FIA Formula One 2023
- Onderwerp starter sink
- Startdatum
nokeyboard
Well-known member
Voor bepaalde upgrades is er geen limiet. Radiator, cooling, ductwork.
RBR heeft dat gewoon slim gezien.
marcel
Well-known member
F1 Drivers Are Hugely Concerned Over Lack Of Visibility In The Wet At Spa
Spa-Francorchamps is widely known in motorsport as one of the most thrilling tracks that can be raced on. It's fast, furious and a firm favourite amongst many drivers throughout any racing series. But it can also be perceived as dangerous, and in the past five years alone we've devastatingly...
wtf1.com
noccy
Well-known member
Teveel regen zou wel is rampzalig kunnen zijn nu er op alle 3 dagen een belangrijke sessie is. 
Hink zelf op twee gedachten over de veiligheid.
Ben zowat wanhopig voor auto's die moeilijker te controleren zijn zoals id jaren '80-90 ; Smaller, lichter, korter, minder downforce/PK, minder grip,... Mis de tijden waar een auto in iedere trage bocht slipte en ronddanste. Het is spectaculairder, je ziet de skills van de rijders beter en het zorgt automatisch voor meer inhaal manoeuvres.
(Wil eigenlijk ook terug mechanische mankementen. Vroeger kon je een dominant team hebben maar ieder jaar won er is een kleiner team omdat de topteams uitvielen. Gaat ntrlk. nooit gebeuren met de fabrikanten-teams van vandaag.)
Tegelijkertijd wilt niemand doden zien vallen...
Blijkbaar hebben F2 auto's al dezelfde veiligheidscell als F1? Dacht dat ze misschien de veiligheid konden opkrikken over alle divisies heen.
En ben ook wel beniewd naar hoeveel doden+zwaargewonden er gevallen zijn sinds bv. 2000. Op een jaar tijd racen er 100'n(1000'n?) auto's over Spa voor god weet hoeveel km's.
Alonso en Verstappen zijn bv. tegen veranderingen in Spa.
Hink zelf op twee gedachten over de veiligheid.
Ben zowat wanhopig voor auto's die moeilijker te controleren zijn zoals id jaren '80-90 ; Smaller, lichter, korter, minder downforce/PK, minder grip,... Mis de tijden waar een auto in iedere trage bocht slipte en ronddanste. Het is spectaculairder, je ziet de skills van de rijders beter en het zorgt automatisch voor meer inhaal manoeuvres.
(Wil eigenlijk ook terug mechanische mankementen. Vroeger kon je een dominant team hebben maar ieder jaar won er is een kleiner team omdat de topteams uitvielen. Gaat ntrlk. nooit gebeuren met de fabrikanten-teams van vandaag.)
Tegelijkertijd wilt niemand doden zien vallen...
Blijkbaar hebben F2 auto's al dezelfde veiligheidscell als F1? Dacht dat ze misschien de veiligheid konden opkrikken over alle divisies heen.
En ben ook wel beniewd naar hoeveel doden+zwaargewonden er gevallen zijn sinds bv. 2000. Op een jaar tijd racen er 100'n(1000'n?) auto's over Spa voor god weet hoeveel km's.
Alonso en Verstappen zijn bv. tegen veranderingen in Spa.
nokeyboard
Well-known member
Verstappen 5 place grid penalty voor zondag. Gearbox
En anders elke ronde minstens eentje daar nadat het pack uitgerekt is.
Neef Jo
Well-known member
Vorig jaar was hij P1 na 10 ronden, toen startte hij 14. Dus vertrekken van P6 is een piece of cake voor hem.
Wat ik wel jammer vind, is dat de race op Spa maar 44 ronden duurt, ik weet dat dit te maken heeft met het aantal kilometers, maar de race is altijd zo snel voorbij.
Wat ik wel jammer vind, is dat de race op Spa maar 44 ronden duurt, ik weet dat dit te maken heeft met het aantal kilometers, maar de race is altijd zo snel voorbij.
Het heeft inderdaad met de afstand te maken: races duren altijd 300 km + 1 ronde. Men telt dus rondes tot ze over de 300 km zitten, en dan doen ze er nog 1 ronde bij. Hoe lang de GP duurt heeft dus eigenlijk bijna niets te maken met de lengte van een ronde, maar wel met de gemiddelde snelheid van een ronde. Hoe sneller het circuit, hoe rapper ze die 300 km gereden hebben. Daarom zijn Monza en Spa inderdaad wat korter in tijd, en komt Monaco vaak in de buurt van de 2 uur grens (daar zijn doorgaans nog meer safety cars ook).
WimJ
Well-known member
Races zijn minimaal 305km
RIP Checo.
Daarnet itv met de Interim principal (Bruno Famin).
Ik reageerde net als Buxton erna. Wat een hoop zever. Op geen enkele vraag geantwoord en ze spreken weer over een 'groot plan' en dat er daarom veranderingen moesten komen. El plan. Hoelang zeggen ze dat al bij Renault? Ze maken zich weer eens belachelijk.
