Mr.Fingers
Well-known member
Ik heb die gehad (nu heb ik ventielen die met de Zipp's meegeleverd waren). Zeer goede ventielen, en inderdaad, dat zwarte dingetje is om de ventielkern te verwijderen
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
Pieterjan94
Well-known member
Ja
Bicycle Rolling Resistance | Rolling Resistance Tests
Bicycle Rolling Resistance publishes detailed reviews and articles about mountain bike and road bike tires, which have been tested on our rolling resistance rollerwww.bicyclerollingresistance.com
Dankjewel voor de link. De standaard Vittoria Zaffori die momenteel opliggen zijn precies toch niet zo performant. Ik vond al dat ik zo weinig snelheid maakte tov mijn vorige fiets, eens zien of een vervanging wat zoden aan de dijk brengt.
Moest ik nu ventielen moeten kopen, zou ik Fillmore's kopen. Nieuw soort design, schijnt goed te zijn:
bikepacking.com
Ik rijd overigens al enkele jaren met schwalbe tubeless ventielen, werkt wel. Ik verwijder de core en giet sealant erin met een klein flesje. Met mijn voetpomp is het soms een gedoe om de banden mooi in de velg te krijgen, en ik heb geen zin om een lading sealant te verliezen...
Reserve Fillmore Tubeless Valves Review
Reserve Fillmore tubeless valves aim to triple the airflow, be less prone to clogging, and replace standard Presta valves. Here's our full review...
Ik rijd overigens al enkele jaren met schwalbe tubeless ventielen, werkt wel. Ik verwijder de core en giet sealant erin met een klein flesje. Met mijn voetpomp is het soms een gedoe om de banden mooi in de velg te krijgen, en ik heb geen zin om een lading sealant te verliezen...
Muc -off ventielen, geen discussie mogelijk 
www.mantel.com
Mijn ervaring rijkt niet ver, maar alvast heel tevreden van muc-off sealant en iedereen die ik het aanraad ook.
Muc-Off Tubeless Valve Kit Universeel
Bij Muc-Off weten ze hoe frustrerend het is als je ventiel niet luchtdicht afsluit. Daarom besloten ze hun eigen ventielen-lijn op te zetten. Hieruit is de Muc-Off T
www.mantel.com
Mijn ervaring rijkt niet ver, maar alvast heel tevreden van muc-off sealant en iedereen die ik het aanraad ook.
Iconz
Active member
Moest ik nu ventielen moeten kopen, zou ik Fillmore's kopen. Nieuw soort design, schijnt goed te zijn:
Reserve Fillmore Tubeless Valves Review
Reserve Fillmore tubeless valves aim to triple the airflow, be less prone to clogging, and replace standard Presta valves. Here's our full review...
Ik rijd overigens al enkele jaren met schwalbe tubeless ventielen, werkt wel. Ik verwijder de core en giet sealant erin met een klein flesje. Met mijn voetpomp is het soms een gedoe om de banden mooi in de velg te krijgen, en ik heb geen zin om een lading sealant te verliezen...
Prijzige beestjes wel.
R1TM1X
Well-known member
Bestellen die handel
Unieke kans, opspringen!!
Mr.Fingers
Well-known member
Bedoelen ze daar geen asymetrische velg mee?
Dat is het.
Vraag me niet wat het is. Nooit veel aandacht aan besteed.
poeperman
Well-known member
Doordat de spaakgaten in uw velg niet in het midden staan maar offset, gaat de spaakspanning (en ook lengte) tussen de beide kanten (links en rechts) veel meer gelijk lopen.
Als je kijkt naar een achterwiel zie je dat de DS (drive side = kant met cassette) veel breder is dan de NDS (non drive side). Bij een symmetrische velg moeten de spaken aan de DS een veel grotere hoek maken en moeten ze ook langer zijn dan die aan de NDS. Door de spaakgaten een paar millimeter op te schuiven naar rechts (richting DS) verkleint dat verschil, en kan je ook de spanning tussen DS en NDS veel gelijker houden.
Vroeger enkel relevant bij achterwielen, want voorwielen met velgremmen waren perfect symmetrisch, maar sinds de komst van schrijfremmen is dat ook relevant vooraan… maar dan met de offset naar de andere kant
Ps: de meeste goeie wielen zijn met offset gespaakt hoor, zelfs mijn zelfbouw #yukonwheels. Ik dacht dat DT Swiss zowat de enige waren die vasthielden aan symmetrisch, maar ik denk dat dat ook zal keren.
EDIT:
Bovenstaand antwoord is dus niet van toepassing op de vraag van @SomeDude, maar een uitleg wat asymmetrische velgen zijn waar @Mr.Fingers over spreekt.
Bij Cannondale zit het anders in elkaar. Zij zetten de velg in offset tov de naaf, waardoor je in een normaal frame met een velg zit die niet in het midden van uw frame zit. Zij hebben dan ook hun frames aangepast naar een aandrijflijn die 6mm naar buiten staat.
Laatst bewerkt:
Dat is het nadeel.... Maar ik ben er wel benieuwd naar. Maar ik heb nog een paar Peaty tubeless valves in de verpakking in mijn schuif liggen..... dus 't zal nog niet voor direct zijn
SomeDude
Banned
@poeperman maar klopt het dan dat wielen tussen 2 frames dus niet uitwisselbaar zijn (als ene zo is en andere gewoon)?
Want anders kan ik gewoon de body vervangen (dt Swiss naven). Kan ook gewoon 3-pawl wiel kopen als ik toch wil gaan beachracen.
En dan mss ook nx-cassette
Want anders kan ik gewoon de body vervangen (dt Swiss naven). Kan ook gewoon 3-pawl wiel kopen als ik toch wil gaan beachracen
.En dan mss ook nx-cassette
poeperman
Well-known member
Had al ge-edit:@poeperman maar klopt het dan dat wielen tussen 2 frames dus niet uitwisselbaar zijn (als ene zo is en andere gewoon)?
Want anders kan ik gewoon de body vervangen (dt Swiss naven). Kan ook gewoon 3-pawl wiel kopen als ik toch wil gaan beachracen
En dan mss ook nx-cassette
Nope, die ga je niet kunnen wisselen. Waar ik in mijn post over offset spaakgaten babbel heeft Cannondale het anders opgelost, en dat is door de velg niet te centreren tov de naaf.
Zij zetten de hele velg 6mm naar rechts tov de naaf, en bij een normaal frame (non Cannondale AI) gaat uw wiel niet gecentreerd zitten (uw naaf wel, maar uw velg niet
).
Mr.Fingers
Well-known member
Snake oil en van die dingen. Wat je wel hebt is dat de meeste ventielen 1 toevoergat hebben in het midden bovenaan. En dat werkt niet goed met sealant met partikels in, of als je zo'n schuimrubberen liner hebt. Dus eentje met toevoergaatjes aan de zijkant (meerdere) is dan wel een betere optie.
Voor de rest... 't is inderdaad maar een hol buisje met een ventieltje in geschroefd...
