Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Krayola
Legacy Member
De Standaard zei:
Zitten ze er al over te ruziën ook.
Socialistische spoorbond ruziet over stakingsdag - De Standaard.
Vind het toch wel altijd sterk. 's Ochtends van in Mechelen heb ik 3 treinen die in Vilvoorde stoppen: om 7u18 (P-trein), 7u28 (L-trein) en 7u31 (IR-trein). Rara, met die van 7u31 ben ik in 90% van de ritten eerst in Vilvoorde.
Die van 7u18 moet normaal om 7u30 aankomen in Vilvoorde, als hij goesting heeft uiteraard. Op z'n topdagen zie ik de slakken nog voorbijsteken. Met tien minuten vertraging in Vilvoorde dus.
Die van 7u28 rijdt meestal ook om ter traagst.
Trein van 7u31 rijdt meestal goed. Maar sinds het weer school is, zie ik dat ook bergaf gaan.
Dus ja, altijd beetje gokken
. Maar meestal neem ik die van 7u31 en sta bijgevolg ik een kwartier te schilderen in Mechelen.Cephalus
Legacy Member
Krayola zei:Dus ja, altijd beetje gokken
De capaciteit zit met de gewone uurregeling al helemaal vol. Door er nog eens P-treinen tussen te steken 's morgens en 's avonds vragen ze om problemen.
Ook dat is één van de problemen die al jaaaaaren geweten zijn en waar er niks aan gedaan wordt, behalve de schuld op de vorige generatie politiek benoemde bestuurders steken.
denkimi zei:
NMBS kan die verouderde modellen van slagbomen vervangen door high-secured modellen. Zelfde fabrikant trouwens. Sowieso alle halve slagbomen DIRECT afschaffen en vervangen door volledige slagbomen. Daarnaast blijven hekken plaatsen op risicovolle locaties.
Daarnaast moeten we ons eens echt DURVEN afvragen waarom, als we onszelf wijs maken dat het hier allemaal zo goed is, er zo veel mensen zich voor de trein werpen. De komende donkere crisismaanden zal het weer extra prijs zijn kan ik nu al voorspellen. Maar da's off-topic en geen opdracht voor de NMBS.
|steven|
Legacy Member
Spoor wil staken op 3 oktober - Het Nieuwsblad
Weer een stapje dichter bij een effectieve staking, op 3 oktober.
Na al die vergaderingen etc vraag ik mij echt af of die Mangette plots zijn mening gaat herzien bij een staking op 3 oktober.
Zoals reeds aangegeven is de reiziger de dupe, ook al staken ze misschien om uiteindelijke betere dienstverlening te kunnen aanbieden.
In het artikel lees ik dat er nog een waterkansje is dat het niet zou doorgaan, (nog 2 vergaderingen gepland). Laat ons hopen dat het toch nog afgelast wordt.
Toch maar alternatief plannen ...
Weer een stapje dichter bij een effectieve staking, op 3 oktober.
Na al die vergaderingen etc vraag ik mij echt af of die Mangette plots zijn mening gaat herzien bij een staking op 3 oktober.
Zoals reeds aangegeven is de reiziger de dupe, ook al staken ze misschien om uiteindelijke betere dienstverlening te kunnen aanbieden.
In het artikel lees ik dat er nog een waterkansje is dat het niet zou doorgaan, (nog 2 vergaderingen gepland). Laat ons hopen dat het toch nog afgelast wordt.
Toch maar alternatief plannen ...
.-RaZoR-
Legacy Member
ClayDavis zei:
Het enige dat ik ervan ga zeggen: ik ben tewerkgesteld bij de NMBS en ik persoonlijk staak nooit mee.. wat is een 'stakersvergoeding' van €30 tov een volledige dag werken :doh: kga altijd braaf naar mn werk, staking of geen staking. En mijn post hangt af van de NMBS-holding ;-) hetgeen dat dreigt te verdwijnen. Enige voordeel dat dit meebrengt is dat ik een easy dagje heb wegens niks die binnenkomt in de rangeerbundel.
?Waelvis
Legacy Member
Bananarama zei:
Ik wou eigenlijk niet op u reageren, want ge weet totaal niet waarover ge spreekt, maar gij veronderstelt dus dat elke second vertraging 100% de schuld is van de NMBS/Infrabel?
Nog nooit gehoord van:
- Personen in het spoor
- Mensen die door een gesloten overweg rijden/lopen/fietsen
- Mensen die een aansluiting eisen waardoor een trein nutteloos moet wachten en er een sneeuwbaleffect ontstaat
- Dat er tijdens de spits nu eenmaal dikwijls een massa volk opstapt, 500 man geraakt niet evensnel op een trein als 2 man en ne paardekop e.
- Toepasselijk met het weer de afgelopen dagen: een boom/tak/... die op het spoor valt
- Een rolstoelgebruiker die een trein wenst te nemen
- Kabeldiefstallen
- ...
Terwijl ge bij file wel herkent dat het niemand zijn schuld is?
File komt ook deels door:
- Slechte infrastructuur (schuld overheid)
- Ongevallen (schuld slechte chauffeurs)
- Iedereen op hetzelfde moment te laten beginnen werken (schuld overheid/werkgevers)
- Alles te centraliseren in Brussel of Antwerpen (schuld overheid/werknemers)
- ...
Stimpy
Legacy Member
Waelvis zei:
kom kom, 95% van de vertragingen zijn er:
- wegens een defect aan een wagon
- wegens een defect aan een wagon die voor jouw trein rijdt
- wegens 2 minuten opstaptijd voorzien om 500 man op en af te laten stappen
- wegens halve treinen waardoor er te weinig plaats is en de mensen nog trager dan gewoonlijk zich op de trein moeten proppen
- wachten op aansluitingen met andere treinen die door een van bovenstaande redenen ook te laat is (idd sneeuwbaleffect)
vertragingen door mensen op het spoor/rolstoelgebruikers etc zijn echt zeldzaam, enfin, wordt toch zelden afgeroepen.
Rolstoelen roepen ze nu wel niet om
maar ik zie ze zelden, en de keren dat ik ze zag zijn die mensen op een halve minuut ook op de treinbyter
Legacy Member
Ze zijn nu nog aan het overleggen.
Hopelijk steken ze ook niet teveel brol in de sporen (klappers, vlaggen, ...) of verwijderen ze dit tenminste achteraf (...na al dat bier en braadworsten..niet dus).
Anyway, ik ga werken want ik sta met de nacht en dat brengt net iets meer op dan stakingsvergoeding.
Hopelijk steken ze ook niet teveel brol in de sporen (klappers, vlaggen, ...) of verwijderen ze dit tenminste achteraf (...na al dat bier en braadworsten..niet dus).
Anyway, ik ga werken want ik sta met de nacht en dat brengt net iets meer op dan stakingsvergoeding.
Wolff
Legacy Member
Stimpy zei:kom kom, 95% van de vertragingen zijn er:
- wegens een defect aan een wagon
- wegens een defect aan een wagon die voor jouw trein rijdt
- wegens 2 minuten opstaptijd voorzien om 500 man op en af te laten stappen
- wegens halve treinen waardoor er te weinig plaats is en de mensen nog trager dan gewoonlijk zich op de trein moeten proppen
- wachten op aansluitingen met andere treinen die door een van bovenstaande redenen ook te laat is (idd sneeuwbaleffect)
vertragingen door mensen op het spoor/rolstoelgebruikers etc zijn echt zeldzaam, enfin, wordt toch zelden afgeroepen.
Rolstoelen roepen ze nu wel niet om
Er zijn idd vertragingen omdat een koppeling mislukt, een wagon problemen heeft met deuren of er ergens een trein problemen heeft op een lijn.
Vertragingen door mensen op het spoor en dergelijke zaken die niets te maken hebben met het spoor zijn meer voorkomend dan je denkt. En natuurlijk hoor je dat niet vaak afroepen in een station. Als er zich iemand voor een trein werpt in pakweg aarschot, heeft dat gevolg voor treinen die naar de kust rijden, dus in gent zal je vertraging hebben. Zij gaan niet afroepen dat het komt door aanrijding in aarschot hé.
En de mensen die steeds de wind van voor krijgen namelijk de treinbegeleiders en de bestuurders, zij zijn de mensen die net alles in het werk stellen om de reizigers zo veilig en snel mogelijk op hun bestemming te krijgen.
ivm de staking, ze zijn nog aan het overleggen en heb nog niets concreets gelezen dat het effectief doorgaat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.