Goh, dat in Peutie begrijp ik wel, dit was een bestaande parking zonder faciliteiten, vooral gebruikt door vrachtwagens (rusttijden).
Vermoedelijk is dat voor Fastned een goedkopere optie naar huurprijzen toe om hun laders neer te poten, en men kan moeilijk van hen gaan eisen dat ze bij hun laders gelijk ook een heleboel faciliteiten gaan voorzien.
Ik zou denken dat voor de eigenaars van elektrische wagens die op een lange trip zijn, ze het toch nog net leuker vinden van te kunnen laden zonder de faciliteiten ter plaatse, dan helemaal niet te kunnen laden.
De kortstbijzijnde parkings mét faciliteiten zijn die van waarloos (+- 25km richting Antwerpen) waar voor zover ik weet geen laders staan, en dan Ruisbroek, helemaal aan de andere kant van Brussel (wel laders).
Wat betreft de klassieke brandstofbedrijven of uitbaters van tankstations, daar zie ik inderdaad veel potentieel, het is een beetje vreemd dat je daar eigenlijk helemaal geen investeringen ziet gebeuren.
Dit hoeft zelfs niet eens op autostrades te zijn, de meeste tankstations met een winkel aan (b.v. genre Lukoil en deze met de Delhaize shop & go winkels) hebben meestal buiten de pompen om wel extra parkeerplaatsen, deze kunnen toch mits de juiste investering in extra omzet resulteren.
Zowel de laadbeurt als de bijna gegarandeerde bijhorende aankoop in de shop ter plaatse. Deze laatste levert zelfs meestal meer winst op dan de laadbeurt (of tankbeurt).
En er zijn er voldoende die kort bij op/afritten liggen, indien deze mee op de kaart apps met laadpalen staan kunnen deze perfect door mensen op een lange trip mee gebruikt worden.
