Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Cephalus
Legacy Member
Waelvis zei:
Je kunt toch ook aan die info raken via andere bronnen dan via vakbonden? Trouwens het is toch ook zo dat je nooit 100% zeker bent of wat de vakbond vertelt wel correct is, en of ze al dan niet bewust geen info achterhouden?
Iig kan ik niet goed begrijpen dat je lid wordt als je er zo tegen bent. Het geld dat jij geeft wordt o.a. gebruikt om die stakingen te organiseren.
Draego zei:
Tuurlijk kan het altijd slechter, maar het is toch ongelofelijk dat de oorzaken van de vertragingen al jaren bekend zijn maar dat er niets aan gedaan wordt? Telkens maar doen waar de NMBS goed in is: verantwoordelijkheid afschuiven en op een ander steken. Stop met wenen en begin eens met minder treinen door lijn 0 te jagen tijdens de spits.
Draego
Legacy Member
Ik ween toch niet? Ik zeg gewoon dat het nog slechter kan
Maar het concept van de lijn 0 veranderen zou idd al veel verhelpen. Enkel nog de grote IC's erdoor jagen & alle andere treinen beperken tot Bxl-Noord/Zuid. De ICE's halen uit Vorst/Schaarbeek naargelang de bestemming & opnieuw niet door de pijp jagen maar laten vertrekken vanuit Zuid of Noord.
Krayola
Legacy Member
. Cephalus
Legacy Member
Bananarama zei:nadenken...
Idd ik zie ze daar al een hele werkdag, vet betaald uiteraard, in een vergaderzaaltje met koffie dat ze gratis krijgen van de NMBS "nadenken" over wat ze zullen doen van acties. Dit wijl op dat moment zoveel andere mensen het beste van zichzelf geven en heel hard werken om brood op de plank te krijgen.
Losers en luizen in de pels van alle oprechte hardwerkende mensen zijn het.
ZeroGeass
Legacy Member
Enerzijds snap ik de medewerkers van de nmbs wel... Ze hebben een hoge werkdruk, en daarbij nog eens alle aanvallen die op controleurs gebeurd zijn etc...
Anderzijds geloof ik niet echt, dat zo'n staking veel verschil gaat maken. Het maakt alleen maar de gewone mensen bozer.
Anderzijds geloof ik niet echt, dat zo'n staking veel verschil gaat maken. Het maakt alleen maar de gewone mensen bozer.
Cephalus
Legacy Member
ZeroGeass zei:
De aanvallen die op de TBG gebeuren moeten idd aangepakt worden, maar dat is onderdeel van het groter probleem inzake de lakse toepassing van strafrecht in het hele land. Een staking heeft daarvoor geen enkel nut, het zal eventueel leiden tot meer politie op het spoor maar die politie wordt dan ook ergens anders weggehaald. En ook met meer politie zullen ze de daders sowieso nog altijd laten lopen, want de cellen blijven vol. Om dit op te lossen, moeten we de huidige regering afstraffen voor hun slecht beleid in 2014 en hopen dat er dan iets beters komt.
De werkdruk bij de NMBS ligt echter niet zo hoog ivm met de private sector. Je leest hier ook vaak dat mensen voor de NMBS kiezen juist omwille van de lage werkdruk en het vele verlof. Ik wil daarmee niet zeggen dat niemand hard werkt bij de NMBS (er is een groot deel personeel dat weinig productief is, en daarnaast een deel dat een normale productiviteit heeft), maar in de private sector werken veel mensen veel harder dan bij de NMBS. Werkdruk is zeker geen valide reden om te staken bij de NMBS. De mensen bij de NMBS zullen wel anders praten natuurlijk (niemand gaat toegeven dat hij een lage werkdruk heeft), maar de vraag is waarmee ze eigenlijk vergelijken om te bepalen hoe hoog hun werkdruk is. Alvast niet met de weinige private spoorwegmaatschappijen, want daar werkt het personeel veel harder.
Waelvis
Legacy Member
Cephalus zei:
Ik geef da nochtans openlijk toe... Zolang alles goed gaat, en er geen ongevallen, storingen, werken, ... zijn heb ik een enorm relaxte job.
Maar van zodra er iets misgaat weet ik niet wat eerst doen, en kan het enorm stresserend zijn.. (zeker aangezien ik in het achterhoofd hou dat ik moet proberen zorgen om eventuele bijkomende vertragingen zo beperkt mogelijk te houden)
Edit: Mijn vorige job (Arbeider bij Arcelor-Mittal was ook relaxed, uurtje werken per shift, en dan 7u doen alsof je bezig bent).. Mn eerste job in IT daarentegen was constant werken tegen de klok
Gentei
Legacy Member
ZeroGeass zei:
Hoge werkdruk, laat me niet lachen.
Een onderstationschef die bij traffic control werkt (Infrabel), zijn gemiddelde werkmaand is 17-18 dagen, de rest is recup van zijn zaterdagen en zondagen en dan spreek ik niet van zijn verlof.
(wel rekening houden dat deze mensen in een 3x8 ploegensysteem zitten).
Als er shit op een lijn gebeurd zal die mens wel werk hebben, daar niet van.
Ik zeg wel op ZIJN lijn.
Hetzelfde bij mij, werkzaam bij NMBS Logistics (het vroegere NMBS vrachtvervoer)
Ook in een 3x8 ploegensysteem, ik kom zelf van de privesector, en waar ik nu zit voel je nog altijd de NMBS mentaliteit....
Dat zelfs voor een firma die normaal prive is geworden maar ja.....
Karre
Legacy Member
Spoorvakbonden dreigen met 24 urenstaking op 3 oktober - De Standaard
Nieuwe dreiging tot staking op 3 oktober. En iets minder waarschijnlijk, doch schandalig dat men het in hun hoofden durven te krijgen, een 48 uur staking op 10 en 11 oktober.
Nieuwe dreiging tot staking op 3 oktober. En iets minder waarschijnlijk, doch schandalig dat men het in hun hoofden durven te krijgen, een 48 uur staking op 10 en 11 oktober.
mrc
Legacy Member
Hoge werkdruk bij nmbs =>ZeroGeass zei:
Dit gaat heel zeker op voor een deel van het personeel (hersteldepots, treinbestuurders,...), maar een ander groot deel heeft qua werkdruk zéker niet te klagen hoor.
Aanvallen op controleurs ed: ik heb maanden gehad dat het mij goedkoper uitgekomen zou zijn om gewoon zwart te rijden en telkens een ticketje (1ste klasse) te kopen als de conducteur passeerde (inclusief toeslag) ipv om mijn abo te betalen.
Vorige week op 10 ritten: 2x controle, 1x toen de trein zo goed als leeg was (brussel - hasselt komen controleren juist voor alken) en 1x in de spits.
In beide gevallen had ik mijn oud 2de klasse abo kaartje (op de periode september 2011) in mijn abo zitten als test. In beide gevallen heeft de conducteur niéts opgemerkt (terwijl ik in 1ste klasse zit).
Heel leuk als je zelf wél betaalt voor 1ste klasse en de mensen naast jou met veel lawaai hoort verkondingen dat ze in 1ste klasse komen zitten "omdat er toch gene control komt en anders zeggen we da we het niet wisten"
Nee hoor, er zijn weinig mensen die spontaan kletsen zouden moeten krijgen, maar conducteurs komen soms toch héél dicht bij die grens.
Gentei
Legacy Member
hmm
Heeft er iemand al meer nieuws over 24/09 het blijft verdacht stil...
Ik ga op met de nacht zondag 23/09 en heb gedaan om 06h op 24/09, ben aan het twijfelen of ik met mijn auto zou gaan of met de trein....
Kwestie van thuis te geraken na mijn nacht en niet in Brussel te stranden....
Heeft er iemand al meer nieuws over 24/09 het blijft verdacht stil...
Ik ga op met de nacht zondag 23/09 en heb gedaan om 06h op 24/09, ben aan het twijfelen of ik met mijn auto zou gaan of met de trein....
Kwestie van thuis te geraken na mijn nacht en niet in Brussel te stranden....
Bananarama
Legacy Member
mrc zei:
Ik vind het vooral ergerlijk als ze met een air van hier tot in Tokio om vervoersbewijzen komen vragen als een trein dikke vertraging heeft. Sorry hoor, maar als je op een trein met een half uur vertraging de vervoersbewijzen gaat controleren, is het dan zo abnormaal dat mensen geïrriteerd geraken? Er komt echt een dag dat ik op zo'n moment gewoon ga weigeren om mijn abonnement te tonen, ook al is dat altijd in orde. Als een trein een half uur vertraging heeft, dan wil dat zeggen dat ik eigenlijk al lang ergens anders had moeten zitten ipv op die trein, en dat ik maw tegen mijn wil op die trein vastzit. Ik vind niet dat je een mens om geld/bewijzen moet vragen als hij ergens noch wil noch zou moeten zitten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.