Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
quo_vadis
Well-known member
Enyaq en ID.4 zijn quasi evengroot
Niet als de hond in de koffer moet zitten (geen oprolbare hoedenplank)
ugar
Well-known member
Fisker Ocean Sport misschien ook nog een optie? Is heel ruim...
geen ervaringsdeskundige maar Maxus heeft de nieuwe eUniq6 uit. 754 litter koffer met de stoelen rechtopstaand, daar moet je toch wel al iets mee kunnen doen
Zou slechts 40k moeten kosten.
Officieel: Maxus eUNIQ6 EV SUV (2024) + Belgische prijs | AutoGids
Het Belgische Maxus-gamma verwelkomt de eUNIQ6, een elektrische SUV die 4,7 meter lang is, een rijbereik van 354 kilometer belooft en minder dan 40.000 euro kost.
www.autogids.be
Nieuw: Maxus eUniq6 is forse EV voor 39.990 euro
Maxus introduceert met de eUniq6 zijn eerste elektrische SUV op de Belgische markt. Die pakt uit met riante dimensies, een stevige accu en een puik prijskaartje.
www.autoscout24.be
ugar
Well-known member
Met een WLTP range van 354km. Max laadsnelheid AC 6.6 Kw. Snelladen 30-80% in 35 minuten..geen ervaringsdeskundige maar Maxus heeft de nieuwe eUniq6 uit. 754 litter koffer met de stoelen rechtopstaand, daar moet je toch wel al iets mee kunnen doen
Zou slechts 40k moeten kosten.
Niet direct eentje om ver mee te rijden dus.
Nineshots
Well-known member
De Enyaq is zo’n 7 cm langer. Die ruimte zit volgens mij volledig in de koffer, waardoor je toch wel een stuk meer ruimte hebt daar.
Maar het is niet dat de ID.4 niet ruim is, dus ik zou die zeker niet afschrijven. En de Skoda is dacht ik zelfs duurder geworden dan de VW.
Dat stond ook niet in de vraag
Zag net nog op de site dat er tot het einde van de maand een lanceringskorting is van 4000€. Zo kost dat bakbeest slechts 36.000€, dat begint toch al meer richting betaalbaar te geraken dan de meeste elektrische wagens ivm een paar jaar geleden.
Al is hun gigantische people carrier wel nog serieus duur.
ugar
Well-known member
Maar een gespecifieerde range van 354 km, dat betekent dat je zelfs bij mooi weer elke 200 km aan de laadpaal staat aan autostradesnelheden. En daar dan dus 40-45 min kan wachten.Dat stond ook niet in de vraag
Zag net nog op de site dat er tot het einde van de maand een lanceringskorting is van 4000€. Zo kost dat bakbeest slechts 36.000€, dat begint toch al meer richting betaalbaar te geraken dan de meeste elektrische wagens ivm een paar jaar geleden.
Lijkt me dus geen verstandige keuze als eerste gezinswagen.
Hij heeft trouwens een leasebudget van 50 kEUR van 't werk.
Je hebt op dit ogenblik trouwens een model Y voor 40kEUR, niet zoveel duurder, betere range, sneller opladen,... en meer dan ruim genoeg voor een normaal gezin
Laatst bewerkt:
Inderdaad. De koffer is 10% groter. Niet zoveel, maar toch de moeite als je maximale laadruimte wil.
knight-rider
Well-known member
Hoezo niet?
Als ik op Google afbeeldingen zoek zie ik toch zo een oprolbare hoedenplank voor de ev6?
Ik kan natuurlijk mis zijn. Heb nog gene om irl te checken
Ik herinnerde mij zo een korte harde klep zoals bij de audi a5 sportback.
ugar
Well-known member
Bjorn geeft je het antwoordIk kan natuurlijk mis zijn. Heb nog gene om irl te checken
Ik herinnerde mij zo een korte harde klep zoals bij de audi a5 sportback.
rainflower
Member
Gisteren gaan rijden met de sedan I5. De touring staat al in een ‘black box’ bij BMW belux in Bornem volgens de garage. Echter officiële releasedatum wisten ze me nog niet te zeggen.
ugar
Well-known member
Ik begin stilaan wel die BMW Neue Klasse als mogelijke opvolger te zien voor mijn huidige wagen. Indien die volgend jaar beschikbaar is, zou dat hem wel eens kunnen worden...
ID.7 en EQE zijn eigenlijk wat te groot naar mijn zin, ik ben indertijd bewust van een BMW 5 touring naar 4 GC overgestapt, omdat die 5-serie gewoon te groot was. Model 3 was dan 3 jaar geleden de enigste EV die me voldoende mobiliteit verzekerde.
Zou dan gek zijn om 12 jaar later over te stappen van de model 3 naar een 5m lange sedan.
ID.7 en EQE zijn eigenlijk wat te groot naar mijn zin, ik ben indertijd bewust van een BMW 5 touring naar 4 GC overgestapt, omdat die 5-serie gewoon te groot was. Model 3 was dan 3 jaar geleden de enigste EV die me voldoende mobiliteit verzekerde.
Zou dan gek zijn om 12 jaar later over te stappen van de model 3 naar een 5m lange sedan.
ugar
Well-known member
De naam i3 ligt nog niet vast blijkbaar.
BMW heeft alleen aangegeven dat het design van het Neue klasse prototype voor 90% zou overgenomen worden in de eerste wagen die dat designperk ingaat.
Dus whatever de naam van die wagen wordt, ja de sedan die zal afgeleid worden van dat Neue klasse prototype.
FlyingHorseman
Well-known member
Gek genoeg bestaat er al een BMW i3 sedan maar enkel in China. Op zich een beetje een overbodig model omdat de i4 qua afmetingen behoorlijk overeen komt met bv een 3-reeks sedan. Ik denk ook dat ze misschien van die i-benaming gaan afstappen om het onderscheid duidelijker te maken. Ik ga waarschijnlijk binnen een jaar of 2 opnieuw naar een EV kijken dus ik hoop dat die Neue Klasse wagens alvast geslaagd gaan zijn.
De eerste twee modellen van de Neue Klasse gaan inderdaad een SUV (mogelijke opvolger van de iX3) en een sedan zijn. Ik ben toch wel heel benieuwd hoe die wagens er uit gaan zien, de SUV is al gespot met efficiënte camouflage en het is moeilijk in te schatten hoe stijlvol die gaat zijn. De concepten van de sedan... Mja, dat ga ik toch eens in het echt moeten zien.
De eerste twee modellen van de Neue Klasse gaan inderdaad een SUV (mogelijke opvolger van de iX3) en een sedan zijn. Ik ben toch wel heel benieuwd hoe die wagens er uit gaan zien, de SUV is al gespot met efficiënte camouflage en het is moeilijk in te schatten hoe stijlvol die gaat zijn. De concepten van de sedan... Mja, dat ga ik toch eens in het echt moeten zien.
