Op die pagina:
Da's bijna smeken om het systeem te misbruiken. Laat dat laatste stuk dan gewoon weg.
Die hebben in de regio hier specifieke oplaadpunten (dus laadpalen die gereserveerd zijn voor e-cambio).
www.hln.be
De aangegeven levertermijn van Tesla is meestal vrij correct, dus nog dit jaar. Model Y is in lease wel een pak duurder dan de iX3Een aantal weken geleden ongeval gehad met de iX3. Hoewel de schade er redelijk beperkt uitzag voor mij (enkel linkse voorkant heeft een redelijk klap gekregen, wel airbags afgegaan), vandaag toch het nieuws gehad dat de wagen (economisch) total loss zal verklaard worden...
Had serieus gehoopt dat het toch hersteld kon worden, zeker met de levertermijnen van tegenwoordig.
Ik had ~14.000km en de wagen was ~6 maand oud. Herstelkosten waren geraamd rond de €25.000 blijkbaar en de restwaarde - hoogste bod op de auto in zijn huidige toestand kwam hoger uit.
Nog een beetje voorbarig want ik heb nog lang geen uitnodiging tot bestellen maar heeft iemand een idee van realistische levertermijnen voor de iX3 of Model Y
Ik zou serieus de model Y overwegen gezien die ook voldoende plaats biedt en er toch netjes uitziet en ook binnenin best wel proper afgewerkt lijkt. De korte levertermijn (ik zag op de site zelfs levering in december) maar vooral ook de grotere range, snellere laadtijd en het Tesla laadnetwerk trekken me toch aan. Ik vond de range in de praktijk voor de iX3 toch regelmatig tegenvallen. Je bent er eigenlijk wel bij elke rit die iets langer is mee bezig. Bovendien zou ik door de stijging in prijs misschien net ook niet meer de impressive kunnen nemen.
Wel nog nooit met een Tesla gereden dus dat kan nog tegenvallen (ik vind bijvoorbeeld alle Audi's waar ik tot nu toe mee heb gereden echt niet aangenaam qua rijgevoel (A3, A4 en A6)).
Zijn er alternatieven die ik over het hoofd zie in dezelfde prijscategorie en SUV (iets hoger) segment.
Wel niet normaal hoe snel je aan al die snufjes gewend raakt. Ik rij nu (na 6 jaar automaat) voorlopig terug met een handgeschakelde wagen, zonder lane-assist, achteruitrijcamera, active CC, parkeersensoren, zetelverwarming, stoffen zetels en zelfs geen armsteun en dat doet wel ff pijn in het begin
Pijnlijk.Een aantal weken geleden ongeval gehad met de iX3. Hoewel de schade er redelijk beperkt uitzag voor mij (enkel linkse voorkant heeft een redelijk klap gekregen, wel airbags afgegaan), vandaag toch het nieuws gehad dat de wagen (economisch) total loss zal verklaard worden...
Had serieus gehoopt dat het toch hersteld kon worden, zeker met de levertermijnen van tegenwoordig.
Ik had ~14.000km en de wagen was ~6 maand oud. Herstelkosten waren geraamd rond de €25.000 blijkbaar en de restwaarde - hoogste bod op de auto in zijn huidige toestand kwam hoger uit.
Nog een beetje voorbarig want ik heb nog lang geen uitnodiging tot bestellen maar heeft iemand een idee van realistische levertermijnen voor de iX3 of Model Y
Ik zou serieus de model Y overwegen gezien die ook voldoende plaats biedt en er toch netjes uitziet en ook binnenin best wel proper afgewerkt lijkt. De korte levertermijn (ik zag op de site zelfs levering in december) maar vooral ook de grotere range, snellere laadtijd en het Tesla laadnetwerk trekken me toch aan. Ik vond de range in de praktijk voor de iX3 toch regelmatig tegenvallen. Je bent er eigenlijk wel bij elke rit die iets langer is mee bezig. Bovendien zou ik door de stijging in prijs misschien net ook niet meer de impressive kunnen nemen.
Wel nog nooit met een Tesla gereden dus dat kan nog tegenvallen (ik vind bijvoorbeeld alle Audi's waar ik tot nu toe mee heb gereden echt niet aangenaam qua rijgevoel (A3, A4 en A6)).
Zijn er alternatieven die ik over het hoofd zie in dezelfde prijscategorie en SUV (iets hoger) segment.
Wel niet normaal hoe snel je aan al die snufjes gewend raakt. Ik rij nu (na 6 jaar automaat) voorlopig terug met een handgeschakelde wagen, zonder lane-assist, achteruitrijcamera, active CC, parkeersensoren, zetelverwarming, stoffen zetels en zelfs geen armsteun en dat doet wel ff pijn in het begin
Ik heb weet van collega's met hetzelfde budget met een model Y LR dus dat zou moeten lukken.
Ik weet zelfs niet of de batterij is geraakt. Alle elektronica leek nog te werken, ik zie ook nog steeds het batterijpercentage in de app. Hangt er vanaf hoe ver die naar voor doorloopt.
Het zal vooral de gigantisch hoge bedragen die men momenteel voor de wrakken geeft zijn die ervoor gezorgd hebben dat het een totaalverlies is. Maar in principe mag hij op zijn raming enkel zetten wat hij visueel ziet als stuk, en dan is het aan de expert om te zeggen demonteren om verder te kijken wat de verborgen schade nog bedraagt of reeds totaalverlies zetten aan de hand van dat eerste bestek.
V2g =/= v2h
Ik ben een leek..
Bij v2g ga je stroom aan fluvius geven als er stroomtekorten en zo zijn, om aan load balancing te doen. Wss krijg je er wel een vergoeding voor. Bij v2h ga je enkel je eigen woning bevoorraden. Enkel bij v2h heb je een thuisbatterij. V2g dient voor de gemeenschap.
lage korting heeft er al zeker mee te maken. Een Tesla van 70k, daar betalen ze effectief 70k. Bij een BMW van 70k betalen ze er misschien 60k voor.
Toen ik een tijdje geleden rond keek was een Y toch een stuk duurder (>100€) dan een zeer goed uitgeruste iX3. Zelfs de 3 was net duurder. Dus moeilijk een lijn in te trekken inderdaad.
Onzekerheid in de prijszetting van Tesla heb ik me door de leasemaatschappij laten vertellen.
