Ja op dat vlak ben ik ook niet echt zo overtuigd van het "trickle down" principe, als het resultaat is dat de basis groepsets op den duur ook pokkeduur worden
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
Plus de energiefactuur om die altijd op te laden!
Str8_6
Well-known member
Tzal dus helemaal zeker een aeroad worden voor mij. 500 euro duurder dan de nieuwe ultimate maar wel met mooie wielen. De cf sl7 is 2700 euro met mechanische 105 11 speed..
Euh waarom is hij 500€ duurder dan exact hetzelfde vorige model die ook op hun website staat? Voor die krakende nieuwe zadelpen en dat nieuwe regelbare stuur dan?
Euh waarom is hij 500€ duurder dan exact hetzelfde vorige model die ook op hun website staat? Voor die krakende nieuwe zadelpen en dat nieuwe regelbare stuur dan?
Als je vergelijkt met de ultegra di2 dan klopt het wel. Het is een goedkopere instap in di2.
Niemand zei ooit dat het relatief gezien goedkoop ging zijn.
Je kan de mechanische en di2 ook niet vergelijken met elkaar natuurlijk. De di2 is een heel nieuwe generatie met 12 speed om te beginnen.
Str8_6
Well-known member
Meh de nieuwe ultimate valt tegen. De kleuren mogen meer opvallen, seat post is lelijk !Dan toch blij dat ik paar maand geleden een Aeroad cf slx gekocht hebt in hot salsa. Alsook de vormgeving van het frame van de aeroad is veel knapper.
Valt tegen dat je bijna 5000€ mag leggen eer je een beetje 1 wil die er toch wel anders uit ziet dan de vorige. 1000€ duurder voor dezelfde die ik heb (wel nog rim brake). Maar dat is dan ook het enige grote merkbare verschil die ik zou hebben.
Iconz
Active member
Vanaf de CF SL 8 aero is het inderdaad pas de moeite qua looks
Laatst bewerkt:
Reverz
Well-known member
1 ding hebben ze wel gesnapt... de cockpit is 'maar' 410mm breedt bij de XL & 2XL modellen.
Die sturen van 440mm op de Endurace... tot zelfs 460mm op mijn Grizl, waar gaat dat zelfs over??? Letterlijk niemand kan iets aanvangen met zo'n breed stuur, buiten misschien Arnold Schwarzenegger...
Die sturen van 440mm op de Endurace... tot zelfs 460mm op mijn Grizl, waar gaat dat zelfs over??? Letterlijk niemand kan iets aanvangen met zo'n breed stuur, buiten misschien Arnold Schwarzenegger...
Meestal zijn de schouders ook breder als je groter wordt natuurlijk.1 ding hebben ze wel gesnapt... de cockpit is 'maar' 410mm breedt bij de XL & 2XL modellen.
Die sturen van 440mm op de Endurace... tot zelfs 460mm op mijn Grizl, waar gaat dat zelfs over??? Letterlijk niemand kan iets aanvangen met zo'n breed stuur, buiten misschien Arnold Schwarzenegger...
Maar 46mm is een extreem natuurlijk.
38mm op een XL is misschien ook niet het meest geschikt.
Mr.Fingers
Well-known member
Op de Grizl hadden ze standaard zo’n meer flared stuur moeten zetten zoals de Ritchey Venturemax. Normale breedte op de tops, en breder in de drops om extra hefboom te hebben indien nodig. En een minder diepe drop zodat je die dingen ook effectief kunt gebruiken.
Ik ben van 44 naar 40 flared gegaan, en da’s een enorme verbetering.
Ik ben van 44 naar 40 flared gegaan, en da’s een enorme verbetering.
Str8_6
Well-known member
1 ding hebben ze wel gesnapt... de cockpit is 'maar' 410mm breedt bij de XL & 2XL modellen.
Die sturen van 440mm op de Endurace... tot zelfs 460mm op mijn Grizl, waar gaat dat zelfs over??? Letterlijk niemand kan iets aanvangen met zo'n breed stuur, buiten misschien Arnold Schwarzenegger...
Mijn bmc had ook zo een breed stuur. Was precies een vrachtwagen vergeleken met dat ultimate stuurtje.
515
Well-known member
Misschien ben jij wél breed genoeg van postuur!Ik heb een 440mm denk ik
15e?
