thuis 1.5 uur nadat ik t afbol
Nu 2 uur en 40 minuten. Ge wordt daar echt krank van.
Verstuurd vanaf mijn SM-C101 met Tapatalk
Misschien ooit maar leren rijden.
Daarnaast reed de tweede bus niet en de eerste gemist omdat ik maar 5 minuten te vroeg was ipv 7. Kust eens men kloten.
Int beste geval ben ik thuis 1.5 uur nadat ik t afbol
Nu 2 uur en 40 minuten. Ge wordt daar echt krank van.
Verstuurd vanaf mijn SM-C101 met Tapatalk
byter
Legacy Member
De 'voorlopig' nieuwe dienstregeling van december 2014: http://treintrambus.be/images/IndicateurSpoorboekje.pdf
Boo. Waarschijnlijk een verbetering voor de ochtend- en avondspits maar voor wie in ploegen op de trein rekent..
Boo. Waarschijnlijk een verbetering voor de ochtend- en avondspits maar voor wie in ploegen op de trein rekent..
Poekie95
Legacy Member
Vele reizigers zijn ook slechter af.
Dit toont vooral weer de ineffectiviteit van de TTB aan. Die publiceren een persberichtje om hun ergernis te uiten en dat was het dan. Bij deze het bewijs dat de reizigers totaal machteloos staan (nog veel machtelozer dan de werknemers die nog kunnen staken) als het op veranderingen of het aanzetten van verbetering aankomt.
Dit toont vooral weer de ineffectiviteit van de TTB aan. Die publiceren een persberichtje om hun ergernis te uiten en dat was het dan. Bij deze het bewijs dat de reizigers totaal machteloos staan (nog veel machtelozer dan de werknemers die nog kunnen staken) als het op veranderingen of het aanzetten van verbetering aankomt.
stormtrooper
Legacy Member
Ironie vandaag: De Croo stond blijkbaar op het perron in Oudenaarde folderkes uit te delen met beloftes qua NMBS (stiptere treinen etc). Dat komt dan van een partij die in een regering zit die NMBS/Infrabel als een melkkoe om de begroting te dichten ziet.
Politici :')
Politici :')
CL4P-TP
Legacy Member
Aan Mortsel-Deurnesteenweg stond de SP.A blijkbaar om te klagen dat daar geen enkele trein stopt. Letterlijk 100 meter verder ligt het station Mortsel waar elk uur 3 treinen stoppen...
Ook willen ze in een straal van 20KM rond Antwerpen een trein om de 20 minuten hebben die hen in 20 minuten van die grote afstand naar Antwerpen brengt. Dus eigenlijk willen ze een STOPtrein van Mechelen naar Antwerpen in 20 minuten. Ter vergelijking: De IC tussen Mechelen en Antwerpen doet daar 21 minuten over, tegen 160. Hoe kan een stoptrein dan ooit 7 keer meer stoppen in 1 minuut minder tijd op een lijn van 120 :')
Te lomp om dood te slagen.
Ook willen ze in een straal van 20KM rond Antwerpen een trein om de 20 minuten hebben die hen in 20 minuten van die grote afstand naar Antwerpen brengt. Dus eigenlijk willen ze een STOPtrein van Mechelen naar Antwerpen in 20 minuten. Ter vergelijking: De IC tussen Mechelen en Antwerpen doet daar 21 minuten over, tegen 160. Hoe kan een stoptrein dan ooit 7 keer meer stoppen in 1 minuut minder tijd op een lijn van 120 :')
Te lomp om dood te slagen.
JohnnyricoMC
Legacy Member
CL4P-TP zei:
Veel beloftes, weinig nadenken. Als ze snel willen kunnen pendelen in en rond Antwerpen, dat ze dan campagne voeren om de uitbouw van het premetronetwerk te bespoedigen. Mortsel is ook een buitengewoon idiote campagneplaats om over de spoorwegen te memmen (4 stations ffs). Er zijn gemeentes zonder station met meer inwoners dan die stad.
demon326
Legacy Member
Toch eens even een vraagje over die nieuwe regeling, mijn trein, die van hasselt(waar ik opstap) naar Gent(waar ik afstap)(eindhalte is knokke/blankenberge) lijkt niet veel veranderd te zijn, enkel dat deze nu niet meer via diest, aarschot gaat, maar via landen en alles ertussen gaan en aalst ertussen hebben gestoken. Klopt dit? .
Hoewel dit een klaagtopic is, heb ik toch een goed woordje voor de machinist die vorige week zaterdag een vertraging van 7 minuten heeft ingehaald door even volle snelheid tussen brussel noord en leuven te gaan, mag wel eens meer gebeuren
.Hoewel dit een klaagtopic is, heb ik toch een goed woordje voor de machinist die vorige week zaterdag een vertraging van 7 minuten heeft ingehaald door even volle snelheid tussen brussel noord en leuven te gaan, mag wel eens meer gebeuren
byter
Legacy Member
demon326 zei:Toch eens even een vraagje over die nieuwe regeling, mijn trein, die van hasselt(waar ik opstap) naar Gent(waar ik afstap)(eindhalte is knokke/blankenberge) lijkt niet veel veranderd te zijn, enkel dat deze nu niet meer via diest, aarschot gaat, maar via landen en alles ertussen gaan en aalst ertussen hebben gestoken. Klopt dit?
Het zal sneller zijn de IC naar Brussel te nemen (via Diest/Aarschot maar niet Leuven dus rechtstreeks Brussel) en daar dan over te stappen op een IC naar Gent. Via Landen is niet echt snel te noemen.
Deckard
Legacy Member
Vanochtend zoals altijd de trein gepakt nl. deze RailTime: IR 2727 - Sint-Niklaas - Leuven.
In de paasvakantie hebben ze op die lijn werken uitgevoerd. Omdat de sporen rot waren tussen Temse en Bornem. Sinds die nieuwe dienstregeling van december 2013 vertrok die trein richting Mechelen-Leuven dus 5 minuten sneller om zogezegd in Mechelen aan te komen om 7u14. Daardoor kon de trein in Puurs meteen vertrekken en in Willebroek de andere richting St-Niklaas kruisen gezien die vroeger ook nogal veel vertraging had. Dat verliep imo redelijk goed. Kwam altijd redelijk op tijd aan in Mechelen, tenminste toch vroeg genoeg om in Mechelen nog de P-trein van 7u18 te hebben richting Brussel-Zuid.
Nu zijn de werken gedaan sinds het einde van de paasvakantie en ge zou denken dat die nu zeker op tijd aankomt of eigenlijk nog sneller. Maar nee. Elke keer komt die maar om 7u19 of 7u20 aan. Ge hebt nog heel juist uw overstap of gewoon niet voor de P-trein van 7u18.
Ik vraag mij echt af hoe zoiets kan: werken gedaan om het spoor etc. te verbeteren. Nu nog meer vertraging dan toen de sporen rot waren. Ongelooflijk.
En volgens die link van de voorlopige nieuwe dienstregeling zou die nu pas om 7u19 in Mechelen aankomen. Weg aansluiting. Allemaal op de IR-trein van 7u30 kruipen richting Brussel-Zuid. Alsof die nog niet vol genoeg zit als die in Mechelen aankomt.
In de paasvakantie hebben ze op die lijn werken uitgevoerd. Omdat de sporen rot waren tussen Temse en Bornem. Sinds die nieuwe dienstregeling van december 2013 vertrok die trein richting Mechelen-Leuven dus 5 minuten sneller om zogezegd in Mechelen aan te komen om 7u14. Daardoor kon de trein in Puurs meteen vertrekken en in Willebroek de andere richting St-Niklaas kruisen gezien die vroeger ook nogal veel vertraging had. Dat verliep imo redelijk goed. Kwam altijd redelijk op tijd aan in Mechelen, tenminste toch vroeg genoeg om in Mechelen nog de P-trein van 7u18 te hebben richting Brussel-Zuid.
Nu zijn de werken gedaan sinds het einde van de paasvakantie en ge zou denken dat die nu zeker op tijd aankomt of eigenlijk nog sneller. Maar nee. Elke keer komt die maar om 7u19 of 7u20 aan. Ge hebt nog heel juist uw overstap of gewoon niet voor de P-trein van 7u18.
Ik vraag mij echt af hoe zoiets kan: werken gedaan om het spoor etc. te verbeteren. Nu nog meer vertraging dan toen de sporen rot waren. Ongelooflijk.
En volgens die link van de voorlopige nieuwe dienstregeling zou die nu pas om 7u19 in Mechelen aankomen. Weg aansluiting. Allemaal op de IR-trein van 7u30 kruipen richting Brussel-Zuid. Alsof die nog niet vol genoeg zit als die in Mechelen aankomt.
Poekie95
Legacy Member
Ja, maar hoeveel mensen zitten er niet op die trein die evengoed zouden kunnen thuiswerken etc.
Het gaat er niet op verbeteren met de trein hoor. Best is gewoon dat minder mensen die nemen (en minder op hetzelfde moment), zeker mensen die hun job ook thuis achter hun computer kunnen doen.
Ergens is dat nog een voordeel van die nieuwe dienstregeling, door minder treinen te voorzien zal het publiek dat die treinen neemt uit zichzelf al wat beginnen uitdunnen. Mss kan de NMBS eens experimenteren met het afschaffen van alle P-treinen tijdens schoolvakantieweken.
Het gaat er niet op verbeteren met de trein hoor. Best is gewoon dat minder mensen die nemen (en minder op hetzelfde moment), zeker mensen die hun job ook thuis achter hun computer kunnen doen.
Ergens is dat nog een voordeel van die nieuwe dienstregeling, door minder treinen te voorzien zal het publiek dat die treinen neemt uit zichzelf al wat beginnen uitdunnen. Mss kan de NMBS eens experimenteren met het afschaffen van alle P-treinen tijdens schoolvakantieweken.
stormtrooper
Legacy Member
Die werken hoeven natuurlijk niet te maken te hebben met de vertraging van die IR. Kan even goed zijn dat er een conflict is aan Y Heike waardoor die trein moet wachten op een andere trein komende van Dendermonde. Kan ook zijn dat Mechelen op dat moment te weinig sporen vrij heeft.
Nu ja, er worden sowieso rare beslissingen genomen hoor. Om maar een voorbeeld te nemen: In Gent-Sint-Pieters vertrekt er om 16u41 een L-trein naar Eeklo. Deze heeft haltes in Gentbrugge en Gent-Dampoort om dan af te buigen via de L58 naar Eeklo. Om 16u46 vertrekt er een IC naar A'pen Centraal. Deze heeft enkel een stop in Gent-Dampoort.
Gisteren heeft de L-trein echter een paar minuten vertraging waardoor zowel de IC als de L gelijktijdig aan het perron staan. Men (ik toch alleszins) zou verwachten dat men dan kiest om de IC naar A'pen eerst te laten rijden. Men kiest er echter voor om de L-trein eerst te laten rijden. Ik was wel blij want ik zat op de L-trein maar die IC moet toch sowieso op ontblokking tot de Dampoort gereden hebben?
Er kan natuurlijk altijd iets spelen wat ik niet weet maar zo'n beslissingen vind ik toch raar.
Nu ja, er worden sowieso rare beslissingen genomen hoor. Om maar een voorbeeld te nemen: In Gent-Sint-Pieters vertrekt er om 16u41 een L-trein naar Eeklo. Deze heeft haltes in Gentbrugge en Gent-Dampoort om dan af te buigen via de L58 naar Eeklo. Om 16u46 vertrekt er een IC naar A'pen Centraal. Deze heeft enkel een stop in Gent-Dampoort.
Gisteren heeft de L-trein echter een paar minuten vertraging waardoor zowel de IC als de L gelijktijdig aan het perron staan. Men (ik toch alleszins) zou verwachten dat men dan kiest om de IC naar A'pen eerst te laten rijden. Men kiest er echter voor om de L-trein eerst te laten rijden. Ik was wel blij want ik zat op de L-trein maar die IC moet toch sowieso op ontblokking tot de Dampoort gereden hebben?
Er kan natuurlijk altijd iets spelen wat ik niet weet maar zo'n beslissingen vind ik toch raar.
Poekie95
Legacy Member
Je zou es moeten weten hoeveel keer de L-trein vanuit Leuven, die 5 minuten na de Airport Express richting Brussel aan het perron van Zaventem-dorp komt, al voor de Airport Express gelaten is omdat die 3 minuten te laat weg was. En maar vertraging opbouwen daarna.
Richting Leuven doen ze dat gelukkig iets minder maar ze durven dat daar ook wel eens en dan is het natuurlijk met minstens +15' aankomen in Leuven.
Richting Leuven doen ze dat gelukkig iets minder maar ze durven dat daar ook wel eens en dan is het natuurlijk met minstens +15' aankomen in Leuven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.