De E-Bike thread

Gisteren een nieuwe job aanvaard op 17 km van mijn woonplaats. Ideaal dus om dit met een speedpedelec te doen denk.
Ik zoek wel een model met een lage instap zodat mijn vriendin de fiets ook af en toe kan gebruiken om naar de universiteit te gaan (10km). Als ik een model met een hoge buis ga kopen gaat ze die volgens mij nooit gebruiken.
Deze modellen spreken mij voorlopig aan:
  • Klever B speed (helaas wel met een ketting)
  • Stromer ST1 (comfort frame)
  • Elio elite (helaas iets duurder)
Iemand ervaringen met deze modellen? Of andere aanraders met een step-trough frame? Is een ketting in de plaats van zo een riem een groot nadeel?
 
Ik weet niet zo goed of ik het in dit topic best vraag, maar wat is jullie afstand ww-verkeer zoal? Zijn er hier mensen die bv 100km (h/t) doen op een dag (al dan niet beperkt tot enkele dagen per week)? Ik denk aan trajecten Gent-Antwerpen, Antwerpen-Brussel, ...
 
Lots02 zei:
Ik weet niet zo goed of ik het in dit topic best vraag, maar wat is jullie afstand ww-verkeer zoal? Zijn er hier mensen die bv 100km (h/t) doen op een dag (al dan niet beperkt tot enkele dagen per week)? Ik denk aan trajecten Gent-Antwerpen, Antwerpen-Brussel, ...
Klik om te vergroten...
Voor mij is de afstand enkele rit 50 of 52 km (afhankelijk naar welke site ik rijd). Door wat wegenwerken op dit ogenblik moet je er nog eens 2-3 km bijtellen.
Met de racefiets is dat doenbaar, maar niet iedere dag. Enkele rit is dan 1h50 min. Met een goede speepedelec is dat 1h20-1h40 (afhankelijk van het weer, als de wind echt op kop staat moet ik ook wat oppassen met het gebruik van de accu).
 
Laatst bewerkt:
ugar zei:
Voor mij is de afstand enkele rit 50 of 52 km (afhankelijk naar welke site ik rijd). Door wat wegenwerken op dit ogenblik moet je er nog eens 2-3 km bijtellen.
Met de racefiets is dat doenbaar, maar niet iedere dag. Enkele rit is dan 1h50 min. Met een goede speepedelec is dat 1h20-1h40 (afhankelijk van het weer, als de wind echt op kop staat moet ik ook wat oppassen met het gebruik van de accu).
Klik om te vergroten...
Ok thx.

Het is idd om bij beter weer dat traject af en toe te doen. Veel ervan is de F4 (Gent-Antwerpen). Ik denk dat je waarschijnlijk ook wel wat tijd verliest aan lichten en het oversteken van de Schelde.
 
Lots02 zei:
Ok thx.

Het is idd om bij beter weer dat traject af en toe te doen. Veel ervan is de F4 (Gent-Antwerpen). Ik denk dat je waarschijnlijk ook wel wat tijd verliest aan lichten en het oversteken van de Schelde.
Klik om te vergroten...
Ik kom op mijn parcours 3 verkeerslichten tegen, dus daar heb ik geen last van.

Ik ken die F4 niet, ik weet niet hoe druk die is en of er snelheidsbeperkingen zijn, die het traject evt nog wat kunnen verlengen
 
Domieneo zei:
Gisteren een nieuwe job aanvaard op 17 km van mijn woonplaats. Ideaal dus om dit met een speedpedelec te doen denk.
Ik zoek wel een model met een lage instap zodat mijn vriendin de fiets ook af en toe kan gebruiken om naar de universiteit te gaan (10km). Als ik een model met een hoge buis ga kopen gaat ze die volgens mij nooit gebruiken.
Deze modellen spreken mij voorlopig aan:
  • Klever B speed (helaas wel met een ketting)
  • Stromer ST1 (comfort frame)
  • Elio elite (helaas iets duurder)
Iemand ervaringen met deze modellen? Of andere aanraders met een step-trough frame? Is een ketting in de plaats van zo een riem een groot nadeel?
Klik om te vergroten...

17km enkel is ook ideaal om met een gewone fiets te doen, vind ik.
 
Charon zei:
17km enkel is ook ideaal om met een gewone fiets te doen, vind ik.
Klik om te vergroten...

Of met een gewone elektrische fiets bedoel je dan?

Zelf moet ik er een kleine 11 doen en no way dat ik daarvoor een speedelec zou kopen. 17 vind ik zelf ook nog doenbaar met een gewone elektrische fiets.
 
Ik doe 20km enkel naar het werk. Ik doe het met de speed pedelec, maar omdat die momenteel binnen is voor herstelling ga ik met de gewone (volledig niet elektrische) fiets. Lukt perfect, ik ben alleen 15-20min langer onderweg. Dat is meteen ook de hoofdreden waarom ik die speed pedelec heb: tijdswinst.
 
Charon zei:
17km enkel is ook ideaal om met een gewone fiets te doen, vind ik.
Klik om te vergroten...
Niet iedereen kan zich op het werk omkleden, als je beetje pech hebt en heel de rit met tegenwind moet rijden, kom je op een gewone fiets gegarandeerd bezweet toe, als je dan nog eens 8h voor een computerscherm moet zitten.
Ik zelf zou alleen al een speed pedelec tov gewone fiets nemen gewoon om de pendeltijd te verkorten.

Ik heb mij voorgenomen om dit jaar toch ook enkele dagen(wel enkel op droge) per week met een SP naar het werk(31km enkel) te gaan.
 
Met een beetje goede wil kan iedereen zich toch omkleden op het werk? Je hebt alleen een toilethokje nodig. Akkoord, douchen gaat mss niet op elke werkplek, maar ik moet eerlijk zeggen dat ik mij nooit douche op het werk als ik aankom.
Als je je regelmatig thuis doucht en andere kleren aantrekt op het werk dan stink je toch niet?
 
Zelfde vraag hier:

Wij hebben momenteel 1 auto en die zou mijn vriendin gebruiken om naar het werk te gaan in combinatie met de crèche etc.

Ik vind een tweede auto overkill dus zou ik graag dagelijks met de fiets naar het werk gaan.
Het is een vlak traject langs het water (16 heen 16 terug).
Met de gewone koersfiets ga ik soms naar het werk maar geen optie tot douchen oid (zweet nogal snel) dus ben ik wat aan het kijken voor een elektrische fiets.

Is een speed pedelec teveel van het "goeie" voor deze afstand? Kunnen jullie enkele fietsen aanraden?

Thanks
 
Algemeen kan je toch stellen dat je sneller de fiets zal nemen als het niet zo lang duurt. Dus dan is de speed pedelec de beste optie.
Maar als je voor uzelf al voorgenomen hebt om sowieso met de fiets te gaan en het niet erg vindt om er 45-50' over te doen, denk ik dat een gewone elektrische fiets voldoende is.
Zeker als je hem zelf moet betalen en geen leasing.
 
Moet je ook niet kijken hoe snel je meestal rijdt met de gewone fiets? Aangezien je zelf aangeeft "koersfiets" en "vlak traject langs het water", zal je nu wss een gemiddelde snelheid halen die je met een gewone e-bike die maar ondersteuning biedt tot 25km/u niet zal halen.
 
Polle32 zei:
Moet je ook niet kijken hoe snel je meestal rijdt met de gewone fiets? Aangezien je zelf aangeeft "koersfiets" en "vlak traject langs het water", zal je nu wss een gemiddelde snelheid halen die je met een gewone e-bike die maar ondersteuning biedt tot 25km/u niet zal halen.
Klik om te vergroten...
Het grote punt lijkt me hier het zweten en dat is natuurlijk een stuk minder op een e-bike.
 
Ja ik zou sowieso eens luisteren bij mijn werkgever of een fiets leasen een optie is.

Met de koersfiets doe ik er nu +-35min over maar toch een hele karwei met die fietskleding+overvolle rugzak etc plus inderdaad vooral de factor zweten :)

Als ik rond de 40min zou kunnen blijven, ideaal.
 
Holocene zei:
Ja ik zou sowieso eens luisteren bij mijn werkgever of een fiets leasen een optie is.

Met de koersfiets doe ik er nu +-35min over maar toch een hele karwei met die fietskleding+overvolle rugzak etc plus inderdaad vooral de factor zweten :)

Als ik rond de 40min zou kunnen blijven, ideaal.
Klik om te vergroten...
Ik zat vorig jaar met hetzelfde dilemma. Ging regelmatig met de koersfiets naar het werk, maar het aantrekken van de fietskledij, de overvolle rugzak en het zweten heeft me ook naar een e-bike doen grijpen. Ik ben voor een gewone gegaan, met ondersteuning tot 25km/h en dat is eigenlijk heel goed te doen. Bij mij is het ±10km naar het werk en doe daar een klein half uurtje over.
 
ik ben nu ook een klever speed x original aan het testen voor mijn woon werk . ik doe dit ondertussen al 10 jaar met een velomobiel . maar wegens plaatsgebrek , een knieblessure en de kans een deftig geprijsde 2dehands over te kunnen nemen dacht ik we gaan dit eens testen .
een paar dingen die me bij klever opvallen
- voorvork is een spinner met een retail van nog geen 50 euro en voelt aan als natte spaghetti . is bij de nieuwere al blijkbaar vervangen door een uit de onderreeks van rs .
-batterij is deftige kwaliteit met samsung 35e cellen maar blijkbaar met een bms die het complete pack bij het minste probleem naar 0 volt trekt ( op cell niveau ) . en uiteraard met een gesloten protocol waardoor je echt vast hangt aan hun batterijen en zoal makita vanaf 1 lijn een fout geeft vernietigt de bms zichzelf zodat je niet zelf/laat cellen vervangen ( 300 euro aan cellen ipv een bat van 1600 euro )
maar de batterij is 44v dus een 12s en geen standaard 13s
een 2de lader is 180 euro en deze hebben een ventilator die dan nog redelijk luid is .
ik heb er nu een meanwell led cc/cv voeding voor bij gekocht en gebruik deze op het werk ( fiche afgeknipt en neem die mee want deze is ook niet standaard en nergens los verkrijgbaar ) en een driepolige xt stekker tussen gezet en ineens de kabel van de standaard lader vervangen gezien dat die zo stijf was dat de lader niet eens op een tafel kon laten staan zonder aan de kabel te zitten plooien en doen .
banden waren de standaard schwalbe super moto x . deze hebben dus echt geen bal grip op nat wegdek . ben vorige week aan 40 onderuitgegaan door het fietspad af te rijden ( deed dit op dezelfde plek aan zelfde snelheden al met verschillende fietsen en was nooit een probleem ) .

het goede is wel dat ik effectief een iets hogere gemiddelde ( 35) haal dan met de quest (30) . het nadeel is dat ik om legaal te zijn eigenlijk de andere kant van het kanaal tussen humbeek en grimbergen zou moeten nemen . wat betekent dat ik in kapelle de brug over moet in humbeek weer aan de verbrande brug opnieuw ( diegene uit de streek weten dat dit uw gemiddelde lichtjes kan doen oplopen ) . om dan nog eigenlijk langs het officiele stuk fietsostrade te kunnen rijden welke dus niet de kant met het perfect heraangelegde en geasfalteerde oppervlak is maar een witte substantie die been hard is als het droog is en pap als het nat en vermoedelijk van gemalen glas is gemaakt gezien het aantal platte banden dat je er rijdt . om dan nog 2 slagbomen te moeten passeren .

kwa inspanning komt redelijk op het zelfde ( een keer dat een vm bolt is er weinig vermogen nodig om op vlakke baan de snelheid te behouden ) maar iets korter kwa tijd .

kwa komfort wint de quest met grote voorsprong . winter of zomer eigenlijk altijd in loopbroek en t shirt met lange mouwen , thermosbeker met koffie naast je , geen helm verplicht . volledig geveerd . geen zadelpijn ( was het eerste wat me opviel aan de klever na 10 jaar ligfietsen buiten met de vrouw hare fiets naar de bakker te rijden ) .
dus ja ben er nog niet uit of de enkele minuten minder en de halve vierkante meter in het kot me gaan overtuigen om het comfort op te geven .
maar als ik moet kiezen tussen de klever of met de moto naar het werk wint de klever ( en dan nog niet eens de huidige brandstofprijzen gerekend )
 
XerberuZ zei:
ik ben nu ook een klever speed x original aan het testen voor mijn woon werk . ik doe dit ondertussen al 10 jaar met een velomobiel . maar wegens plaatsgebrek , een knieblessure en de kans een deftig geprijsde 2dehands over te kunnen nemen dacht ik we gaan dit eens testen .
een paar dingen die me bij klever opvallen
- voorvork is een spinner met een retail van nog geen 50 euro en voelt aan als natte spaghetti . is bij de nieuwere al blijkbaar vervangen door een uit de onderreeks van rs .
-batterij is deftige kwaliteit met samsung 35e cellen maar blijkbaar met een bms die het complete pack bij het minste probleem naar 0 volt trekt ( op cell niveau ) . en uiteraard met een gesloten protocol waardoor je echt vast hangt aan hun batterijen en zoal makita vanaf 1 lijn een fout geeft vernietigt de bms zichzelf zodat je niet zelf/laat cellen vervangen ( 300 euro aan cellen ipv een bat van 1600 euro )
maar de batterij is 44v dus een 12s en geen standaard 13s
een 2de lader is 180 euro en deze hebben een ventilator die dan nog redelijk luid is .
ik heb er nu een meanwell led cc/cv voeding voor bij gekocht en gebruik deze op het werk ( fiche afgeknipt en neem die mee want deze is ook niet standaard en nergens los verkrijgbaar ) en een driepolige xt stekker tussen gezet en ineens de kabel van de standaard lader vervangen gezien dat die zo stijf was dat de lader niet eens op een tafel kon laten staan zonder aan de kabel te zitten plooien en doen .
banden waren de standaard schwalbe super moto x . deze hebben dus echt geen bal grip op nat wegdek . ben vorige week aan 40 onderuitgegaan door het fietspad af te rijden ( deed dit op dezelfde plek aan zelfde snelheden al met verschillende fietsen en was nooit een probleem ) .

het goede is wel dat ik effectief een iets hogere gemiddelde ( 35) haal dan met de quest (30) . het nadeel is dat ik om legaal te zijn eigenlijk de andere kant van het kanaal tussen humbeek en grimbergen zou moeten nemen . wat betekent dat ik in kapelle de brug over moet in humbeek weer aan de verbrande brug opnieuw ( diegene uit de streek weten dat dit uw gemiddelde lichtjes kan doen oplopen ) . om dan nog eigenlijk langs het officiele stuk fietsostrade te kunnen rijden welke dus niet de kant met het perfect heraangelegde en geasfalteerde oppervlak is maar een witte substantie die been hard is als het droog is en pap als het nat en vermoedelijk van gemalen glas is gemaakt gezien het aantal platte banden dat je er rijdt . om dan nog 2 slagbomen te moeten passeren .

kwa inspanning komt redelijk op het zelfde ( een keer dat een vm bolt is er weinig vermogen nodig om op vlakke baan de snelheid te behouden ) maar iets korter kwa tijd .

kwa komfort wint de quest met grote voorsprong . winter of zomer eigenlijk altijd in loopbroek en t shirt met lange mouwen , thermosbeker met koffie naast je , geen helm verplicht . volledig geveerd . geen zadelpijn ( was het eerste wat me opviel aan de klever na 10 jaar ligfietsen buiten met de vrouw hare fiets naar de bakker te rijden ) .
dus ja ben er nog niet uit of de enkele minuten minder en de halve vierkante meter in het kot me gaan overtuigen om het comfort op te geven .
maar als ik moet kiezen tussen de klever of met de moto naar het werk wint de klever ( en dan nog niet eens de huidige brandstofprijzen gerekend )
Klik om te vergroten...
In 't voetbal noemen ze een duik ook niet voor niets een schwalbe. De standaard banden waarmee Stromers waren uitgerust in 2018-2019 (Schwalbe Big Ben) spoorden ook voor geen meter.

Ik ben gewoon overgestapt op Continental Top Contact II in de zomer en Continental Top Contact Winter II Premium . Die zijn beiden redelijk duur, maar hebben gewoon belachelijk veel grip.
Ik verlies er zelf 2-3 km max snelheid mee (door de externe diameter), maar dat is me dat echt wel waard.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Aanmelden | Registreren
Terug
Bovenaan