Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Erikvt
Legacy Member
Op de lijn Gent-Brussel toch af en toe hoorHawk zei:Zien jullie soms knappe vrouwelijke controleurs? Ik heb er in 5 jaar misschien 2 of 3 gezien. Maar toen wast wel de moeite. Precies fotomodellen. Ge denkt dan iets van "mens, waar zijt gij mee bezig. Treinbegeleidster? Serieus?"
Bananarama
Legacy Member
Timmeke zei:Care to explain?
Heb het al bij de ergernissen-thread geplaatst, maar ik begin hoe langer hoe nijdiger te worden
...Enkele jaren geleden een moederkaart (5 jaar geldig) gekocht voor 5 euro. Die was normaal nog twee jaar geldig, maar vandaag moesten ze mij per se zo'n elektronisch abonnement aansmeren. Gevolg: nog maar eens 5 euro moeten neertellen, terwijl ik niet om die elektronische kaart gevraagd heb en het oude abonnement nog perfect functioneel is, en mijn oude moederkaart moet dan maar de vuilbak in. Dat is dus 2 euro weggesmeten.
I.p.v. zo fatsoenlijk te zijn om ofwel de geldigheid van de oude moederkaart te verrekenen als korting, of om mensen pas te laten overstappen als hun moederkaart vervallen is... Nee, nu hebben heel wat mensen dus eigenlijk dubbel betaald en steekt de NMBS dat geld mooi in zijn zakken.
Timmeke
Legacy Member
Bananarama zei:Heb het al bij de ergernissen-thread geplaatst, maar ik begin hoe langer hoe nijdiger te worden
Enkele jaren geleden een moederkaart (5 jaar geldig) gekocht voor 5 euro. Die was normaal nog twee jaar geldig, maar vandaag moesten ze mij per se zo'n elektronisch abonnement aansmeren. Gevolg: nog maar eens 5 euro moeten neertellen, terwijl ik niet om die elektronische kaart gevraagd heb en het oude abonnement nog perfect functioneel is, en mijn oude moederkaart moet dan maar de vuilbak in. Dat is dus 2 euro weggesmeten.
I.p.v. zo fatsoenlijk te zijn om ofwel de geldigheid van de oude moederkaart te verrekenen als korting, of om mensen pas te laten overstappen als hun moederkaart vervallen is... Nee, nu hebben heel wat mensen dus eigenlijk dubbel betaald en steekt de NMBS dat geld mooi in zijn zakken.
Kak!
Daar had ik nog niet bij stil gestaan... ik heb ook zo'n chipkaart gekregen ipv gewoon bij mijn oude moederkaart.. (die was zelfs not 4 jaar geldig...)
Ik ga mee nijdig zijn!
Bananarama
Legacy Member
Timmeke zei:
Ik ben vooral kwaad op mezelf, dat ik daar niks van gezegd heb daarstraks. Maar begin dus maar eens te rekenen wat voor stiekeme winst ze op die manier maken he (niet te vergeten dat een moederkaart op zich eigenlijk al dikke zever is); er zijn duizenden abonnementhouders en die hun moederkaart kan nooit in 100% van de gevallen net verlopen zijn geweest op het moment dat ze overstapten op een elektronische.
EDIT: is dit eigenlijk niks om aan de ombusdienst te melden? Stel je voor dat iedereen dat massaal doet en ze al dat onrechtmatig verkregen geld moeten terugbetalen
Ga daar toch eens werk van maken denk ik. De NMBS speelt al jaren met mijn voeten en is mij al x dagen van mijn leven aan wachttijd verschuldigd, maar nu ook nog eens mijn geld pikken, ho maar he zeg 
Timmeke
Legacy Member
Bananarama zei:
maarja: idd, ik had daar totaal niet bij stil gestaan! Anders had ik er ook wel iets over gezegd.
Ik vind het gewoon belachelijk, die kaarten: dat duurt veel langer om te controleren, de datum tot wanneer het geldig is, staat er niet op en ge moet het altijd uit uw zak ofzo halen. DIe oude kaart zat gewoon in mijn portefeuille achter zo'n doorschijnend ding en ik moest dat er dus niet altijd uitpakken, nu wel grmbl.
stormtrooper
Legacy Member
Karre zei:
Wel al een paar keer mogen horen van een tbg dat hun IBIS (die elektronische bak die ze altijd mee hebben) redelijk wat tijd nodig heeft om die kaarten uit te lezen. Of dat er dan een verband is kan ik natuurlijk niet zeggen.
@Hawk: ik heb mij laten vertellen dat er vooral in Brugge een overvloed aan knappe tbg's is
CL4P-TP
Legacy Member
Tussen de treinbegeleiders zitten dan ook grote verschillen. Er zijn er idd genoeg die in een stuurpost of in 1ste klas gaan zitten en amper rondkomen. Dikwijls kom ik er dan ook tegen die 3x heel de trein rond gaan op een klein uurtje tijd. Gisteren nog gehad. Van Berchem naar Hasselt is er een (zeer vriendelijke en sympathieke) begeleidster 3x langsgekomen. Meestal is dat maar 1x ofzo.
Ik ben een stagedoend treinbestuurder, wij hebben allemaal een rugzak met vanachter een grote 'B' op. Als ik met mijn collega leerlingen allemaal samen zit in dezelfde wagon vragen sommige TBG's nog altijd naar ons vervoersbewijs terwijl wij allemaal samen zijn... Voor andere TBG's is de rugzak tonen ook bewijs genoeg.
Ik ben een stagedoend treinbestuurder, wij hebben allemaal een rugzak met vanachter een grote 'B' op. Als ik met mijn collega leerlingen allemaal samen zit in dezelfde wagon vragen sommige TBG's nog altijd naar ons vervoersbewijs terwijl wij allemaal samen zijn... Voor andere TBG's is de rugzak tonen ook bewijs genoeg.
Krayola
Legacy Member
Om nog eens ne goeie rant af te steken.
De lijn waar ik elke dag de trein neem is dus gewoon één lijn. Hier kruisen de twee treinen elkaar altijd op het uur. Gaat (meestal) wel goed. Tot we natuurlijk in de spitsuren komen. My god. Twee spitsuurtreinen 's ochtends en de normale lijnen hebben vertragingen tot 10 minuten. Valt nog mee, denk je. Ook 's avonds drie spitsuurtreinen en dan is het hek helemaal van de dam ze: vandaag vanaf 16u tot 19u minimum 10 tot maximum 25 minuten vertraging voor elke trein.
Ik vraag mij af wat het nut nog is van een spitsuurtrein in te leggen. Die heeft sowieso altijd vertraging, hoe het komt weet ik niet. De allereerste spitsuurtrein om 6u34 heeft, eens nagekeken op Railtime van de laatste week, sowieso al bijna elke dag ongeveer 10 minuten vertraging gehad. En die vertraging begint gewoon al in het station van vertrek. Hoe is zoiets in godsnaam mogelijk?
De lijn waar ik elke dag de trein neem is dus gewoon één lijn. Hier kruisen de twee treinen elkaar altijd op het uur. Gaat (meestal) wel goed. Tot we natuurlijk in de spitsuren komen. My god. Twee spitsuurtreinen 's ochtends en de normale lijnen hebben vertragingen tot 10 minuten. Valt nog mee, denk je. Ook 's avonds drie spitsuurtreinen en dan is het hek helemaal van de dam ze: vandaag vanaf 16u tot 19u minimum 10 tot maximum 25 minuten vertraging voor elke trein.
Ik vraag mij af wat het nut nog is van een spitsuurtrein in te leggen. Die heeft sowieso altijd vertraging, hoe het komt weet ik niet. De allereerste spitsuurtrein om 6u34 heeft, eens nagekeken op Railtime van de laatste week, sowieso al bijna elke dag ongeveer 10 minuten vertraging gehad. En die vertraging begint gewoon al in het station van vertrek. Hoe is zoiets in godsnaam mogelijk?
Timmeke
Legacy Member
Erikvt zei:
Ge kunt links in het midden van de site ergens de data aanklikken. Dat gaat wel maar 1 week terug dacht ik.
GE moet dan zoeken op treinnummer en dan kunt ge op die kalender klikken en de dagen nagaan...
(ik doe het zo, misschien is er wel een efficientere manier?)
Bananarama
Legacy Member
Krayola zei:
Heb ik mij ook al vaak afgevraagd. In mijn ervaring zijn die meestal wel op tijd, maar:
Niemand wil het riskeren om te wachten op een P-trein (spitsuurtrein). Door de slechte reputatie van de NMBS zijn reizigers namelijk geïndoctrineerd om de eerste de beste trein te nemen. Gevolg: iedereen propt zich op de eerste de beste trein, en de P-trein die daarna komt, daar zit dan bijna geen kat op. Enige oplossing voor de overvolle treinen tijdens de spits is gewoonweg de treinen langer maken.
OF een andere oplossing zou zijn dat de NMBS gewoon keihard aan haar reputatie werkt door vertragingen uiterst zeldzaam te maken, dan durven mensen het misschien wel riskeren om een paar minuten te wachten en de volgende te nemen. Maarjaaaah....
CL4P-TP
Legacy Member
Krayola zei:
Ik weet natuurlijk niet over welke lijn het gaat (maar dit is dan vooral over de noord-zuid as (Bxl Noord => Bxl Zuid), maar die P-treinen zijn gewoon ingelegd om te voldoen (of toch proberen te voldoen) aan het aantal reizigers dat er elk jaar bijkomt. Vroeger waren er amper/geen P-treinen en voor een of andere reden is die dienstregeling nooit aangepast geweest om die extra treinen op te vangen. Die P-treinen zijn tussen de gewone treinen gepropt waardoor er gewoon te veel treinen rijden op een te korte tijd. Normaal gezien ging in december dit jaar er een volledig nieuwe regeling komen, maar het is weer eens uitgesteld. Nu naar volgend jaar. Hopelijk komt er dan eindelijk eens verbetering...
Of dat is toch hoe ik het gehoord heb... Het kan zijn dat hier sebiet iemand een heel ander verhaal vertelt wat ook kan kloppen. Bij de NMBS zegt iedereen iets anders, zowel naar de reizigers toe als naar het personeel...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.