Knarf
Well-known member
Ik ben zelf een MTB-er. En inderdaad.... Als je kijkt wat een koersfiets kost ten opzichte van een MTB.
Niet normaal.
De E-Bike thread
- Onderwerp starter Buon
- Startdatum
Niet normaal.
contextbinder
Well-known member
Puur qua techniek zit er aardig wat verschil in bepaalde onderdelen, pinion VS iets anders / velgen / kracht motor (en het frame etc. dat daar op is afgestemd) .. of dat een verschil van duizenden euro's vertegenwoordigd - voor bepaalde gebruikers zeer zeker. Overgiet dat met een sausje van voordelige leasing en voila - fietsen die een fortuin kosten.
Ik snap dat ook niet goed een nieuwe moto met veel meer techniek kost minder
Jimmypop
Active member
Leasing of niet ?
Ben sterk aan het twijfelen om een fiets te leasen via werk en vraag me af of het niet voordeliger is om zelf 1 aan te schaffen.
(Leasing via O2O)
Leasing gebeurd via eindejaarspremie over 3 jaar (dus 3x flink minder netto eindejaarspremie)
Er is ook een impact op het vakantiegeld (valt redelijk mee) en impact op je pensioen (dit zou gaan (als ik het mag geloven) over een 30 euro/jaar minder)
Ik zou een budget hebben als ik hun simulatietool gebruik van 7030 euro (waarvan als ik het goed begrijp je zelf nog een onderhoudsbuget moet bepalen tussen de 50 en 300 euro).
Dus stel ik neem het goedkoopste budget dan heb ik nog maar 6080 euro budget voor de fiets zelf. Dan moet daar nog een slot bij.
ik vraag me dus al af of ik überhaupt een deftige speedpedelec kan krijgen voor dat budget (een klever pinion heb je al voor rond de 6800 zie ik maar dat is met de medium batterij).
Er zijn er veel die zeggen, het is interessant om te leasen maar dan hoor je een heel ander kamp die het niet aanbevelen.
Ter informatie, het gaat over een traject van +/- 42 km H/T aan 0,24 cent fietsvergoeding.
Dus: leasen, interessant of niet ?
Ben sterk aan het twijfelen om een fiets te leasen via werk en vraag me af of het niet voordeliger is om zelf 1 aan te schaffen.
(Leasing via O2O)
Leasing gebeurd via eindejaarspremie over 3 jaar (dus 3x flink minder netto eindejaarspremie)
Er is ook een impact op het vakantiegeld (valt redelijk mee) en impact op je pensioen (dit zou gaan (als ik het mag geloven) over een 30 euro/jaar minder)
Ik zou een budget hebben als ik hun simulatietool gebruik van 7030 euro (waarvan als ik het goed begrijp je zelf nog een onderhoudsbuget moet bepalen tussen de 50 en 300 euro).
Dus stel ik neem het goedkoopste budget dan heb ik nog maar 6080 euro budget voor de fiets zelf. Dan moet daar nog een slot bij.
ik vraag me dus al af of ik überhaupt een deftige speedpedelec kan krijgen voor dat budget (een klever pinion heb je al voor rond de 6800 zie ik maar dat is met de medium batterij).
Er zijn er veel die zeggen, het is interessant om te leasen maar dan hoor je een heel ander kamp die het niet aanbevelen.
Ter informatie, het gaat over een traject van +/- 42 km H/T aan 0,24 cent fietsvergoeding.
Dus: leasen, interessant of niet ?
Sneeuwstorm
Well-known member
Ge kunt tot 14K gaan zelfs bij de Stromer ST7. Komt al in de buurt van een kleine auto.
ugar
Well-known member
Is de Klever N-Rogue geen oplossing voor je? Die is toch een pak goedkoper dan alle andere merken die je hier aanhaalt.
Je hebt verder ook nog Kettler (Alu-rad)
16k€? Ik heb net een ST7 gekocht, 12.9 k€. Ik kon er eventueel nog een verende voorvork en verende zadelpen opzetten, maar ook dan kwam je aan 14.2 k€.
Maar 16k€, ik zie niet hoe je daar aan geraakt.
En als je die fiets koopt (en niet via lease aanschaft) krijg je nog wel wat korting
Ja, dat is veel geld, maar dan blijft mijn woon-werkverkeer puur tijdsverlies (2 u per dag)
Nu kost het me 3u, waarvan ik 2h30 met een hartslag van 135-145 actief bezig ben (door de ondersteuning naar beneden te tunen zodat ik ook wat moet "werken').
Dat zorgt voor een zeer goede basistraining.
Ah, en ik krijg nu ook fietsvergoeding, dat is 37.1€ per dag.
Ik probeer een 100-tal dagen per jaar met de speedpedelec naar 't werk te gaan...
En waarom die ST7 : Ik wou een grotere accu, voor mijn afstand is 1kWh te weinig, waardoor de accu heel snel slijt (lees iedere twee jaar een nieuwe accu van 2000 EUR).
Dat is een steeds wederkerend argument dat berust op onwetendheid. De snelste elektrische fietsen hebben een middenmotor. M1 had tot voor kort een "fiets" met ondersteuning die 75 km/h haalde, met een middenmotor (de nieuwste versie is wel iets trager, 55 km/h)
De snelste gehomologeerde speedbike op de markt vandaag zou de Specter zijn, heeft ook een middenmotor. Die zou 48km/h GPS snelheid halen.
Knarf
Well-known member
Ik kreeg vandaag een bericht binnen van Klever. De N-rogue voor €4999.
Vandaag al gaan zien. Dat gaat het waarschijnlijk worden.
Als ik nu kijk op de website : €14.700.
Daar dan nog uw sloten bij en ne stromer helm.
Maar ik dacht €15.700 dat die stond.
Dan ga ik ergens anders werken
Maar inderdaad voor zo ritten snap ik het wel. En dan met fietsvergoeding erbij...
ugar
Well-known member
Ik werk al 30 jaar bij dit bedrijf, niet direct van plan om er te vertrekken. En er vertrekken gaat me ook veel geld kostenDan ga ik ergens anders werken
Nog een belangrijke reden is dat ik ontspannen thuis kom na een rit met de speedpedelec, en dan gewoon veel beter met de stress om kan.
ugar
Well-known member
Wanneer je spreekt over eindejaarspremie; is dat dan de CA90 collectie premie? Want dan is het antwoord simpel: niet interessant. Leasen van een fiets via het werk is interessant omdat je er een fiscaal voordeel aan hebt, en die premie is al netto...
Ik kan me niet voorstellen dat het die premie is waarover je spreekt. Dus verder gaan indien dat een normale eindejaarspremie is waarop je ook belastingen betaalt.
Dan is zo'n systeem dus wel fiscaal erg gunstig.
Informeer bij het leasebedrijf eens over de overnamepremie op 't einde van de rit. Die zijn vaak zeer interessant (fietsen zijn zowat afgeschreven na 3 jaar).
Wat ik in zo'n geval zou doen: ook eens kijken wat je kan krijgen met je onderhoudsbudget via leasefirma minimaal in te vullen (je betaalt je onderhoud ook wanneer je die fiets niet least), je dan een Klever aankopen met een 1200Wh accu, en die fiets op 't einde van de rit overkopen. Die 1200Wh accu gaat die rit een pak comfortabeler maken en ervoor zorgen dat de accu een langer gaat hebben....
Indien je toch niet wilt leasen, je vindt soms wel interessante aanbiedingen op 2dehands.be
Knarf
Well-known member
Bij Klever is nu een actie van de N Rogue, met zwaarste batterij. 4999.
Er zijn er wel maar 60 beschikbaar (of dat heeft mijn fm me wijs gemaakt).
Je moet wel tellen dat je één keer per jaar cassette + ketting + tandwiel moet vervangen. Want is niet de pinion/riem.
Dus met €300 onderhoud ga je niet toekomen. Tenzij je dit zelf doet (maar ik weet zelfs niet of dat mag met leasing).
DBK
Well-known member
Vorige week gaan testrijden met een ST3 maar ook met een Specter LR en dat was weliswaar een beetje een oneerlijk vergelijk maar de Specter reed zoveel fijner. Tegenwind (stevige Noord toen) kon ik vrij gemakkelijk 45 aanhouden waarbij ik mij bij de Stromer in het zweet aan het werken was voor 43. Eigenlijk had ik met een ST5 of zelfs 7 moeten rijden om een beter vergelijk te hebben maar ik was toen al te overtuigd van de Specter. Specter was ook iets comfortabeler, ik vermoed door de Carbon kader die iets meer filtert/dempt al speelt bandenspanning ook mee
Dus een Specter in het groen is het geworden, verend zadel, bagagedrager, rain pack en een extra lader. Normaal gezien ga ik de extra lader niet nodig hebben met mijn 54km per dag, zeker niet als ik Fly-mode afwissel met Chill-mode, waar je ook 45 met rijdt.
Dus een Specter in het groen is het geworden, verend zadel, bagagedrager, rain pack en een extra lader. Normaal gezien ga ik de extra lader niet nodig hebben met mijn 54km per dag, zeker niet als ik Fly-mode afwissel met Chill-mode, waar je ook 45 met rijdt.
Via bepaalde kranten kan je het merk Veloci (verschillende modellen) aankopen aan een voordeligere prijs:
Veloci | Elektrische fietsen
Kies opnieuw voor buiten met de elektrische fiets voor dames en heren van Veloci.
www.veloci.be
Ik rijd ondertussen al een jaartje of twee sporadisch met het model Veloci Vivid en ik heb er geen spijt van. Van technische inhoud heb ik geen weet, maar deze rijd heel aangenaam en comfortabel
Ze hebben verschillende winkels waar je de fietsen kunt testen met een proefrit en uiteindelijk ook afhalen.
polar bear
Well-known member
Hier ook net te horen gekregen dat we fiets leasing gaan kunnen doen via het werk. Volgende week pas alle details in een vergadering maar het zou via raida gaan en die lijken op het eerste zicht geen Klever te doen helaas want die N Rogue staat me wel heel erg aan. Ik doe wel maar 10km enkel maar een 25km/h model ben ik niets mee nu rij ik met bagage en gravelbike met 40mm banden al gemiddeld 27. Het zou vooral zijn om minder in het zweet toe te komen en zelf te kunnen kiezen hoe hard je trapt.
Yones
Well-known member
Ik wil zeker en vast u rekening niet maken, en iedereen moet doen wat hij wil. Maar 10km enkel is voor mij persoonlijk met een SP wel wat overkill, zelf al is het via leasing.
ugar
Well-known member
Zonet mij ST7 gaan afhalen in de winkel. Ik had er geen testrit mee gemaakt, dus dit was een eerste kennismaking.
Ondersteuning onmiddellijk teruggeschroefd naar 50%, dat leek ongeveer OK. Is wel logger dan mijn ST2, maar die had dan ook veel kleinere wielen, en was ook een pak lichter. 't Wegdek was ook nat, dus niet direct de beest uitgehangen. Ik heb ook nog geen ervaring met de banden op deze fiets, dus toch even voorzichtig starten (ik heb de Pirelli's er onmiddellijk af laten gooien voor iets wat meer lekbestendig is, een nieuwe Schwalbe, Marathon Efficiency)
Wat wel heel goed meevalt is het verbruik, grotendeels boven de 40 km/h gereden, zo goed als helemaal vol tegen de wind, 18 km gereden-> nog 74% accu over.
Pinion is echt wel iets waar ik ga mee moeten leren rijden, echt wel anders . Stoppen met trappen om te schakelen…
Maar goed, je moet die riem alleen afspoelen, en om de 10 000 km vervangen.
Toch wel direct iets om me aan te storen: welke idioot heeft de toon van de claxon veranderd (lijkt nu op het gepiep van een achterwaarts rijdende vrachtwagen, vroeger was dat een echte claxon sound)? Die oude claxon heeft me één keer echt een zwaar ongeval kunnen doen vermijden met automobilist ... Op het geluid van deze claxon gaat echt geen enkele automobilist reageren...
Ik moet nog wel een manier vinden om een bel op dat stuur te krijgen...
Ondersteuning onmiddellijk teruggeschroefd naar 50%, dat leek ongeveer OK. Is wel logger dan mijn ST2, maar die had dan ook veel kleinere wielen, en was ook een pak lichter. 't Wegdek was ook nat, dus niet direct de beest uitgehangen. Ik heb ook nog geen ervaring met de banden op deze fiets, dus toch even voorzichtig starten (ik heb de Pirelli's er onmiddellijk af laten gooien voor iets wat meer lekbestendig is, een nieuwe Schwalbe, Marathon Efficiency)
Wat wel heel goed meevalt is het verbruik, grotendeels boven de 40 km/h gereden, zo goed als helemaal vol tegen de wind, 18 km gereden-> nog 74% accu over.
Pinion is echt wel iets waar ik ga mee moeten leren rijden, echt wel anders . Stoppen met trappen om te schakelen…
Maar goed, je moet die riem alleen afspoelen, en om de 10 000 km vervangen.
Toch wel direct iets om me aan te storen: welke idioot heeft de toon van de claxon veranderd (lijkt nu op het gepiep van een achterwaarts rijdende vrachtwagen, vroeger was dat een echte claxon sound)? Die oude claxon heeft me één keer echt een zwaar ongeval kunnen doen vermijden met automobilist ... Op het geluid van deze claxon gaat echt geen enkele automobilist reageren...
Ik moet nog wel een manier vinden om een bel op dat stuur te krijgen...
polar bear
Well-known member
Dat versta ik, maar de fiets is ook (bewust) mijn enige vervoersmiddel naar het werk. Ik heb dus nooit een plan B bij regen, wind, kou, ijzel, sneeuw,...
Daarom dat ik wat meer comfort/gemak wil tegen de wind. Stand op het hoogste, niet zweten en toch mooi op tijd op het werk. Die wind begin ik echt te haten veel meer dan regen en koude.
ugar
Well-known member
Dit een speciale serie, de enigste pinion met smartshift, elektronische schakeling dus, ik dacht dat Stromer daar tot eind 2024 monopolie op heeft.