Nineshots
Well-known member
Wat doe je dan nog allemaal op dat scherm buiten gps? Ik kom daar echt bijna nooit aan als het niet voor gps is.
Ik ook niet. Maar het is wel een feit dat zo virtual cockpit met kaart op u dash makkelijker is dan naar een scherm int midden checken.
Radio / Volume / Next-Prev kunt ge allemaal aan u stuur.
Normaal zit ge toch niet aan settings en god weet wat allemaal te prullen tijdens het rijden?
Radio / Volume / Next-Prev kunt ge allemaal aan u stuur.
Normaal zit ge toch niet aan settings en god weet wat allemaal te prullen tijdens het rijden?
Enira
Well-known member
Op dit moment heb ik de standaard GPS + de upgrade naar het kleurenscherm (da's ne mini virtual cockpit, gepikt van den toen R8). Maarja het was toen nog het jaar des heren 2016, toch blij van de upgrade daar niet van.
Op dit moment gebruik ik mijn GPS scherm voor het kaartje, en staat er op mijn kleurenscherm de informatie van mijn radio/media op. Moest ik bijvoorbeeld de hele dag naar Q-music luisteren in de auto zou dit kleurenscherm minder nut hebben, maar ik kies liever zelf. Af en toe duw ik op 'MODE' als mijn GPS een beetje te vaag is en het wordt te raar, het kleurenscherm geeft mij betere instructies (à la tomtom) van welk baanvak ik moet volgen dan het kaartje om daarna terug te switchen naar muziek.
Ik ga nu naar virtual cockpit + GPS, ik gok dat ik dan ga uitkomen met kaartje op de cockpit + muziek bibliotheek op het GPS scherm, en dan kan de madam naast mij kiezen wat ze wil. En dan af en toe in de file of voor het rood licht een manipulatie aan de route (alternatieve route, tankstation onderweg e.d.).
Ik ga het vooral handig vinden om in één oogwenk alles te zien wat ik wil zien met twee schermen en niet zo zeer bedienen. Ik wens het liefst van al zoveel mogelijk op de baan te kijken.
Op dit moment gebruik ik mijn GPS scherm voor het kaartje, en staat er op mijn kleurenscherm de informatie van mijn radio/media op. Moest ik bijvoorbeeld de hele dag naar Q-music luisteren in de auto zou dit kleurenscherm minder nut hebben, maar ik kies liever zelf. Af en toe duw ik op 'MODE' als mijn GPS een beetje te vaag is en het wordt te raar, het kleurenscherm geeft mij betere instructies (à la tomtom) van welk baanvak ik moet volgen dan het kaartje om daarna terug te switchen naar muziek.
Ik ga nu naar virtual cockpit + GPS, ik gok dat ik dan ga uitkomen met kaartje op de cockpit + muziek bibliotheek op het GPS scherm, en dan kan de madam naast mij kiezen wat ze wil. En dan af en toe in de file of voor het rood licht een manipulatie aan de route (alternatieve route, tankstation onderweg e.d.).
Ik ga het vooral handig vinden om in één oogwenk alles te zien wat ik wil zien met twee schermen en niet zo zeer bedienen. Ik wens het liefst van al zoveel mogelijk op de baan te kijken.
Laatst bewerkt:
ThekillingGoku
Well-known member
Goh ja ... dat mercedes gedoe is niet meer interessant, maar voornamelijk door het compleet laten vallen van enige analoge controls (voornamelijk dus dat wieltje). Maar uiteindelijk heeft Audi al hetzelfde gedaan & schiet va de Duitse 3 enkel BMW nog over die het nog aanbiedt.
So yeah ... 't is wat het is zeker. Dat men het scherm dan nog eens tegen de vloer hangt komt er dan nog bij OK, but still.
Tesla doet al sinds het begin 't zelfste & die verkopen uiteindelijk goed, dus men zal niet direct stoppen er mee zeker.
Mogelijks dat het hun wat geld zal besparen zeker dat men wat minder hardware moet steken? I dunno ... maybe.
Maar we weten ondertussen allemaal wel dat een touch screen tijdens het rijden een ramp is VS dat wieltje, net naast u in de middenconsole, waar je snel even een draai aan geeft.
In mijn geval gebruik ik m'n IDrive systeem voornamelijk voor het infotainment gedeelte & uitzonderlijk de controls aan m'n stuur.
Radio heeft al in geen 8j meer echt gespeeld bij mij, 't is telkens MP3, zijnde m'n eigen goesting.
Soms eens de GPS natuurlijk, maar die stel je over 't algemeen in terwijl de wagen in stilstand staat natuurlijk & verder doe je er meestal niet veel mee. Eventueel eens ja/nee klikken op een voorstel tot route wijziging.
Of al eens met de kaart zelf spelen via touch interface om te draaien & te zoomen als je stil staat en eens wil kijken of je geen uitweg vind of de rood/groen status van de baan binnen x-aantal km wil zien of zoiets, maar opnieuw ... dan sta je dus over 't algemeen weeral stil.
Verder is 't dus altijd de media interface die op 't scherm staat indien de GPS toevallig niet actief is ('t gros v/d tijd dus).
Anyway ... elk van die 'kleine handelingen', die dus meestal weinig extra aandacht vragen met het wieltje zijn toch een pak 'gevaarlijker' als je de juiste locatie visueel moet zoeken om op te 'touch clicken'. Om bv. 'OK/NOK' te klikken voor een route wijziging heb je met moeite je ogen nodig, met touch daarentegen ... jah, langere afleiding. Idem zo wat 'scrollen' door de albums in infotainment.
Heads-up ... meh ... was mij de redelijk zware extra kost niet waard. Want jah ... da's geen optie van 100 EUR e.
So yeah ... 't is wat het is zeker. Dat men het scherm dan nog eens tegen de vloer hangt komt er dan nog bij OK, but still.
Tesla doet al sinds het begin 't zelfste & die verkopen uiteindelijk goed, dus men zal niet direct stoppen er mee zeker.
Mogelijks dat het hun wat geld zal besparen zeker dat men wat minder hardware moet steken? I dunno ... maybe.
Maar we weten ondertussen allemaal wel dat een touch screen tijdens het rijden een ramp is VS dat wieltje, net naast u in de middenconsole, waar je snel even een draai aan geeft.
In mijn geval gebruik ik m'n IDrive systeem voornamelijk voor het infotainment gedeelte & uitzonderlijk de controls aan m'n stuur.
Radio heeft al in geen 8j meer echt gespeeld bij mij, 't is telkens MP3, zijnde m'n eigen goesting.
Soms eens de GPS natuurlijk, maar die stel je over 't algemeen in terwijl de wagen in stilstand staat natuurlijk & verder doe je er meestal niet veel mee. Eventueel eens ja/nee klikken op een voorstel tot route wijziging.
Of al eens met de kaart zelf spelen via touch interface om te draaien & te zoomen als je stil staat en eens wil kijken of je geen uitweg vind of de rood/groen status van de baan binnen x-aantal km wil zien of zoiets, maar opnieuw ... dan sta je dus over 't algemeen weeral stil.
Verder is 't dus altijd de media interface die op 't scherm staat indien de GPS toevallig niet actief is ('t gros v/d tijd dus).
Anyway ... elk van die 'kleine handelingen', die dus meestal weinig extra aandacht vragen met het wieltje zijn toch een pak 'gevaarlijker' als je de juiste locatie visueel moet zoeken om op te 'touch clicken'. Om bv. 'OK/NOK' te klikken voor een route wijziging heb je met moeite je ogen nodig, met touch daarentegen ... jah, langere afleiding. Idem zo wat 'scrollen' door de albums in infotainment.
Heads-up ... meh ... was mij de redelijk zware extra kost niet waard. Want jah ... da's geen optie van 100 EUR e.
contextbinder
Well-known member
Ik hoop stiekem dat Europa daar een wetgeving gaat voorzien, iets in de aarde dat volume/klimaatregeling/ ... verplicht fysieke toetsen moet toegewezen krijgen. Heb al gezien dat je bij bepaalde modellen 3 menu -structuren moet doorlopen om zetelverwarming aan te zetten. Men verkoopt het als strak ogend maar eigenlijk is het gewoon puur uit commerciële overwegingen.
gamer5
Well-known member
Ik denk ook dat Europa daar iets voor gaat doen. Misschien komen de merken er ook wel zelf mee af. Bijvoorbeeld in de nieuwe etron GT is het scherm voor deze zaken weggevallen en zijn het terug fysieke knoppen.
Ik weet niet of je al eens goed met een Mercedes gereden hebt, maar je moet je handen echt niet van het stuur halen om de hele mediainterface te bedienen.
Ik stuur alles aan met spraak of de touchknoppen op het stuur als ik stil wil zijn. Dat werkt heerlijk snel en erg intuïtief.
Het zal niet lang duren tot dat oude wieltje verdwijnt bij alle merken. Mark my words
ThekillingGoku
Well-known member
Speach controls <<Shiver>>Ik weet niet of je al eens goed met een Mercedes gereden hebt, maar je moet je handen echt niet van het stuur halen om de hele mediainterface te bedienen.
Ik stuur alles aan met spraak of de touchknoppen op het stuur als ik stil wil zijn. Dat werkt heerlijk snel en erg intuïtief.
Het zal niet lang duren tot dat oude wieltje verdwijnt bij alle merken. Mark my words
Bezig dat nooit, noch voor m'n GSM, noch m'n wagen, noch anything. Meestal verstaat em dat toch niet goed & doe je 't dan toch maar gewoon manueel uit colère.
Engelstalige namen/termen in NL systeem of omgekeerd, altijd miserie.
By the way, voor de dingen die ik in m'n vorige post vermeldde ben je met speach sowieso al niets. Album selectie bv.
En zelfs al zou je exact weten bv. welk 'album' je wilt starten in infotainment ... no way dat em enerzijds dat volledig goed verstaat & ik zie mij al constant volle albums gaan verkondigen.
't Zal ook sowieso trager zijn, want eerst 'Hey Mercedes/BMW', dan wachten op dat ding, dan "Play Album 'A State Of Trance 993 (2020-12-03)'", dat em dus nooit van ze leven zal verstaan
, dan hopen dat em de juuste vast heeft als em al iets verstaat, yeah ... swivel wheel is rapper & meestal weet ge toch ni den exacten titel van exact wat ge wilt, dus ge wilt wa scrollen.En dan zo nog iets ... de wagen zal nooit van ze leven ooit 'Hey BMW' horen boven de muziek die speelt, dus moet je toch al een of andere knop op 't stuur vinden om dat te activeren (die dan bruusk alles af zet om u te horen, pffft, no tnx). Kan ik even goed m'n wieltje pakken en dat doen zonder dat alles van geluid moet stil vallen, veel beter.
Dus jah ... speach controls zullen nooit een valabel alternatief zijn voor dat wieltje, nog de beperkte controls op het stuur.
Dus dan kom je bij de huidige situatie, verplicht voor vanalles & nog wat dat scherm te 'clicken' & dan wordt het gewoon onhandig, tot gevaarlijk, tijdens het rijden.
poeperman
Well-known member
Als het al verdwijnt is het omwille van de productiekost. 1 tablet inkopen ipv tientallen knopjes op maat voor elk model.Ik weet niet of je al eens goed met een Mercedes gereden hebt, maar je moet je handen echt niet van het stuur halen om de hele mediainterface te bedienen.
Ik stuur alles aan met spraak of de touchknoppen op het stuur als ik stil wil zijn. Dat werkt heerlijk snel en erg intuïtief.
Het zal niet lang duren tot dat oude wieltje verdwijnt bij alle merken. Mark my words
Maar naar gebruik is een touchscreen en/of voice command gewoon 10 keer slechter dan een perfect swivel systeem zoals iDrive.
Het zal niet lang meer duren tot die belachelijke touchknoppen op het stuur verdwijnen bij Mercedes. Mark my words.
Zoals @gamer5 al aanhaalt is dat tweede touchscreen bij Audi al verdwenen.
Muziek, trip computer, CarPlay (mocht ik het hebben
)Ik vind je reactie wel een beetje denigrerend. Waarom de woorden belachelijk als andere mensen daar wel erg tevreden mee zijn?
Killinggoku, muziek verzet ik met de touchknoppen, niet met spraak. Alle andere zaken via spraak. Ik vind het daarom nogal jammer dat je speech zo afschiet terwijl dat perfect werkt voor bijvoorbeeld GPS, telefoon, sms,...
TheBelgianStone
Active member
Hierin volg ik je ook wel. De nieuwe Mercedes MBUX is verdomd goed! Je hoeft totaal niet over the top AN te praten, het reageert snel enz.. daarnet als test gezegd 'navigeer naar LIDL Affligem' hopsa weg was hij.
Het enige waar ik mij aan stoor en wat ik nog niet heb kunnen aanpassen is de volume 'wat kan ik voor je doen?'. Zoals Goku al zei, het stopt alle lopende audio en komt kei hard door de speakers.
Uh, we eten dat niet allemaal?
Rij er ondertussen 2 jaar mee rond en het is allemaal uitstekend. Met voice control en stuurwielbediening raak je heel ver, als je echt manueel een adres wil ingeven ben je sowieso een pak beter af door voor je vertrekt gewoon te schrijven op een groot touchscreen (dat wieltje was altijd al omslachtig daarvoor).
Zou echt al moeten denken waarom ik in de menu's zou moeten gaan duiken tijdens het rijden.
In de plaats krijg je wel grote duidelijke schermen terug en heb je een opgekuist proper interieur.
Het gaat nog sneller. Op 5 seconden stuurt de GPS je op spraak naar The Jane door te zeggen: Navigeer naar The Jane Antwerpen.
Geen ogen af de weg en gewoon "ja" zeggen als de GPS vraagt of je het navigeren wenst te starten.
Ik denk dat iedereen van maar 1 merk dat weet, de anderen weten beter
Geen ogen af de weg en gewoon "ja" zeggen als de GPS vraagt of je het navigeren wenst te starten.
Ik denk dat iedereen van maar 1 merk dat weet, de anderen weten beter
poeperman
Well-known member
Als het werkt, dan werkt het hé! Spraak werkt bij mijn F30 eigenlijk ook goed, maar de ingebouwde navi is niet goed, dus ik gebruik het zelden.Het gaat nog sneller. Op 5 seconden stuurt de GPS je op spraak naar The Jane door te zeggen: Navigeer naar The Jane Antwerpen.
Geen ogen af de weg en gewoon "ja" zeggen als de GPS vraagt of je het navigeren wenst te starten.
Ik denk dat iedereen van maar 1 merk dat weet, de anderen weten beter
Daarenboven vind ik de antwoordstem, die idd het volume helemaal verlaagt, vervelend. Hetzelfde met Google Assistant op mijn Sonos: “ik speel nu VRT radio 1 af in de woonkamer”
ja... je hoeft dat niet te herhalen, ik heb dat gevraagd
Touch controls nooit begrepen in een wagen tbh, blij dat BMW daar nog wat ouderwets blijft.. Ik zou dan nog eerder via mijn gsm een adres naar de wagen sturen, dan te spreken ook. Nu, ben wel wat ouderwets op dat gebied.. op iPhone ook nooit gebruikt, met de juiste controls ergens te plaatsen kan ik sneller dingen gedaan krijgen met mijn handen, dan dat ik moet spreken.
D
Deleted member 984
Guest
Ik moet zeggen dat ik in mijn Giulietta coninu die Blue&me voice control gebruikte. Dat systeem werkte echt fenomenaal goed, ik vond het zelfs maf dat in 2010 dat klein bakske uit Italië tien keer betere stembediening had dan een gespecialiseerd systeem als bv Parrott (daar moest ge voor bv elk contact de naam zelf 3 keer inspreken voor hij het begreep). Alle autos erna was dat zo bagger dat ik het uitschakel als het kan. Nu pas met bv MBUX beginnen die systemen echt goed te functioneren.
Ford had dat toen ook. Echt superindrukwekkende voice control voor besturen van ipod.