Heel mooie progressie op 2j, goed bezig!
quo_vadis
Well-known member
De bedoeling om idd door te groeien (nog geen idee of ik naar 3rd line wil met tijd of eerder teamlead) want wil van enduser support vanaf maar eerst zorgen dat de 2nd line deftig draait en dat mijn kennis verder groeit. De 2nd line is pas in juni opgezet geweest (vroeger enkel helpdesk en 3rd line) en we zijn nu met 2 mensen voorlopig. De bedoeling is dat we die ook verder uitbreiden (ook een 24x7 opzetten met mensen in Azië en in de Americas). Ik zou daar actief willen in betrokken worden dus voorlopig nog uitdaging genoeg
edit: wat ook meespeelde is dat ik een voorstel had van een ander bedrijf en ik effectief ging overstappen (opzegperiode was bezig). Toen ging ik er een collega (die voor mij deels de oorzaak was waarom ik wou weggaan) weg en hebben ze mij "overtuigd" om toch te blijven. Zonder dat ging ik ook niet staan waar ik nu sta
Hoe meer hoe beter he. Ik ken geen andere plaats waar er zo open over lonen wordt gepraat in Belgie. Als het via een admin wordt gepost heb je een extra beveiliging dat het geen random trol is.
Daarnaast kan het handig zijn voor personen die minder verdienen dan de gemiddelde Beyond user. De lonen die hier gepost worden liggen echt wel hoog en kan mensen afschrikken om zelf hun loon te delen.
Spoiler
Active member
Ik zou het ook net drempelverlagend vinden (maar mss inderdaad vooral voor mensen met een unieke en daardoor meer herkenbare job). Ik vraag me wel af of het behoort tot de taken van crewmembers om 'anonieme' posts te gaan (door)posten?
SlashDotDash
Well-known member
Een "members" only tag zou wel iets tof zijn, maar geen idee of dat mogelijk is?
rubenvb
Well-known member
Lijkt me nogal overkill.
Iedereen die z'n loon wil posten, post dat. Wie dat niet wil, doet dat niet.
Dit is een publiek forum, ge moet er geen walled garden van willen maken.
SlashDotDash
Well-known member
Mja, dat snap ik zeker maar op een gegeven moment ga ik het niet meer durven vrees ik 
Vega
Well-known member
Ik snap dan weer de meerwaarde niet van te "weten" dat het gaat om xXM0nsterK|LL€rXx in de plaats om iemand via via die anoniem wenst te blijven... Het gaat er toch een beetje om dat je een inzicht krijgt om iemand anders' loon waarvan je dan wel regio/leeftijd/studies/brutoloon/extralegale voordelen/... te weten krijgt, wat wel interessant kan zijn...
contextbinder
Well-known member
Puur om privacy zou ik kunnen begrijpen - zijn er nog andere redenen waarom je dat niet zou durven posten? Hoogte van het loon kan geen issue zijn (in elk boerengat woont wel iemand die je kent waar je weet - daar komt een paar miljoen per jaar binnen), een wat minder loon zou ik nog beter begrijpen - ook al wordt daar met respect mee omgegaan.Mja, dat snap ik zeker maar op een gegeven moment ga ik het niet meer durven vrees ik
SlashDotDash
Well-known member
Vooral het rare moment mijden dat één van uw teamleden vraagt of ge die éne van dat forum zijt
contextbinder
Well-known member
Zat al te denken in die richting, het is dan ook geen 13 in een dozijn profiel natuurlijk, al zullen je teamleden wellicht zoiezo al een redelijke inschatting kunnen maken, mss wel eens checken of je nergens een scène beschreven hebt in één of andere parenclub, … zoiets lijkt me al minder evidentVooral het rare moment mijden dat één van uw teamleden vraagt of ge die éne van dat forum zijt
Spooky
Well-known member
Tuurlijk privacy, als je hier regelmatig post kan het best zijn dat ieman met wat skills en goesting achter je echte naam komt en dat is toch stap td ver voor mij, behalve mijn vrouw hoeft niemand mijn loon te kennen… typisch Vlaamse mentaliteit vermoedelijk
We hebben een tijdje geleden de regels omtrent tweede accounts een beetje versoepeld: https://www.beyondgaming.be/threads/forumregels-warns.554/#post-9214.Mja, dat snap ik zeker maar op een gegeven moment ga ik het niet meer durven vrees ik
Je mag dus omwille van privacyredenen een extra anonieme account aanmaken, maar we vragen wel om de moderatoren van het subforum daar even in pm over in te lichten. Die extra account dient dan ook enkel om in privacygevoelige threads te posten.
Ook eens mijn gegevens hierin smijten, lang genoeg gelurked. Ik heb ergens het gevoel dat hier zeker meer in zit, maar ik woon in Bumfuck Nowhere, dus alles verder dan bv. Antwerpen is gewoon niet doenbaar qua afstand als ik on-site moet komen, of kmoet iets volledig remote zoeken, dus da beperkt de mogelijkheden iets of wat.
1. PERSONALIA
Leeftijd: 31
Opleiding:
- Academische bachelor Informatica, Master niet afgewerkt
- 2 microdegrees AI/ML bij Howest/Kortrijk
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : 7 jaar
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): IT, PC 200
Huidige functie: Software developer (Python)
Anciënniteit: 4j binnen deze sector/framework, 1.5j bij het huidige bedrijf
Officiële aantal uren tewerkstelling: 40
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): 40-45
Verantwoordelijkheden: Technisch gezien (klein bedrijf, niet echt officiele titels), lead developer. Technische analyse/haalbaarheid binnenkomende feature requests, schattingen, geregeld code reviews, zwaardere implementaties komen ook eerder bij mij terecht. Opleiden nieuwe mensen, kritieke problemen/vragen van klanten debuggen en onderzoeken.
3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Allemaal na indexering, net de loonsbrief van januari gekregen
Maand salaris (bruto): 3875
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2473
Nettovergoedingen: 100 ('Thuiswerk onkosten', was voordien iets anders maar ze hebben dat moeten aanpassen o.i.d.)
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Volledig
BedrijfsGSM/laptop: Laptop ter beschikking (Macbook Pro). 300 euro/jaar GSM budget, Proximus abo
Maaltijdcheques: 7 euro/dag
Ecocheques: 250/jaar
Groepsverzekering (deel werkgever%): Ik denk het niet.
Hospitalisatieverzekering: Ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): /
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Malle
Afstand woon/werk in km's: 29km
Afstand woon/werk in tijd: 35-45 min naargelang drukte bij schoolzones en hoe laat ik vertrek.
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: /
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Bedrijfswagen, VW Golf Variant (nieuw), 131 euro VAA + Tankkaart (onbeperkt denk ik? Nooit tegen een limiet aangelopen alleszinds)
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vakantiedagen (andere extra): /
Vrijheid om verlof te nemen: Losse dagen liefst een beetje op voorhand, de rest heb ik quasi volledige vrijheid in
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: Nee
Glijdende werkuren: Redelijk wat vrijheid. In praktijk is het quasi altijd gewoon een 9-5. Ne keer naar den dokter o.i.d. tijdens de werkuren is absoluut geen probleem.
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: 1 of 2x opgeroepen voor iets klein en kritiek. Rest van het werk... mja. Depends
Hoe vaak overuren te presteren: Nooit
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: 1500 euro/jaar opleidingsbudget
Telewerk (buiten corona-periode): Heel vrij in. Meestal 2-3x per week op kantoor, als er niemand is of ik heb nen berg werk liggen kan het even goed 0-1 zijn, of 4-5 in de andere richting.
Verantwoordelijkheid over personeel: Tijdje terug een periode een junior gehad da volledig mijn verantwoordelijkheid was om die op te leiden/op te volgen, momenteel niemand.
1. PERSONALIA
Leeftijd: 31
Opleiding:
- Academische bachelor Informatica, Master niet afgewerkt
- 2 microdegrees AI/ML bij Howest/Kortrijk
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : 7 jaar
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): IT, PC 200
Huidige functie: Software developer (Python)
Anciënniteit: 4j binnen deze sector/framework, 1.5j bij het huidige bedrijf
Officiële aantal uren tewerkstelling: 40
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): 40-45
Verantwoordelijkheden: Technisch gezien (klein bedrijf, niet echt officiele titels), lead developer. Technische analyse/haalbaarheid binnenkomende feature requests, schattingen, geregeld code reviews, zwaardere implementaties komen ook eerder bij mij terecht. Opleiden nieuwe mensen, kritieke problemen/vragen van klanten debuggen en onderzoeken.
3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Allemaal na indexering, net de loonsbrief van januari gekregen
Maand salaris (bruto): 3875
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2473
Nettovergoedingen: 100 ('Thuiswerk onkosten', was voordien iets anders maar ze hebben dat moeten aanpassen o.i.d.)
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Volledig
BedrijfsGSM/laptop: Laptop ter beschikking (Macbook Pro). 300 euro/jaar GSM budget, Proximus abo
Maaltijdcheques: 7 euro/dag
Ecocheques: 250/jaar
Groepsverzekering (deel werkgever%): Ik denk het niet.
Hospitalisatieverzekering: Ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): /
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Malle
Afstand woon/werk in km's: 29km
Afstand woon/werk in tijd: 35-45 min naargelang drukte bij schoolzones en hoe laat ik vertrek.
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: /
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Bedrijfswagen, VW Golf Variant (nieuw), 131 euro VAA + Tankkaart (onbeperkt denk ik? Nooit tegen een limiet aangelopen alleszinds)
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vakantiedagen (andere extra): /
Vrijheid om verlof te nemen: Losse dagen liefst een beetje op voorhand, de rest heb ik quasi volledige vrijheid in
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: Nee
Glijdende werkuren: Redelijk wat vrijheid. In praktijk is het quasi altijd gewoon een 9-5. Ne keer naar den dokter o.i.d. tijdens de werkuren is absoluut geen probleem.
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: 1 of 2x opgeroepen voor iets klein en kritiek. Rest van het werk... mja. Depends
Hoe vaak overuren te presteren: Nooit
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: 1500 euro/jaar opleidingsbudget
Telewerk (buiten corona-periode): Heel vrij in. Meestal 2-3x per week op kantoor, als er niemand is of ik heb nen berg werk liggen kan het even goed 0-1 zijn, of 4-5 in de andere richting.
Verantwoordelijkheid over personeel: Tijdje terug een periode een junior gehad da volledig mijn verantwoordelijkheid was om die op te leiden/op te volgen, momenteel niemand.
Volgend jaar is het in ieder geval gedaan met stoefen
Multiboxer
Well-known member
Even ge-update want nieuwe belastingsschalen, loon geïndexeerd, kleine bijkomende verantwoordelijkheden gekregen.
1. PERSONALIA
Leeftijd: 37
Opleiding: TSO elektriciteit
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : Sinds 2006
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Arbeider
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): Energie sector
Huidige functie: High Voltage Authorised Person, Troubleshooter, procedure writer in de offshore wind
Anciënniteit: 11 jaar in deze branche
Officiële aantal uren tewerkstelling: 152u
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): 45uur minimum. Nogal afhankelijk van hoeveel meetings en extra training ik volg in offshift.
3. LOONVOORWAARDEN
Maand salaris (bruto): 9500€+ ( afhankelijk van drukte & opleidingen)
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 4900-6000€ (vakantiegeld van vlot boven de 12k)
Nettovergoedingen: 270€
13e maand (volledig/gedeeltelijk): ja, volledig
BedrijfsGSM/laptop: GSM en abo, laptop, tablet
Maaltijdcheques: €8
Ecocheques: €250
Groepsverzekering (deel werkgever%): ja, geen idee
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): CAO90 tot aan limiet van €3447 bruto, KPI's, ...
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Noordzee. Training en meetings in NW EU.
Afstand woon/werk in km's: 0 km. Ik woon en werk tijdens mijn werkweken op een schip gechartered door de werkgever.
Afstand woon/werk in tijd: 1 min.
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: Wettelijk minimum
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Nee, absoluut onmogelijk om een stuk loon in te leveren voor een wagen. Ik krijg wel zonder problemen een degelijke huurwagen en/of vlucht als ik ergens heen moet onshore.
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 152 uur
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 15,2 uur
Vakantiedagen (andere extra): nvt
Vrijheid om verlof te nemen: ja maar dien dit af te spreken met mijn back to back.
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: "dag" van 11 uur minimum dit minimum 14 dagen lang.
Glijdende werkuren: Zelden later starten maar vaker later stoppen.
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: Soms. Afhankelijk van hoeveel tijdsdruk er is.
Hoe vaak overuren te presteren: Soms. Indien er technische problemen zijn doen we door totdat het opgelost is zolang dit veilig en verantwoord kan gedaan worden.
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Zeer vaak verplicht opleidingen te volgen en te slagen in examens.
Telewerk (buiten corona-periode): Onmogelijk.
Verantwoordelijkheid over personeel: nee
Het is een zeer uitdagende job en als je door techniek gebeten bent kan je echt volledig losgaan.
Ik werk met hydraulica, meet en regeltechniek, grootschalig AC/DC/AC power conversion, HVAC, SCADA, Hoogspanning, liften, kranen, digitale meters, etc.
Er is ook een zeer hoogstaande veiligheidscultuur dus heel de dag door nonstop bezig met checks, checklists, permits, feedback, reporting, registratie etc.
Ik zit wel in een gouden kooi. Ik kan nergens anders aan het werk zonder een (significant) stuk loon in te leveren. Andere potentiële werkgevers kunnen in de verste verte niet bieden wat de offshore wind biedt. Iedere dag dat ik werk staat de werkgever ook gratis eten en drinken, was wordt gedaan door cabine personeel. 0,0 kosten aan water. Minieme kosten aan verwarming en elektriciteit want je bent toch niet thuis.
Klinkt leuk he? Wel hier zijn de nadelen:
Na al die jaren begint het toch wel wat zwaarder aan te voelen, de lange dagen, de hitte, de druk (die je soms jezelf oplegt want je wil alles operationeel houden voordat de storm komt want in een storm heb je geen toegang meer tot de turbines)
Nieuwe (goede) collegas voor ons klein team vinden is moeilijk dus het blijft eigenlijk altijd druk druk.
Je mag geen hoogtevrees, watervrees hebben. Niet te veel last van zeeziekte hebben. Je moet fysiek fit en gezond zijn en toch wat spieren hebben zodat je (indien nodig, niet altijd) torens van 90 tot 120 meter kan klimmen.
Je moet het zien zitten om lang weg te zijn van huis. Dat heeft een impact om je sociaal leven.
Geregeld naar het buitenland voor verplichte training. Goed studeren voor de examens waarvoor je verplicht bent om te slagen. Niet slagen is een groot probleem want dan mag je bepaalde taken niet meer uitvoeren.
Op geregelde tijdstippen kom je voor een panel die dan oordelen of je wel nog mag werken voor hun.
Werken op een site in een ander land? -> Andere wetgeving. -> Wetgeving studeren specifiek van dat land en dan opnieuw examens slagen.
Soms 14 uur+ reizen om op site te raken.
Sommige windfarms hebben slecht internet dus even facetimen naar huis zit er niet altijd in.
Je mist de helft van alle sociale events want je werkt 50/50 dus ook mis je sommige jaren zowel kerst als nieuwjaar met familie en vrienden want je zit ergens ver weg op zee op een schip.
Amai precies meer nadelen dan dat ik zelf besef haha. Best dat ik de job al heb want anders zou ik weinig zin hebben om er voor te soliciteren.
Ik blijf dit waarsschijnlijk wel doen zo lang mijn lichaam dit toe laat want het is eigenlijk best leuk.
1. PERSONALIA
Leeftijd: 37
Opleiding: TSO elektriciteit
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : Sinds 2006
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Arbeider
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): Energie sector
Huidige functie: High Voltage Authorised Person, Troubleshooter, procedure writer in de offshore wind
Anciënniteit: 11 jaar in deze branche
Officiële aantal uren tewerkstelling: 152u
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): 45uur minimum. Nogal afhankelijk van hoeveel meetings en extra training ik volg in offshift.
3. LOONVOORWAARDEN
Maand salaris (bruto): 9500€+ ( afhankelijk van drukte & opleidingen)
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 4900-6000€ (vakantiegeld van vlot boven de 12k)
Nettovergoedingen: 270€
13e maand (volledig/gedeeltelijk): ja, volledig
BedrijfsGSM/laptop: GSM en abo, laptop, tablet
Maaltijdcheques: €8
Ecocheques: €250
Groepsverzekering (deel werkgever%): ja, geen idee
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): CAO90 tot aan limiet van €3447 bruto, KPI's, ...
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Noordzee. Training en meetings in NW EU.
Afstand woon/werk in km's: 0 km. Ik woon en werk tijdens mijn werkweken op een schip gechartered door de werkgever.
Afstand woon/werk in tijd: 1 min.
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: Wettelijk minimum
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Nee, absoluut onmogelijk om een stuk loon in te leveren voor een wagen. Ik krijg wel zonder problemen een degelijke huurwagen en/of vlucht als ik ergens heen moet onshore.
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 152 uur
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 15,2 uur
Vakantiedagen (andere extra): nvt
Vrijheid om verlof te nemen: ja maar dien dit af te spreken met mijn back to back.
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: "dag" van 11 uur minimum dit minimum 14 dagen lang.
Glijdende werkuren: Zelden later starten maar vaker later stoppen.
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: Soms. Afhankelijk van hoeveel tijdsdruk er is.
Hoe vaak overuren te presteren: Soms. Indien er technische problemen zijn doen we door totdat het opgelost is zolang dit veilig en verantwoord kan gedaan worden.
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Zeer vaak verplicht opleidingen te volgen en te slagen in examens.
Telewerk (buiten corona-periode): Onmogelijk.
Verantwoordelijkheid over personeel: nee
Het is een zeer uitdagende job en als je door techniek gebeten bent kan je echt volledig losgaan.
Ik werk met hydraulica, meet en regeltechniek, grootschalig AC/DC/AC power conversion, HVAC, SCADA, Hoogspanning, liften, kranen, digitale meters, etc.
Er is ook een zeer hoogstaande veiligheidscultuur dus heel de dag door nonstop bezig met checks, checklists, permits, feedback, reporting, registratie etc.
Ik zit wel in een gouden kooi. Ik kan nergens anders aan het werk zonder een (significant) stuk loon in te leveren. Andere potentiële werkgevers kunnen in de verste verte niet bieden wat de offshore wind biedt. Iedere dag dat ik werk staat de werkgever ook gratis eten en drinken, was wordt gedaan door cabine personeel. 0,0 kosten aan water. Minieme kosten aan verwarming en elektriciteit want je bent toch niet thuis.
Klinkt leuk he? Wel hier zijn de nadelen:
Na al die jaren begint het toch wel wat zwaarder aan te voelen, de lange dagen, de hitte, de druk (die je soms jezelf oplegt want je wil alles operationeel houden voordat de storm komt want in een storm heb je geen toegang meer tot de turbines)
Nieuwe (goede) collegas voor ons klein team vinden is moeilijk dus het blijft eigenlijk altijd druk druk.
Je mag geen hoogtevrees, watervrees hebben. Niet te veel last van zeeziekte hebben. Je moet fysiek fit en gezond zijn en toch wat spieren hebben zodat je (indien nodig, niet altijd) torens van 90 tot 120 meter kan klimmen.
Je moet het zien zitten om lang weg te zijn van huis. Dat heeft een impact om je sociaal leven.
Geregeld naar het buitenland voor verplichte training. Goed studeren voor de examens waarvoor je verplicht bent om te slagen. Niet slagen is een groot probleem want dan mag je bepaalde taken niet meer uitvoeren.
Op geregelde tijdstippen kom je voor een panel die dan oordelen of je wel nog mag werken voor hun.
Werken op een site in een ander land? -> Andere wetgeving. -> Wetgeving studeren specifiek van dat land en dan opnieuw examens slagen.
Soms 14 uur+ reizen om op site te raken.
Sommige windfarms hebben slecht internet dus even facetimen naar huis zit er niet altijd in.
Je mist de helft van alle sociale events want je werkt 50/50 dus ook mis je sommige jaren zowel kerst als nieuwjaar met familie en vrienden want je zit ergens ver weg op zee op een schip.
Amai precies meer nadelen dan dat ik zelf besef haha. Best dat ik de job al heb want anders zou ik weinig zin hebben om er voor te soliciteren.
Ik blijf dit waarsschijnlijk wel doen zo lang mijn lichaam dit toe laat want het is eigenlijk best leuk.
Tkleinstrand
Active member
500 netto inleveren zou ik persoonlijk niet doen. Als je jezelf heel erg ergert elke dag over de afstand kan je het natuurlijk wel overwegen.
Maar als het over dezelfde functie en jobinhoud gaat kunnen ze nog tegemoetkomen? Of is dit hun final offer?
Spooky
Well-known member
Financieel lijkt het super maar het sociale privé aspect lijkt me idd niet te onderschattenEven ge-update want nieuwe belastingsschalen, loon geïndexeerd, kleine bijkomende verantwoordelijkheden gekregen.
1. PERSONALIA
Leeftijd: 37
Opleiding: TSO elektriciteit
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : Sinds 2006
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Arbeider
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): Energie sector
Huidige functie: High Voltage Authorised Person, Troubleshooter, procedure writer in de offshore wind
Anciënniteit: 11 jaar in deze branche
Officiële aantal uren tewerkstelling: 152u
Echt aantal uren werk (zonder verplaatsing): 45uur minimum. Nogal afhankelijk van hoeveel meetings en extra training ik volg in offshift.
3. LOONVOORWAARDEN
Maand salaris (bruto): 9500€+ ( afhankelijk van drukte & opleidingen)
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 4900-6000€ (vakantiegeld van vlot boven de 12k)
Nettovergoedingen: 270€
13e maand (volledig/gedeeltelijk): ja, volledig
BedrijfsGSM/laptop: GSM en abo, laptop, tablet
Maaltijdcheques: €8
Ecocheques: €250
Groepsverzekering (deel werkgever%): ja, geen idee
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): CAO90 tot aan limiet van €3447 bruto, KPI's, ...
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: Noordzee. Training en meetings in NW EU.
Afstand woon/werk in km's: 0 km. Ik woon en werk tijdens mijn werkweken op een schip gechartered door de werkgever.
Afstand woon/werk in tijd: 1 min.
Eigen auto nodig voor het werk: Nee
Verplaatsingsvergoedingen: Wettelijk minimum
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): Nee, absoluut onmogelijk om een stuk loon in te leveren voor een wagen. Ik krijg wel zonder problemen een degelijke huurwagen en/of vlucht als ik ergens heen moet onshore.
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 152 uur
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 15,2 uur
Vakantiedagen (andere extra): nvt
Vrijheid om verlof te nemen: ja maar dien dit af te spreken met mijn back to back.
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: "dag" van 11 uur minimum dit minimum 14 dagen lang.
Glijdende werkuren: Zelden later starten maar vaker later stoppen.
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: Soms. Afhankelijk van hoeveel tijdsdruk er is.
Hoe vaak overuren te presteren: Soms. Indien er technische problemen zijn doen we door totdat het opgelost is zolang dit veilig en verantwoord kan gedaan worden.
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Zeer vaak verplicht opleidingen te volgen en te slagen in examens.
Telewerk (buiten corona-periode): Onmogelijk.
Verantwoordelijkheid over personeel: nee
Het is een zeer uitdagende job en als je door techniek gebeten bent kan je echt volledig losgaan.
Ik werk met hydraulica, meet en regeltechniek, grootschalig AC/DC/AC power conversion, HVAC, SCADA, Hoogspanning, liften, kranen, digitale meters, etc.
Er is ook een zeer hoogstaande veiligheidscultuur dus heel de dag door nonstop bezig met checks, checklists, permits, feedback, reporting, registratie etc.
Ik zit wel in een gouden kooi. Ik kan nergens anders aan het werk zonder een (significant) stuk loon in te leveren. Andere potentiële werkgevers kunnen in de verste verte niet bieden wat de offshore wind biedt. Iedere dag dat ik werk staat de werkgever ook gratis eten en drinken, was wordt gedaan door cabine personeel. 0,0 kosten aan water. Minieme kosten aan verwarming en elektriciteit want je bent toch niet thuis.
Klinkt leuk he? Wel hier zijn de nadelen:
Na al die jaren begint het toch wel wat zwaarder aan te voelen, de lange dagen, de hitte, de druk (die je soms jezelf oplegt want je wil alles operationeel houden voordat de storm komt want in een storm heb je geen toegang meer tot de turbines)
Nieuwe (goede) collegas voor ons klein team vinden is moeilijk dus het blijft eigenlijk altijd druk druk.
Je mag geen hoogtevrees, watervrees hebben. Niet te veel last van zeeziekte hebben. Je moet fysiek fit en gezond zijn en toch wat spieren hebben zodat je (indien nodig, niet altijd) torens van 90 tot 120 meter kan klimmen.
Je moet het zien zitten om lang weg te zijn van huis. Dat heeft een impact om je sociaal leven.
Geregeld naar het buitenland voor verplichte training. Goed studeren voor de examens waarvoor je verplicht bent om te slagen. Niet slagen is een groot probleem want dan mag je bepaalde taken niet meer uitvoeren.
Op geregelde tijdstippen kom je voor een panel die dan oordelen of je wel nog mag werken voor hun.
Werken op een site in een ander land? -> Andere wetgeving. -> Wetgeving studeren specifiek van dat land en dan opnieuw examens slagen.
Soms 14 uur+ reizen om op site te raken.
Sommige windfarms hebben slecht internet dus even facetimen naar huis zit er niet altijd in.
Je mist de helft van alle sociale events want je werkt 50/50 dus ook mis je sommige jaren zowel kerst als nieuwjaar met familie en vrienden want je zit ergens ver weg op zee op een schip.
Amai precies meer nadelen dan dat ik zelf besef haha. Best dat ik de job al heb want anders zou ik weinig zin hebben om er voor te soliciteren.
Ik blijf dit waarsschijnlijk wel doen zo lang mijn lichaam dit toe laat want het is eigenlijk best leuk.
