Die vraag kan je u inderdaad stellen.
Zeker omdat de profs nog gewoon en masse met olie rondrijden.
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
Die vraag kan je u inderdaad stellen.
Zeker omdat de profs nog gewoon en masse met olie rondrijden.
R1TM1X
Well-known member
Behalve het vermogen dat je wint is er ook nog de slijtage die een gigantisch verschil is.
Er is nu zelfs een tool om dit uit te rekenen
https://www.omnicalculator.com/sports/lubricant-cost-to-run
Het wegpeleton staat er nu eenmaal om gekend om heel traditioneel te zijn en tegen verandering. Kijk maar wat voor een gevecht schijfremmen waren.
De data is er, maar de tegenstand tegen verandering en sponsorcontracten zitten nog in de weg.
Sneeuwstorm
Well-known member
Denk dat slijtage bij de profs niet veel rol speelt ook. Die gaan geen duizenden kms met 1 ketting doen.
R1TM1X
Well-known member
Bij de profs is de verbeterde efficiëntie het verschil. Voor de fietsers hier is de besparing het grootste pluspunt.
Sneeuwstorm
Well-known member
Ok enerzijds logisch, minder wrijving is ook minder slijtage. Wax trekt ook minder vuil aan. Met olie zit je na verloop van tijd met een zwarte laag pek op de ketting die er nog heel moeilijk afgaat.
SomeDude
Banned
Extra reden om aan auto te hangen slagen die niet af hoor
Chauffagist
Well-known member
Had je geslurpt de avond er voor? Ik geraakte niet veel boven de 33 vandaag solo, Strava maakt daar dan 32,9 van, gisteren bbq en wat glazen rosé naar binnen gekapt. Ik voelde ook dat de benen zwaar aanvoelden vandaag en semi verkrampten bij optrekken.
Nog nooit in groep gereden, dus geen idee hoe dat is. Binnenkort misschien eens mee met het ijzerpeloton, die gasten zaten weer aan 39 vandaag
Het nadeel van olie is dat het voor meer slijtage zorgt. Daar ligt een prof niet van wakker. Die rijdt zijn ketting toch nooit op.
Een top olie is ook qua efficiëntie net zo goed of moet toch weinig toegeven op een top wax.
Maar het grote voordeel is dat het veel makkelijker aan te brengen is, niet moet drogen en je veel minder moet uitkijken voor water. Allemaal voordelen die een prof nodig heeft.
Geen enkele lube kan goed om met regen.
Maar bij wax heb je snel dat het uit de ketting wordt gespoeld en je droog rijdt en wel wat werk hebt om uw ketting terug top te krijgen.
Daarom bij het wassen moet je altijd je ketting eraf halen.
Ook moet je de wax laten drogen bij drip wax voor je ermee kan rijden omdat het water moet verdampen.
Immersive waxing is het beste in principe. Voordeel daarvan is dat de wax echt overal zit.
Bij een drip wax heb je dit veel minder en moet je de eerste keren meerdere sessies doen om de ketting echt te verzadigen. Ook bij opnieuw aanbrengen kan 1x niet altijd volstaan.
Vullingsgraad speelt een rol. Maar puur qua smerende eigenschap is de wax hetzelfde en de ook smerende eigenschappen.
Laatst bewerkt:
Interessante website, die toont wel aan dat mijn vraag terecht blijft.
Running costs voor Squirt zijn identiek als voor hot wax, al zeggen ze dat je 2,5 kettingen nodig hebt voor 10.000km bij mixed conditions road. Ik haal geen 10k uit een ketting met Squirt zoals @Str8_6 maar toch zeker meer dan 4k.
Dat laatste lukt makkelijk met gewone lube.
R1TM1X
Well-known member
Als je ketting langer leeft met olie dan met squirt doe je iets verkeerd.
Running kost van immersive wax ligt lager dan drop wax doordat je geen ketting verslijt. Squirt staat ook als"slechtste" wax op het de lijst.
Veel mensen maken ook de fout squirt wax te gebruiken zoals een olie en dit net voor een rit te doen. Niet 8uur op voorhand zoals het hoort.
StruikGewas
Well-known member
Da's vreemd. Als je zo'n krampen hebt moet je dat toch voelen aankomen, zowel in de benen als in de longen. Allez, da's mijn ervaring met krampen. Ik had het al door dat ik er door ging zitten +-10 km voor dat de kramp er effectief in schoot.
Ik doe nu al 1.5 jaar mijn ketting in de waxpot (immersive wax). Ik wil niet meer terug..
Grootste voordeel is ook gewoon tijdsbesparing. Na 200 tal km gewoon ketting afhalen en in de waxpot steken. Kost me een halve minuut.
Nooit geen vuile handen meer is ook een groot voordeel.
heb al 7k op mijn nieuwe ketting en met mijn slijtagemeter krijg ik hem op 0.25 nog niet door, dus de ketting gaat echt wel een heel stuk langer mee.
Ketting hoef je ook niet meer te kuisen. Bij heel nat weer gewoon even afspoelen onder warm water, opdrogen en de waxpot in.
Vind het vreemd dat niet meer mensen dit gebruiken om eerlijk te zijn.. om nog maar te zwijgen van al de ontvetter die je uitspaart
Grootste voordeel is ook gewoon tijdsbesparing. Na 200 tal km gewoon ketting afhalen en in de waxpot steken. Kost me een halve minuut.
Nooit geen vuile handen meer is ook een groot voordeel.
heb al 7k op mijn nieuwe ketting en met mijn slijtagemeter krijg ik hem op 0.25 nog niet door, dus de ketting gaat echt wel een heel stuk langer mee.
Ketting hoef je ook niet meer te kuisen. Bij heel nat weer gewoon even afspoelen onder warm water, opdrogen en de waxpot in.
Vind het vreemd dat niet meer mensen dit gebruiken om eerlijk te zijn.. om nog maar te zwijgen van al de ontvetter die je uitspaart
Welke raden jullie dan aan?
Str8_6
Well-known member
Klopt idd. Eerst moet het water verdampen waardoor je hem op de ketting kan druppelen.
En velen gebruiken hem de eerste keer verkeerd wat heel belangrijk is. Ketting enorm goed ontvetten. Ik laat hem een hele tijd weken in een bus ontvetter, dan heel goed afspoelen en dan 3x een dikke laag wax aanbrengen met tussenpozen van een paar uur.
Dan heb je ook dat probleem niet zo dat het van een plensbui al niet meer smeert.
Slick wax van dynamic.
R1TM1X
Well-known member
Ik gebruik de hot wax van silca. Heb ook de drip wax van silca voor bvb fietsweekends van meerdere dagen.
Mijn oude fles drip wax squirt gebruik ik tot ze op is op de woonwerk fiets.
Als je toch voor een drip wax kiest:
-Best starten met een nieuwe ketting, gebruikte ketting 100% ontvet krijgen is zo goed als onmogelijk
-de volledige ontvette ketting drip waxen zoals je vroeger met olie deed, laten opdrogen en dan nog 3-4 keer herhalen.
Elke +-200km terug laagje drip wax erbij
