Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
gumball4000
Well-known member
De Megane E-tech? Want in alle reviews komt het windgeruis naar boven (snelweg).. is één van de zaken die mij zou tegenhouden om hen te kopen.
Zeker als ge hoort zeggen "ik dacht dta mijn venster openstond bij het rijden"
Zegt niets zonder de omstandigheden te weten. Mijn auto doet tussen de 900-1300km, afhankelijk van weer, wind, snelheid,…
De Megane E-tech? Want in alle reviews komt het windgeruis naar boven (snelweg).. is één van de zaken die mij zou tegenhouden om hen te kopen.
Zeker als ge hoort zeggen "ik dacht dta mijn venster openstond bij het rijden"
Heb geen reviews gezien van de e-tech. Die stond niet op mijn lijst en dus onnodig te bekijken.
RB26DETT
Active member
Bweik wat een lelijk ding. Veel te kleine ramen. Lijkt op een verlaagde quashqaiMaar de looks van de E-tech blijven het toch doen voor mij, wat een vet ding toch
Productie van de Sono Sion gepland voor 2023. Laad 120km op per week via zonnepanelen. Kost €30k. Groot prijsverschil met de Lightyear One.
Meningen over deze auto en zonnewagens in het algemeen?
sonomotors.com
Meningen over deze auto en zonnewagens in het algemeen?
Home - Sono Solar
NEW: SONO SOLAR PRODUCT LINE OF SOLAR MODULEStested and qualified for vehicle use | 5 years warranty | customizableDiscover now Your leading Solar Mobility Experts With our team of experts from the automotive, solar, digital and electronics industries we understand the demanding requirements of...
sonomotors.com
Tweakers heeft recent nog een artikel over gepost: https://tweakers.net/reviews/10300/...on-aptera-mercedes-eqxx-squad-solar-city.htmlProductie van de Sono Sion gepland voor 2023. Laad 120km op per week via zonnepanelen. Kost €30k. Groot prijsverschil met de Lightyear One.
Meningen over deze auto en zonnewagens in het algemeen?
Home - Sono Solar
NEW: SONO SOLAR PRODUCT LINE OF SOLAR MODULEStested and qualified for vehicle use | 5 years warranty | customizableDiscover now Your leading Solar Mobility Experts With our team of experts from the automotive, solar, digital and electronics industries we understand the demanding requirements of...
Het is een plus artikel, dus zit achter een paywall maar als 'gratis' gebruiker kun je per maand 3 zo'n plus artikel gratis lezen.
SlashDotDash
Well-known member
Dat haal ik met de E-Tron zeker niet, anderzijds kom ik wel veel dichter bij de WLTP waarden dan wat hier te vinden is. Ze geven een vebruik aan van 25-27kWh in de zomer. Ik haal tot nu toe heel makkelijk 21-22kWh na een gemiddelde rit.
Anderzijds zijn de omstandigheden wel ideaal momenteel: ik doe veel banen van 50-100km/h en er is nu ook niet zo veel verkeer.
ugar
Well-known member
Vooral een beetje theoretisch geneuzel. En er is niemand die een echt jubelverhaal vertelt en aangeeft dat je geen stekker meer nodig hebt...
Zelfs een beperkt zonnepaneel op het dak van je wagen heeft nut (zoals bij de Ioniq 5). Heel wat EV's hebben last van 'vampire drain', het verliezen van lading bij langdurige stilstand. Zo'n zonnepaneel lost dat op, en dat is een beperkte kost voor wat extra comfort.
In wagens zoals de Sono Sion hebben die zonnepanelen echt wel hun nut, bvb voor mensen die hun wagen niet thuis kunnen laden.
Kosten / Baten analyse? Sion lijkt in ieder geval in staat om een wagen tegen een competitieve prijs op de markt te brengen...
Ik wil eerst zien wat de sterkte en betrouwbaarheid van in koetswerk geïntegreerde zonnepanelen is en wat de kostprijs is om te vervangen.
Iemand die met zijn portier een put in je plaatwerk slaat is zuur bij elke auto, maar misschien ook nog duur bij een auto met zonnepanelen aan de zijkanten.
Iemand die met zijn portier een put in je plaatwerk slaat is zuur bij elke auto, maar misschien ook nog duur bij een auto met zonnepanelen aan de zijkanten.
De mensen die niet thuis kunnen laden, zullen veelal mensen zijn die ergens in een rijhuisje in de stad wonen. Hun auto is dan meestal geparkeerd in de straat met aan beide zijden huizen of appartementen, hoeveel zonlicht zou er dan op die panelen nog vallen?
Zolang er geen effectief in gebruik zijn, is alles theoretisch geneuzel
Ik zou de onderzoeken daarrond eens lezen
"Uit een Nederlands onderzoek bij Tesla-rijders blijkt dat vrijwel alle accu’s na 250.000 kilometer nog meer dan 90% van hun originele capaciteit hebben. "
Dat blijkt dus helemaal geen probleem te zijn.
Ik vind die huisbranden ook zo'n rare logica, waarom zou dat stijgen?
Ik zou de onderzoeken daarrond eens lezen
"Uit een Nederlands onderzoek bij Tesla-rijders blijkt dat vrijwel alle accu’s na 250.000 kilometer nog meer dan 90% van hun originele capaciteit hebben. "
Dat blijkt dus helemaal geen probleem te zijn.
Ik vind die huisbranden ook zo'n rare logica, waarom zou dat stijgen?
Precies of ICE auto's kunnen niet in brand vliegen.
Nineshots
Well-known member
Kan je wat meer duiding geven waarom precies?
Of is dit gewoon EV bashing?
Vteclover
Well-known member
Die branden is mss wat overdreven maar levensduur batterijen? Tijd zal raad geven.
Media en onderzoeken ? Welk onderzoek?? Een onafhangkelijk onderzoek niet gesponsord door de EV-lobby?
Feit is, ik haat iets opgedrongen te worden en dat is nu net wat ze doen met de EV.
We kennen ondertussen al genoeg voorbeelden v d eu en onze eigen regering en uiteindelijk komen we er na een tijd allemaal bedrogen uit
Media en onderzoeken ? Welk onderzoek?? Een onafhangkelijk onderzoek niet gesponsord door de EV-lobby?
Feit is, ik haat iets opgedrongen te worden en dat is nu net wat ze doen met de EV.
We kennen ondertussen al genoeg voorbeelden v d eu en onze eigen regering en uiteindelijk komen we er na een tijd allemaal bedrogen uit
zwarten
Well-known member
Vandaag gaan eten met luxemburgse collega. Heeft de EQA250 van mercedes.Ik zou de onderzoeken daarrond eens lezen
"Uit een Nederlands onderzoek bij Tesla-rijders blijkt dat vrijwel alle accu’s na 250.000 kilometer nog meer dan 90% van hun originele capaciteit hebben. "
Dat blijkt dus helemaal geen probleem te zijn.
Ik vind die huisbranden ook zo'n rare logica, waarom zou dat stijgen?
'Ah ik laad altijd op tot 100%'....
Echt hoeveel mensen dat hun handleiding niet lezen en tot 100% constant laden is toch frappant veel.
Allezins mij zie je de eerste/tweede generatie niet shoppen op de tweedehandsmarkt tot EV gebruik wat beter ingeburgerd is.
Op de autosnelweg was ik al blij om 350km te halen met de iX3. Tijdens de zomer.
Een elektrische wagen zal over 20 jaar mits wat geluk nog wel rondrijden.
Maar als uw actieradius 300km is, dan zal die over 20 jaar misschien nog 30km zijn hé.
Maar voor bijvoorbeeld een gepensioneerd iemand is dat nog steeds voldoende om op en af naar de winkel te gaan akkoord?
Gaat die dan speciaal terug ne andere wagen kopen omdat de batterij nog amper 30km meegaat? Ook al moet hij daarvoor de batterij meer en langer opladen (en meer elektriciteit betalen)? Het antwoord gaat meestal neen zijn hoor.
Ik ken veel oudere mensen en velen redeneren gewoon: Ne nieuwe wagen? Tegen ben ik er 80! En de mijne bolt toch nog?
Omdat je de wagen oplaad thuis. Stroom in een batterij proppen is altijd een risico, zowel bij uw smartphone, laptop als uw wagen.Ik zou de onderzoeken daarrond eens lezen
"Uit een Nederlands onderzoek bij Tesla-rijders blijkt dat vrijwel alle accu’s na 250.000 kilometer nog meer dan 90% van hun originele capaciteit hebben. "
Dat blijkt dus helemaal geen probleem te zijn.
Ik vind die huisbranden ook zo'n rare logica, waarom zou dat stijgen?
Uw wagen is een extra risico door de hoge stroom/ spanning.
