Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Cephalus
Legacy Member
Hawk zei:Um. Key Card was vroeger 16€ en nu opeens 20. Wat rechtvaardigt die prijsverhoging?
-Meer treinen op dat traject? Nee
-Nieuwe treinen op dat traject? Nee
-Snellere treinen op dat traject? Nee
-Treinen meer op tijd op dat traject? Nee
-Sexy fotomodellen als controleurs?? Nee
Is toch al een tijd 20 EUR? Was al van voor de laatste prijsstijging. Het dekkingsgebied van de Key Card is eens met een aantal kilometers uitgebreid. Weet niet of dat samenviel met de prijsverhoging.
De Key Card is een handig fraudeermiddeltje btw (op de lijn Leuven-Brussel), daarvan dat ik het goed ken
. Als ge eens goed nadenkt en kijkt naar de configuratie en de treinen die rijen op de lijn dan zult ge zien dat ge op de ganse lijn aan 2 EUR per rit kunt reizen .Bananarama
Legacy Member
ndpix zei:
Goh, EIGENLIJK... Als ze mij zoals in Japan echt 99% konden garanderen dat elke trein tot op de minuut op tijd rijdt, dan zou ik het niet erg vinden om door de week in een glazen bak te moeten slapen. Dan weet ik tenminste hoe mijn avond er zal uitzien, en dan kan ik plannen maken die ook zullen doorgaan. Ik zou ook zonder angst voor vertragingen naar mijn les/werk/examen kunnen vertrekken, en daardoor in het algemeen eigenlijk met een geruster hart door het leven gaan. En het is niet alsof ik door de week veel meer doe dan pendelen-slapen-pendelen-slapen, dus of ik nu slaap in een huis of een glazen bak...
Vandaag was het al 21u vooraleer ik thuiskwam (DRIE uur onderweg geweest voor ocharm 25 km), en had ik daardoor 2 afspraken en mijn tv-programma gemist. Als ik een week in een glazen bak had geslapen, dan was mijn avond nu niet vergald.
Cephalus
Legacy Member
NMBS zoekt vrijwilligers voor lege stations - De Standaard
Allez ze gaan de loketten hier nu ook sluiten en vervangen door die crappy automaten.
Spijtig - want ik kocht hier niet vaak een tickt maar ik gebruik de loketman vaak als Bancontact automaat (onnodig ticket kopen met AMEX - ticket meteen laten annuleren - bedrag in cash terug - vieze blik loketman).
Het leuke is dat ge daar ook AMEX mijlen mee verdient, dus ge krijgt meer terug dan ge uitgeeft (en de NMBS verliest eraan want ze moeten hun commissie aan AMEX betalen). In een gewone winkel kan je geen cashback doen met AMEX.
Allez ze gaan de loketten hier nu ook sluiten en vervangen door die crappy automaten.
Spijtig - want ik kocht hier niet vaak een tickt maar ik gebruik de loketman vaak als Bancontact automaat (onnodig ticket kopen met AMEX - ticket meteen laten annuleren - bedrag in cash terug - vieze blik loketman).
Het leuke is dat ge daar ook AMEX mijlen mee verdient, dus ge krijgt meer terug dan ge uitgeeft (en de NMBS verliest eraan want ze moeten hun commissie aan AMEX betalen). In een gewone winkel kan je geen cashback doen met AMEX.
Karre
Legacy Member
ndpix zei:Je gaat 2!! totaal verschillende landen vergelijken. Ik zou jou een cursus culturen willen aanraden.
In Afrika rijden er ook treinen, maar rijden ze nu, binnen een uur of morgen... Niemand weet het, ga je die ook vergelijken?
Ah, laat maar.. Ik heb het vorige week al gezegd: niet waard om woorden aan vuil te maken
Zo'n hatelijke mentaliteit. Dus we moeten er maar tevreden mee zijn en niet streven naar beter? Japan toont duidelijk dat het wel kan en dus moet er ook naar gestreefd worden het zo goed mogelijk te doen.
Cephalus
Legacy Member
Bananarama zei:Ho, 5 euro per dagWel leuk als je om 5.30 al wakker moet zijn (of bent) alle dagen, en je vlak naast het station woont. Is toch mooi 1825 euro op een jaar zeg.
Ge ziet dat dat weer op maat van de gepensioneerden is he.
Welke normale jonge gast is om 5.30 al wakker. Da's het uur waarop ge in uw bed kruipt (makes me think - ge zou wel om 5.30 de boel met uw zatte kloten kunnen open doen en gaan slapen en dan terug opstaan om 13u met een kater als ge de boel moet sluiten
)Wolff
Legacy Member
Cephalus
Legacy Member
Wolff zei:
Die foto van die trein in dat artikel - AVOID zo'n nieuwe trein! Geen tafeltjes meer in 2de klasse!!!!! Geen vuilbakjes! Minder beenruimte! Toilet verstopt (niet de afvoer - maar in de zin van dat de locatie ervan bijna onvindbaar is voor niet-autisten)! Comfort gaat erop achteruit!
Die trein komt hier regelmatig passeren naar de luchthaven en ik haat hem nu al.
Karre zei:
Negatief/NMBS Ingesteld Persoon. NIP.
Blue @ngel
Legacy Member
k995 zei:
Ik ga jou eens een dagje meenemen bij 2 bovenleidingsbreuken en een zelfmoord, eens zien of je je dan nog gaat afvragen of wij prestatiegericht werken. En das dan meestal nog de 8ste of 9de werkdag op rij omdat er weeral eens te weinig personeel is
De onzin die je in dit topic leest hou je toch echt niet voor mogelijk. Putain zeg
Renegadexxripxx
Legacy Member
Cephalus zei:
Mijn punt was dat als we het toch niet kunnen uitsluiten dienen we het ook niet te verhinderen. Indien iemand wil zelfmoord plegen, laat hem zelfmoord plegen.
Maar bon, ik ben radicaal in dat oogpunt, daar bij mij de doodstraf ook terug zou worden ingevoerd. Dan moeten we tenminste geen hotels meer voorzien voor onze ergste gevangenen... die leven soms beter dan een mens die voor een minimumloon moet gaan werken om elke dag juist de eindjes aan mekaar te kunnen knopen.
Cephalus zei:
En als je wilt in het kanaal rijden kun je dit nog altijd. De vangrails of aanpassingen om niet in het kanaal te rijden zijn meestal geplaatst op lokaties waar het tengevolge van ijzel of dergelijke redenen glad kan zijn en men er accidenteel kan afrijden. Het feit dat iemand die er moedwillig wil van afrijden verhinderd wordt, dat is gewoon de kers op de taart. Maar die kan dat nog altijd op een andere locatie of via een andere manier... en dit behoort ook niet te worden tegengehouden daar er toch altijd een andere manier mogelijk is om tot zelfmoord over te gaan. Iemand die wil sterven, laat die sterven. Bedenkt die zich erna, ja das dan pech.
Cephalus zei:
Ik spreek dan over overklimbeveiliging (1000€/m), camera's met perimeterdetectie (4000€ / camera) , schokbeveiliging, een dead man zone en een securitas dienst die kan interveniëren wanneer iemand op deze wijze gedetecteerd wordt, interventie via moto, scooter of quad.
hekkens kan je niet gebruiken en langere slagbomen houdt niemand tegen.
Cephalus zei:
Ten eerste werk ik niet bij de nmbs. Ten tweede waarom zou je iets wijzigen wanneer het de behoefte dekt? Indien die andere modellen goedkoper zouden zijn, tot daar aan toe dan misschien.
Aan de andere kant, wanneer iets defect is, is het natuurlijk wel makkelijker om het zelf te herstellen indien je hetzelfde model overal hebt. Wisselstukken en dergelijk zijn dan zeer makkelijk te verkrijgen of op stock te hebben. En de knowhow om iets te herstellen is na 30 jaar zeer zeker ter beschikking.
Zodra je begint met nieuwe systemen... dat is voor een onderhoudsdienst zoeken om miserie (op korte termijn). Ook omdat dit allemaal technisch complexer wordt. Voor sommige systemen heb je al ingenieurs nodig enkel en alleen om de fout te detecteren. Bij de oudere systemen kun je er op uw gemak een persoon die is afgestudeerd van het BSO aan zetten en die zal dat ook kunnen oplossen.
Nogmaals, het is niet omdat iets oud is dat het daarom noodzakelijkerwijze maar moet vernieuwd worden. Ik ben en blijf een serieuze voorstander van de oudere technieken daar er bij deze minder elektronica inzit en veel makkelijker en efficiënter is om te herstellen. Terwijl bij het nieuwe materiaal het antwoord al snel is, vervang de printplaat en gooi de vorige maar weg.
k995 zei:
Ik heb de kosten voor hetzelfde werk laten uit te voeren door de privé of door een overheidsbeambte eens uitgewerkt. (een collega had een contract liggen om iemand van de privé een controle functie te laten uitoefenen). De uitkomst was dat deze persoon van de privé 3 maal zo duur was als de persoon van de overheid. Dus als de persoon van de overheid maar 33% zo efficiënt was als die van de privé dan draaide we break even. Op basis van mijn ervaring bij de overheid, doen de meeste mensen er hun ding (profiteurs heb je overal, ook bij de privé).
Het enige probleem dat er is, is dat de persoon die zeer goed werkt evenveel verdient als de persoon die er zijn kas aan veegt. Maar bon een gelijkaardig probleem heb je ook in de privé. En kom niet af met het feit dat die dan buitenvliegt... dat is niet noodzakelijk het geval als die het maar goed genoeg kan uitleggen...
The Magical Taz
Legacy Member
superiscch
Legacy Member
The Magical Taz zei:
Als NMBS werker kan ik enkel zeggen: oef, we zijn er bijna vanaf... De sukkel
k995
Legacy Member
Goed oh en wees gerust ik denk niet dat alle nmbs medewerkers zo zijn, echter genoeg om hun presteren amper uit te laten maken.Blue @ngel zei:
En trouwens mag je ook eens bij mij en mijn collega's komen zitten, de inerlijke werkingen van het belgacom ordersysteem doorgronden en al de rommel van anderen opkuisen kan je garanderen dat je graag terug zal gaan naar de bovenleidingen
Tja wat wil je van mensen die keer op keer aan hun baas moeten uitleggen dat de trein weeral eens vertraging/afgeschaft was of die weeral eens te laat thuis waren ,...
k995
Legacy Member
Denk toch dat je daar wat foutjes in de berekening maakte en je een interne werknemer vergelijkt met een externe consultant .Renegadexxripxx zei:
Ik spreek van interne werknemer statutair vs contractueel, waarom denk je dat zowat alle bedrijven afwillen van de statutairen? Omdat ze efficienter zijn?
En ja, profiteurs heb je overal, prive is het echter prive geld, overheid publiek geld. Als een baas jou wil betalen om niks te doen, zijn keuze.
Je zegt het zelf niet noodzakelijk dat gebeurd constant en hoort ook zo, echter niet bij veel overheids (of ex overheids) bedrijven/functies.
En is menselijk om dan zelf je werkdruk naar beneden te halen waarom zou je je immers druk maken als ontslag niet mogelijk is?
Muismat
Legacy Member
Jos Digneffe:
Wij mogen later werken tot ons 65 (geen problemen mee) maar meneer bolt het al af op zijn 60 en noemt reizigers egoïstisch. Hypocriet.
Bovendien zou er geen personeelstekort zijn bij de NMBS als deze zou werken zoals het bij een overheidsbedrijf hoort - vlot, stipt en betrouwbaar. Dan is de overheid geneigd nog meer te investeren, dan zijn de reizigers tevreden. En moesten de redenen voor te staken nu nog gegrond zijn, maar omdat een afdeling 200m verhuist staken ze nu al tegenwoordig - en altijd op een maandag of vrijdag, voor hun verlengd weekend. Daar hoor je mr niet-egoïstische vakbondsman niks over zeggen.
Ongeloofelijk, ik koop nog liever een auto dan van de trein af te hangen - daar kan je toch niet op rekenen.
Wij mogen later werken tot ons 65 (geen problemen mee) maar meneer bolt het al af op zijn 60 en noemt reizigers egoïstisch. Hypocriet.
Bovendien zou er geen personeelstekort zijn bij de NMBS als deze zou werken zoals het bij een overheidsbedrijf hoort - vlot, stipt en betrouwbaar. Dan is de overheid geneigd nog meer te investeren, dan zijn de reizigers tevreden. En moesten de redenen voor te staken nu nog gegrond zijn, maar omdat een afdeling 200m verhuist staken ze nu al tegenwoordig - en altijd op een maandag of vrijdag, voor hun verlengd weekend. Daar hoor je mr niet-egoïstische vakbondsman niks over zeggen.
Ongeloofelijk, ik koop nog liever een auto dan van de trein af te hangen - daar kan je toch niet op rekenen.
Lorvet
Legacy Member
Staken deden ze voor de reizigers zeiden ze! Ik ga er minieme last van ondervinden omdat ik die dag toch niet naar de les ging gaan, maar ik herinner me nog al te goed die van afgelopen jaren en wat voor een gedoe daar wel niet uit voortkwam. Om uiteindelijk niets te bereiken :ironic:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.