Elektrische wagens

Ionity Deutschland is goedgekeurd. Net bakje volgeladen. Officiele prijs is 69 eurocent, en daar mijn discount van kia af is nog altijd treffelijker dan 97 cent bij EnWB.

BN8bWlA.jpeg
 
Ionity Deutschland is goedgekeurd. Net bakje volgeladen. Officiele prijs is 69 eurocent, en daar mijn discount van kia af is nog altijd treffelijker dan 97 cent bij EnWB.

BN8bWlA.jpeg
Ik vroeg mij altijd af waarom mensen die 7 jaar garantie sticker laten staan. Aangezien jij dat blijkbaar ook doet, bij deze mijn vraag “why?”.
 
Ik vroeg mij altijd af waarom mensen die 7 jaar garantie sticker laten staan. Aangezien jij dat blijkbaar ook doet, bij deze mijn vraag “why?”.

Omdat ik daar nog geen tijd voor gehad heb. Omdat mij dat eigenlijk ook niet boeit dat dat er op hangt.

En als er iets aan scheelt kan ik ostentatief naar da plakkerke wijzen en zeggen: "ikke ni betoale!"

Zoiets? :unsure:
 
Kben met model 3 rwd in Duitsland momenteel. Tarieven rond de 40cent/kwh.
Verbruik moet ik nog eens bekijken.
Lidl was gratis aan 60kw.
Freshmile aanvaarding is inderdaad minder groot. Met Shell ist rond de 80cent/kWh
 
Vandaag terug gereden uit Zwitserland via Frankrijk (over Reims) zo gaan we de mensen nooit overtuigen om EV te rijden...

Laadpalen bezet, kapotte laders, pasjes die niet willen en een geblokkeerde kabel.

Vorige keer ging alles perfect.
 
Vandaag vond ik het goed meevallen.
Van net onder Poitiers naar de Kempen met 3x laden. Nu even goed nagekeken om 250kW laders te nemen: Poitiers Sud, Artenay en Roye. Had ik aan de gite kunnen opladen tot 100%, had ik die eerste nog kunnen skippen.
Aan geen enkele Supercharger moeten aanschuiven. Altijd insteken en laden maar, aan voordelig tarief.
Ook blij dat ik al jaren zo'n AREI bakje heb, dat spaart toch echt veel tijd uit bij de Péage. Ben door verscheidene auto's wel 4x ingehaald op de snelweg. Ik rij toch 128, die hebben behoefte om sneller te rijden, maar verliezen dan kennelijk veel tijd aan de tolhokjes.
 
Vandaag vond ik het goed meevallen.
Van net onder Poitiers naar de Kempen met 3x laden. Nu even goed nagekeken om 250kW laders te nemen: Poitiers Sud, Artenay en Roye. Had ik aan de gite kunnen opladen tot 100%, had ik die eerste nog kunnen skippen.
Aan geen enkele Supercharger moeten aanschuiven. Altijd insteken en laden maar, aan voordelig tarief.
Ook blij dat ik al jaren zo'n AREI bakje heb, dat spaart toch echt veel tijd uit bij de Péage. Ben door verscheidene auto's wel 4x ingehaald op de snelweg. Ik rij toch 128, die hebben behoefte om sneller te rijden, maar verliezen dan kennelijk veel tijd aan de tolhokjes.

Heb zo'n bakje moeten opzoeken, is dat dit ? https://webshop.vab.be/nl/bipgo-zonder-wachtrij-door-de-peage https://www.touring.be/nl/producten/elektronische-badge-fulli

Is er ook een versie die Zwitserland meeneemt ? Zo te zien niet.
Als je het 2 jaar niet gebruikt wel een bedrag in rekening gebracht van 10€. Maar dat lijkt mij allemaal nog wel aanvaardbaar.
 
Goh, eerlijk gezegd weet ik al niet meer waar ik dat gekocht heb, ik denk Touring ja. Was toen gratis promotie voor het bakje zelf denk ik. Zeker goed rondkijken wat het het kan kopen, ik kreeg onlangs nog eens e-mail aan van een promotie denk ik.
Maar ik denk dat ik dat al bijna 10 jaar heb.
Is ieder jaar wel afwachten of het nog werkt, maar telkens komt de verlossende piep.

Edit: in 2016 gekocht voor 5,7€ incl. verzending.
Nog nooit moeten betalen behalve de maand dat we het in Frankrijk gebruiken. Was toen via AREA. Laatste factuur was via aprr.fr.
Hier kan je het ook bestellen, kennelijk ook voor Spanje en Portugal:
Maar is inderdaad op meerdere plaatsen te bestellen. Nu heeft men daar een promo tot 31/8, anders is het soms interessant te wachten tot de lente omdat men dan vaak ook promo's doet.
 
Laatst bewerkt:
Das wel ferm. En wetende dat de nieuwe Taycan nog sneller laadt…
Nog een paar jaar en EV zal amper nog moeten onderdoen voor een ICE als het om reizen gaat.
Een kameraad van mij heeft een Porsche Taycan en beweert dat hij 350km rijdt met dat ding, dat kan toch niet?
 
1 Shell Recharge kaart is voldoende hoor, en dat zonder abonnement
Je moet ze eerst wel in handen kunnen krijgen :laugh:

Ik heb hier nu Freshmile, E-flux en de kaart van het werk mee, die laatste als ‘last resort’. Tot nu toe echter nog geen enkele nodig gehad, snelladen (Tesla en IEC) volstaat, en bovendien altijd goedkoper.
 
Een kameraad van mij heeft een Porsche Taycan en beweert dat hij 350km rijdt met dat ding, dat kan toch niet?
Er is een uitvoering met 105kWh batterij. WLTP range is 579 – 678km afhankelijk van 2WD/4WD aandrijving. Dan lijkt me dan geen probleem om 350km te rijden daarmee.

Hier zie je zelf de range die in de praktijk haalbaar is.
 
Er is een uitvoering met 105kWh batterij. WLTP range is 579 – 678km afhankelijk van 2WD/4WD aandrijving. Dan lijkt me dan geen probleem om 350km te rijden daarmee.
Hij spreekt over de werkelijke kilometers, niet over de WLTP beloftes die niet realistisch zijn. Toch triestig om zoveel geld te geven aan iets waarmee je amper 350km kan rijden. Ik kan niet wachten tot we binnen 10 jaar 1000km rijden met een betaalbare EV (een beetje zoals zoveel diesels vandaag de dag)
 
Man man wat een wirwar aan prijzen en abonnementen.

Tijd om dit allemaal wat beter te regelen. Zou het ook zo gek zijn aan de tankpomp als de overheid benzineprijzen niet reguleerde?

Dit is toch echt nefast voor de adoptie van ev? Veel mensen hebben al range anxiety en laadstress, komt er nog bij dat je 43 kaarten en 12 abonnementen nodig hebt..

Je moet de app Chargeprice es installeren en kijken hoeveel je moet dokken met welke kaart. 100 verschillende tarieven op 1 laadpaal :lol:
 
Hij spreekt over de werkelijke kilometers, niet over de WLTP beloftes die niet realistisch zijn. Toch triestig om zoveel geld te geven aan iets waarmee je amper 350km kan rijden. Ik kan niet wachten tot we binnen 10 jaar 1000km rijden met een betaalbare EV (een beetje zoals zoveel diesels vandaag de dag)
Vraag eens welke uitvoering hij heeft en de grote van de batterij? Als ik de realistische range van de 105kWh uitvoering zoek, is dat meer als 350km. Dus misschien heeft hij een kleinere batterij, of hij kachelt goed door of hij spreekt over de range tussen 2 stops (80% => 10%).
En dat ding laad tering snel. 10 => 80% op 15min.
 
Terug
Bovenaan