ugar
Well-known member
BMW had indertijd aangegeven dat de iNext een betrouwbaar beeld schepte van de wagen die zou volgen, en de iX wijkt daar echt niet zo ver van af volgens mij.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
En een i4 daar heb je geen interesse in?
De reden waarom EV’s vaak SUV’s zijn is een tweeluik.
Mensen zijn dol op in een hoge wagen te zitten om allerlei redenen, wat in mijn ogen echt kwalijke evolutie is.
En dan is het ook gewoon makkelijker om in een SUV batterijen te steken omdat de vloer sowieso al hoger is.
De nieuwe ID.7 is echt ook al een hoge wagen doordat de vloer vol ligt met batterijen.
Ik hoop alvast dat er meer sedan, touring en coupe EV’s komen.
wat zou de richtprijs zijn
Prijzen officieel beschikbaar vanaf 8/2. Reken op een 2k extra tov. berline.
ugar
Well-known member
Neen, dat is een EV afgeleid van een ICE. Ik wil geen wagen waar met kunst en vliegwerk een accu is ingelepeld, met alle nadelen van dien (middentunnel, beperkte wielbasis tov lengte voertuig).
Een SUV zegt me niets. Ik wil die hoge instap niet, ik ben geen 75 jaar oud, heb dat niet nodig.
Ik heb 7 jaar geleden op aandringen van de BMW verkoper een X3 getest, ik stond na een kwartier al terug in de garage.
Voor een kleine wagen zou ik een uitzondering maken, daar heb je die hoogte idd nodig om de accu kwijt te geraken.
Ik denk dat daar ook een aantal jammerlijke designbeslissingen de oorzaak van zijn. Een model 3 en een EQE zijn toch flink stuk lager.
Ik ook. Ik heb nu echt amper keuze (Chinese voertuigen neem ik niet in overweging).
Bompaization
Active member
Heeft iemand ook al eens geladen aan de Lidl, met Lidl Pay? Ik moet telkens mijn uitgave bevestigen met itsme, niet echt praktisch.
Voorlopig is dit wel de goedkoopste publieke laadpaal in de buurt.
Voorlopig is dit wel de goedkoopste publieke laadpaal in de buurt.
Laatst bewerkt:
Je kan toch ook gewoon je laadpas gebruiken bij Lidl?
Bompaization
Active member
Je kan alleen van de korting genieten als je betaalt met Lidl Pay.
ugar
Well-known member
De standaard test sinds maanden iedere week een aantal huismerkproducten tegen merkproducten, getest door een expert
Wat opvalt is dat Lidl in die vergelijkingen meestal zeer goed scoort, en blijkbaar bij de top van de huismerkleveranciers hoort
Ik heb nog nooit bij Lidl aankopen gedaan, maar al die experts zijn het toch niet met je eens.
Test het vooral even zelf uit. Geen idee waar kranten tegenwoordig hun experten halen. Van smeerchoco tot ossobuco experten.
Er zijn zaken waarvoor ik speciaal naar de Lidl rij (kipsla en grote pitabroodjes) en andere zaken die ik daar laat staan.
On topic: volgens mij verbruik ik nu gemiddeld 24-25kWh met de P*
In de zomer eerder 16.
ugar
Well-known member
Ik denk dat chefs met een ster best wel in staat zijn om de kwaliteit (smaak) van voeding te testen.Test het vooral even zelf uit. Geen idee waar kranten tegenwoordig hun experten halen. Van smeerchoco tot ossobuco experten.
Er zijn zaken waarvoor ik speciaal naar de Lidl rij (kipsla en grote pitabroodjes) en andere zaken die ik daar laat staan.
On topic: volgens mij verbruik ik nu gemiddeld 24-25kWh met de P*
Net zoals een prijswinnende barista en sommelier koffie en wijn kunnen beoordelen.
Mijn reactie was eerder om aan te geven dat de commentaar van peoperman over the top was.
RealFlub
Crew Member
Mod-break: Kunnen we weer on-topic gaan aub 
lidl & aldi en consoorten mag je hier verder gaan 
https://www.beyondgaming.be/forums/eten-drinken/
lidl & aldi en consoorten mag je hier verder gaan https://www.beyondgaming.be/forums/eten-drinken/
ugar
Well-known member
Zowel mijn ega als mijn dochter moeten/mogen dit jaar een nieuwe leasewagen kiezen. Dat wordt een EV, het valt me op hoeveel merken een warmtepomp als optionele extra opnemen in de catalogus.
Ik beschouw dat eigenlijk toch als een must have op een EV, vanwege de grote impact op verbruik en bereik in de winter. Ik herinner me dat Björn een vergelijkende test deed tussen een Model 3 met en zonder warmtepomp, bij een temperatuur net boven het vriespunt (3°) was het benodigde vermogen om het interieur op temperatuur te houden 0.73 kW met warmte pomp 2,1kW.
Een uur rijden is bij de gemiddelde auto dus 1% of 3% batterijverbruik voor de verwarming alleen...
Ik beschouw dat eigenlijk toch als een must have op een EV, vanwege de grote impact op verbruik en bereik in de winter. Ik herinner me dat Björn een vergelijkende test deed tussen een Model 3 met en zonder warmtepomp, bij een temperatuur net boven het vriespunt (3°) was het benodigde vermogen om het interieur op temperatuur te houden 0.73 kW met warmte pomp 2,1kW.
Een uur rijden is bij de gemiddelde auto dus 1% of 3% batterijverbruik voor de verwarming alleen...
En ik maar vloeken dit weekend omdat ik maar 85kW haalde bij 0C omdat ik laat was met voorverwarmen
ugar
Well-known member
Met software versie 4 kan je met een ID zelf ten alle tijde het voorverwarmen triggeren (wat dan weer niet kan bij Tesla).En ik maar vloeken dit weekend omdat ik maar 85kW haalde bij 0C omdat ik laat was met voorverwarmen
Ik weet niet of @zwarten die software gaat 'ontvangen'
