Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Hier komt de firma die 2-3 keer per dag bijvullenSinds enkele weken is de fanta en cola zero op in alle drankautomaten, terwijl de firma die ze komt bijvullen zogenaamd de stock kan zien![]()

Ik heb al vanalles geweten.Wij mogen dat hier gewoon nemen in de frigo.
Jep, water, koffie en thee all you can drink, maar frisdrank komt uit de automaat. Denk dat ze bij die firma nog gewoon zijn dat meer dan de helft van ons personeel aan thuiswerk deed en die dus minder snel moest worden bijgevuldIk heb al vanalles geweten.
Bij ons op kantoor is dit ook het geval & bij sommige van m'n klanten is dat ook zo.
Maar bij de meeste klanten waar ik kom is dat weliswaar toch niet het geval. Koffie meestal a volonté, maar frisdrank wordt oftewel niet aangeboden oftewel via een betalende automaat ergens.

Mag dat zelfs zomaar? Gezien ge toch ook VAA betaalt daarop enzo?Mijn werkgever heeft blijkbaar in stilte een limiet van 150 EUR per maand op onze tankkaarten geplaatst. Dat is 81 liter diesel aan de pompprijs van vandaag en woon-werkverkeer kost 7.5 liter per dag.![]()
Mijn werkgever heeft blijkbaar in stilte een limiet van 150 EUR per maand op onze tankkaarten geplaatst. Dat is 81 liter diesel aan de pompprijs van vandaag en woon-werkverkeer kost 7.5 liter per dag.![]()
Zit in het VAA van mijn bedrijfswagen verrekend, maar nee, dat mag niet.Mag dat zelfs zomaar? Gezien ge toch ook VAA betaalt daarop enzo?
Daar zou ik toch ook volledig niet mee akkoord gaan, ideaal om al uw personeelsleden goed te demotiveren. Dat is pakweg een 1000k per maand, is wel heel sterk gelimiteerd dan.Mijn werkgever heeft blijkbaar in stilte een limiet van 150 EUR per maand op onze tankkaarten geplaatst. Dat is 81 liter diesel aan de pompprijs van vandaag en woon-werkverkeer kost 7.5 liter per dag.![]()
Dat mag weldegelijk. Je hebt immers nog altijd het privégebruik van een woning en het privégebruik van een tankkaart, of die al dan niet gelimiteerd is maakt geen zak uit. Wat je eventueel nog zou kunnen proberen is de opleg aan brandstofkosten als werkelijke beroepskosten te bewijzen maar dat zal niet opwegen tegen het algemeen forfait.Was te verwachten, er zullen er nog volgen.
Vraag me wel af of het wettelijk is, want VAA en zo.
. Straks gaat India het weekend in, denk dat ik dan maar tourke ga gaan lopen om de frustratie te verbijten
, kan toch niets doen.Welja ... als dat op papier staat is het toegelaten om het privé gebruik te beperken.Dat mag weldegelijk. Je hebt immers nog altijd het privégebruik van een woning en het privégebruik van een tankkaart, of die al dan niet gelimiteerd is maakt geen zak uit. Wat je eventueel nog zou kunnen proberen is de opleg aan brandstofkosten als werkelijke beroepskosten te bewijzen maar dat zal niet opwegen tegen het algemeen forfait.
Er gaan er sowieso nog volgen. Is niet de eerste waar ik weet dat er met een gelimiteerde tankkaart/privékilometers wordt gewerkt.
Inderdaad, daar gaat het hier om: eenzijdige wijziging van de arbeidsvoorwaarden. Tankkaart contractueel beperken mag uiteraard wel.Maar als dit nergens is neer geschreven & het altijd onbeperkt is geweest zal dat niet 'zomaar' mogen dacht ik. Men zal u daarvoor normaal gezien een contractwijziging voor moeten voor schotelen (wss een nieuwe car policy om af te tekenen).
Lees uw contract eens na. Bij mij stond er in het verleden altijd in dat een wagen geen absoluut recht was en dat de car policy op elk moment kon gewijzigd worden.Welja ... als dat op papier staat is het toegelaten om het privé gebruik te beperken.
Maar als dit nergens is neer geschreven & het altijd onbeperkt is geweest zal dat niet 'zomaar' mogen dacht ik. Men zal u daarvoor normaal gezien een contractwijziging voor moeten voor schotelen (wss een nieuwe car policy om af te tekenen).
Dus dat zomaar toepassen ... lijkt mij niet OK te zijn.
Het is niet omdat iets in een contract staat, dat het daarom ook wettelijk is.Lees uw contract eens na. Bij mij stond er in het verleden altijd in dat een wagen geen absoluut recht was en dat de car policy op elk moment kon gewijzigd worden.
Mijn vriend zijn kilometers zijn sinds 2 jaar beperkt, die heeft geen nieuw contract gekregen. Wel een nieuwe car policy die voor iedereen algemeen is ingegaan, ze moesten die car policy niet ondertekenen.
Wijzigingen in een car policy zijn delicaat, want deze liggen dicht tegen de lijn van de Arbeidsovereenkomstenwet. Indien een bedrijfswagen ook privé mag worden gebruikt, is de wagen een loonelement. Hierdoor kan elke eenzijdige ingrijpende wijziging in de car policy verstrekkende gevolgen hebben als de werknemer dit zou aanvechten voor de rechtbank.
De juridische invalshoek
Als werkgever is het belangrijk om weten dat het privégebruik van een bedrijfswagen een loonelement is en dus onderwerp is van de wet op de loonbescherming (artikel 18). Dit betekent dat u dit voordeel niet eenzijdig kan wijzigen of afschaffen.
U kunt als werkgever enkel eenzijdig aanpassingen doen in de carpolicy die ‘bijkomstig’ zijn. Dat is in principe het geval indien u enkel het soort brandstof zou wijzigen en niet de klasse (TCO) van de wagen.
Het basisnut is er nog altijd eh, ‘een bedrijfswagen met tankkaart’. Dan kan je op elke puntkomma vallen:Het is niet omdat iets in een contract staat, dat het daarom ook wettelijk is.
https://www.leaseplan.be/sites/default/files/uploads/2016/wp_carpolicy_leaseplan_nl_0.pdf
mijn Tips & Advies
www.mijntipsenadvies.be
![]()
Kan mijn werkgever eenzijdig mijn contract wijzigen? - Jobat.be
Kan een werkgever eenzijdig wijziging doorvoeren aan de arbeidsvoorwaarden van de werknemer? Françoise Leus, Legal advisor bij Partena, gaf ons hierop antwoord.www.jobat.be
Je hebt misschien niet mijn volledige reactie hierboven gelezen?Het basisnut is er nog altijd eh, ‘een bedrijfswagen met tankkaart’. Dan kan je op elke puntkomma vallen:
- hoeveel wagens zijn tijdens de corona in looptijd wel niet verlengd (langer met oudere wagen rijden);
- hoe vaak switcht men van verzekeringspolis met daarbij een verschillend franchisebedrag (bij mijn voorgaande werkgever zelf van geen franchise naar een franchise);
- door vergroening van park investering in kleinere elektrische wagens tov luxe suv’s
Etc.
Good luck om uw werkgever daarvoor aan te vechten. Maar ik snap wel dat dat frustrerend is.
Bij mijn vriend hebben ze zelf nog een andere oplossing gevonden: max 80 dagen per jaar toegang tot de bedrijfsparking, rest is parkeren op eigen kosten. In ruil heeft hij wel bovenop zijn wagen een elektrische fiets gekregen (die wel al een dik jaar in bestelling is, hij mag wel al een jaar nog max 80 dagen op kantoor parkeren).
Dus neen, je kan niet over elke puntkomma vallen. Maar als de werkgever nieuwe regels oplegt waardoor alle door de WG betaalde diesel opgaat aan verplaatsingen naar klanten, dan valt je privé-voordeel weg en dat voordeel is eenvoudigweg een te belangrijk loonelement om zomaar te negeren.U kunt als werkgever enkel eenzijdig aanpassingen doen in de carpolicy die ‘bijkomstig’ zijn. Dat is in principe het geval indien u enkel het soort brandstof zou wijzigen en niet de klasse (TCO) van de wagen.