Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
0,0 smaak omdat ze een SUV verkiezen boven een BMW 1 serie? Smaken verschillen gewoon en niet iedereen ligt wakker van met welke auto hij moet rijden.
parabellum
Well-known member
Laadpalen in Frankrijk: studie vers van de pers (fyi, Enedis is de Franse Fluvius).
Mocht smaak een eenheid zijn die negatief kon zijn, hij ging negatief voor SUV’s hoor.
Ook wel een onzin argument dat je gebruikt hoor
Het maakt niet uit met welke auto je moet rijden, maar toch voor een SUV kiezen
Nineshots
Well-known member
Als er zo veel mensen SUV willen rijden, moeten de SUV haters misschien maar eens bedenken dat zij degenen zijn met slechte smaak eh
Ik snap ook écht de suv haat niet.
Dat is volgens mij ook omdat je er nog nooit (langer dan 10min) mee gereden hebt.
Ziet er ok uit (ik bedoel wel de grote suvs, x1 en consoorten is geen suv).
Rijdt extreem comfortabel
Zitpositie is gewoon het beste
X5m, RR svr, g63, nieuwe defender v8 (hoort ook in dat rijtje, bijna niemand koopt die voor offroad), urus, q8 rs,..
Als daily is dat gewoon de beste combo die je kan hebben toch?
Dat is volgens mij ook omdat je er nog nooit (langer dan 10min) mee gereden hebt.
Ziet er ok uit (ik bedoel wel de grote suvs, x1 en consoorten is geen suv).
Rijdt extreem comfortabel
Zitpositie is gewoon het beste
X5m, RR svr, g63, nieuwe defender v8 (hoort ook in dat rijtje, bijna niemand koopt die voor offroad), urus, q8 rs,..
Als daily is dat gewoon de beste combo die je kan hebben toch?
Eerlijk: ik zie weinig voordelen tov een deftige break. Liever een 5 dan een X5.
Dat terzijde, ik haat ze ook niet ofzo. Maar elke keer ik rationeel nadenk kom ik toch gewoon weer bij breaks als ideale wagen
Een break is inderdaad ook een bijna perfecte combo.
Maar een suv zal net iets aangenamer zitten/rijden.
Voor een break zou de keuze -voor mij- zich ook enkel beperken tot 5 serie en a6, of idealiter de rs6. Die steken er bovenuit. (zonder factor prijs mee gerekend).
Ik heb in ieder geval echt graag met mijn x5 gereden. En nu de rr is ook zalig cruisen. Zet dan nog een sportwagen in de garage en meer moet dat niet zijn.
Maar een suv zal net iets aangenamer zitten/rijden.
Voor een break zou de keuze -voor mij- zich ook enkel beperken tot 5 serie en a6, of idealiter de rs6. Die steken er bovenuit. (zonder factor prijs mee gerekend).
Ik heb in ieder geval echt graag met mijn x5 gereden. En nu de rr is ook zalig cruisen. Zet dan nog een sportwagen in de garage en meer moet dat niet zijn.
Ik blijf toch ook bij breaks steken als "ideale gezinswagen." Zeker met de compactere modellen (in mijn geval 3-reeks touring) heb je zowel een fijn sturende auto voor als je alleen onderweg bent en alle ruimte om met het gezin erop uit te trekken. Een 5-reeks / A6 is zeker ruimer, maar die zijn toch wat minder direct in de besturing... Ik geef het stuurgedrag dan voorrang...
Als ik zelf de ruimte had voor iets sportiefs voor daarnaast, zou ik vermoedelijk nog steeds een break als daily nemen. Mijn madam heeft wel liever iets hoog, maar voor mij doet dat afbreuk aan de rijbeleving.
Als ik zelf de ruimte had voor iets sportiefs voor daarnaast, zou ik vermoedelijk nog steeds een break als daily nemen. Mijn madam heeft wel liever iets hoog, maar voor mij doet dat afbreuk aan de rijbeleving.
VInd ik persoonlijk ook een bullshit statement. Ja, er wordt niet met SUV's geoffroad. Hoeveel procent van de sportwagens zien ooit een circuit denk je?
Goh, ja en nee. Ik heb een E91 gehad en nu (mijn vrouw) een F31, beide met kids.
Het is maar wat je gewend bent, achteraf had ik ernaast een Passat (nu ID.4) en dan had ik zelfs al geen goesting om die kids in de BMW te duwen. Onhandig laag en een druk, compact dashboard als bestuurder/passagier. Dat gevoel hadden we niet bij de aankoop van die F31.
Steek mij nu in een RR Vogue en ik kom waarschijnlijk ook niet meer terug naar mijn huidige wagen
Mijn vrouw zou liefst een crossover/SUV model hebben als vervanger, ik hou toch nog de optie open voor een propere 5 reeks.
Maar een 3 reeks komt er niet meer in, die tijd is gepasseerd.
edit: moet wel zeggen dat het exterieur/interieur volledig zwart was, dat toont natuurlijk ook druk in vergelijking met een fris licht kleurtje.
Laat ons eerlijk zijn dat het gros van de SUV’s zelfs al moeite heeft op een parking die wat vettiger ligt.
Het zijn wagens die gewoon hoger op de poten staan en vaak slechter rijden dan hun normale variant.
Die massale aantrek die ik begrijp ik vooral niet. En dan zwijg ik nog over cross-overs. Dat begrijp ik al helemaal niet
Bij mij was het simpel: geen echte alternatieven als break. Moest ik geweten hebben dat Corona zo lang ging duren, ging ik misschien gewacht hebben op de i4...Laat ons eerlijk zijn dat het gros van de SUV’s zelfs al moeite heeft op een parking die wat vettiger ligt.
Het zijn wagens die gewoon hoger op de poten staan en vaak slechter rijden dan hun normale variant.
Die massale aantrek die ik begrijp ik vooral niet. En dan zwijg ik nog over cross-overs. Dat begrijp ik al helemaal niet
Maar, het is nu ook niet dat de iX3 zo slecht stuurt ofzo, dat rijdt uiteindelijk als een normale wagen...
Penspony&Spekpater
New member
Om nog maar te zwijgen over de gemiddelde Vlaming die denkt dat hij met zijn leasewagen sneller op het circuit is dan een mx5, omdat hij meer pk's heeft.De gemiddelde Vlaming kent dan ook niks van auto’s
In vergelijking met een 3 is dat toch echt wel een verschil hoor. Is nu misschien niet het beste vergelijken ma bon.
Mijn moeder heeft een X2, en dat rijdt niet slecht. Maar dat is dan ook een zeer sportief ingestelde SUV omdat je daar gewoon even laag zit als in een 1. Alleen is de vering wat hoger en sta je dus hoger op de baan. Is ook een kleinere wagen dus rijdt wat dynamischer.
Maar wij waren ook gaan kijken voor een X3 die minder uitgerust was en dat reed toch echt wel merkbaar anders hoor dan pakweg de 3 van onze vader.
De MX-5 is trouwens de deur uit. Hij heeft nog geen seconde spijt gehad.
poeperman
Well-known member
Maar een iX3 heeft zijn zwaartepunt wel lager dan een normale stationwagen
Dat rijdt veel meer als een 3-reeks dan een X1 of 2AT. Die laatste 2 zou ik nooit kopen/leasen.
Shadow line, zwarte lak, zwart interieur maar alu velgen op mijn F31 hier, maar met een open dak valt me dat goed mee. De mijne is wel helemaal debadged, ook die valse M stickers op de zijkant zijn eraf, dat maakt het ook wat minder druk. Ik heb hiervoor ook VW en Skoda gereden, en die koffers waren groter maar de F31 valt me echt niet tegen nu, ik heb ook nog een trekhaak voor als't moet... Ik heb deze om eerlijk te zijn vooral gekozen omwille van de motor (B58 / 40i model) + RWD waardoor de meeste andere eigenschappen ondergeschikt waren bij de keuze voor deze als daily kilometervreter... Super comfortabel op de snelweg en toch heel snel en sportief als je eens tussendoor een bochtig parcours kan meepakken. Er komt waarschijnlijk wel iets hoog en groot voor mijn wederhelft, maar ze is er nog niet uit wat precies.Goh, ja en nee. Ik heb een E91 gehad en nu (mijn vrouw) een F31, beide met kids.
Het is maar wat je gewend bent, achteraf had ik ernaast een Passat (nu ID.4) en dan had ik zelfs al geen goesting om die kids in de BMW te duwen. Onhandig laag en een druk, compact dashboard als bestuurder/passagier. Dat gevoel hadden we niet bij de aankoop van die F31.
Steek mij nu in een RR Vogue en ik kom waarschijnlijk ook niet meer terug naar mijn huidige wagen
Mijn vrouw zou liefst een crossover/SUV model hebben als vervanger, ik hou toch nog de optie open voor een propere 5 reeks.
Maar een 3 reeks komt er niet meer in, die tijd is gepasseerd.
edit: moet wel zeggen dat het exterieur/interieur volledig zwart was, dat toont natuurlijk ook druk in vergelijking met een fris licht kleurtje.
Gisteren ben ik nog eens naar een 545e berline gaan kijken en een 330e touring, met die laatste ben ik ook al eens gaan rijden. Ik moet vaak 200+ km/dag doen en op die middellange afstanden is een PHEV toch niet ideaal denk ik. Je moet dan toch een stuk op benzine rijden vermoed ik, maar dan zit je maar met een relatief beperkt vermogen op een vrij zware auto. Voor echt lange ritten (Z Frankrijk en zo) is PHEV mogelijk weer beter, en voor kort woon-werk eigenlijk ook. Als ze een touring 3 op batterij zouden maken denk ik dat ik daarvoor zou gaan. De i4 vind ik niet zo mooi, en de 545e is naast knap wat duurder, ook een stuk minder praktisch met die koffer opening.
Ik heb eens een XC60 T8 gereden en dat viel me gruwelijk tegen, zo hoog, zo wiebelen, zo weinig contact met de weg... 400pk, dat wel, maar dat voelde zo niet in zo'n zware auto...
En ik snap mensen niet die een break verkiezen dat zijn auto’s die voor mij op geen kloten trekken. Smaken verschillen nu eenmaal.
Snap ook de SUV haat niet hier. Mijn vader heeft een ML van de laatste generatie ML’s die gemaakt werden voordat ze ermee stopten en die rijdt gewoonweg heerlijk. Zeker in landen waar er meer bergen zijn en bochtwerk ik zelf heb een c coupe rijdt ook heerlijk voor mij beide hebben hun voordelen en nadelen. De haat is gewoon niet nodig.
Snap ook de SUV haat niet hier. Mijn vader heeft een ML van de laatste generatie ML’s die gemaakt werden voordat ze ermee stopten en die rijdt gewoonweg heerlijk. Zeker in landen waar er meer bergen zijn en bochtwerk ik zelf heb een c coupe rijdt ook heerlijk voor mij beide hebben hun voordelen en nadelen. De haat is gewoon niet nodig.
Een break is gewoon beter he. Rijdt beter, vaak meer kofferruimte dan een SUV, sneller en ziet er vaak gewoon goed uit ook (maar dat is smaak).
En een ML zalig in bochtenwerk? Wat is daar nu beter aan dan jouw eigen coupé? Kan me niet voorstellen dat die ML aangenamer in bochten en bergen rijdt dan die C coupé.
Pas op, voor je denkt dat ik een "hater" ben: een ECHTE SUV, 4x4, offroader of pickup mag hier van mij gerust voor de deur komen hoor, ik vind dat meestal wel vet. Alleen die crossovers vind ik nutteloze onzin, maar als de mensen het kopen, ga ik ze ook niet tegenhouden.
