En die kabel kruipt vanzelf in de aansluiting?
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
En die kabel kruipt vanzelf in de aansluiting?
Zo'n pull en hold/release systeem op gaspel mag zeker niet voor de veiligheid/warmte?
Zou ferm gemakkelijk zijn bij mij thuis
Zou ferm gemakkelijk zijn bij mij thuis
Mag wel, zolang deze sterk genoeg gebouwd is.Zo'n pull en hold/release systeem op gaspel mag zeker niet voor de veiligheid/warmte?
Zou ferm gemakkelijk zijn bij mij thuis
Langs de andere kant hoe lang moet die kabel zijn, 5m? Dat is makkelijk om dat even volledig af te rollen.
In dat geval moet je die enkel aan het handvat vasthouden.
Bij een losse kabel moet je heel die vuile kabel oprollen en in je koffer steken tussen je boodschappen..
ugar
Well-known member
Neen, maar zo'n kabel is 5-6 m lang maximaal, op mijn laadpaal is er een hangsysteem voorzien voor die kabel, dat is nu echt het minste van mijn zorgen.
Mijn 'losse' kabel is pas na 8 maanden uit de verpakking gehaald om de auto op verplaatsing op te laden
Er is nog een extra reden om voor een vaste kabel te gaan, die kabels worden af en toe gestolen.
In theorie wordt die kabel gelocked, maar bij vriestemperaturen doen bepaalde merken dat niet om geen vastgevrozen kabels te hebben (zo is het bvb bij Tesla)
Toevallig deze ochtend een discussie hier op kantoor over onze leasing auto's waar de collega's mij uitlachten dat ik een EV had besteld. Eigenlijk komt het toch vooral neer op range anxiety bij iedereen in hun argumenten. Zal toch nog veel aan de perceptie moeten veranderen lijkt me, of eerder aan de infrastructuur om de perceptie te verbeteren.
Uitlachen omdat je een EV hebt besteld. Werk jij aan een toog ofzo?
De range is één punt, maar dit is inderdaad m.i. enkel de perceptie. De belangrijkste vraag in het EV verhaal vind ik nog altijd waar deze energie vandaan gaat blijft komen. Zeer mooi, een EV zonde (lokale) CO² uitstoot, maar deze energie moet ergens vandaan komen natuurlijk. En wat als we (op termijn) allemaal onze EV gaan inpluggen?
Wat als alle auto's elektrisch worden? 2 kerncentrales, 610 windmolens of 15.200 voetbalvelden vol zonnepanelen nodig | VRT NWS Nieuws
Elektrische auto’s zijn de toekomst, maar wat als iedereen zijn of haar personenauto inruilt voor een elektrisch model? Dan hebben we een pak extra stroom nodig. Goed voor 2 extra kerncentrales, 610 megagrote windmolens op zee of 15.200 voetbalvelden vol met zonnepanelen.
www.vrt.be
Momenteel is dit al een heikel punt (kernuitstap, gascentrales, meer hernieuwbare energie,...). Extra electriciteit uit het buitenland dan maar? De Duitse en Poolse steenkoolcentrales zullen blij zijn om onze EV "zonder CO²" te kunnen opladen. Zonnepanelen en Wind? Dan blijven we allemaal thuis op de donkere en windstille dagen? Opslag over langere termijn (overschot zomer - tekort winter) van groene energie blijft hier een groot struikelblok.
Daarom denk ik dat de EV maar een "overgangsfase" is en zie ik wel toekomst in waterstof. Akkoord, niet ideaal qua energieverlies, maar het bied wel een oplossing om energie langere tijd op te slaan (zomer =>winter), kan je "tanken, piekbelasting kan gebufferd worden, ...
Uitlachen is wat overdreven hé, maar ze begrepen mijn keuze helemaal niet. Hun argumenten, die altijd overal terugkomen waren range, laadpalen en op reis gaan.Uitlachen omdat je een EV hebt besteld. Werk jij aan een toog ofzo?
Het is gewoon voor iedereen ook gewoon anders imo, wij gaan nooit op reis met de wagen want mijn vrouw heeft daar een hekel aan. Ik ben een persoon die houdt van technologie en staat dus te popelen om dit "nieuw snufje" te proberen. Ik baal echt van de extreem lange levertermijn. Die range houdt mij persoonlijk minder bezig, ik moet weinig heel lange ritten professioneel gezien & etc.
De laadpalen begrijp ik wel, we waren onlangs een week in De Panne en daar is letterlijk 1 laadpaal terug te vinden in de ruime omgeving van het centrum. Die is natuurlijk altijd bezet, dan stel je u daar wel vragen bij natuurlijk. Als je op uw verlof of een weekendje weg echt moet gaan zoeke naar een paal, lijkt me echt frustrerend. Vaak zijn er op publieke parkings al een stuk of 2 laadpalen voorzien, maar wat gaat dat zijn als er meer elektrische wagens in omloop zijn? En nu zijn die parkeerplekken op drukke parkings al vaak bezet door ICE wagens.
Zo denk ik er dus ook exact over ;-)
TYPHOON-online
Well-known member
Welke kabels laat je best bij nieuwbouw voorzien met oog op een eventuele laadpaal in de toekomst?
Driefasig 32A?
Driefasig 32A?
Aansluiting sowieso 32A minimum. De kabel voor de laadpaal zelf eventueel voor 16A voorzien.
Als je uw aansluiting al maar 16A maakt, dan mag er niks anders opstaan terwijl je de auto aan het laden bent
.
ugar
Well-known member
Dat is nogal kort door de bocht hoor. Indien je een 3 fasige 3 x 16 A hebt, kan je ook al perfect een auto opladen. Dan gaat dat wel iets trager, maar het is wel perfect mogelijk, zeker wanneer je een slimme laadpaal hebt. Ik laad mijn wagen op aan max 7.6 kW en dat is gewoon meer dan voldoende snel volgens mij (35-50 km/h).Aansluiting sowieso 32A minimum. De kabel voor de laadpaal zelf eventueel voor 16A voorzien.
Als je uw aansluiting al maar 16A maakt, dan mag er niks anders opstaan terwijl je de auto aan het laden bent
Maar ik zou wel sowieso voor een 3x32 A aansluiting gaan, met het oog op de warmtepomp ed.
ugar
Well-known member
Niet helemaal. Een 3x16 A aansluiting is an sich voldoende hoor, tenzij je een warmtepomp hebt.
Het piekvermogen dat ik hier sinds januari gebruikt heb komt echt niet boven de 7kW (eerlijkheidshalve, mede door de zonnepanelen, maar ook in de winter kom ik maar aan 7kW).
ugar
Well-known member
In mijn geval (thuiswerk) probeer ik maximaal overdag te laden. Maar je kan inderdaad ook 's nachts laden, dan krijg je zelfs met 16 A= 3.5 kW 15-25 km bijgeladen per uur, en dat gedurende 10u. Ideaal is dat niet, maar het is niet onmogelijk, zeker voor mensen die 40-50 km per dag doen in theorie voldoende.
En belangrijk: alleen wanneer je de wagen in de garage kan parkeren. Want bij -10 °C ga je met 3.5 kW amper opladen, vrees ik.
Dan heb je wel niks aan uw zonnestroom natuurlijk
Als je zonnestroom hebt kan je overdag meer dan 16A gebruiken met een 16A aansluiting, dus plug em dan maar overdag in.Dan heb je wel niks aan uw zonnestroom natuurlijk
