Ergernissen over al dan niet snelheidslimieten

[anders.]

Volvo doet dat al een hele tijd, allemaal begrensd op 180 (hetgeen nog ruim genoeg is natuurlijk).

BMW, Mercedes en Audi ook. Allemaal begrensd op 250.

 

[Tijdloos]

ik hou van snelheid (rij met de moto en sportieve auto) maar ook ik besef dat snelheid verhogen een moeilijke zaak zal worden indien de infrastructuur het niet toelaat. Wij hebben bijna geen rechte banen meer waar geen lichten of dergelijke staan.
Ik rij elk weekend in Nederland, Frankrijk of Duitsland en in Duitsland rij je gewoon op de meeste banen 100. Het kan wel zijn dat ik een beetje een mooi beeld heb van het buitenland omdat dit voornamelijk wegen zijn van motorritten, en in Belgie sta ik natuurlijk elke dag in de file net zoals jullie. In ieder geval is de kwaliteit van de baan daar een stuk hoger als hier.

Ik volg je volledig, kom ook vaak met de motor in Duitsland, en hier is rijden toch echt 10x beter. Je kan je bochten goed anticiperen omdat je je niet moet verwachten aan absurde potholes of wisselingen van wegdek, auto's rijden vlot en blijven fatsoenlijk aan hun kant, en als je dan in de dorpjes kom hou je je ook gewoon aan de snelheid (al is die 30).

Volvo doet dat al een hele tijd, allemaal begrensd op 180 (hetgeen nog ruim genoeg is natuurlijk).

Ik heb hier toch altijd twijfels bij gehad, mijn XC40 van 2021 ging meer dan 180, heel gek.

 

[Noctilucus]

De scherpe bochten beter aangeven met reflecterende borden zou voldoende moeten zijn. Lagere snelheden afdwingen is te veel bepamperen. Een beetje inzicht zou voldoende moeten zijn om te kunnen inschatten hoe snel je een bocht kan nemen.

Wat ze wel creëren hier is dat ze door het vele bepamperen met lage snelheidslimieten, iedereen er vanuit gaat dat je elke bocht tegen de snelheidslimiet kan nemen. Meestal is dat wel zo, maar niet overal bij alle weersomstandigheden, en mensen zonder inzicht gaan dat wel overal toepassen waardoor er accidenten gebeuren.

Ik snap de logica in je redenering.

Aan de andere kant, aan bochten waarvan je weet dat 99% van de auto's / chauffeurs ze niet aan meer dan 50 kunnen nemen, een bord 90 zetten, lijkt me ook niet de manier. Dan verhoog je het risico op ongevallen, dat zal meer invloed hebben in negatieve dan de snelheidslimiet op autostrades verlagen denk ik dan...
Nu zetten ze zo'n bord van 90 en nauwelijks of geen reflecterende borden.

 

[makila]

Die borden zijn geen leidraad over hoe snel je er kan rijden. Ooit al in de ardennen gereden? Daar mag je overal 90, maar ge gaat met stevig gerief moeten afkomen om daar alles aan 90 te pakken hoor.

Thierry Neuville rijdt door die bochten tegen 150km/u met zijne Hyundai als trainingske

 

[anders.]

Thierry Neuville rijdt door die bochten tegen 150km/u met zijne Hyundai als trainingske

Maar niet altijd met evenveel succes:
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230419_96816517

Nu, back on topic:
Ik vind dus niet dat de huidige snelheidslimieten overdreven zijn. Sommige stukken wel, maar gemiddeld gezien niet.
Ik vind het ook jammer dat de leuke buitenbaantjes nu overal 70 zijn en dat er in Vlaanderen heel weinig plek is om u eens uit te leven met de auto, maar dat is niet de verantwoordelijkheid van de overheid. Je hebt in Amerika heel het Autocross gebeuren, dat is gewoon een parking en wat kegeltjes. Meer is er niet nodig, maar daar kan je eens zot doen in uw auto... Het zou zeker niet alle idioten van de baan halen, maar een deel zou toch hun kuren misschien opzij houden tot aan het weekend...

 

[wiseguy444]

Als mechanieker is uw auto dan toch ook wel niet top in orde precies?

Daar ga ik zelfs niet op ingaan. Daar waren zelfs nieuwe wagens bij.

 

[Nineshots]

Of banen waar je volgens de borden de ene kant van de straat 50 moogt en de andere kant van de straat 70. Ken ik ook nog een paar zo.

Die snap ik eigenlijk niet, als je op de 70 baan rijdt en je draait je halverwege om. Dan zie je die 50 bord niet en kan je in principe wettelijk 70 rijden. Ergo, de snelheid op de 50 baan is eigenlijk gewoon 70?

Hier in de buurt hebben we ook zo’n geval en iedereen doet 70 in beide richtingen.

 

[Bloembak]

Ik ga sinds lang nog eens een snelheidsboete krijgen denk ik, trajectcontrole. Was buiten de bebouwde kom en vroeger was het daar 70. Nu blijkbaar 50. Ik had een bord gemist, en mijn wagen die borden langs de weg scant, gaf op het dashboard aan dat ik er 70 mocht.
Maar vrij zeker dat ik dus gemiddeld 60-65 ga gereden hebben.

 

[Tijdloos]

Daar ga ik zelfs niet op ingaan. Daar waren zelfs nieuwe wagens bij.

Je gaat er toch op in Klapbanden zijn toch niet zo voorkomend, dus dan heb je volgens mij wel absurde pech gehad.

 

[apzoeir]

Vermoedelijk domme vraag, maar wil toch even zeker zijn.

Meet een trajectcontrole alleen de gemiddelde snelheid tussen 2 punten of kan je bijvoorbeeld ook geflitst worden wanneer je maar 1 punt passeert?

 

[utolor.]

Vermoedelijk domme vraag, maar wil toch even zeker zijn.

Meet een trajectcontrole alleen de gemiddelde snelheid tussen 2 punten of kan je bijvoorbeeld ook geflitst worden wanneer je maar 1 punt passeert?

Kan wel, maar wordt in België niet gedaan. In België wordt de snelheid enkel tussen 2 camera's gemeten bij trajectcontroles.

 

[Biljart]

Vermoedelijk domme vraag, maar wil toch even zeker zijn.

Meet een trajectcontrole alleen de gemiddelde snelheid tussen 2 punten of kan je bijvoorbeeld ook geflitst worden wanneer je maar 1 punt passeert?

Dus concreet als je tijdens trajectcontrole denkt dat je te snel rijdt, gewoon effe langs de kant gaan staan zoals in de F1, even time-penalty, en dan terug aanzetten.

Werkt perfect

 

[apzoeir]

Ok thx! Ik woon in een straat die sinds vorige week uitkomt op een straat met trajectcontrole. Als ik dus 's ochtens om 6u naar mijn werk vertrek passeer ik dus maar 1 meetpunt. Vind het dan beetje onnozel om op dat uur 30 te rijden als er echt niemand is.

Alle versta me niet verkeerd he. 'k Ga daar niet aan 80 doorperen uiteraard, maar 30 is op dat moment wel erg traag bij een volledig lege baan.

 

[Waelvis]

Ok thx! Ik woon in een straat die sinds vorige week uitkomt op een straat met trajectcontrole. Als ik dus 's ochtens om 6u naar mijn werk vertrek passeer ik dus maar 1 meetpunt. Vind het dan beetje onnozel om op dat uur 30 te rijden als er echt niemand is.

Alle versta me niet verkeerd he. 'k Ga daar niet aan 80 doorperen uiteraard, maar 30 is op dat moment wel erg traag bij een volledig lege baan.

Ik heb hetzelfde op de E17. Ik rij er op voorbij het 1e meetpunt. Ik rij daar al een jaar (iets) sneller dan toegelaten (zeker s'nachts) en nog nooit een boete gehad.

 

[Topperman]

(voorlopig) 6 boetes in de bus, allemaal van dezelfde week. Woon-werk verkeer (van de madam). Ergens een nieuwe flitspaal in gebruik genomen.
Er kunnen nog een aantal boetes onderweg zijn gezien er 3 weken vertraging op zit en er heel die tijd vermoedelijk sneller is gereden dan toegestaan.
50km/u op een kaarsrechte baan met stippellijn, aparte fietspaden..

Je kan wel zeggen ja te snel gereden elke keer, betaal het maar. Maar dit voelt toch een beetje onfair aan.
Moest er nu die dag zelf nog een mail of smske binnenkomen van "ge zijt geflitst, rij eens wat trager" (of gewoon die ouderwetse flits is ook erg effectief) dan was dat ongetwijfeld direct gebeurd ipv met 3 weken vertraging een brief te krijgen en ondertussen, zonder het te beseffen, te snel te blijven rijden en boetes opstapelen.
Vloeken, betalen, direct weten dat ge trager moet rijden.. seems fair.


Er zijn meer van die zaken in het nieuws gekomen de laatste tijden. Is er iets bekend van uitspraken hieromtrent?
Wie zijn gat brandt moet op de blaren zitten, maar helemaal correct verloopt dit nu toch ook niet vind ik.

 

[Lobmans]

(voorlopig) 6 boetes in de bus, allemaal van dezelfde week. Woon-werk verkeer (van de madam). Ergens een nieuwe flitspaal in gebruik genomen.
Er kunnen nog een aantal boetes onderweg zijn gezien er 3 weken vertraging op zit en er heel die tijd vermoedelijk sneller is gereden dan toegestaan.
50km/u op een kaarsrechte baan met stippellijn, aparte fietspaden..

Je kan wel zeggen ja te snel gereden elke keer, betaal het maar. Maar dit voelt toch een beetje onfair aan.
Moest er nu die dag zelf nog een mail of smske binnenkomen van "ge zijt geflitst, rij eens wat trager" (of gewoon die ouderwetse flits is ook erg effectief) dan was dat ongetwijfeld direct gebeurd ipv met 3 weken vertraging een brief te krijgen en ondertussen, zonder het te beseffen, te snel te blijven rijden en boetes opstapelen.
Vloeken, betalen, direct weten dat ge trager moet rijden.. seems fair.


Er zijn meer van die zaken in het nieuws gekomen de laatste tijden. Is er iets bekend van uitspraken hieromtrent?
Wie zijn gat brandt moet op de blaren zitten, maar helemaal correct verloopt dit nu toch ook niet vind ik.

Dat ge op een kort stuk tijdens éénzelfde rit meerdere keren geflitst zou worden voor dezelfde fout, dat zou ik op zich idd belachelijk vinden. Maar dat ge op dezelfde weg over meerdere dagen tijd geflitst wordt omdat ge telkens opnieuw te snel rijdt terwijl (zoals ik begrepen heb) ge wel wéét dat de snelheid 50/u is (maar gewoon niet wist er inmiddels geflitst wordt), dan is het imo idd gewoon een kwestie van wie zijn gat verbrandt....

 

[Timothy]

Voelt niet alleen compleet onfair aan, maar het toont ook duidelijk aan dat het om het geld draait en absoluut niet om de veiligheid.

Als ze u vantussen het verkeer halen en u een boete geven, ga je daar nadien niet te snel meer rijden.

Nu rij je 3 weken te snel.
Maar zolang je betaalt is het ok. Verkeersveiligheid, right…

Veel snelheidslimieten zijn echt arbitrair traag. Voor diegenen die de weg kennen, N42 richting Geraardsbergen, nadat je het rondpunt gepasseerd bent krijg je lintbebouwing en begrijp ik 50 (was vroeger 70). Maar die 50 blijft, nadat je de huizen achter je gelaten hebt en je tussen velden aan het rijden bent. Daar heb ik al verkeersagressie gehad met auto’s, vrachtwagenchauffeurs,… gewoon omdat ik mijn cruise op 55 km/h zet (52 echte kilometers). En ik begrijp ze ergens, 50 is daar zo artificieel traag, zeker omdat het in de richting van Geraardsbergen ook nog eens bergaf gaat.
Je moet effectief bijremmen of in 3de gaan rijden om wat motorrem te hebben om je aan de snelheid te houden…

N8 van Brakel naar Oudenaarde is nog zoiets: stuk naar boven toe mocht je 90 toen ik leerde rijden. Nu 50. Er is daar NIETS veranderd aan de weginrichting, behalve de extreem verlaagde snelheidslimiet en het feit dat er nu een volle witte lijn is.
Je zou nog zeggen, er was daar elke week een dodelijk ongeval, maar dat was niet het geval. Er is gewoon een beweging (ik noem het een fetisj) gaande om de snelheid naar beneden te halen.

Dan rij ik liever in Wallonië. 90 is de norm (en vaak lukt 90 niet met een normale wagen om de bocht te nemen), 50 in bebouwd gebied en niet de verfoeilijke 30 die men hier echt overal naar uw hoofd begint te smijten.

 

[Topperman]

Dat ge op een kort stuk tijdens éénzelfde rit meerdere keren geflitst zou worden voor dezelfde fout, dat zou ik op zich idd belachelijk vinden. Maar dat ge op dezelfde weg over meerdere dagen tijd geflitst wordt omdat ge telkens opnieuw te snel rijdt terwijl (zoals ik begrepen heb) ge wel wéét dat de snelheid 50/u is (maar gewoon niet wist er inmiddels geflitst wordt), dan is het imo idd gewoon een kwestie van wie zijn gat verbrandt....

Is idd een boete voor maandag, eentje voor dinsdag, twee voor woensdag want flits in 2 richtingen... maar allemaal met 3 weken vertraging.

Ik weet of dat "niet weten hoe snel ge moogt" is. Ge wordt geacht dat te weten ja, maar we zijn mensen en we maken fouten. Daarom dat ge ook een boete kunt krijgen, wat ff vloeken is maar goed, lesje geleerd. En na die boete moet ge maar uw gedrag aanpassen.
Maar als ge onbewust een fout maakt en ge wordt daar niet op een redelijke termijn op gewezen maar na 3 weken krijgt ge de opsomming, da's het doel voorbij gaan. Ook al zal dat volgens de wet elke keer opnieuw de beslissing zijn om te snel te rijden, als ge er stomweg niet bij stil staat dat ge te snel rijdt, in hoeverre is dat dan een beslissing?

Dit is trouwens de 50km/u baan, echt gevaarlijk daar hoor, 65 rijden Ik begrijp dat de "natuurlijke snelheid" die ge daar zou aannemen hoger ligt dan 50km/h

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

www.google.com

 

[Timothy]

Is idd een boete voor maandag, eentje voor dinsdag, twee voor woensdag want flits in 2 richtingen... maar allemaal met 3 weken vertraging.

Ik weet of dat "niet weten hoe snel ge moogt" is. Ge wordt geacht dat te weten ja, maar we zijn mensen en we maken fouten. Daarom dat ge ook een boete kunt krijgen, wat ff vloeken is maar goed, lesje geleerd. En na die boete moet ge maar uw gedrag aanpassen.
Maar als ge onbewust een fout maakt en ge wordt daar niet op een redelijke termijn op gewezen maar na 3 weken krijgt ge de opsomming, da's het doel voorbij gaan. Ook al zal dat volgens de wet elke keer opnieuw de beslissing zijn om te snel te rijden, als ge er stomweg niet bij stil staat dat ge te snel rijdt, in hoeverre is dat dan een beslissing?

Dit is trouwens de 50km/u baan, echt gevaarlijk daar hoor, 65 rijden Ik begrijp dat de "natuurlijke snelheid" die ge daar zou aannemen hoger ligt dan 50km/h

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

www.google.com

Dat is de fetisj van vandaag - snelheid is gevaar.

Om dan vervolgens met cijfertjes te zwaaien waar dat uit moet blijken.

Op de vraag waarom we geen 30 rijden op de autosnelweg en 10 erbuiten antwoordt men dan niet meer.

Wat zou het leuk zijn dat zo plots te mogen omgooien. Bebouwde kom 50. Erbuiten 100. Klaar. Autosnelweg geen limiet. Tijd voor wat fun

 

[anders.]

Is idd een boete voor maandag, eentje voor dinsdag, twee voor woensdag want flits in 2 richtingen... maar allemaal met 3 weken vertraging.

Ik weet of dat "niet weten hoe snel ge moogt" is. Ge wordt geacht dat te weten ja, maar we zijn mensen en we maken fouten. Daarom dat ge ook een boete kunt krijgen, wat ff vloeken is maar goed, lesje geleerd. En na die boete moet ge maar uw gedrag aanpassen.
Maar als ge onbewust een fout maakt en ge wordt daar niet op een redelijke termijn op gewezen maar na 3 weken krijgt ge de opsomming, da's het doel voorbij gaan. Ook al zal dat volgens de wet elke keer opnieuw de beslissing zijn om te snel te rijden, als ge er stomweg niet bij stil staat dat ge te snel rijdt, in hoeverre is dat dan een beslissing?

Dit is trouwens de 50km/u baan, echt gevaarlijk daar hoor, 65 rijden Ik begrijp dat de "natuurlijke snelheid" die ge daar zou aannemen hoger ligt dan 50km/h

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

www.google.com

Voor hoeveel zijn de boetes? Voor 55km/u gecorrigeerd, of voor 70km/u gecorrigeerd? Want in het eerste geval wist ze duidelijk hoe snel ze mocht. En als je daar elke dag passeert, en je mist elke dag dat zone 50 bord... dan zijn de boetes zeker terecht...