Dat was niet voor uw rijgedrag, dat was omdat ge in een Peugeot Partner rijdt.
Hij reed met een Citroën C3 Picasso. Hij was misschien jaloers
De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread
- Onderwerp starter Creeping Death
- Startdatum
Hij reed met een Citroën C3 Picasso. Hij was misschien jaloers
Ik stond daarstraks te wachten aan een kruispunt (4 wegen) en ik moest rechtdoor. Een vrachtwagen die van rechts komt wil links afslaan (de straat in, waar ik stond te wachten) en zet zijn richtingsaanwijzer op.
Ik heb uiteindelijk daar héél lang stilgestaan omdat iedere chauffeur die zich achter de vrachtwagen bevond, de nood had om die vrachtwagen langs links voorbij te steken, om verder rechtdoor te rijden. De vrachtwagenchauffeur kon -ondanks dat er géén tegenliggers waren- op die manier dus niet afslaan naar links.
Mensen hebben tegenwoordig echt géén geduld meer hé. Zo blokkeer je dus kruispunten.
Ik heb uiteindelijk daar héél lang stilgestaan omdat iedere chauffeur die zich achter de vrachtwagen bevond, de nood had om die vrachtwagen langs links voorbij te steken, om verder rechtdoor te rijden. De vrachtwagenchauffeur kon -ondanks dat er géén tegenliggers waren- op die manier dus niet afslaan naar links.
Mensen hebben tegenwoordig echt géén geduld meer hé. Zo blokkeer je dus kruispunten.
SilentSpring
Active member
Gisteren ene met een Dacia voor me die in’t midden van een baan reed waar je perfect met 2 auto’s kan kruisen, dus geen mogelijkheid om voorbij te steken.
In plaats van de toegelaten 70 reed hij dan nog 50 ook, wanneer er tegenliggers afkwamen reed hij zodanig links dat hij bijna de spiegels afreed.
10min later passeer ik daar terug in de andere richting, heb ik toch wel nog zo’n klojo voor me zeker.
Ik bij beide als test maar pinker naar links opzetten, eens fahren, wat dichter gaan rijden, beetje zigzaggen, totaal geen reactie.
Ik ben er dus zeker van dat geen van beide zelfs maar wist dat er iemand achter hen reed, ik heb ze geen enkele keer in hun spiegel zien kijken op die 2km.
Nog 30sec langer achter die ezels en ik had mijn stuur opgevreten denk ik.
Mochten ze nu beide eens de toegelaten 70 gereden hebben kon het mij niet schelen, maar zomaar iedereen dwingen om traag te rijden omdat ze zelf niet capabel zijn ...
In plaats van de toegelaten 70 reed hij dan nog 50 ook, wanneer er tegenliggers afkwamen reed hij zodanig links dat hij bijna de spiegels afreed.
10min later passeer ik daar terug in de andere richting, heb ik toch wel nog zo’n klojo voor me zeker.
Ik bij beide als test maar pinker naar links opzetten, eens fahren, wat dichter gaan rijden, beetje zigzaggen, totaal geen reactie.
Ik ben er dus zeker van dat geen van beide zelfs maar wist dat er iemand achter hen reed, ik heb ze geen enkele keer in hun spiegel zien kijken op die 2km.
Nog 30sec langer achter die ezels en ik had mijn stuur opgevreten denk ik.
Mochten ze nu beide eens de toegelaten 70 gereden hebben kon het mij niet schelen, maar zomaar iedereen dwingen om traag te rijden omdat ze zelf niet capabel zijn ...
Laatst bewerkt:
Tot ze aan de bebouwde kom komen. Dan rijden ze plots te snel.
Ja, of geen regelmatige snelheid kunnen houden.
Ik zet zeer vaak mijn cc op en dan is het nog ergerlijker.
Van 70 naar 50 en dan naar 80 .
Nineshots
Well-known member
Ik heb hier ook zo'n baan waar je niet kan inhalen wegens middenberm. En sinds het weghalen van de 70km/u borden denken superveel mensen dat je maar 50 mag.
Ongelofelijk irritant.
Irritant maar minder erg dan mensen die 35 à 40 (!) rijden op een baan waar er om de 100 meter een bord van 70 km/u staat - gisteren achter gezeten en besloten: als je als een tractor rijdt, steek ik voorbij alsof het een tractor is
SilentSpring
Active member
Haha, vanmorgen had ik er ook zo ene voor mij.
Mijn glimlach was toch wel dat de flitskar even verder terug op z’n vertrouwde zondagse plekje stond in de zone 50
Enira
Well-known member
Typisch wegversmalling door werken en mijn baanvak heeft geen obstakel (lees stuk weg eruit), dus ik heb voorrang, logisch ik kan gewoon rechtdoor blijven rijden. Dan stoppen ze in de tegenovergestelde richting eerst voor de barrière om er dan toch proberen door te wringen.
Heb die versmalling genomen met voet op de gas en hand op de claxon en den anderen heeft zen eige net niet in het gat in het wegdek mogen wringen want meneer was niet van plan om te blijven staan.
Nee meneertje, 't is niet omdat ge ff gestopt zijt dat het magisch uw toer is.
Zo'n volk verdient gewoon om met de zijflank los langs een stukske verkeerswerf te scharen. Zo'n gezellig krasje over drie panelen.
Heb die versmalling genomen met voet op de gas en hand op de claxon en den anderen heeft zen eige net niet in het gat in het wegdek mogen wringen want meneer was niet van plan om te blijven staan.
Nee meneertje, 't is niet omdat ge ff gestopt zijt dat het magisch uw toer is.
Zo'n volk verdient gewoon om met de zijflank los langs een stukske verkeerswerf te scharen. Zo'n gezellig krasje over drie panelen.
Laatst bewerkt:
Silence
Well-known member
Zaterdag bijna een fietser onder de auto gehad, en hij had het niet eens door gehad
Een binnenbaantje dat net van 70 naar 50 ging (geen fietspad).
Iets voor mij een fietser, nonchalant 1 hand aan het stuurt.
Het moment dat ik bijna langs hem ben wijkt hij uit naar het midden van het rijvak. Van het verschieten claxoneer ik ook.
Zat die met 1 hand aan het sturen, oortjes in zijn oren en totaal geen besef dat er nog andere op de baan zijn.
Nog een middelvinger erbij gekregen
Als ik met een tractor of vrachtwagen was konden ze weer een artikel in de krant zetten hoe het kon gebeuren
Een binnenbaantje dat net van 70 naar 50 ging (geen fietspad).
Iets voor mij een fietser, nonchalant 1 hand aan het stuurt.
Het moment dat ik bijna langs hem ben wijkt hij uit naar het midden van het rijvak. Van het verschieten claxoneer ik ook.
Zat die met 1 hand aan het sturen, oortjes in zijn oren en totaal geen besef dat er nog andere op de baan zijn.
Nog een middelvinger erbij gekregen
Als ik met een tractor of vrachtwagen was konden ze weer een artikel in de krant zetten hoe het kon gebeuren
Erger is de infrastructuur; waar rotondes vroeger vaak uitgevoerd werden met de fietsers OP de rotonde en dus met evenveel of even weinig voorrang als auto's, worden rotondes nu inderdaad steeds vaker uitgevoerd met "aparte fietspaden" om vervolgens overal haaientanden te kunnen zetten voor de fietsers. Daar MOET je als fietser tijdens de spits simpelweg rekenen op de goodwill van autobestuurders om u over te laten, anders sta je daar tot de spits voorbij is. Dat is gewoon al conceptmatig volledig verkeerd.
Want als je qua concept rekent op goodwill dan ontstaat er een soort ongeschreven regel dat de meesten daar fietsers zullen laten oversteken als het even kan, er ontstaan bepaalde patronen, ... Terwijl de letter van de wet eigenlijk stelt dat die fietser daar oneindig lang braafjes moet wachten.. Ergo: Onduidelijkheid, onzekerheid, ... het perfecte recept voor ongevallen imo.
Nergens in dit kutland vind je aparte fietspaden. Maar als het is om ons de fietsers collectief hun voorrang af te pakken aan ronde punten, dan zijn aparte fietspaden plots wel mogelijk hoor.
Herman De Croo
Well-known member
1 van mijn stokpaardjes!!!!! Vooral vrouwen hebben 0 inzicht (het is gewoon zo)
Het is al effe geleden dat ik een nieuw rondpunt ben tegengekomen, maar meestal zie ik voorrang voor de fietsers (met Dampoort als grote uitzondering), en wanneer ik als fietser geen voorrang heb dan krijg ik ze wel vaak.
Ah ja, dat is natuurlijk de beweegreden achter aparte fietspaden: dat is om de fietsers te pesten. Vandaar dat ze in Brussel ook graag beslissen meer camera's te hangen: dan kunnen ze de ganse dag kijken hoe die fietsers daar langs de weg moeten wachten.Nergens in dit kutland vind je aparte fietspaden. Maar als het is om ons de fietsers collectief hun voorrang af te pakken aan ronde punten, dan zijn aparte fietspaden plots wel mogelijk hoor.
Hier in de gemeente zijn ze eigenlijk volop bezig met op veel plaatsen het fietspad verhoogd te leggen, liefst nog met een haagje tussen fietspad en weg als er plaats is. Bij zowat elke grote aquafin werf wordt de weg zo terug aangelegd. Eigenlijk zie ik de laatste 10 jaren echt wel op veel plaatsen een verbetering van de weginfrastructuur, het lijkt erop dat ze het eindelijk structureel verstandiger aanpakken dan vroeger. Of ja, op sommige plaatsen dan toch.
Toch ook een serieuze ergernis hier. Ik passeer vrij frequent zo'n kruispunt waar er op de baan die ik moet kruisen, een file staat.
Quasi altijd staan ze daar voor de straat waar ik moet. Dan dringt ge subtiel (of minder subtiel) aan en dan kijken ze u zo schaapachtig aan.
Ffs, laat gewoon is een paar meter plek en hou de baan vrij.
De reden dat ze de fietspaden van de ronde punten halen is om dode hoek ongevallen te vermijden. De ergernis hierbij is dat overal waar ze het veiliger maken voor de fietser, je ook langer moet wachten als fietser. Zie de ronde punten waar je tijdens de spits niet over raakt als niemand hoffelijk is. Maar ook op fietssnelwegen die parallel lopen met grote wegen. Daar zijn de verkeerslichten conflictvrij afgesteld waardoor je als fietser soms minuten staat te wachten terwijl de hoofdbaan groen heeft.
Ze laten je er wel tussen maar moeten dat niet doen.
Je moet de f43 in Hamme maar eens bekijken. Daar zijn 5 conflictvrije kruispunten op 2,5 km. Daar verlies je minstens 5 min elke keer dat je daar passeert. Er is daar zelfs een kruispunt waar je 2 keer moet wachten want de fietssnelweg wisselt van kant.
Vrachtwagen staat te lossen op de tegengestelde rijstrook. Daciaman die me tegemoet komt, stuurt gewoon zonder vertragen er rond, waardoor mijn voorligger moet uitwijken op het fietspad, waar we nog maar net een paar fietsers waren gepasseerd. Ik vertikte het om hetzelfde te doen, dus daciaman mocht alles dichtgooien om daarna met veel misbaar terug achteruit te rijden.
Niet kijken is 1 ding, maar je moet echt niet arrogant je tegenliggers van de weg drukken en er van uit gaan dat je voorrang hebt.
Niet kijken is 1 ding, maar je moet echt niet arrogant je tegenliggers van de weg drukken en er van uit gaan dat je voorrang hebt.
