Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Hier ook gisteren en vandaag de geneugten ervan (klimatisering voor vertrek) mogen ervaren sinds ik vanaf dinsdag EV rij. In de komende koudere tijden ga ik meermaals dankbaar zijn voor die functie.
.Softies en verwende nesten: ik rijd hier regelmatig met een VW transporter van 2003 met 2,5 TDI - na 15 min. is een zwijm van minde koude lucht merkbaar.
Ze heeft een Passat diesel. Ik pak dan liever mijne elektrische met kapotte verwarming dan de Passat. Dat heeft overigens niks te maken met het feit dat dat gene EV is, maar meer met het rijplezier dat de mijne biedt in plaats van de euhm rijervaring van de Passat. Die Passat is een prima auto om mee van A naar B te rijden met half uwe inboedel, maar als autoliefhebber heb ik graag iets meer dan gevoelloos van A naar B gaan.De passat EV? ID7?
Ik vind hem wel echt iets hebben, gewoon heel Amerikaans. De gustibus et coloribus...Ze doen toch écht moeite om écht lelijke EV's te maken. Waar halen ze het eigenlijk bij die IONIQ 9? Ben je daar nu als ontwerper tevreden van als je dat resultaat bekijkt?
Nog een nadeel van een EV wat ik nog niet voorbij heb zien komen. Mijn chauffage is kapot, en er komt dus ook niks van warme lucht meer in de auto. De blazer moet ik wel opzetten, anders wasemt de ruit meteen aan. Die blaast dus constant lucht van rond het vriespunt robd mijn handen en mijn hoofd (de ventilatie bij de voeten heb ik afgezet). Dat was dus daarnet een rit van 60km naar huis met de winterjas tot boven dicht, een warm gat en warme rug van de zetelverwarming op max, en intussen mijn oren die van mijne kop vriezen.
De ijskrabber had ik een maand geleden nog zien liggen in de garage, maar niet in de auto gelegd omdat ik die al 5 jaar niet meer gebruikt had (wegens voorverwarmen op afstand). Ik mocht dus eerst nog mijn voorruit vrij krabben met een bankkaart.
.
Er zijn er zo maar niet voor 2000W me dunktSommige EV's hebben effectief een gewoon stopcontact in de auto zitten. De EV kan dus gemakkelijker met dat probleem omgaan.

10 à afgerekend dacht ik, dus 2400watt.Er zijn er zo maar niet voor 2000W me dunkt
Bij de mijne is het alvast max 1500W
Las dit commentaar op tweakers een tijdje geleden en dat klonk bijzonder slecht.Batterijproducent Northvolt vraagt het faillisement aan. Was te verwachten.
Vandaag met een Renault Twizy onderweg![]()
Hier in Oostende laden sommigen dat ding op terwijl hij op de stoep staat...Vandaag met een Renault Twizy onderweg![]()

Ideaal weer ervoor LOL. Of heb je geluk dat het ene is met ruiten ?

Hier in Oostende laden sommigen dat ding op terwijl hij op de stoep staat...
Laat ons weten hoe het was hé![]()