De E-Bike thread
- Onderwerp starter Buon
- Startdatum
Green Mamba
Well-known member
poeperman
Well-known member
haha ok...
very tempting... wat gebeurt er als ze failliet gaan? Kan je daarmee blijven rijden, of is dat iets wat continue updates etc nodig heeft
De v3 heeft toch al enkele maanden geen updates meer gehad. Geen idee wat er gebeurt indien ze failliet gaan, in principe heb je de app niet nodig om te rijden, unlocken kan ook zonder. Maar om verlichting aan te zetten bv (hoewel dat misschien ook met een Bluetooth commando zou kunnen) heb je de app wel nodig.
Maar in dat geval heb je sowieso wel beter een v3 dan een v4 denk ik, kwestie van te allen tijde onderdelen te kunnen veranderen.
Maar in dat geval heb je sowieso wel beter een v3 dan een v4 denk ik, kwestie van te allen tijde onderdelen te kunnen veranderen.
Inzake speedpedelecs: Heeft iemand ervaring met hoe lang het kan duren vooraleer je je nummerplaat krijgt als je je aanvraag per post verstuurt?
Mijn splinternieuwe Multicharger staat al twee weken stof te vergaren bij de fietsenwinkel :/
Mijn splinternieuwe Multicharger staat al twee weken stof te vergaren bij de fietsenwinkel :/
Update: Hij is er eindelijk 
Deze middag tijdens mijn lunchpauze gaan halen bij Bike Republic Evere. Ook even reclame maken voor hun goeie service. Direct slot en kinderzitje gemonteerd.
Direct aan 40 per uur op derdezwaarste stand naar mijn werk gezoefd. Ik had zelfs nog niet erg het gevoel dat ik zwaar moest doortrappen. Sneller durfde ik nog niet, door beperkte ervaring en de regen. Alle berichten over trage Riese Mullers die maar 38 per uur halen lijken me dus behoorlijk BS van mensen met stekkebeentjes, zeker gezien ik nog eens de extra windweerstand van mijn kinderzitje heb, en het niet eens de krachtigste Boschmotor op een R&M is (Performance Speed ipv Performance CX).
In elk geval kijk ik uit naar mijn eerste werk-woonritje vanavond, ondanks de regen.
Deze middag tijdens mijn lunchpauze gaan halen bij Bike Republic Evere. Ook even reclame maken voor hun goeie service. Direct slot en kinderzitje gemonteerd.
Direct aan 40 per uur op derdezwaarste stand naar mijn werk gezoefd. Ik had zelfs nog niet erg het gevoel dat ik zwaar moest doortrappen. Sneller durfde ik nog niet, door beperkte ervaring en de regen. Alle berichten over trage Riese Mullers die maar 38 per uur halen lijken me dus behoorlijk BS van mensen met stekkebeentjes, zeker gezien ik nog eens de extra windweerstand van mijn kinderzitje heb, en het niet eens de krachtigste Boschmotor op een R&M is (Performance Speed ipv Performance CX).
In elk geval kijk ik uit naar mijn eerste werk-woonritje vanavond, ondanks de regen.
poeperman
Well-known member
check voor de gein even een gps ipv de teller.Update: Hij is er eindelijk
Deze middag tijdens mijn lunchpauze gaan halen bij Bike Republic Evere. Ook even reclame maken voor hun goeie service. Direct slot en kinderzitje gemonteerd.
Direct aan 40 per uur op derdezwaarste stand naar mijn werk gezoefd. Ik had zelfs nog niet erg het gevoel dat ik zwaar moest doortrappen. Sneller durfde ik nog niet, door beperkte ervaring en de regen. Alle berichten over trage Riese Mullers die maar 38 per uur halen lijken me dus behoorlijk BS van mensen met stekkebeentjes, zeker gezien ik nog eens de extra windweerstand van mijn kinderzitje heb, en het niet eens de krachtigste Boschmotor op een R&M is (Performance Speed ipv Performance CX).
In elk geval kijk ik uit naar mijn eerste werk-woonritje vanavond, ondanks de regen.
De e-step op mijn werk ging ook vlot 25 op de teller, tot mijn Garmin mij vertelde dat ik nauwelijks 18 aan het rijden was.
Dat heb ik al op mijn urban arrow. De max van 25 op de teller = 23 op GPS.
Green Mamba
Well-known member
Dat is toch zo met alles
dat mensen daar nog An opkijken.
poeperman
Well-known member
Er is natuurlijk wel een verschil tussen 150 op de teller en 149 op de GPS (mijn auto) en 25 op de teller en 18 op de GPS.Dat is toch zo met alles
Quasi alle e-bikes die ik aan de vaart tegenkom rijden 22-33 terwijl ze vol geven.
‘t Was een reactie op de “hij haalt 45 zonder moeite” terwijl de meesten beweren dat hij met alle moeite van de wereld niet aan 45 geraakt op de turbostand
Green Mamba
Well-known member
Dat is hier ook zo bij mijn Bosch. Zal dus enigszins wel ingecalculeerd zijn.
schiptrekker
Member
Ik overweeg een speed pedelec (via bedrijfsleasing) aan te schaffen. Uiteraard wil ik met zo weinig mogelijk effort +30 km/h halen, wil ik een solide en betrouwbare fiets met een mooi design, en liefst een range van 70-80km. Mijn fietsenwinkel raadde mij de Stromer aan (ST1 of 2). Volgens hen is de motor op het achterwiel hét argument om voor Stromer te kiezen. Zijn de kenners hier akkoord?
Yones
Well-known member
Een achterwiel motor is idd aangeraden als het vooruit moet gaan. Maar 30+ haal je normaal zelf vlot met een middenmotor volgens mij. Stromer is geen slechte optie Maar kan evengoed een klever of iets anders zijn. 80km op volle ondersteuning zal wel niet lukken vrees ik. Dan ga je al serieus veel sjans moeten hebben met de weersomstandigheden. Ik zou vooral veel testrijden.
Er ging gisteravond idd een alarmbel ringen toen ik aan een snelheidsmeter-display passeerde en er 4km/u minder verscheen dan op mijn dashboard. Vandaag eens op de GPS gecheckt en er was 2km/u verschil als ik over de 40 ga. Met 2 kan ik leven.
Ik ga ook toegeven dat, terwijl 40-42 een makkie is, 45 toch nog iets anders is. Dat haal ik enkel op mooie rechte stukken als ik wat tijd heb om te accelereren. Met dit weer rem ik altijd bijna tot zeer lage snelheid aan alles wat er een beetje als een bocht uitziet.
knight-rider
Well-known member
Op het werk hebben ze lange tijd zitten rondkijken voor nieuwe postfietsen, maar uiteindelijk gaan ze toch bij hetzelfde merk blijven dat we nu hebben.
Onze huidige fietsen zijn echt wel aan vervanging toe, dus hopelijk gaan de nieuwe niet te lang op zich laten wachten.
www.postbike.nl
Onze huidige fietsen zijn echt wel aan vervanging toe, dus hopelijk gaan de nieuwe niet te lang op zich laten wachten.
Postbike Pro Elektric
Aan de Postbike Pro Elektric heb je een ijzersterke en gemakkelijke fiets, uitermate geschikt voor postbezorging of als transportfiets.
Laatst bewerkt:
een ST1 met de blauwe batterij kan wel best ver raken. +60km moet mogelijk zijn aan +30 km/h.
Stamp je constant 45km/h dan mag je rekenen op een max range van +/- 60km
Die range zou zich zo ongeveer verhouden tov een Klever met 1200Wh batterij. Weliswaar dan wel een met een 600W motor.
De zwaardere modellen slurpen wat harder.
Topeak JoeBlow Sport III, reviews spreken voor zich. Heb ik zelf ook voor m’n racefiets, top fietspomp!
Topeak JoeBlow Sport III Fietspomp
De Topeak Joe Blow Sport III vloerpomp is een verbeterde versie van de populaire Joe Blow Sport II. Niet voor niets de winnaar van de pompentest van het Mountainbike
www.mantel.com
poeperman
Well-known member
Ik heb een hoog-volume lage-druk pomp van SKS.
Ideaal voor een MTB omdat je dan veel beter de schaal kan lezen. Gaat maar tot 5 BAR, maar wie heeft in godsnaam ooit nog meer nodig sinds de opkomst van tubeless.
1.5-1.8 op de MTB
1.8-2.8 op de gravelbike
4.5 op de racer
Hanteer ik zowat met mijn 78 kilo.
https://www.mantel.com/be/sks-twentyniner-vloerpomp
EDIT: maar ben je zeker dat je het binnenste van de pomp niet kan omdraaien? Meestal zit daar aan het uiteinde plastic schroefdraad, dat draai je los. Dan haal je het binnenste eruit (meestal een kokertje en een insert) en die draai je om, zodat de dikkere opening naar buiten (waar je het ventiel later insteekt) wijst. Zo kan je ook schraderventielen gebruiken. Zelfs de meeste mini-pompjes kunnen dat.
Ideaal voor een MTB omdat je dan veel beter de schaal kan lezen. Gaat maar tot 5 BAR, maar wie heeft in godsnaam ooit nog meer nodig sinds de opkomst van tubeless.
1.5-1.8 op de MTB
1.8-2.8 op de gravelbike
4.5 op de racer
Hanteer ik zowat met mijn 78 kilo.
https://www.mantel.com/be/sks-twentyniner-vloerpomp
EDIT: maar ben je zeker dat je het binnenste van de pomp niet kan omdraaien? Meestal zit daar aan het uiteinde plastic schroefdraad, dat draai je los. Dan haal je het binnenste eruit (meestal een kokertje en een insert) en die draai je om, zodat de dikkere opening naar buiten (waar je het ventiel later insteekt) wijst. Zo kan je ook schraderventielen gebruiken. Zelfs de meeste mini-pompjes kunnen dat.
Laatst bewerkt: