Waelvis
Legacy Member
Poekie95 zei:
Wij zien het op ons scherm inderdaad als de treinbegeleider aan de AVG draait. Daarop kunnen wij inderdaad beslissen om dat sein dan open te zetten. Da valt dikwijls voor, dat we van de onderstationschef op het perron de vraag krijgen om te wachten op aansluiting. Als wij dan zien dat de treinbegeleider van de trein die moet wachten zn AVG draait, dan weten wij dat de aansluiting in orde is, en kunnen wij het sein openzetten. Ook als er 2 treinen ongeveer tegelijk moeten vertrekken (in Dendermonde bvb enen naar Mechelen, en enen naar Brussel), dan kunnen we ook zien wie van die 2 eerst zn AVG draait, zodat we die eerst kunnen laten rijden.
Maar van een herinnering heb ik nog nooit gehoord.
En van die speciallekes..
- Wij kunnen instellen dat een sein op een bepaald uur vanzelf openkomt.
- Zoals al gezegd kunnen we ook zorgen dat het sein openkomt als de treinbegeleider zn AVG draait.
- En on top of that kunnen we beide combineren. (Dus dat sein op een bepaald uur openkomt op voorwaarde dat de AVG gedraaid is)
- Vanaf een trein in Jette vertrokken is kunnen wij alle seinen openzetten tot bvb buitenrijden in dendermonde richting Gent. Als da bvb een stoptrein is, is dat ruim een uur op voorhand. Om voor de hand liggende redenen wordt dat voor zo een afstand nooit gebruikt. Soms doen we dit al, bvb:
Stoptrein in vertraging die op spoor 5 staat om naar Mechelen te rijden, en al klaar is (AVG gedraaid), moet wachten op de rechtstreekse trein die op spoor 3 passeert. (Omdat die anders 2 stopplaatsen verder in zn gat hangt).
Dan geven we zo een directe sturing voor die directe trein, en zetten we die stoptrein al automatisch. De sturing voor die stoptrein zal al beginnen, maar geen uitwerking hebben zolang de wissel die moet verleggen vrijgemaakt is, en de eerste sectie vrij is. Dit is bvb handig om het niet te vergeten, of als we naar het toilet moeten of zo
.