DogFacedGod
Well-known member
Redelijk wat kinderen krijgen al hun groeispurt op 11-12 jaar. Je hebt er al een deel die boven de 175cm zijn als ze op het middelbaar arriveren.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Redelijk wat kinderen krijgen al hun groeispurt op 11-12 jaar. Je hebt er al een deel die boven de 175cm zijn als ze op het middelbaar arriveren.
parabellum
Well-known member
Ik dimensioneer mijn auto ook voor het geval mijn kind tot de statistische P999 behoort.
quo_vadis
Well-known member
+13 jaar stond er omdat sommigen aan 13jaar al hun groeispurt gehad en anderen pas aan +17j ;-). En dit is mssn het geval bij u maar ikzelf ben nog regelmatig meegeweest met mijn ouders toen ik ouder dan 16 jaar was voor langdurige trips/reizen
contextbinder
Well-known member
Tesla gaat goedkope EV produceren - tijd voor een quiz
- Welke overbodige onderdelen kunnen nog verwijderd worden?
yode92
Well-known member
Een nieuw model of wat bedoel je?
Ja, die goedkopere model 2.
Dan heeft Elon zijn 2S3XY kunnen maken
Misschien komt er nog een model 4 en U.
Nineshots
Well-known member
Dit is wel een beetje veel eer toewijzen aan tesla. Tesla is de eerste die het in de praktijk gebracht heeft. Maar veel merken dromen al lang van zo’n sober interieur hoor. Kijk maar eens naar al die futuristische concept wagens van decennia geleden. Allemaal even kaal van binnen.
utolor.
Well-known member
Heel groot denk ik. Heb ondertussen 2 reviews gezien en bij geen van beiden zitten ze zo krap achteraan als die foto.Hoe groot is die mens??
Hier lijkt de honda E vanachter een ruimtewonder tegen
Leek me ook zeer vreemd, aangezien wij zelf al in de EX30 hebben gezeten op de introductiedagen en onze ervaring was dat die voldoende ruim was achteraan.
Nineshots
Well-known member
1,89 meter. Hij zit nu ook wel achter zijn eigen zetelpositie als bestuurder. Zet daar iemand van 1,70m voor en hij zal al een stuk meer plaats hebben.Hoe groot is die mens??
Hier lijkt de honda E vanachter een ruimtewonder tegen
De XC40 kon je al bezwaarlijk écht ruim noemen, die wordt dan ook in de markt gezet als compacte SUV. De EX30 komt daar nog een trap onder...
Ik zie de XC40 soms in dezelfde zin als gebruikt worden als een ID.4 of een Enyaq. Het enige wat die modellen gemeenschappelijk hebben is de budgetklasse. De ID.4 & de Enyaq zijn ruime gezinswagens, de XC40 is de Volvo tegenhanger van de X1. Als je weet dat de gemiddelde BG'er een iX3 niet ruim genoeg acht als gezinswagen...
Ik heb 2 jaar een ID.4 gehad en nu een XC40, er is zeker een verschil in ruimte(gevoel).
Had ik nieuw mogen kiezen was het de Model Y, maar ik moest de XC40 overnemen voor de resterende 2 jaar van een ex-collega bij mijn nieuwe werkgever.
En wat is ruim? We gaan altijd weg met de XC40, twee kids van 6 en 4 met hun fietsen in de koffer (beetje duwen). Op zich geen ruimteprobleem maar ik neig zelf naar een formaat groter van wagen.
Op weekend geweest met 4 volwassen (tussen 1.85m en 2.04m
) en heel de koffer vol + rolstoel door omstandigheden, ging allemaal zonder dat er 1 iemand klaagde.
Tijdloos
Active member
De bediening voor pinkers hebben we al moeilijk gemaakt, misschien gewoon volledig de pinkers verwijderen? Gebruikt toch niemand.
En lichten vooraan? Daar kunnen we Tesla Vision steken
Heimlar
Active member
Welke zouden jullie verkiezen tussen Model Y en iX3?
Ik weet dat de Model Y een pak meer binnenruimte heeft, maar ik vermoed dat de iX3 ruim voldoet voor een gezin van 4 (2 kinderen van 3 en 6j)
Ik was eerst volledig verkocht aan de Model Y, maar lees dan alle compromissen/toegevingen je moet doen die je wel verwacht van een beetje auto :/ Beetje jammer
Ik weet dat de Model Y een pak meer binnenruimte heeft, maar ik vermoed dat de iX3 ruim voldoet voor een gezin van 4 (2 kinderen van 3 en 6j)
Ik was eerst volledig verkocht aan de Model Y, maar lees dan alle compromissen/toegevingen je moet doen die je wel verwacht van een beetje auto :/ Beetje jammer
Welke (dealbreakers) toegevingen zijn er? Die Teslas zijn toch best compleet zonder extra pakketen?
Nineshots
Well-known member
Het zijn nu wel twee totaal andere prijssegmenten. De bmw heeft veel meer luxe. De tesla is dan weer praktischer.
Heimlar
Active member
iX3 gaat net als ik voor een jonge tweedehands ga (Premium Selection).
Toegevingen: gemis van sensoren (Tesla Vision), rijcomfort (harde demping), spartaans interieur, geen Apple Carplay, kwaliteitsissues (hit or miss, je moet precies wat chance hebben als ik het zo lees
)Win: Snel, veeeeel ruimte
Looks: Hier wint de iX3 nog wel voor mij, maar de Model Y heeft ook wel iets chic op zijn eigen manier.
edit: Ik rij momenteel in een X1 (2018) en wil zo veel mogelijk het gevoel hebben van een stapje omhoog te doen
Ik zou het stuur ook nog verwijderen wegens autopilot.
Herman De Croo
Well-known member
Die Volvo EX30 heb ik ook een halve namiddag overwogen, maar veel te klein. Voor een beetje meer zit je met een Model Y
Nog een geluk dat de banden er nog op moeten blijven...
Dat is dan weer de specialiteit van andere merken: we monteren extra kleine banden met de lelijkst mogelijke velgen als standaard zodat je bijna verplicht wordt om te upgraden
Die iX3 is luxueuzer. Rijbereik zal beter zijn met de Tesla als je de LR versie neemt en hij is sneller volgens mij. De Tesla is volgens mij ook een stuk ruimer.iX3 gaat net als ik voor een jonge tweedehands ga (Premium Selection).
Toegevingen: gemis van sensoren (Tesla Vision), rijcomfort (harde demping), spartaans interieur, geen Apple Carplay, kwaliteitsissues (hit or miss, je moet precies wat chance hebben als ik het zo lees
Win: Snel, veeeeel ruimte
Looks: Hier wint de iX3 nog wel voor mij, maar de Model Y heeft ook wel iets chic op zijn eigen manier.
edit: Ik rij momenteel in een X1 (2018) en wil zo veel mogelijk het gevoel hebben van een stapje omhoog te doen
Ik zou eens gaan test rijden met beide wagens en kijken welke opties die iX3 aan boord heeft. Dan kun je kiezen. Sowieso zijn het beide goede wagens en geen straf om mee te rijden.
