Archief - NMBS wééral staking!?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Smiles_

Legacy Member
Is er een eigenlijk bij de NMBS een interne richtlijn die zegt dat reizigers die geen geldig vervoersbewijs hebben (en bijkomend natuurlijk beweren geen ID, bankkaart of rijbewijs bij te hebben) ongemoeid dienen gelaten te worden om problemen te vermijden?

Deze week 2 keer zo een situatie meegemaakt en in het verleden ook diverse malen. Wel frustrerend voor de reizigers die wel betalen natuurlijk.

R3L4X

Legacy Member
Smiles_ zei:
Is er een eigenlijk bij de NMBS een interne richtlijn die zegt dat reizigers die geen geldig vervoersbewijs hebben (en bijkomend natuurlijk beweren geen ID, bankkaart of rijbewijs bij te hebben) ongemoeid dienen gelaten te worden om problemen te vermijden?

Deze week 2 keer zo een situatie meegemaakt en in het verleden ook diverse malen. Wel frustrerend voor de reizigers die wel betalen natuurlijk.

Heb er zo een tijdje geleden ook eentje gezien, conducteur kwam pas rond net voor we het station binnenreden (en er was ervoor tijd genoeg om vervoersbewijzen te checken) en er zat er eentje nog net z'n gopass of iets dergelijks in te vullen, wou deze een boete aanrekenen, maar die persoon stapte gewoon af (na eerst wat amok te maken).

Begrijp het wel dat je soms beter niet ingaat op zo van die gasten (was nogal een agressief, gespierd type) en als conducteur weet je nooit dat die eens uithalen.

Waelvis

Legacy Member
Smiles_ zei:
Is er een eigenlijk bij de NMBS een interne richtlijn die zegt dat reizigers die geen geldig vervoersbewijs hebben (en bijkomend natuurlijk beweren geen ID, bankkaart of rijbewijs bij te hebben) ongemoeid dienen gelaten te worden om problemen te vermijden?

Deze week 2 keer zo een situatie meegemaakt en in het verleden ook diverse malen. Wel frustrerend voor de reizigers die wel betalen natuurlijk.

Ik denk dat veel conducteurs gewoon zichzelf willen beschermen, en het risico om in het ziekenhuis (of erger) geklopt te worden willen vermijden.
Want de enorme verhoging van agressiviteit tegenwoordig is echt verontrustend te noemen, en niet enkel bij de spoorwegen.

biotek

Legacy Member
Smiles_ zei:
Is er een eigenlijk bij de NMBS een interne richtlijn die zegt dat reizigers die geen geldig vervoersbewijs hebben (en bijkomend natuurlijk beweren geen ID, bankkaart of rijbewijs bij te hebben) ongemoeid dienen gelaten te worden om problemen te vermijden?

Deze week 2 keer zo een situatie meegemaakt en in het verleden ook diverse malen. Wel frustrerend voor de reizigers die wel betalen natuurlijk.

inderdaad , ook al gezien, soms wel frustrerend int vervolg ook maar doen of dat we geen nederlands /frans of engels verstaan je komt er bijna altijd mee weg zonder boete

Hawk

Legacy Member
Zit op de trein tuss Brugge en Gent en plots stapt het TICKET CONTROL TEAM binnen. K heb ze tot nu nooit gezien, maar heb er wel over gelezen. Die hebben allerlei bevoegdheden om u t leven zuur te maken als er iets niet in orde is.

Verstuurd van mijn GT-N7100

Bananarama

Legacy Member
Waelvis zei:
Ik denk dat veel conducteurs gewoon zichzelf willen beschermen, en het risico om in het ziekenhuis (of erger) geklopt te worden willen vermijden.
Want de enorme verhoging van agressiviteit tegenwoordig is echt verontrustend te noemen, en niet enkel bij de spoorwegen.

Mss (ok, zeker) passief agressief, maar ik heb het toch altijd al wel eens willen proberen:

"Mijn abonnement, jaja, ik heb er een. Moment van tonen voorzien over 5 minuten, kom dan nog maar eens terug."
Na 5 minuten... "Aandacht, gangpad. Het. abonnement. van. deze reiziger. heeft momenteel een vertraging van. ongeveer. 8. minuten."
Na die 8 minuten zal ik het dan wel laten zien hoor (wrs met daarbij nog "Aleh, al een geluk dat het vandaag geen staking is he :) ") , betaal altijd netjes mijn verlengingen, dus no prob :p

Erikvt

Legacy Member
Hawk zei:
Zit op de trein tuss Brugge en Gent en plots stapt het TICKET CONTROL TEAM binnen. K heb ze tot nu nooit gezien, maar heb er wel over gelezen. Die hebben allerlei bevoegdheden om u t leven zuur te maken als er iets niet in orde is.
Wat doen die dan anders dan de "gewone" treinbegeleiders?

glashelder

Legacy Member
Erikvt zei:
Wat doen die dan anders dan de "gewone" treinbegeleiders?
Extra hard controleren? :unsure: Nee, ik denk ook naar je identiteitskaart kijken bij een abbo en zo.

stormtrooper

Legacy Member
Erikvt zei:
Wat doen die dan anders dan de "gewone" treinbegeleiders?

Eigenlijk is ticketjes controleren niet de hoofdtaak van een tbg. Zoals glashelder zegt: identiteitskaarten opvragen, controleren op eventuele vervalsingen etc.

Beetje gelijk de controleurs van De Lijn.

Hawk

Legacy Member
Erikvt zei:
Wat doen die dan anders dan de "gewone" treinbegeleiders?
Van wiki:

Belgische treinen kunnen meerdere treinbegeleiders tegelijkertijd aan boord hebben, waarvan er slechts één de boordchef is, de anderen zijn op dat ogenblik controlebediendes en ondergeschikt aan de boordchef. Behalve indien zij deel uitmaken van de zogenaamde "Ticket Control Teams (TICO)". Deze bediendes werken onafhankelijk van de boordchef, onder leiding van een eerste treinbegeleider, meestal in groepjes van drie personen. Zij voeren doorgedreven controles uit op de vervoersbewijzen met het oogmerk fraude en zwartrijders op te sporen. Deze speciale controle is een belangrijk element in de strijd tegen agressie jegens het boordpersoneel.

En van een gast:

Iemand van het Ticket Control Team zal je ticket uitvoerig controleren (Zij gaan na of het echt is of vervalst..) en zullen ook ALTIJD een identiteitskaart vragen bij bvb een go-pass, pensioenkorting, een kind dat -12 is moet ook kunnen geidentificeerd worden als zijnde -12 jaar) En dat laatste klinkt misschien belachelijk want zo moest er ooit een dame die over mij zat bewijzen dat haar kind van 3 jaar (is toch duidelijk dat die nog geen 12 is) een siskaart ofzo van het kind tonen met de geboortedatum.

Verstuurd van mijn GT-N7100

Bananarama

Legacy Member
Hawk zei:
en zullen ook ALTIJD een identiteitskaart vragen bij bvb een go-pass, pensioenkorting, een kind dat -12 is moet ook kunnen geidentificeerd worden als zijnde -12 jaar) En dat laatste klinkt misschien belachelijk want zo moest er ooit een dame die over mij zat bewijzen dat haar kind van 3 jaar (is toch duidelijk dat die nog geen 12 is) een siskaart ofzo van het kind tonen met de geboortedatum.

Omg, retards! :lol:

Had er zo eens eentje die niet geloofde dat ik het was op de pasfoto van mijn abonnement. "Dat is een andere haarkleur he mevrouw". Idd, ik, een vrouw, verander al eens van haarkleur... :ironic:

mrc

Legacy Member
Conducteurs :sop:
Het enig verschil tussen die luierikken en beroepsdoppers, is dat de beroepsdoppers niet beweren dat ze werken...

Nessaja

Legacy Member
mrc zei:
Conducteurs :sop:
Het enig verschil tussen die luierikken en beroepsdoppers, is dat de beroepsdoppers niet beweren dat ze werken...

Wat houdt u tegen, ze zoeken er nog. Welke job doe jij nu die zo belangrijk is?

TBG zou ik echt nooit willen zijn, net als flik of parkeerautomaatcontroleur of... zijn zo jobs waar ge elken dag wat motten op uw gezicht kunt krijgen gewoon om uw werk te doen zodat ge eten kunt kopen voor uw kinderen en uw lening af te betalen. Hoeveel andere werknemers vertrekken elke dag naar hun werk met de kans dat ze bedreigd of ineengeslagen worden?

Erikvt

Legacy Member
Nessaja zei:
Wat houdt u tegen, ze zoeken er nog. Welke job doe jij nu die zo belangrijk is?

TBG zou ik echt nooit willen zijn, net als flik of parkeerautomaatcontroleur of... zijn zo jobs waar ge elken dag wat motten op uw gezicht kunt krijgen gewoon om uw werk te doen zodat ge eten kunt kopen voor uw kinderen en uw lening af te betalen. Hoeveel andere werknemers vertrekken elke dag naar hun werk met de kans dat ze bedreigd of ineengeslagen worden?
Ditto, kzou het persoonlijk ook nooit willen doen.

Uiteraard zijn er ook controleurs die je heel de tijd in 1e klasse ziet zitten ipv te controleren, maar dat lijkt me een serieuze minderheid te zijn

mrc

Legacy Member
Nessaja zei:
Wat houdt u tegen, ze zoeken er nog. Welke job doe jij nu die zo belangrijk is?

TBG zou ik echt nooit willen zijn, net als flik of parkeerautomaatcontroleur of... zijn zo jobs waar ge elken dag wat motten op uw gezicht kunt krijgen gewoon om uw werk te doen zodat ge eten kunt kopen voor uw kinderen en uw lening af te betalen. Hoeveel andere werknemers vertrekken elke dag naar hun werk met de kans dat ze bedreigd of ineengeslagen worden?
Wat ik doe: ik wérk effectief.
En gij doet nog erger alsof TBG een risicoberoep is :lol:
"Elke dag motten op uw gezicht", overdrijf anders. Zijn er minder leuke trajecten ? Jazeker, maar het is ook niet zo dat daar dagelijks conducteurs ineen getimmerd worden he.
Als dat gebeurt, halen die verhalen heus wel het nieuws en zo gek veel herinner ik me er niet.

Trouwens: in iets meer dan 10 jaar sporen op de lijn hasselt-brussel (en terug :)) heb ik nog geen enkele keer geweten dat er zulke problemen waren.

Wat ik wél kan zeggen is dat ik nu een paar jaar 1ste klasse reis en dat het me daar enorm is beginnen opvallen dat de meeste conducteurs gewoon uitgebluste luilakken zijn die al zuchten als ze weer eens de deuren moeten opendoen.

Testjes die ik al gedaan heb:
* 22 (!) werkdagen mijn vervallen abo laten zitten (mijn geldig verlengd kaartje zat uiteraard in mijn portefeuille, tis dus niet dat ik zwart reed) en dat laten zien. 's avonds op de 22ste dag zag een conducteur eindelijk dat het vervallen was. Dieje mens schaamde zich oprecht voor zijn collega's (en terecht)
* gewoon eens een paar weken tellen hoeveel keren er controle komt. De afgelopen 2 weken (vandaag is de 9de werkdag): precies geteld 3x.
2 van die 3 keren was dan nog 's avonds vlak voor de voorlaatste halte (wanneer die trein dus opnieuw voor 90% leeg is), enkel vanochtend was het eens een deftige controle.

En dan heb ik nog niet gesproken over de superkrachten die je kennelijk krijgt als je zo'n nmbs-petje op uwe kop zet. Kennelijk kunnen TBG's supersonisch snel lezen en hebben ze de oogscherpte van een adelaar: tegen het tempo dat die over abo's vliegen (en daar staat toch wel wat info op: traject, geldigheidsdatum en klasse, bovendien zijn die kaartjes niet geuniformiseerd), ik wou oprecht dat ik even snel informatie kon verwerken...

Nee hoor, na 10 jaar sporen is mijn conclusie dat het merendeel van de conducteurs gewoon luiaards zijn, die er nog over durven liegen ook.

Ik heb zo bv eens een conductrice aangesproken toen ze vlak voor de voorlaatste halte demonstratief vervoersbewijzen kwam controleren. Op zich natuurlijk niks mis mee, maar dan moet je ook weten dat de conducteurscabine vlak achter mijn zitplaats was en dat ik haar eerst van brussel tot in leuven heb zitten horen bellen met haar ventje, waarna ze zelfs zei dat ze hem in leuven ging laten omdat ze de deuren moest opendoen waarna ze verder ging kijken naar hare film.

Aangezien ik wel degelijk betaal voor 1ste klasse, itt tot de mensen toen naast mij die gingen zitten onder het mom "och, als der controle komt, doen we alsof we het niet wisten" (zeiden ze zo letterlijk tegen elkaar), vond ik het toen toch wel mijn goed recht om aan die conductrice te vragen waarom ze pas vlak voor de voorlaatste halte hare neus liet zien (die mensen zonder 1ste klasse vervoersbewijs waren toen al lang van de trein af) ipv wanneer de trein nog vol zat.

Wede wat die geit zei: "Seg menneer, dees is ne drukke trein en ik ben al heel de reis bezig geweest met de wagons af te gaan, een beetje beleefdheid mag wel hoor"
Sorry, maar die heeft het toen toch wel mogen horen en die is het ook vrij snel met ne knalrode kop afgebold :naughty:

Nee hoor: beroepsdoppers met een pet op, meer dan dat zijn ze niet

Timmeke

Legacy Member
mrc zei:
Wat ik doe: ik wérk effectief.
En gij doet nog erger alsof TBG een risicoberoep is :lol:
"Elke dag motten op uw gezicht", overdrijf anders. Zijn er minder leuke trajecten ? Jazeker, maar het is ook niet zo dat daar dagelijks conducteurs ineen getimmerd worden he.
Als dat gebeurt, halen die verhalen heus wel het nieuws en zo gek veel herinner ik me er niet.

Trouwens: in iets meer dan 10 jaar sporen op de lijn hasselt-brussel (en terug :)) heb ik nog geen enkele keer geweten dat er zulke problemen waren.

Wat ik wél kan zeggen is dat ik nu een paar jaar 1ste klasse reis en dat het me daar enorm is beginnen opvallen dat de meeste conducteurs gewoon uitgebluste luilakken zijn die al zuchten als ze weer eens de deuren moeten opendoen.

Testjes die ik al gedaan heb:
* 22 (!) werkdagen mijn vervallen abo laten zitten (mijn geldig verlengd kaartje zat uiteraard in mijn portefeuille, tis dus niet dat ik zwart reed) en dat laten zien. 's avonds op de 22ste dag zag een conducteur eindelijk dat het vervallen was. Dieje mens schaamde zich oprecht voor zijn collega's (en terecht)
* gewoon eens een paar weken tellen hoeveel keren er controle komt. De afgelopen 2 weken (vandaag is de 9de werkdag): precies geteld 3x.
2 van die 3 keren was dan nog 's avonds vlak voor de voorlaatste halte (wanneer die trein dus opnieuw voor 90% leeg is), enkel vanochtend was het eens een deftige controle.

En dan heb ik nog niet gesproken over de superkrachten die je kennelijk krijgt als je zo'n nmbs-petje op uwe kop zet. Kennelijk kunnen TBG's supersonisch snel lezen en hebben ze de oogscherpte van een adelaar: tegen het tempo dat die over abo's vliegen (en daar staat toch wel wat info op: traject, geldigheidsdatum en klasse, bovendien zijn die kaartjes niet geuniformiseerd), ik wou oprecht dat ik even snel informatie kon verwerken...

Nee hoor, na 10 jaar sporen is mijn conclusie dat het merendeel van de conducteurs gewoon luiaards zijn, die er nog over durven liegen ook.

Ik heb zo bv eens een conductrice aangesproken toen ze vlak voor de voorlaatste halte demonstratief vervoersbewijzen kwam controleren. Op zich natuurlijk niks mis mee, maar dan moet je ook weten dat de conducteurscabine vlak achter mijn zitplaats was en dat ik haar eerst van brussel tot in leuven heb zitten horen bellen met haar ventje, waarna ze zelfs zei dat ze hem in leuven ging laten omdat ze de deuren moest opendoen waarna ze verder ging kijken naar hare film.

Aangezien ik wel degelijk betaal voor 1ste klasse, itt tot de mensen toen naast mij die gingen zitten onder het mom "och, als der controle komt, doen we alsof we het niet wisten" (zeiden ze zo letterlijk tegen elkaar), vond ik het toen toch wel mijn goed recht om aan die conductrice te vragen waarom ze pas vlak voor de voorlaatste halte hare neus liet zien (die mensen zonder 1ste klasse vervoersbewijs waren toen al lang van de trein af) ipv wanneer de trein nog vol zat.

Wede wat die geit zei: "Seg menneer, dees is ne drukke trein en ik ben al heel de reis bezig geweest met de wagons af te gaan, een beetje beleefdheid mag wel hoor"
Sorry, maar die heeft het toen toch wel mogen horen en die is het ook vrij snel met ne knalrode kop afgebold :naughty:

Nee hoor: beroepsdoppers met een pet op, meer dan dat zijn ze niet

Zal wel van uw lijn afhangen dan.
Ik reis elke dag met de trein en op de 3 trajecten die ik de afgelopen jaren gedaan heb: elke dag controle (uitzonderlijk eens een paar keer niet).

nixie

Legacy Member
traject Antwerpen-Brussel <-> Brussel-Antwerpen
Niet vaak controle maar ik zit wel op de drukke treinen (bomvol)

RB26DETT

Legacy Member
Gisteren het ticket control team tegengekomen op de trein (Brussel-Hasselt) Ik vermoed dat ze een heel rustige dag hebben gehad.

Karre

Legacy Member
Heeft er nog iemand opgemerkt sinds dat er elektronische abonnementen zijn die conducteurs nog minder komen? :') We zijn nu donderdag en ik neem de trein twee maal per dag en ik heb deze week echt nog geen enkele conducteur gezien. Vorige week zelfs maar één maal dacht ik.

Hawk

Legacy Member
Karre zei:
Heeft er nog iemand opgemerkt sinds dat er elektronische abonnementen zijn die conducteurs nog minder komen? :') We zijn nu donderdag en ik neem de trein twee maal per dag en ik heb deze week echt nog geen enkele conducteur gezien. Vorige week zelfs maar één maal dacht ik.
Geen verschil hier.

Deze week 2 controles op 3

Verstuurd van mijn GT-N7100
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan