ThekillingGoku
Well-known member
Oh boy, 't gaat van kwaad naar erger. Men zit constant achter uw veren met wetten dat ge gene GSM moogt bezigen in uwe wagen.
Binnenkort is de wagen hardfitted met tablets waar je vrijwel niet anders mee kan dan er mee te foefelen voor de stomste onnozelheid.
En dan krijgt ge van die toestanden zoals daar in DE waar je in fout zijt omdat je uw ruitenwissers gebruikt.
En 'focus op spraak' ... pfffft. Dat is gewoonweg geen betrouwbaar 'primary' controle systeem.
Nu ... uiteindelijk zijn de 'touch screens' primary control, maar toch ... die zijn dan alles behalve 'veilig' om mee te zitten foefelen terwijl je nog aan het rijden zijt.
't IDrive swivel wheel blijft ten minste. Da's feitelijk nog 't belangrijkste van al om IDrive te besturen.
Als men den toer van Audi en consoorten op gaat dat je ook voor temperatuur e.d. met den touch moet foefelen dan is't wel volledig om zeep.
Tot zover enen met gezond verstand.
Nuja ... we hadden 't interieur v/d IX al gezien & 't stond mij toen ook niet echt aan dus jah.
Binnenkort is de wagen hardfitted met tablets waar je vrijwel niet anders mee kan dan er mee te foefelen voor de stomste onnozelheid.
En dan krijgt ge van die toestanden zoals daar in DE waar je in fout zijt omdat je uw ruitenwissers gebruikt.
En 'focus op spraak' ... pfffft. Dat is gewoonweg geen betrouwbaar 'primary' controle systeem.
Nu ... uiteindelijk zijn de 'touch screens' primary control, maar toch ... die zijn dan alles behalve 'veilig' om mee te zitten foefelen terwijl je nog aan het rijden zijt.
't IDrive swivel wheel blijft ten minste. Da's feitelijk nog 't belangrijkste van al om IDrive te besturen.
Als men den toer van Audi en consoorten op gaat dat je ook voor temperatuur e.d. met den touch moet foefelen dan is't wel volledig om zeep.
Tot zover enen met gezond verstand.
Nuja ... we hadden 't interieur v/d IX al gezien & 't stond mij toen ook niet echt aan dus jah.
poeperman
Well-known member
Zoalang de iDrive button blijft hebben we niet te klagen... daarmee bedien je op vandaag ook quasi alle functiesSlecht nieuws voor de bmw fanaten onder ons die zo gefixeerd zijn op die knoppen.
iDrive 8 haalt weer een pak knoppen weg.
BMW zet in op spraaksturing voor nieuwe generatie iDrive
BMW was één van de eerste automerken die een doordachte oplossing naar buiten bracht voor het aansturen van infotainmentsystemen in de wagen. Sinds 2001 stond het iDrive-systeem dan ook hoog aangeschreven. Binnenkort is het tijd voor generatie 8. Een generatie die een inhaalslag moet maken op de...autofans.be
contextbinder
Well-known member
Hoe zouden mensen dat ervaren die niet meer beschikken over een vaste hand, verminderd zicht, ... stel dat je van een Golf 5 naar een ID3 gaat als hoogbejaarde, dat is een potentiële nachtmerrie denk ik dan
ThekillingGoku
Well-known member
Dat interieur vind ik nog 't slechtste van heel die wagen. Echt wel slechter dan Merc.Vinden jullie de foto van het interieur niet heel erg lijken op wat een concurrent al produceert? Dat opbouwscherm, de knoppen er in een vlakke rij onder en vooral de stoelbekleding in de deur.
The future is coming
Dat scherm dat er niet enkel gewoon boven op gegooid is & 0,0 ingewerkt is, het wordt zelf nog dubbel in opbouw er op geplakt met een of andere idiote (en eerlijk gezegd, lelijke) mounting bracket aanpak.
Als passagier heb je hier toch echt een lullig zicht. 't Is gelijk dat je uw TV tegen de muur hangt & constant op de muurbeugel zou moeten zitten staren.
Dan doet Merc het toch beter ze in hun S & C. Het scherm staat lager, OK. Maar het steekt ten minste niet af in de afwerking.
Maar daar is de analoge besturing dan weer weg (swivel wheel). Maar 't is een pak minder lelijk.
Dan heb je de middentunnel die ze daar ineens 'stoppen'. Alsof ze ineens geen materiaal meer over hadden om de middenafwerking te voltooien.
Waar is dat nu weer goed voor? Zodat de passagier voor de fun wat kan schoppen tegen de bestuurder z'n voeten? Dat ze uw voeten kunnen gade slagen?? Dat brol a la een leeg flesje of iets onder uw pedalen zou kunnen rollen???
I dunno, maar ik vind het ook gewoon lelijk. Het oogt ook gewoon 'incompleet'. Al die ruimte die je dan zou kunnen bezigen als 'bergingsruimte', al die ruimte die nu verspild wordt.
Om dan van onder daar ineens zo nog een of ander lelijk 'rommelbakje' te steken.
Ik hoop écht dat dit niet de algemene template wordt voor toekomstige i3/i5.
Nineshots
Well-known member
Je kan je ook beginnen afvragen of je wel nog in een auto hoort te rijden als je zicht zo verminderd is.
contextbinder
Well-known member
True maar zo rijden er best een aantal rond denk ik, veelal rond de kerktoren maar toch. Anderzijds kan een mens zich beter aanpassen - ik stap sporadisch eens in een moderne tractor en daartegen lijkt een ID3 wel verouderd en de boeren maken daar geen probleem van.
D
Deleted member 984
Guest
Die wetgeving is ironisch genoeg enkel op de GSM van toepassing. Als gij morgen een ipad op uw stuur legt, uw laptop op de schoot neemt of de krant open legt ... dat mag perfect.Oh boy, 't gaat van kwaad naar erger. Men zit constant achter uw veren met wetten dat ge gene GSM moogt bezigen in uwe wagen.
Binnenkort is de wagen hardfitted met tablets waar je vrijwel niet anders mee kan dan er mee te foefelen voor de stomste onnozelheid.
En dan krijgt ge van die toestanden zoals daar in DE waar je in fout zijt omdat je uw ruitenwissers gebruikt.
Volgende generatie wagens:
Geen dashboard of proper ingewerkt panel, gewoon een gleuf waar ge uw eigen tablet of laptop in moet klikken dat er dan onnozel uitsteekt
Wat een kutevolutie, trekt echt op niets bij BMW en da's voor mij toch een serieus minpunt naar de toekomst toe als dat begint door te sijpelen naar andere modellen.
Neemt enorm veel plaats in die beter gebruikt kan worden, heeft geen afkapje tegen de zon dus wordt een reflectiefeest waarin je niets zit als het zonnig is, vangt enorm veel stof constant, moeilijk af te kuisen achteraan gezien er vanalles kan achter vallen,...
Geen dashboard of proper ingewerkt panel, gewoon een gleuf waar ge uw eigen tablet of laptop in moet klikken dat er dan onnozel uitsteekt
Wat een kutevolutie, trekt echt op niets bij BMW en da's voor mij toch een serieus minpunt naar de toekomst toe als dat begint door te sijpelen naar andere modellen.
Neemt enorm veel plaats in die beter gebruikt kan worden, heeft geen afkapje tegen de zon dus wordt een reflectiefeest waarin je niets zit als het zonnig is, vangt enorm veel stof constant, moeilijk af te kuisen achteraan gezien er vanalles kan achter vallen,...
Elk draagbaar toestel, dus niet enkel gsm. Daarnaast moet je ten alle tijden controle hebben over uw voertuig, genoeg mensen die al beboet zijn geweest voor het bedienen van de GPS tijdens het rijden wanneer ze beginnen slingeren of hun ogen niet op de weg hebben.
Dat was ook wel mijn eerste idee, ‘gelukkige blijft de button’.. Maar hoop toch dat de knoppen die je dan hebt wat dynamisch kunnen zijn.
Met een Ipad kan je toch bellen?
Dan heeft Frans het van alloo en de snelwegpolitie wel verkeerd uitgelegd, die man zei in verschillende afleveringen dat het om een draagbaar toestel ging, dus ook zaken buiten een telefoon.
On topic: Iemand hier die onlangs een hybride met <50g CO2 heeft besteld? Elektrisch zijn bijna allemaal lelijke auto's, dus ben aan het kijken naar eventueel een X3 hybride te nemen ipv IX3.
D
Deleted member 984
Guest
Frans mag er het zijn over denken. In de rechtbank geld de wet.
Is al lang een pijnpunt, ze zijn er mee bezig het aan te passen
Is al lang een pijnpunt, ze zijn er mee bezig het aan te passen
TheBelgianStone
Active member
Hier een CLA 250e shooting brake (36 gram). 22/12/20 ingeschreven, geen biv en vb.
Wat wil je weten?
Vallen die qua budget in de range van de EV's en waar bevinden die zich tegenover de volledige diesel/naft varianten?
Krijg je daar ook "charge budget" voor of eventueel een laadpaal installatie?
Ondertussen mijn meme talenten aangesproken:
Dat interieur vind ik nog 't slechtste van heel die wagen. Echt wel slechter dan Merc.
Dat scherm dat er niet enkel gewoon boven op gegooid is & 0,0 ingewerkt is, het wordt zelf nog dubbel in opbouw er op geplakt met een of andere idiote (en eerlijk gezegd, lelijke) mounting bracket aanpak.
Als passagier heb je hier toch echt een lullig zicht. 't Is gelijk dat je uw TV tegen de muur hangt & constant op de muurbeugel zou moeten zitten staren.
Dan doet Merc het toch beter ze in hun S & C. Het scherm staat lager, OK. Maar het steekt ten minste niet af in de afwerking.
Maar daar is de analoge besturing dan weer weg (swivel wheel). Maar 't is een pak minder lelijk.
Dan heb je de middentunnel die ze daar ineens 'stoppen'. Alsof ze ineens geen materiaal meer over hadden om de middenafwerking te voltooien.
Waar is dat nu weer goed voor? Zodat de passagier voor de fun wat kan schoppen tegen de bestuurder z'n voeten? Dat ze uw voeten kunnen gade slagen?? Dat brol a la een leeg flesje of iets onder uw pedalen zou kunnen rollen???
I dunno, maar ik vind het ook gewoon lelijk. Het oogt ook gewoon 'incompleet'. Al die ruimte die je dan zou kunnen bezigen als 'bergingsruimte', al die ruimte die nu verspild wordt.
Om dan van onder daar ineens zo nog een of ander lelijk 'rommelbakje' te steken.
Ik hoop écht dat dit niet de algemene template wordt voor toekomstige i3/i5.
Dat die middentunnel stopt is inderdaad een minpunt. Een open middenstuk draagt nooit bij tot een cockpitgevoel.
Het zal misschien nog een render zijn, maar ik denk niet dat het uiteindelijke resultaat nog zoveel zal verschillen.
Dat scherm wordt volgens mij zeker een blijver. Als je grote schermen wilt, moet je toch dat oude dashboard opgeven. Ik ben ook niet tegen grote schermen zoals dat. Mijn vrouw rijdt met een CLA van het werk, die schermen werken supergoed en zijn duidelijk af te lezen. Ook in zon.
De Taycan doet het daar ook wel goed en ik denk dat het nieuwe digitale scherm voor de EQS ook een hebbeding wordt.
De stoelbediening in de deur is wel shocking, iets wat normaal Mercedes typeert.