Technisch gezien vertegenwoordigen ze juist niet de aandeelhouders. Vaak stellen aandeelhouders een bestuurder aan maar die moet altijd beslissen in "best interest of the company" waardoor er situaties zijn waarbij de belangen en dus beslissingen loodrecht tegenover elkaar staan. Dit is dus ook één van de redenen dat er een AGM is bijvoorbeeld.
SomeDude
Banned
Dan heb jij denk ik dyscalculieHier de laatste pagina's nog geen enkel nettoloon onder de (praktisch) 4K zien passeren
Nineshots
Well-known member
Na januari gaan er wellicht weer een hele hoop bij komen.Hier de laatste pagina's nog geen enkel nettoloon onder de (praktisch) 4K zien passeren
leguschkin
Member
Thanks!10 km is nog altijd heel dichtbij he
Sterk pakket voor leeftijd & regio
Toen ik MCT deed, keek iedereen daar eigenlijk een beetje op neer naar mijn gevoel. Het zou te gemakkelijk geweest zijn, terwijl er toch maar een klein percentage door het eerste jaar kwam. Eénmaal afgestudeerd zag ik iets anders. Blijkbaar waren veel (potentiële) werkgevers wel heel tevreden met afgestudeerde MCT'ers. Voor mezelf heeft de brede kennis van de eerste jaren (iets klein grafisch doen, elektronica, website in elkaar steken, multimedia, ...) die niet gerelateerd was aan de specialisatie me toch op veel momenten geholpen of net dat extraatje gegeven.Daan, waarom ben ik gestopt met MCT
De jobinhoud is breed maar voor mij wel interessant. De bedoeling is om nieuwe technologie en producten onder de knie krijgen en support hiervoor opzetten (denk aan procedures, documentatie, team opleiden, escalaties, labs, automation, ... ) met als doel dit volwassen/schaalbaar te maken qua 24/7 ondersteuning naar de klanten toe. Dit kunnen ook acquisities zijn en de begeleiding daarbij om die te integreren met ons systeem van werken. Andere teams (sales, field engineers,...) ook zoveel mogelijk technisch bijstaan als ze te maken hebben met mijn scope van producten.
De hoofdzaak van mijn job blijft technisch: dus eerst de technologie en het product zo goed mogelijk zelf leren en diepgaande kennis opdoen om dan die kennis te kunnen opschalen. Dit gaat van simpele zaken tot dingen reverse engineeren tot we volledig begrijpen hoe alles in elkaar zit, vooral dan bij troubleshooting. Als dit een beetje loopt en het team wat ik help begint dit zelf onder de knie te krijgen, neem ik (of een collega) een stap terug en zorgen we alleen voor ondersteuning bij escalaties. Uiteindelijk is het de bedoeling om het product volledig af te geven en een volgende terug op te pakken. Afhankelijk van hoe groot sommige producten worden, blijft soms wel iemand plakken omdat er nood aan is.
Natuurlijk komt daar ook veel non-technisch werk bij kijken. Bijvoorbeeld klanten kalmeren als er iets in brand staat, zorgen dat je met de juiste mensen werkt en die zoveel mogelijk begeleiden, vervelend doen tegen product management of developers als iets niet werkt zoals het moet of documentatie er niet is. Dit zou je kunnen samenvatten als diplomaat spelen. Iedereen te vriend houden maar vervelend doen als het moet.
Vinden? Ik zit 7j in de sector en ik heb directe inzage in de startsalarissen van ingenieurs (burgie/bio/industrieel) in België.
Het is dus niet "vinden", maar eerder de realiteit.
Trouwens 2900 bruto + wagen en een heel mooi extra-legaal pakket, komt bij ons niet op 1800 netto..
Dat is tegenwoordig +-1950 netto (€100 nettovergoeding, VAA enzo er nog af en +€100 MC's erbij).
Persoonlijk vind ik dat behoorlijk goed voor een startende ingenieur.
Wil dat zeggen dat je niet hoger kan krijgen? Neen.
Kan het zijn dat afstuderenden van je jaar iets hoger zitten? Ja
Veel hangt af van de sector, type job, etc.
Een startende ingenieur bij Arcelor Mittal, BASF of ExxonMobil of zelfs een betere machinebouwer kan je niet vergelijken met eentje bij Akka of Poco Loco..
Ik zal erbij horen.
Laatst bewerkt:
Ik kom aan mijn 1750 netto bij 2900 bruto omdat ik een eigen bijdrage op mijn wagen betaal, afhankelijk van het type. In mijn geval betaal ik nu maandelijks 185 euro (Audi A3). Voor het goedkoopste model (bv. VW polo) betaal je nog steeds +- 50 eigen bijdrage volgens mijn car policy.
Ik ken dan weer iemand die een Mercedes EQB heeft en iemand met een A-klasse, die dan helemaal geen EB hoeven te betalen. Op het nettoloon scheelt dat natuurlijk ook een pak.
Ik weet niet of dit nog in vele bedrijven op die manier wordt toegepast.
Meeste bedrijven die ik ken, werken met VAA. Je hebt er ook enkelen die werken met eigen bijdrage. Eigen bijdrage voor een type Audi A3 is eerder €125 à €150. €185 is fors te noemen.
Veel bedrijven die werken met eigen bijdrage, geven ook een netto onkostenvergoeding, die dat wat compenseert.
Alleszins, de mensen bij ons met €2900 bruto houden meer dan €1900 netto over en dan komen daar nog MC's bij.
contextbinder
Well-known member
In principe heeft @Heroixx wel een punt natuurlijk, rekening houdend met de effectieve cash voordelen (bonus, 13de maand, MC etc, ...) en dan laten we de wagen/verzekeringen nog buiten beschouwing.
Of 4k netto (all in dan) is het nieuwe normaal is - voor alles met iet of wat IT zal het niet veel schelen vermoed ik.
Dogo Argentino
Well-known member
Zelf dan heb ik hier toch niet zo overdreven veel 4k+ nettolonen zien passeren hoor. Dan spreek je wellicht over een bruto jaarloon incl bonus van ongeveer 100k
Dogo Argentino
Well-known member
En van bonussen hou je ook belachelijk weinig over. Vorige maand leverde 7k commissie me 2,8k netto extra op.
1/3 post zijn loon ook niet omdat ze het juist te laag vinden. Of het effectief te laag is laat ik in het midden.Hier de laatste pagina's nog geen enkel nettoloon onder de (praktisch) 4K zien passeren
SomeDude
Banned
Even veel als van gewoon loon
Dogo Argentino
Well-known member
Nee, bonus wordt meer belast.Even veel als van gewoon loon
Hoeveel blijft er netto over van mijn bonus? - Jobat.be
Bonussen zijn aantrekkelijk, motiverend en bovendien erg welkom voor de meeste werknemers. Maar wist je ook dat bonussen zo zwaar belast worden dat er niet veel meer overblijft?
contextbinder
Well-known member
Niet echt, iemand met een bruto loon van 6000 €, wat optimalisaties en voordelen zal in de buurt zitten denk ik - op basis van netto jaarinkomen/12
Nee, bonus wordt meer belast.
Hoeveel blijft er netto over van mijn bonus? - Jobat.be
Bonussen zijn aantrekkelijk, motiverend en bovendien erg welkom voor de meeste werknemers. Maar wist je ook dat bonussen zo zwaar belast worden dat er niet veel meer overblijft?www.jobat.be
Helaas wel... Als je qua loon in de 50% schijf valt, mag je voor het gemak rekenen dat je 40% overhoudt van je bonus als die gewoon cash uitbetaald wordt.
Multiboxer
Well-known member
Arbeiders die een mooie 4k+ netto naar huis brengen hebben een bruto jaarloon van minstens 6 cijfers.
Klopt niet. Een euro via gewoon loon of via een bonus wordt gelijk belast. Enkel de bedrijfsvoorheffing is anders en dat heeft een logische reden.Nee, bonus wordt meer belast.
Hoeveel blijft er netto over van mijn bonus? - Jobat.be
Bonussen zijn aantrekkelijk, motiverend en bovendien erg welkom voor de meeste werknemers. Maar wist je ook dat bonussen zo zwaar belast worden dat er niet veel meer overblijft?
scriptkiddie
Well-known member
Gehuwden en wettelijk samenwonenden betalen op hun brutoloon meer bedrijfsvoorheffing dan alleenstaanden en feitelijk samenwonenden. Je kan dit zien als je in een bruto-nettocalculator je burgerlijke staat aanpast.
Betaalt de eerste groep uiteindelijk ook meer belastingen, of is dit enkel de bedrijfsvoorheffing?
adustaarchi
New member
1. PERSONALIA
Leeftijd: 28
Opleiding: Ingenieurswetenschappen - architectuur
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : 3 jaar, waarvan 2,5 jaar als architect
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): PC 200, Klasse 7 aannemer
Huidige functie: Projectleider bouw
Anciënniteit: 0
Officiële aantal uren tewerkstelling: 40
3. LOONVOORWAARDEN
Maand salaris (bruto): 3600 eur
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2366 eur
Nettovergoedingen: 6eur/dag
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
BedrijfsGSM/laptop: GSM met abonnement en laptop
Maaltijdcheques: neen
Ecocheques: 250 eur/jaar
Groepsverzekering (deel werkgever%): 75 eur/maand, volledig door werkgever betaald
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): premie pc 200
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: regio Antwerpen
Afstand woon/werk in km's: 15
Afstand woon/werk in tijd: 30 min
Eigen auto nodig voor het werk: neen
Verplaatsingsvergoedingen: neen
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): bedrijfwagen, TCO 650 eur / maand
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vrijheid om verlof te nemen: gebonden aan bouwverlof
Glijdende werkuren: dag grotendeels zelf in te richten
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: soms
Verantwoordelijkheid over personeel: aansturing van arbeiders
Leeftijd: 28
Opleiding: Ingenieurswetenschappen - architectuur
Aantal jaar aan het werk (wat/hoelang) : 3 jaar, waarvan 2,5 jaar als architect
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (bvb paritair comité?): PC 200, Klasse 7 aannemer
Huidige functie: Projectleider bouw
Anciënniteit: 0
Officiële aantal uren tewerkstelling: 40
3. LOONVOORWAARDEN
Maand salaris (bruto): 3600 eur
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2366 eur
Nettovergoedingen: 6eur/dag
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
BedrijfsGSM/laptop: GSM met abonnement en laptop
Maaltijdcheques: neen
Ecocheques: 250 eur/jaar
Groepsverzekering (deel werkgever%): 75 eur/maand, volledig door werkgever betaald
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen (bonus, 14e maand...): premie pc 200
4. MOBILITEIT
Plaats waar je werkzaam bent: regio Antwerpen
Afstand woon/werk in km's: 15
Afstand woon/werk in tijd: 30 min
Eigen auto nodig voor het werk: neen
Verplaatsingsvergoedingen: neen
Bedrijfswagen of -fiets (VAA & Budget, Tankkaart?): bedrijfwagen, TCO 650 eur / maand
5. WERKOMSTANDIGHEDEN
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vrijheid om verlof te nemen: gebonden aan bouwverlof
Glijdende werkuren: dag grotendeels zelf in te richten
Stress (bvb oproepbaar door werkgever)?: soms
Verantwoordelijkheid over personeel: aansturing van arbeiders
