ugar
Well-known member
Neen dat zijn apps die rechtstreeks connectie maken met je wagen en eventueel je slimme meter. Die werken dus ook met een domme lader, omdat ze het vermogen dat jouw wagen vraagt op ieder ogenblik aanpassen
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Herman De Croo
Well-known member
In de praktijk gaat die slimme sturing van huishoudelijke apparaten er niet komen hoor. Het is gewoon financieel de moeite niet waard. Het verbruik van 1 EV is grootordes groter dan van een wasmachine of diepvriezer. Als gebruiker heb je ook geen last van de slimme sturing van een EV, zolang de batterij maar vol (genoeg) is wanneer je wilt vertrekken. Bij huishoudelijke apparaten heb je er wel (kleine, doch reële) last van, terwijl de energiebesparing veel kleiner is.
(cijfers: wasmachine verbruikt 150kWh/jaar, een EV met 20k km/j verbruikt 4000 kWh/jaar)
(cijfers: wasmachine verbruikt 150kWh/jaar, een EV met 20k km/j verbruikt 4000 kWh/jaar)
Ja ik bijvoorbeeld. Er zijn wel meer mensen die gewoon via het stopcontact laden omdat het goed genoeg is.
Al degene met een laadpaal hebben imho een kost gemaakt die niet gaat renderen op termijn. Als het capaciteitstarief er gaat doorkomen gaan ze wss ook allemaal traagladen om geld te besparen, en mss hun oprit gaan verhuren als openbare paal om toch nog wat terug te verdienen.
parabellum
Well-known member
Ja. Twee openbare laadpalen op 20 meter van onze deur.
tenzij de firma betaalt
Sommigen kunnen ook geen laadpaal zetten thuis vanwege geen oprit of plaats voor de deur.
Zonder thuisladen had ik nooit een EV gekozen, teveel ICE wagens die zich niets aantrekken van EV only plaatsen en de onbetrouwbaarheid van de infrastructuur.
Ik weet niet of de firma gaat tussenkomen in de pieken aangerekend aan een prive huishouden.tenzij de firma betaalt
is het een piek als ik dagelijks laad?
Wij worden vergoed via de gemiddelde CREG elektriciteitsprijs. Met het capaciteitstarief zal dit ook wel omhoog gaan zeker?
Wij hebben bewust voor monofasig gekozen, maximaal 7.4kw laden met loadbalancing, maar onze piek zal dus kleiner zijn.
Kwh prijs gaat naar beneden, dus hopelijk krijg je niet minder geld dan nu terugbetaald. De piek "zou" apart gefactureerd worden en niet verwerkt in je totale kwh afgenomen.
De hoogste kwartierpiek van de maand telt. Dus als je tegelijk aan het koken en wassen bent op moment dat je auto aan het laden is...
Mja, de laadpaal zit hier gewoon in de leasing
poeperman
Well-known member
daarvoor heb je loadbalancing hé...
ugar
Well-known member
Dat is hier al eerder aan bod gekomen maar dat capaciteitstarief is relatief. Wanneer je dubbel zo veel energie verbruikt mag je piek dus ook hoger zijn. Ik heb de voorbije 5 maand een piekverbruik van gemiddeld 4 kWh ondanks BEV.
Herman De Croo
Well-known member
een piekverbruik van 4kWh in een kwartier lijkt me wel hoog, dat is dan een capaciteit van 16kW. Volgens mij bedoel je dus 4kW
ugar
Well-known member
Ge hebt gelijk, brainfart.
'Beste' maand was maart met 3.225 kW als piek.
En toch laad ik vaak op aan 6-7 kW, zonnepanelen pieken op 7 kW bij mooi weer
Misterblort
Well-known member
Wij zijn aan het bouwen en we zijn verplicht om een kabel te voorzien voor die -in de toekomst- verplichte laadpaal..
poeperman
Well-known member
serieus? Dat kan toch niet... Als je nu gewoon geen wagen wil?
In een nieuwe verkaveling moet ge ook een parkeerplaats per woning voorzien he...
Waarom niet je moet ook isoleren en het kan best zijn dat je graag in de kou zit en toch nooit zal verwarmen
