Klopt, BMW gebruikt de camera om zich te "locken" op de voorligger. Je merkt dat enorm bij een wegversmalling, als er iemand voor u rijdt gaat hij die gewoon volgen, rijdt er niemand voor u dan niet.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
VVD
Active member
Ook met de IX3 naar rond Bordeaux getrokken begin juli.
Puur op gevoel heeft het een half uurtje langer geduurd misschien, waar we anders al vertrokken zouden zijn en nu ietsjes langer hebben gewacht.
Ik vind dit eigenlijk best handig. Hierdoor werkt de lane assist ook op wegen zonder markering. Natuurlijk moet je opletten, maar vooral op steenwegen is dit handig. Ik gebruik de steering & Lane Control Assistant continue.
Idem, enige gevaarlijke vind ik als uw voorligger uitwijkt voor een vogel ofzo.
Uw auto doet dat dan ook (compleet onverwacht), die vogel is al lang weg, maar voor hetzelfde geld is er tegen dan wel een tegenligger...
Ik heb het af en toe voor dat de voorligger wat naar links/rechts zwalpt en dat ik moet tegensturen.Monkytiger
Well-known member
De i4 is er eindelijk door, benieuwd naar de leveringstermijn.
Zéér blij van de keuze tov de scenic, na de testritten was het overduidelijk.
Opties beperkt tot zonnewerend glas en comforttoegang, voor de rest is die eigenlijk zeer goed uitgerust.
Zou niet weten wat ik nog meer nodig had.
Aftellen
Zéér blij van de keuze tov de scenic, na de testritten was het overduidelijk.
Opties beperkt tot zonnewerend glas en comforttoegang, voor de rest is die eigenlijk zeer goed uitgerust.
Zou niet weten wat ik nog meer nodig had.
Aftellen
Kon ook die krijgen met enkel business pack, maar dat was toch wel heel mager.De i4 is er eindelijk door, benieuwd naar de leveringstermijn.
Zéér blij van de keuze tov de scenic, na de testritten was het overduidelijk.
Opties beperkt tot zonnewerend glas en comforttoegang, voor de rest is die eigenlijk zeer goed uitgerust.
Zou niet weten wat ik nog meer nodig had.
Aftellen
Maar misschien is dat standaard aanbod ondertussen wat uitgebreider?
Monkytiger
Well-known member
Vermoedelijk.
Business pack bestaat zelfs niet meer.
Standaard sensatec verwarmde zetels, pdc, achteruitrijcamera, cruise control, etc
Voor de mijne net de aanvraag tot inschrijving getekend.De i4 is er eindelijk door, benieuwd naar de leveringstermijn.
Zéér blij van de keuze tov de scenic, na de testritten was het overduidelijk.
Opties beperkt tot zonnewerend glas en comforttoegang, voor de rest is die eigenlijk zeer goed uitgerust.
Zou niet weten wat ik nog meer nodig had.
Aftellen
Dus plaat zal er begin volgende week zijn
Hoe bedoelt ge? Geen businesspack meer?
Wat wel klopt is dat ze meer zaken er standaard opzetten zodat ge niet voor het allerminste een pack of optie moet nemen.
Cruisecontrol is ondertussen toch al redelijk lang gewoon standaard.
Maar ge kunt nog altijd los gaan hoor
Onderstaande op een 2024 facelift (i4 M50), en dat is nog niet alles wat je erop kan krijgen...
Laatst bewerkt:
lookoutordie
Member
Wanneer wordt die vermoedelijk gelanceerd ?
Nineshots
Well-known member
September volgens de dealer.
Ik heb enkele weken geleden in een 330e half Frankrijk enkel op lane assist gereden, bleef altijd mooi tussen de lijntjes, geen gezwalp of dergelijke. Dat systeem in een iX3 moet dan toch compleet anders werken want dat raar gedrag herken ik niet.
Gisteren was ik nog eens op kantoor en 2 collega's die net als ik dezelfde switch Arteon --> iX3 hebben gedaan bevestigen dat de iX3 veel hevigere stuurcorrecties maakt dan de Arteon als je met lane assist rijdt. De collega die uit een Volvo V90 komt beaamt dat overigens ook.
Behalve (maar dat heb ik niet getest) als je een voorganger volgt, dan lijkt die zoals hier eerder aangehaald die voorganger te volgen en dat is dan minder schokkerig.
Vermoed dat een 3-reeks een 3-reeks is qua elektronica, een iX3 is daar niets speciaals in denk ik. Ben het rijden zonder lane assist nu wel al gewoon, enkel in files zet ik dat op (zoals toen ik van zee terug kwam) omdat je dan niets hoeft te doen.
Van de range had ik overigens niet te klagen, heb een ritje naar zee gedaan, 370km heen- en weer, waarvan een groot gedeelte autosnelweg) zonder laden en had nog 28% charge over. Heb voornamelijk 110 km/h gereden ipv 120km/h, maar voor de rest gewoon airco/verwarming gebruikt. Het weer was wel ideaal, geen zon en 18-20 graden.
Grootste reden tot klagen zijn lane assist, het sound systeem (als je moet bijbetalen moet het gewoon beter dan dit) en de beperkte binnenruimte in relatie met de buitenafmetingen. De binnenruimte wist ik op voorhand, maar telkens als ik iets moet laden is het toch even schrikken.
Dat kan nog wel eens anders zijn.
Ik had hetzelfde gevoel bij een business trip met een collega in zijn iX3 waar de ingrepen van de lane assist duidelijker waren. In mijn i4 is dat helemaal niet en voelt het veel natuurlijker aan.
Zou iDrive 7 en 8 ook een verschil maken in evolutie van die systemen?
Tijdloos
Active member
Audi A6 Leak
De nieuwe A6 (elektrische variant dus) zou gelekt zijn. Op het eerste zicht geeft het me wat Mercedes EQE vibes, wat niet perse goed is.
De nieuwe A6 (elektrische variant dus) zou gelekt zijn. Op het eerste zicht geeft het me wat Mercedes EQE vibes, wat niet perse goed is.
De elektronica zal waarschijnlijk hetzelfde zijn maar kalibratie en programmatie erachter zal toch verschillen, wat natuurlijk logisch is want carrosserie is ook anders.
Maar mijn ervaring is dat bij wat meer bochtige wegen die wel eens kan afwijken naar de zijkant van de baan en krijg je een stuurcorrectie maar dit is echt redelijk uitzonderlijk. Ik heb letterlijk al duizenden kilometers autosnelweg met lane assist gereden en de glooiende bochten op zo'n snelweg pakt die eigenlijk altijd zonder problemen. En dit in alle weersomstandigheden, dag en nacht, uitzonderlijk hevige regenval of sneeuw daar gelaten. Wel al gemerkt dat bij weerkaatsingen het systeem soms de mist in gaat, spiegelend wegdek door regen of zon bijvoorbeeld.
gamer5
Well-known member
De kleur helpt niet waarschijnlijk maar wat is die voorkant
