Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Shellshock
Legacy Member
hitman47 zei:
In Japan wordt de vertraging in seconden! gemeten. Als een trein twee! minuten te laat is, krijgt de machinist een sanctie waar je niet goed van bent.
Japan / Trein mag niet te laat komen, want dan krijgt machinist straf - Trouw
) raak en jouw tbg ben mag je wel in eerste zitten, dat zit makkelijker om te discussiëren 
.
ClayDavis
Legacy Member
MiniJeffrey zei:
Hence NMBS / Overheids mentaliteit
Hetzelfde met die hele zever van een statutair statuut etc.
("Openbaar nut" functies moeten een bepaalde graad van jobveiligheid hebben maar ze hebben terzelfder tijd wel het recht om het land lam te leggen, vrij belachelijk (zie NMBS, Belgocontrol))
Beetje contradictorisch, bij voordelen horen ook plichten.
Inspector Monkfish
Legacy Member
MiniJeffrey zei:
- goed opgeleid personeel
- goed (onderhouden) materieel
- een logisch uitgestippeld netwerk
- een arbeidsethiek waar de klant wel nog centraal staat
- ...
Over de opleiding hier geef ik geen kritiek. Op de andere punten vind ik als dagelijks gebruiker dat de NMBS ondermaats scoort.
.Scipio
Legacy Member
MiniJeffrey zei:
opklimstudies bij de NMBS zijn gelijkwaardig aan universitaire studies 
. Laat me niet lachen é. Btw gisteren iets gaan drinken met een goeie vriend die momenteel nog technicus is bij Infrabel maar hij heeft z'n ontslag gegeven en gaat in de privé werken bij Electrabel. Wat ik daar gisteren allemaal heb gehoord post ik toch maar niet.
En zijn woord:
Om carrière te maken moet je wel bepaalde testen doorstaan die zijn niet simpel maar ook niet enorm moeilijk met wat studie kom je er wel. het enige nadeel is om carrière te maken bij dat bedrijf ken je best mensen van het syndicaat en whatever. Hij heeft trouwens veel te veel bazen en hij is er van overtuigt dat dit de werking van het bedrijf volledig kapot maakt.
het enige wat de NMBS nog in leven houdt is de overheid.
Anoniem15
Legacy Member
Ik heb elke dag vertraging. Is het 's ochtends niet in Aalst, dan is het 's avonds wel in Brussel.
's Avonds neem ik normaal de trein om 16.38 richting Aalst & Gent Sint-Pieters. Vrijdag stond ik om 16.35 op het perron te wachten, en op de borden op het perron stond mijn trein reeds aangeduid. Ineens verschijnt op dat bord de trein van 16.32 richting Binche + de nodige vertraging. Ondertussen was het reeds 16.37 en zou mijn trein naar Aalst gaan toekomen, maar op de borden was die trein reeds spoorloos. Uiteindelijk om 16.40 riepen ze af dat de trein van 16.38 was afgeschaft wegens een 'defect aan de locomotief'.
Zo is het ELKE dag wel iets, soms laten ze maar 1 minuut voor je trein aankomt weten dat er een spoorverandering is en je op enkele seconden tijd nog mag spurten van spoor 10 naar spoor 2 om dan vervolgens op een volgepakte trein te zitten.
's Avonds neem ik normaal de trein om 16.38 richting Aalst & Gent Sint-Pieters. Vrijdag stond ik om 16.35 op het perron te wachten, en op de borden op het perron stond mijn trein reeds aangeduid. Ineens verschijnt op dat bord de trein van 16.32 richting Binche + de nodige vertraging. Ondertussen was het reeds 16.37 en zou mijn trein naar Aalst gaan toekomen, maar op de borden was die trein reeds spoorloos. Uiteindelijk om 16.40 riepen ze af dat de trein van 16.38 was afgeschaft wegens een 'defect aan de locomotief'.
Zo is het ELKE dag wel iets, soms laten ze maar 1 minuut voor je trein aankomt weten dat er een spoorverandering is en je op enkele seconden tijd nog mag spurten van spoor 10 naar spoor 2 om dan vervolgens op een volgepakte trein te zitten.
SavaB
Legacy Member
MiniJeffrey zei:
Ik heb alle info eens nagelezen over de proeven bij de NMBS, en ik snap wel waar je je vergist:
http://jobs.b-rail.be/main/n/what/itinerary.php zei:
Dit wilt zeggen dat, indien je geen unief gedaan hebt, je dus nog steeds die bevorderingsproeven moet doen. Dit wilt echter niet zeggen dat, als je die proeven gedaan hebt, je een gelijkgesteld universitair diploma hebt behaald.
?? Zo'n ding gaat toch niet plots kapot hé ..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.