Archief - NMBS wééral staking!?

Poekie95 · 26 jun 2013

CL4P-TP zei:
Ik wou gewoon benadrukken dat de NMBS niet staakt. Niet dat dat veel uitmaakt voor de reizigers (wat te begrijpen is natuurlijk). Maar denk aan de stationschefs en de treinbegeleiders ed. Zij worden weer uitgemaakt voor het vuil van de straat terwijl zij absoluut niets verkeerd doen.

Lol, denk je echt dat de reizigers nog willen meegaan in dat verhaaltje van verantwoordelijkheid afschuiven? Nee hoor.

Wat mij betreft zijn alle NMBS/Infrabel/Holding/whatever werknemers symbool van diezelfde oude en terminaal zieke NMBS.

Jullie verhaaltje van die opsplitsing etc erken ik gewoon niet. Ik erken het niet! Gemakkelijk he

. Jep, even gemakkelijk als de verantwoordelijkheid afschuiven. En als ge dan denkt dat dat dan maar mijn probleem is, tjah dan is het ook maar uw probleem als ge een pak rammel krijgt van een ontevreden reiziger voor iets waar gij geen schuld aan hebt he.

Leer klantvriendelijk te zijn en besef eens dat het niet is omdat iets uw schuld niet is dat ge uw klant in de kou moet laten staan.

Tot het daar eens betert zal ik (en het gros van de reizigers) iig geen medelijden voelen als er weer ene van de NMBS een flink pak rammel krijgt voor iets waar hij geen schuld aan heeft. Ik keur geweld niet goed en zou het zelf nooit doen, maar tov NMBS werknemers laat het mij koud, gewoon omdat zij zich zelf ook zo onverschillig gedragen tov de reizigers.

Bananarama · 26 jun 2013

CL4P-TP zei:
Ik wou gewoon benadrukken dat de NMBS niet staakt.

Ah serieus? Nuja, NMBS, Infrabel,... Ik voorspel binnenkort dan een staking van de NMBS omdat die van Infrabel gestaakt hebben.

Bananarama · 26 jun 2013

"Gezien het risico op forse verstoringen van het treinverkeer, raadt NMBS haar klanten en reizigersgroepen aan niet enkel op de trein te vertrouwen om zich op die dag te verplaatsen, en dat tussen 00u00 en 24u00" aldus de NMBS in een verklaring."

(NMBS waarschuwt voor staking op Belgisch spoor (27 juni 2013)).

LOL dat doe ik sowieso al nooit :lol:

RB26DETT · 26 jun 2013

n9ne zei:
Opt werk zeiden ze al van thuis te werken of een dag congé te pakken. Ze hadden gebeld met familie bij den nmbs en die zeiden dat ze toch wel last verwachten voor Brussel ook.

Dit is nieuws uit tweede hand en ik ben er dus niet zeker van.

Gisteren zouden wij nog thuis mogen werken, vandaag is dat ingetrokken.

MiniJeffrey · 26 jun 2013

Verwachtingen:

* reizigersverkeer in Vlaanderen: normaal verkeer tot lichte hinder mogelijk.
* reizigersverkeer in Wallonië: ernstige hinder mogelijk. Het station Charleroi-Sud zal door ACOD geblokkeerd worden.
* reizigersvekeer in Brussel: ernstige hinder mogelijk. Afhankelijk van de oorsprong en bestemming van trein.
* internationaal verkeer: normaal verkeer.

Wie een Vlaams traject (van en naar Vlaamse stad) volgt zal normaal gezien geen hinder ondervinden. Wie een trein neemt komende of onderweg van/naar Wallonië kan hinder ervaren. Er is alvast niet opgeroepen bij treinbegeleiders en treinbestuurders om te staken, daarom wordt in Vlaanderen geen hinder verwacht. Natuurlijk kan je nooit helemaal voorzien wat enkelen gaan ondernemen (spoorblokkades, stationsblokkades, etc.). In Wallonië wordt wel wat hinder verwacht.

Poekie95 · 26 jun 2013

MiniJeffrey zei:
* internationaal verkeer: normaal verkeer.

lol. Een korrel zout, wat zeg ik, een vat zout zal hiervoor wel nodig zijn zeker?

Bananarama · 26 jun 2013

CL4P-TP zei:
Spooractie 27 juni 2013: kinderen worden niet gegijzeld - ACOD onlineVoorspelling van StationschefBMO op Twitter:

"Mijn voorspelling voor morgen
Treinen in Vlaanderen rijden. In Wallonië niets. Hinder op lijnen van/naar Bxl"

Dat is ook heel veelzeggend vind ik. Dat ze willen staken, tot daar aan toe, dat recht hebben ze nu eenmaal (ook al vind ik dat ze het recht niet verdienen). Maar het getuigt echt van veel onkunde en/of weinig respect voor hun klanten dat het blijkbaar te veel is gevraagd om er eenduidig over te communiceren.

CL4P-TP · 26 jun 2013

Poekie95 zei:
lol. Een korrel zout, wat zeg ik, een vat zout zal hiervoor wel nodig zijn zeker?

Bij vorige stakingen was er geen enkel probleem met HST lijnen. Zou nu dus normaal gezien ook niet mogen zijn.

Voor de rest ga ik geen commentaar meer geven op uw vorige comment. Ik ken uw standpunten tegenover NMBS/Infrabel/Holding. Er valt toch niet te praten met u.

FYI: Ik werk niet voor NMBS/Infrabel/Holding.

Poekie95 · 26 jun 2013

CL4P-TP zei:
Bij vorige stakingen was er geen enkel probleem met HST lijnen. Zou nu dus normaal gezien ook niet mogen zijn.

Euh, jawel?

Trein in vertraging - Storingen - Logboek

Beter eerst de feiten checken alvorens mensen nutteloos naar Brussel-Zuid te sturen. Leg eens uit hoe een staking door Infrabel, met wellicht effect op Brussel en zeker Wallonie, geen gevolg zal hebben voor Thalys/Eurostar die passeren in Brussel-Zuid en door de Walen rijden. Logisch gevolg?

Mastamane · 26 jun 2013

Poekie95 zei:
Lol, denk je echt dat de reizigers nog willen meegaan in dat verhaaltje van verantwoordelijkheid afschuiven? Nee hoor.

Wat mij betreft zijn alle NMBS/Infrabel/Holding/whatever werknemers symbool van diezelfde oude en terminaal zieke NMBS.

Jullie verhaaltje van die opsplitsing etc erken ik gewoon niet. Ik erken het niet! Gemakkelijk he . Jep, even gemakkelijk als de verantwoordelijkheid afschuiven. En als ge dan denkt dat dat dan maar mijn probleem is, tjah dan is het ook maar uw probleem als ge een pak rammel krijgt van een ontevreden reiziger voor iets waar gij geen schuld aan hebt he.

Leer klantvriendelijk te zijn en besef eens dat het niet is omdat iets uw schuld niet is dat ge uw klant in de kou moet laten staan.

Tot het daar eens betert zal ik (en het gros van de reizigers) iig geen medelijden voelen als er weer ene van de NMBS een flink pak rammel krijgt voor iets waar hij geen schuld aan heeft. Ik keur geweld niet goed en zou het zelf nooit doen, maar tov NMBS werknemers laat het mij koud, gewoon omdat zij zich zelf ook zo onverschillig gedragen tov de reizigers.

Dat iemand nog maar de moeite neemt om op u te antwoorden kan er bij mij al niet in. Hoe kan je nu goedpraten dat iemand die enkel maar zijn job doet en geen schuld treft "een pak rammel" krijgt? Geweld is de manier van problemen oplossen voor marginalen, zeker als het gaat om kwesties van een trein die niet rijdt...

Muismat · 26 jun 2013

Geen respect voor die stakers. Ze zouden ze 10 dagen onbetaald moeten laten werken bij elke wilde staking. Typisch, fuck de reiziger. Staken kan ook met respect voor de reiziger, namelijk een minimum dienstverlening verzekeren en dan 100% garantie geven dat die treinen rijden. Maarja, zoals gisteren schaft de NMBS sowieso dagelijks treinen af zonder uitleg ("door een defecte locomotief rijdt de trein niet, alsof ze dat 1 minuut voor de trein het station in rijdt het pas weten"). Ze willen professioneel behandeld worden maar ze werken als amateurs, tja.

stormtrooper · 26 jun 2013

Muismat zei:
Geen respect voor die stakers. Ze zouden ze 10 dagen onbetaald moeten laten werken bij elke wilde staking. Typisch, fuck de reiziger. Staken kan ook met respect voor de reiziger, namelijk een minimum dienstverlening verzekeren en dan 100% garantie geven dat die treinen rijden. Maarja, zoals gisteren schaft de NMBS sowieso dagelijks treinen af zonder uitleg ("door een defecte locomotief rijdt de trein niet, alsof ze dat 1 minuut voor de trein het station in rijdt het pas weten"). Ze willen professioneel behandeld worden maar ze werken als amateurs, tja.

Ja want een locomotief kan vooral niet aangekondigd in panne vallen :'). Sommige mensen hebben een reality-check nodig.

Bananarama · 26 jun 2013

Mastamane zei:
Dat iemand nog maar de moeite neemt om op u te antwoorden kan er bij mij al niet in. Hoe kan je nu goedpraten dat iemand die enkel maar zijn job doet en geen schuld treft "een pak rammel" krijgt? Geweld is de manier van problemen oplossen voor marginalen, zeker als het gaat om kwesties van een trein die niet rijdt...

Goedpraten kun je het uiteraard niet, maar je kunt het wel zien als veelzeggend over de algemene dienstverlening van de NMBS. Ik heb nu 4 jaar gependeld met de NMBS, ben een heel rustig, lief meisje met heel veel geduld, en ik moet zeggen dat zelfs ik het met momenten echt moeilijk heb gehad om op mijn tanden te blijven bijten.

De meeste mensen op de trein zijn gewoon tikkende tijdbommen he. Doe het maar eens, door weer en wind pendelen, nooit een gerust gevoel kunnen hebben omdat die treinen steevast te laat komen/helemaal niet komen opdagen/stuk gaan terwijl je erin zit, enzovoort enzovoort. Dag in dag uit. Niet te vergeten de constante (dreiging van) staking die boven je hoofd hangt, de belabberde communicatie over die stakingen (moet je nu vrijaf nemen van je werk of niet?), de belabberde communicatie in de stations... Ik heb zo eens per ongeluk op een IC gezeten ipv een L, omdat de L zogezegd 20 minuten vertraging had en niemand had aangekondigd dat de trein die na 20 minuten uiteindelijk aankwam op dat spoor NIET de L-trein was. Was een leuke vrijdagavond, maar een dik uur later thuis dan normaal... Op de duur wordt je lont gewoon erg kort.

Er komt echt een dag waarop ik ga zeggen: "Mijn abonnement zien? Ja, natuurlijk mag u dat. Maar ik heb momenteel wel een vertraging van ongeveer 5 minuten, dus probeer straks nog maar eens... Oeps, nog eens 5 minuten erbij. Ja sorry, we moeten wachten op de persoon die bevoegd is om mijn handtas te openen, hij zit nu nog op een andere trein..."

zwerver · 26 jun 2013

Muismat zei:
Geen respect voor die stakers. Ze zouden ze 10 dagen onbetaald moeten laten werken bij elke wilde staking. Typisch, fuck de reiziger. Staken kan ook met respect voor de reiziger, namelijk een minimum dienstverlening verzekeren en dan 100% garantie geven dat die treinen rijden. Maarja, zoals gisteren schaft de NMBS sowieso dagelijks treinen af zonder uitleg ("door een defecte locomotief rijdt de trein niet, alsof ze dat 1 minuut voor de trein het station in rijdt het pas weten"). Ze willen professioneel behandeld worden maar ze werken als amateurs, tja.

Minimum dienstverlening?
"Proficiat! U bent bij de 10% reizigers die we naar hun bestemming brengen!"?

Muismat · 26 jun 2013

stormtrooper zei:
Ja want een locomotief kan vooral niet aangekondigd in panne vallen :'). Sommige mensen hebben een reality-check nodig.

Ge moet mij is uitleggen hoe vaak het gebeurt dat een lokomotief in panne valt tussen het station waar ik sta en het vorige station. Vreemd dat als ge dan op de mobile app kijkt diezelfde trein in de vorige 3-4 stations ook niet gepasseerd is. Zo'n dingen zijn toch geregistreerd en een professioneel bedrijf meldt dit meteen in alle volgende stations. En ik spreek hier echt over 30-35 min. In die 7 maanden al 20+ keer gebeurd met mijn trein.

Bananarama · 26 jun 2013

stormtrooper zei:
Ja want een locomotief kan vooral niet aangekondigd in panne vallen :'). Sommige mensen hebben een reality-check nodig.

Dat zei hij helemaal niet he. Natuurlijk kun je pannes en dergelijke niet voorspellen, maar het is maar al te vaak zo dat een trein al een kwartier, een half uur... stil staat vooraleer ze in het station een aankondiging doen. Terwijl het gewoon een kwestie van communicatie is. Chauffeur: "ik sta in panne" → Station: "de trein naar X staat in panne". Klinkt misschien stom, maar ik voel mij als reiziger veel minder nijdig wanneer ik weet WAAROM mijn trein te laat is, wat die reden ook is, dan wanneer men doet alsof er niets aan de hand is. 20 minuten stilte vind ik gewoonweg onbeleefd naar de klant toe. Even een alternatieve trein vermelden, is in zulke situaties ook vaak te veel gevraagd.

Bananarama · 26 jun 2013

zwerver zei:
Minimum dienstverlening?
"Proficiat! U bent bij de 10% reizigers die we naar hun bestemming brengen!"?

Schaf bv de rechtstreekse treinen af en voorzie enkel L-treinen? Of staak tijdens het weekend ipv tijdens de week, zodat de meerderheid vd reizigers niet in de problemen raakt qua werk? Of verkoop die dag geen dagticketten, maar laat enkel mensen met abonnementen (= zij die de trein het hardst nodig hebben) op de trein?

stormtrooper · 26 jun 2013

Muismat zei:
Ge moet mij is uitleggen hoe vaak het gebeurt dat een lokomotief in panne valt tussen het station waar ik sta en het vorige station. Vreemd dat als ge dan op de mobile app kijkt diezelfde trein in de vorige 3-4 stations ook niet gepasseerd is. Zo'n dingen zijn toch geregistreerd en een professioneel bedrijf meldt dit meteen in alle volgende stations. En ik spreek hier echt over 30-35 min. In die 7 maanden al 20+ keer gebeurd met mijn trein.

Dat kan zeker het geval zijn. Techniek kan het altijd begeven en als er nu eenmaal bepaalde dingen kapot zijn, dan staat ge daar.

Nu, ik kan uw frustratie tov Railtime zeker begrijpen. Dat systeem zit enorm slecht in mekaar. De communicatie tussen B-Mobility, Infrabel en de reiziger moet stukken beter.

Bananarama · 26 jun 2013

dacuba zei:
Ik heb toch ook al veel frustrerende ervaringen gehad. Keertje om 16u08 de trein gepakt om rond 18u in Gent aan te komen (vanuit Hasselt), ik moest om 18u40 een vrij belangrijke presentatie geven. Diverse defecten met verbinding, uiteindelijk om 19u50 aangekomen in Gent. Dan kookt uw bloed.

Daarom neem ik dus altijd een trein te vroeg (heb alsnog nog wel heel wat meegemaakt, maar ik wil niet weten hoe het was geweest als ik altijd de laatst mogelijke trein had genomen). Schandalig eigenlijk, dat je je reis altijd op zo'n manier moet plannen... Ik zou normaal op 3 kwartier in Leuven kunnen zijn, maar omdat de NMBS zo betrouwbaar is, doe ik er anderhalf uur over (zodat ik vroeger kan aankomen en meer "reservetreinen" ter beschikking heb)

Bananarama · 26 jun 2013

stormtrooper zei:
Dat kan zeker het geval zijn. Techniek kan het altijd begeven en als er nu eenmaal bepaalde dingen kapot zijn, dan staat ge daar.

Dat is dus een van de dingen die fout zitten in de redenering van de NMBS. Ja, treinen, bovenleidingen,... kunnen stuk gaan. Daar kan niemand wat aan doen (ik negeer even het slechte budgetbeheer...). Maar als er zich een 20-tal keer op 7 maanden op hetzelfde moment een vertraging voordoet, goh... Zou er dan niet wat méér aan de hand kunnen zijn dan een toevallig technisch defect?

Ik heb zo vier jaar op een trein gezeten die in meer dan 80% van de gevallen (ja, ik heb dat inderdaad bijgehouden, zo gefrustreerd was ik) +- 10 minuten te laat aankwam (= veel mensen misten hun overstap). Dat wijst er toch op dat er iets systematisch foutloopt? En iets dat systematisch foutloopt, is dus ook iets dat systematisch kan worden achterhaald en opgelost.

Archief - NMBS wééral staking!?

Poekie95

Legacy Member

Bananarama

Legacy Member

Bananarama

Legacy Member

RB26DETT

Legacy Member

MiniJeffrey

Legacy Member

Poekie95

Legacy Member

Bananarama

Legacy Member

CL4P-TP

Legacy Member

Poekie95

Legacy Member

Mastamane

Legacy Member

Muismat

Legacy Member

stormtrooper

Legacy Member

Bananarama

Legacy Member

zwerver

Legacy Member

Muismat

Legacy Member

Bananarama

Legacy Member

Bananarama

Legacy Member

stormtrooper

Legacy Member

Bananarama

Legacy Member

Bananarama

Legacy Member