Maar wat is er mis met de huidige, en simpelweg logische regel van steeds rechts houden? En oftewel rij je een fietser voorbij als dit veilig kan, of je blijft er achter hangen als dit niet veilig is.
is dat dan in het centrum van het stad of ......Dit is weer zo'n halfgebakken oplossing die vooral de indruk moet wekken dat men met fietsveiligheid bezig is maar in realiteit is dit gewoon een goedkope manier om "fietspaden" te voorzien.
Het is trouwens niets nieuw, een jaar of 15 geleden hadden we een burgemeester die vond dat de zwakke weggebruiker koning van de baan was, fietspaden echter vond hij niet nodig. Er werd gelijkaardige markering aangebracht zoals hier met als voorwendsel dat de fietser overal voorrang had, het resultaat was dat elke fietser bibberend achterom keek elke keer er een auto aankwam. Er is hier zelf een straat waar zelfs geen voetpad is onder dat zelfde motto
Ik denk dat het uitkomen op fietssuggestiestroken eerder dient om te kunnen zeggen dat ze iets doen om het verkeer veiliger te maken eerder dan het effectief te doen, en dat ze misschien zelfs bereid zijn het verkeer lichtjes onveiliger te maken als ze maar kunnen zeggen dat ze iets gedaan hebben. Als het niet mogelijk is om iets ten goede te veranderen dan is dat jammer maar dan is het zo, zeggen dat het soms moeilijk is omdat er geen ruimte is is geen excuus voor dit soort beleid, dit lijkt me een soort dadendrang waar niemand wat aan heeft.
Alsof dat gaat veranderen met andere strepen op de baan? De gemiddelde bestuurder kijkt gewoon naar eigen tijdswinst zonder te zien naar die fietser. Of daar nu stippellijnen of een gekleurde band op de straat staan, gaat die exact hetzelfde doen. Hoeveel automobilisten zijn er niet die in bebouwde kom fietsers voorbijsteken terwijl er een tegenligger afkomt, wat levensgevaarlijk is voor die fietser. Denk je nu echt dat zo'n middenbaan daar iets aan gaat veranderen? De mentaliteit is het probleem, niet de streepjes op het asfalt.
Je herhaalt gewoon exact wat ik zeg
De oplossing is zeker niet de beste, laat staan goed. Wat mij vantijd zo stoort aan mijn Leuvense bakfietsvrienden is dat die dan zo een attitude hebben van "de auto moet maar oppassen"..Je herhaalt gewoon exact wat ik zeg
Natuurlijk is de mentaliteit het probleem, maar hier kan men weinig aan doen natuurlijk. En men moet natuurlijk iets ondernemen, als een maatregel als deze een iets hogere visibiliteit teweeg brengt dan is het al heel goed.
En dat doet het want er wordt nu gesproken over veiligheid van de fietser, het is onder de aandacht. En dat zonder zelfs maar één lijn te schilderen, gewoon door een voorstel van een minister. Dan is de opzet toch al deels geslaagd?
Maar onderzoek trekt in twijfel of die stroken wel helpen, meer zelfs, ze wijzen in de omgekeerde richting: auto's steken fietsers aan hogere snelheid voorbij en houden niet per definitie meer afstand tot die fietsers.
Er staat er eentje in de startpost. Maar er zijn er nog andere. Door die lijn op de grond lijkt het alsof ruimte voor de fietser is bepaald, en het ok is om vlak naast die lijn te rijden als automobilist. Maar dan houd je vaak onvoldoende afstand.
Volgens dat onderzoek rijden auto’s fietsers sneller voorbij wanneer er een fietssuggestiestrook is, dus neen dat effect is er niet.
www.demorgen.be
